Стратфорд на Эйвоне и Бродвейской железной дороге - Stratford on Avon and Broadway Railway

В Стратфорд на Эйвоне и Бродвейской железной дороге проект (SBR) был английским железнодорожным проектом, целью которого было открытие закрытой железнодорожной линии из Стратфорд-на-Эйвоне, Уорикшир к Железнодорожная станция Honeybourne, Вустершир для повторного подключения к магистрали.

Позже планировалось расширение Бродвей, Вустершир где линия могла бы соединиться с предлагаемым северным продолжением Глостершир Уорикширская железная дорога.

Железная дорога действовала на бывшем Лонг Марстон Министерство обороны депо. Железная дорога действовала в северо-западном углу участка, где сейчас находится предлагаемый новый Мидл Куинтон Эко-городок.

мероприятия

Небольшой участок пути остается только грузовым от Honeybourne к Лонг Марстон и первоначальные усилия были сосредоточены на этом. Информационный бюллетень для членов был опубликован под заголовком Шекспировский экспресс.

Проект SBR был запущен Стратфорд на Эйвоне и Общество железных дорог Бродвея (1999) Limited (SBRS) и Общество локомотивы и подвижной состав хранится на бывшем складе Министерства обороны в Лонг-Марстоне. Сайт обычно не был открыт для публики, но иногда бывали дни открытых дверей. Сайт также посетили железнодорожные туры.^[1]

Растворение

14 февраля 2010 г. Стратфорд на Эйвоне и Общество железных дорог Бродвея (1999) Limited была распущена, потому что «... с небольшими шансами открыть линию между Стратфордом и Ханиборном в течение следующих 10 лет и меньшим количеством добровольцев, у нас было только два выбора: найти новый дом или продать акции».^[2] В Стратфорд на Эйвоне и Broadway Railway Trust (отдельное тело) все еще существует.

Планировалось, что подвижной состав будет переведен на железную дорогу Беркли-Вейл, которая планирует использовать Ветвь резкости. Железная дорога Долины Беркли в конце концов переехала в старый паровоз в доках Шарпнесс в августе 2015 года.^{[нужна цитата ]} Часть акций была продана, а оставшаяся часть будет передана в кредит другим железнодорожным обществам. В Фонд наследия железной дороги Сомерсет и Дорсет доставлены два грузовых фургона бывшего ВМФ и два автомобиля дизельный многоканальный агрегат в кредит в октябре / ноябре 2011 г.^[3] По состоянию на январь 2016 года в составе железной дороги около 80 человек, и часть активов переехала на новую инженерную базу.^{[нужна цитата ]}

Локомотивы

Локомотивы SBR ^[4]

Пар

Боярышник Лесли и Компания 0-4-0ST, работы нет. 2800, г. Встретились
Боярышник Лесли и компания 0-4-0ST, завод № 3718, г. Суонскомб № 4
Пекетт и сыновья 0-4-0ST, работы нет. 1903 г., МАЛЕНЬКАЯ ЛЕДИ
Барклай 0-4-0ST, работы нет. 2220, г. Invicta № 8

Дизель

Барклай 0-4-0ДМ, заводских № 362, г. Шелковица 70047
Фаулер 0-4-0ДМ, работ нет. 4220022, г. РОФ Чорли №4

Площадка в Лонг Марстон также используется для хранения излишков магистральных локомотивов и подвижного состава, которые не входят в парк SBR.

использованная литература

^ «7 июня 2008 г., выходные в День открытых дверей в Великобритании Railtours Long Marston». Six Bells Junction. Получено 10 октября 2008.
^ Шекспировский экспресс, выпуск №39, весна 2010 г., стр.3
^ http://www.sdjr.co.uk/^{[неудачная проверка ]}
^ Промышленные локомотивы: включая консервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы. 14EL. Мелтон Моубрей: Промышленное железнодорожное общество. 2007. ISBN 0-901906-39-5.

Шекспировский экспресс, выпуск №31, зима 2006 г.
Книга запасов SBR, сентябрь 2006 г.

Координаты: 52 ° 10′23 ″ с.ш. 1 ° 44′23 ″ з.д. / 52,17306 ° с.ш.1,73972 ° з. / 52.17306; -1.73972

[Six_Bells-1] «7 июня 2008 г., выходные в День открытых дверей в Великобритании Railtours Long Marston». Six Bells Junction. Получено 10 октября 2008.

[2] Шекспировский экспресс, выпуск №39, весна 2010 г., стр.3

[3] ttp://www.sdjr.co.uk/^{[неудачная проверка ]}

[IRS_14EL-4] Промышленные локомотивы: включая консервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы. 14EL. Мелтон Моубрей: Промышленное железнодорожное общество. 2007. ISBN 0-901906-39-5.

[1]

[2]

[3]

[4]