Перевал Каракорум - Karakoram Pass - Wikipedia

Информацию о дороге между Пакистаном и Китаем см. Каракорум шоссе и Перевал Хунджераб.
Перевал Каракорум
Перевал Каракорум находится в Ладакхе.
Перевал Каракорум
Перевал Каракорум расположен на севере Ладакх
Перевал Каракорам расположен в Синьцзяне.
Перевал Каракорум
Перевал Каракорам (Синьцзян)
Высота5540 кв.м.
ПройденоРоберт Шоу (1868); Фрэнсис Э. Янгхасбенд (1889 г.); Теодор младший и Кермит Рузвельт (1926).
Место расположенияКитай –Индия граница
КлассифицироватьКаракорумский хребет
Координаты35 ° 30′48 ″ с.ш. 77 ° 49′23 ″ в.д. / 35,51333 ° с. Ш. 77,82306 ° в. / 35.51333; 77.82306Координаты: 35 ° 30′48 ″ с.ш. 77 ° 49′23 ″ в.д. / 35,51333 ° с. Ш. 77,82306 ° в. / 35.51333; 77.82306
[Интерактивная полноэкранная карта]
Перевал Каракорум

В Перевал Каракорум (хинди: क़ाराक़ोरम दर्रा) составляет 5 540 м или 18 176 футов[1] горный переход, горный перевал между Индия и Китай в Каракорумский хребет.[2] Это самый высокий перевал на древнем караванном пути между Лех в Ладакх и Яркенд в Таримский бассейн. «Каракорам» буквально означает «черный гравий» в Монгольский.[3]

Исторически сложилось так, что большая высота перевала и нехватка кормов были причиной гибели бесчисленного количества людей. вьючные животные в то время как маршрут был печально известен следами из костей, разбросанных по пути.[4] На подходах к перевалу практически полное отсутствие растительности.[5]

Путешествие на юг от перевала включало трехдневный переход по бесплодной местности. Depsang Plains на высоте около 5300 м (17 400 футов).[6] На севере страна была несколько менее пустынной, и путешественники пересекали относительно легкий и более низкий Сугет-Даван (или перевал Сугет).[7] не дойдя до пышных пастбищ вокруг Шахидуллы или Хайдулла в верхней долине Река Каракаш.

Перевал находится в седло между двумя горами и шириной около 45 метров (148 футов). Здесь нет растительности или ледяного покрова, и, как правило, из-за ветра здесь нет снега. Температура низкая, часто бывают очень сильные ветры, часты метели, а экстремальная высота часто сказывается. Несмотря на все это, перевал Каракорум считался относительно легким перевалом из-за постепенного подъема с обеих сторон и отсутствия летнего снега и льда большую часть года. Следовательно, перевал был открыт большую часть года.[8] Через перевал нет автомобильной дороги, и в настоящее время перевал закрыт для всех транспортных средств.

Геополитические вопросы

Перевал Каракорум падает на границу между индийской территорией Ладакх и Китая Синьцзян автономный округ.

Он также играет важную географическую роль в споре между Пакистаном и Индией по поводу контроля над Ледник Сиачен область непосредственно к юго-западу от перевала. Эта ситуация возникла из Соглашение Симла, подписанный в 1972 году между Индией и Пакистаном, когда в договоре не были указаны последние 100 км (60 миль) или около того линии прекращения огня от конца Линия контроля до границы с Китаем.

Потенциальный Китай-Индия-Пакистан трипоинт на перевале Каракорум упоминается в Договор о границе 1963 года между Китаем и Пакистаном касательно Закаракорумский тракт, но Индия не была участницей этого договора или какого-либо соглашения о трех точках.[9] Весь ледник Сиачен со всеми основными перевалами и высотами Saltoro Ridge (включая Sia La, Билафон Ла, Gyong La, Ярма Ла (6 100 м) и Чулунг Ла (5800 м).[10]), находился под управлением Индия (в настоящее время в составе союзной территории Ладакх ) с 1984 года.[11][12][13][14] Электрический ток де-факто трипойнт находится примерно в 100 км к западу от перевала в районе Индира Кол в Сиачен Музтаг, где Фактическая линия положения на земле Между индийскими и пакистанскими войсками встречается граница с Китаем.

