Kongka Pass - Kongka Pass

Kongka La
Kongka La находится в Ладакхе.
Kongka La
Расположение Kongka La
Kongka La находится в Тибете.
Kongka La
Конгка Ла (Тибет)
Высота5,171 м (16,965 футов)[1]
Место расположенияИндия –Китай граница
КлассифицироватьГималаи
Координаты34 ° 20′06 ″ с.ш. 79 ° 02′07 ″ в.д. / 34,335 ° с.ш. 79,0353 ° в. / 34.335; 79.0353Координаты: 34 ° 20′06 ″ с.ш. 79 ° 02′07 ″ в.д. / 34,335 ° с. Ш. 79,0353 ° в. / 34.335; 79.0353
Kongka Pass
китайское имя
Традиционный китайский空 喀山口
Упрощенный китайский空 喀山口
Тибетское имя
тибетскийདགུན་ཁ་ ལ

В Kongka Pass или Kongka La (хинди: कोंग्का दर्रा; Китайский : 空 喀山 口; Стандартный тибетский: དགུན་ཁ་ ལ[2]) является высоким горный переход, горный перевал хребта Чанг-Чемно на Линия фактического контроля между Индией и Китаем.[нужна цитата ] Китай считает перевал Конгка своей границей с Индией, тогда как Индия считает Перевал Ланак дальше на восток как граница.[3] Перевал был местом инцидента на перевале Конгка, военного столкновения между китайскими и индийскими патрульными офицерами в 1959 году.

История

Карта включая Kongka La (AMS, 1955)[а]

В конце 1800-х годов перевал назывался Салму Конгка и описывается как «небольшой перевал».[4]

Британские источники колониальной эпохи утверждают, что традиционная граница между Ладакх и Тибет был в Lanak La, где Река Чанг Ченмо происходит. Они также заявляют, что граница была принята обеими сторонами.[5][6][7][8]

Китайские карты также признали Ланак Ла границей до 1951 года.[9] Однако к концу 1950-х годов премьер-министр Китая Чжоу Эньлай начал утверждать, что Конгка Ла была «традиционной традиционной границей» Китая.[9][10]

Ученые указывают на несоответствие китайских утверждений.[11][12][b]

Инцидент на перевале Конгка

Претензии Китая (1956 и 1960 гг.) По сравнению с границей, заявленной Индией

До октября 1959 года Китай не объявлял своей границы с Ладакхом. Когда его опрашивали в 1954 г. и снова в 1956 г., китайский премьер Чжоу Энь-лай ответил, что КНР правительство все еще печатало Kuomingtang карты и не успели подготовить свои собственные карты. Сохраняя эту позицию, китайцы проложили дорогу Сяньцин-Тибет (ныне G219 ) через Аксай-Чин и задержал индийский патруль, который был отправлен для расследования.[15]

Фактически, китайская карта 1956 года показывала перевал Конгка в качестве границы в долине Чанг Ченмо. Три локации, Цогцалу, Горячие источники и Шамаль Лунгпа, куда в 1959 году была направлена ​​группа индийских полицейских для установки постов, находились на индийской стороне линии 1956 года.

Полицейскую партию возглавил Бюро разведки офицер Карам Сингх, который был опытным патрульным в Ладакхе. Он заявляет, что они открыли пост в Хот-Спрингс и собирались отправиться в Шамал Лунгпа. 20 октября двое мужчин, посланных на разведку, пропали без вести.[16]По китайской версии событий они пересекли перевал Конгка, который Китай теперь рассматривает как пограничный.[13]

21 октября, когда появились признаки китайского присутствия, была сформирована большая поисковая группа для пропавшей разведывательной группы.[17] Они встретили китайских солдат на холме недалеко от перевала Конгка, после чего завязалась перестрелка. Китайские войска занимали в этом бою более выгодную позицию.[16] Из 70 индийских солдат девять были убиты во время боя, один скончался позже от ран,[18] Семеро попали в плен (всего десять с учётом разведки). Один китайский солдат был убит в бою.[16][19][20][21]

