Перевал Торугарт - Torugart Pass

Перевал Торугарт
Torugartcrossing.jpg
В Китайский пограничный переход на перевале Торугарт на дороге между Нарын (Кыргызстан ) и Кашгар (Синьцзян )
Высота3752 м (12310 футов)
Место расположенияКитай –Кыргызстан граница
КлассифицироватьТянь-Шань
Координаты40 ° 35′33 ″ с.ш. 75 ° 25′38 ″ в.д. / 40,59250 ° с. Ш. 75,42722 ° в. / 40.59250; 75.42722Координаты: 40 ° 35′33 ″ с.ш. 75 ° 25′38 ″ в.д. / 40,59250 ° с. Ш. 75,42722 ° в. / 40.59250; 75.42722
Перевал Торугарт находится в Кыргызстане.
Перевал Торугарт
Расположение в Кыргызстане
Перевал Торугарт
китайское имя
Традиционный китайский吐 爾 尕 特 山口
Упрощенный китайский吐 尔 尕 特 山口
Альтернативное китайское имя
Традиционный китайский圖 嚕 噶 爾特 山口
Упрощенный китайский图 噜 噶 尔特 山口
Кыргызский имя
КыргызскийТоругарт
русский имя
русскийПеревал Торугарт

Перевал Торугарт[1] (Китайский : 吐 尔 尕 特 山口; Кыргызский: Торугарт;[2] русский: Перевал Торугарт) это горный переход, горный перевал в Тянь-Шань горный хребет у границы между Нарынская область из Кыргызстан и Синьцзянский автономный район из Китай. Это один из двух пограничных переходов между Кыргызстаном и Китаем, другой - Иркештам, примерно в 165 км (103 миль) к юго-западу.

Живописное озеро Чатыр-Куль лежит возле перевала на кыргызской стороне. Дорога к Нарын а затем в Балыкшы и Бишкек - протяженность около 400 км (250 миль) - узкая и зимой часто непроходимая из-за сильных снегопадов и частых лавины. На китайской стороне порт въезда Торугарт (吐 尔 尕 特 口岸), где путешественники должны пройти таможню, расположен примерно в 110 км (68 миль) от самого перевала в Улугкат Графство Кызылсу Киргизский автономный округ. Расстояние от перевала до крупных городов: 110 км (68 миль) до Улугкат, От 165 км (103 миль) до Кашгар, От 170 километров (110 миль) до Artux и около 1630 км (1010 миль) до Урумчи.

История

Перевал использовался с древних времен. Вовремя Династия Хан он находился под юрисдикцией микрогосударства, называемого Джуанду (捐 毒 国). Вовремя Династия Тан, регион перешел под контроль Тан в рамках Анси протекторат[3]

Россия и Китай впервые создали порт въезда на перевал Торугарт в 1881 году. В 1906 году российско-китайский транспортный банк профинансировал строительство дороги от перевала до Кашгара на сумму 20 миллионов рублей. В 1952 году перевал Торугарт заменил Иркештам Перевал находится примерно в 165 км к юго-западу и является основным сухопутным соединением между Синьцзяном и тогдашним городом.Советская Кыргызская Республика. Перевал был закрыт в 1969 году из-за Китайско-советский раскол и вновь открылся в 1983 году. В 1995 году порт въезда Торугарт был перенесен на более низкую отметку (2000 м), ближе к Кашгар, примерно в 57 км (35 миль) отсюда.[нужна цитата ]

Пропуск открыт для всех национальностей, но для оформления требуется тщательная транспортировка.[4]

Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан, проходящая через перевал Торугард, находится в стадии строительства, которая соединит Кашгар и Ферганская долина с 2012 года.[5] Однако кыргызский участок железной дороги остановился из-за финансовых и технических проблем.[6]

Галерея

  • Древний шелковый путь с указанием общего расположения перевала

  • Карта региона, включая перевал Торугарт (без надписи, дороги видны) (AMS, 1948)

  • Карта региона, включая перевал Торугарт (без надписи, дороги видны) (DMA, 1985)

  • Касса в Бишкек Западный автовокзал информирует пассажиров о расписании и маршруте движения автобуса Бишкек-Артуш-Кашгар через перевал Торугарт.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Питер Невилл-Хэдли (1997). Китай шелковый путь. Гиды Кадогана. Globe Pequot Press. п.289. ISBN  1-86011-052-5 - через Интернет-архив. Перевал Торугарт
  2. ^ "Торугарт бекетин жылдырууга ким уруксат берген?". Азаттык Υналгысы (на кыргызском). Получено 2017-02-01.
  3. ^ Офис исторического альманаха префектуры Кызылсу (2007-10-05). 吐 尔 尕 特 口岸 [Порт Торугарт]. www.xjkz.gov.cn (Префектура Кызылсу Сайт правительства) (на китайском). Получено 2017-02-02. 汉代 吐 尔 尕 特 一带 属 捐 毒 国 。... 到 了 唐代 ， 这里 归属 安西 四 （焉耆 、 碎 叶 、 于阗 疏勒 疏勒 之一 的 疏勒 都督府。
  4. ^ «Перевал Торугарт». Караванистан. Получено 11 ноября 2015.
  5. ^ Музалевский, Роман (30.05.2012). «Схема железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан: опасения, надежды и перспективы». Евразия Daily Monitor. Фонд Джеймстауна. Получено 2017-02-01. 17 апреля китайская строительная корпорация CRBC согласилась провести технико-экономическое обоснование проекта в течение года.
  6. ^ Машраб, Фозил (03.11.2015). «Бишкек притормозил железную дорогу Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Евразия Daily Monitor. Фонд Джеймстауна. Получено 2017-02-01. Бишкек и Пекин стремятся реализовать, несмотря на финансовые и технические проблемы