Железнодорожная станция Торранс - Torrance railway station
Торранс | |
|---|---|
 Железнодорожный тур 1960 г. | |
| Место расположения | Восточный Данбартоншир Шотландия |
| Ссылка на сетку | NS619740 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1879 г. | Станция открывается[1] |
| 2 апреля 1951 г. | Станция закрывается[1][2] |
| 1959 | Линия закрыта для грузовых перевозок |
Железнодорожная станция Торранс был открыт в 1879 г. Kelvin Valley Железная дорога и обслуживала район села Торранс в Восточный Данбартоншир до 1951 г. для пассажиров и до 1959 г. для грузовых.
История
Открыт Северо-Британская железная дорога, он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Линия перешла к Шотландский регион Британских железных дорог на национализация в 1948 году, который затем официально закрыл Торранс в 1951 году. Линия сильно пострадала от конкуренции со стороны автобусных маршрутов. Однако станция была удобно расположена в центре села.
В 1956 году Восточный перекресток Торранс-Кельвин-Вэлли был закрыт, и уцелевший участок западной части линии был использован для водителей, обучающихся работе с DMU. В 1959 году секция Торранс-Балмор была закрыта.[3] В 1960 году по этой линии проходил железнодорожный маршрут энтузиастов SLS, который тянул сохранившийся локомотив «Глен Дуглас».
Инфраструктура
Станция имела единую платформу с небольшим кирпичным зданием вокзала, которое располагалось на северной стороне линии. В 1896 г. существовала объездная петля вместе с двумя подъездными путями, одна заканчивалась у погрузочного дока и сигнальной будкой.[4][5] В 1914 году сигнальная будка показана на западном конце платформы, а весовая машина - на товарном дворе, а кран - на товарном дворе.[6][7] Восточнее станции находился автомобильный мост.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Balmore | Северо-Британская железная дорога Kelvin Valley Железная дорога | Твечар | ||
Сайт сегодня
В 1981 году участок был перепрофилирован под частное строительство, а площадка снесена.
Рекомендации
Примечания
- ^ а б Прикладом 1995, п. 231.
- ^ Вигнал (1983), стр. 65
- ^ RailScot - Торранс
- ^ Лист Ланаркшира I.NE (включает: Baldernock; Cadder; Campsie) Дата публикации: 1899 г. Дата пересмотра: 1896 г.
- ^ Lanarkshire I.4 & II.1 (Cadder; Campsie; Kirkintilloch) Дата публикации: 1897 г. Исправлено: 1896 г.
- ^ Lanarkshire Sheet I.NE (включает: Baldernock; Cadder; Campsie) Дата публикации: 1914 г. Дата пересмотра: 1910 г.
- ^ Стерлингшир, nXXXII.4 (Кэддер; Кэмпси; Киркинтиллох) Дата публикации: 1918 г. Исправлено: 1914 г. Выровнено: 1897 г.
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Wignall, C.J. (1983). Заполните карты и справочник British Railways за 1830–1981 гг. Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-162-5.
Координаты: 55 ° 56′24 ″ с.ш. 4 ° 12′41 ″ з.д. / 55,9400 ° с. Ш. 4,2115 ° з.
Метро