Исторические карты

  • Карта, включая перевал Каракорум (18 307) (1917 г.)

  • Карта, включая перевал Каракорум (AMS, 1953)[а]

  • Карта, включая перевал Каракорум (AMS, 1966)[b]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ С карты: "РАЗМЕЩЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРАНИЦ НА ДАННОЙ КАРТЕ НЕ ДОЛЖНО СЧИТАТЬСЯ АВТОРИТИЧЕСКИМ"
  2. ^ С карты: "РАЗМЕЩЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРАНИЦ НЕ ДОЛЖНО СЧИТАТЬСЯ АВТОРИТЕТНЫМ"

Рекомендации

  1. ^ SRTM данные; теперь известно, что эта цифра на несколько метров ниже, чем цифра 5578, представленная в Ризви, Джанет. Трансгималайские караваны: князья-купцы и крестьяне-торговцы в Ладакхе, п. 28. 1999. Oxford University Press. Нью-Дели. ISBN  0-19-564855-2.
  2. ^ «Переход к лучшим отношениям с Китаем». Индия: индус. 2013. Получено 7 июля 2013.
  3. ^ Янгхасбенд, Фрэнсис Э. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг.. Впервые опубликовано: 1897 г. Лондон. Полное факсимиле (2005 г.): Elibron Classics Replica Edition, стр. 225. Лондон ISBN  1-4212-6551-6 (пбк); ISBN  1-4212-6550-8 (HBK).
  4. ^ Шоу, Роберт. (1871). Посещение Высокой Татарии, Яркенда и Кашгара.. Перепечатка с введением Питера Хопкирка (1984): Oxford University Press, стр. 431. ISBN  0-19-583830-0.
  5. ^ Ризви, Джанет. Ладакх: перекресток высокой Азии, п. 48. 1983. Oxford University Press. Перепечатка: Oxford University Press, Нью-Дели (1996). ISBN  0-19-564546-4.
  6. ^ Ризви, Джанет. (1999). Трансгималайские караваны: князья-купцы и крестьяне-торговцы в Ладакхе, п. 216. Издательство Оксфордского университета. Нью-Дели. ISBN  0-19-564855-2.
  7. ^ Янгхасбенд, Фрэнсис Э. Сердце континента: рассказ о путешествиях по Маньчжурии, через пустыню Гоби, через Гималаи, Памир и Читрал, 1884-94 гг.. Впервые опубликовано: 1897 г. Лондон. Полное факсимиле (2005 г.): Elibron Classics Replica Edition, стр. 226. Лондон ISBN  1-4212-6551-6 (пбк); ISBN  1-4212-6550-8 (HBK).
  8. ^ Ризви, Джанет. (1999). Трансгималайские караваны: князья-купцы и крестьяне-торговцы в Ладакхе, pp. 28, 217. Oxford University Press. Нью-Дели. ISBN  0-19-564855-2.
  9. ^ Андерсон, Юэн В. (2003). Международные границы: геополитический атлас. Рутледж. п. 180. ISBN  978-1-57958-375-0.
  10. ^ "The Tribune, Чандигарх, Индия - Мнения".
  11. ^ Гаухар, Фериал Али; Юсуф, Ахмед (2 ноября 2014 г.). «Сиачен: место диких роз». Получено 4 августа 2017.
  12. ^ Норт, Эндрю (12 апреля 2014 г.). «Сиаченский спор: ледниковая битва Индии и Пакистана». Получено 4 августа 2017 - через www.bbc.com.
  13. ^ «Индия получила контроль над Сиаченом в 1984 году - Times of India». Получено 4 августа 2017.
  14. ^ "История Сиачена тогда и сейчас".

Ресурсы

  • Шмидт, Джереми. Гималайский пролив: семь месяцев в высокогорной стране Тибет, Непал, Китай, Индия и Пакистан. 1991. Альпинистские книги, Сиэтл.