Индийские СМИ описали это событие как «жестокую расправу над индийской политической партией». Инцидент способствовали обострению напряженности это привело к Китайско-индийская война в 1962 г.[3][17]

Военные посты и инфраструктура

[Интерактивная полноэкранная карта]
Китайская база Конгка Шанькоу

Индийский пограничный пост расположен в 3 км к западу от г. Горячие источники.[22]

Китайский пограничная застава расположен в нескольких километрах к востоку на высоте 5 070 метров (16 630 футов).[23]

Линия фактического контроля возле Конгка Ла, отмеченная США Офис географа в 2013 г. (синим цветом) и, как отмечено OpenStreetMap, в 2020 г. (зеленым)[24]

Он называется базой Конгка Шанкоу и расположен на слиянии рек Кьяпсанг и Чанг-Ченмо. Он связан с Китайское национальное шоссе 219 (G219) по двум трассам.

  • В Konghong Highway (空 红线, S519), или шоссе Конгка-Хуншань, проходит вдоль долины Чанг-Ченмо через Ланак Ла и встречается с G219 возле Сумжи и Longmu озера.[25]
    • Новая дорога под названием Kongka Shankou Highway (空 喀山 口 公路) был проложен по продолжению той же впадины с другой стороны G219, встречаясь с Китайское национальное шоссе 216 (G216) у озера Юэя.[25]
  • В Banying Highway (班 应 线, S520) идет на юг до Хурнакская равнина на берегу Озеро Пангонг и проходит по северному берегу озера до его восточной оконечности.[26]

По данным индийского правительства, первоначальные версии этих дорог были построены в период с 1959 по 1962 год.[27]

В дополнение к этому, Тяньконг шоссе (天空 线) или шоссе Тяньвендян-Конгка, по всей видимости, было построено в период с 2013 по 2020 год. Оно проходит по территории, обозначенной как находящаяся на индийской стороне Линии фактического контроля США. Офис географа в 2013.[24]Это горная дорога, ведущая до Тианвендянь разместить в Depsang Plains, идущая параллельно Линии фактического контроля в Аскай-Чин. Он проходит через Нишу и Heweitan, а также подключается к Вэнь Цзя Вэй, что приводит к Galwan Valley.[28]

Примечания

  1. ^ С карты: «ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРАНИЦ НА ДАННОЙ КАРТЕ НЕ ДОЛЖНО СЧИТАТЬСЯ АВТОРИТЕТНЫМ»
  2. ^ Некоторые западные ученые, такие как Ларри Вортцель и Аллен С. Уайтинг похоже, поддерживает китайское заявление.[13][14]

Рекомендации

  1. ^ "Конгка Ла". GeoNames. Получено 18 сентября 2013.
  2. ^ «Префектура Нгари». Географические названия Тибетской АР (Китай). Институт эстонского языка. 3 июн 2018. Получено 9 января 2020.
  3. ^ а б Максвелл, Невилл (1970). Китайская война Индии. Нью-Йорк: Пантеон. п. 13. Получено 29 августа 2013.
  4. ^ «Путешествие Кэри и Далглиша по Китайскому Туркестану и Северному Тибету и генерала Преевальского по орографии Северного Тибета», Королевское географическое общество (Великобритания), Дополнительные документы, Дж. Мюррей, 1893, стр. 10 - через archive.org: Описание маршрута от Лех к Керия: "Покинув [долину Чанченмо] вскоре после поворота дороги Шахидулла налево, она поднимается на плато по небольшому перевалу (Салму Конгка); снова спускается в долину и пересекает ручей Чанченмо. Еще один подъем ведет вверх по Ланак -la перевал, и этот маршрут теперь лежит через независимый Тибет. "}}
  5. ^ Уэллби, М. (1898). Через Неизвестный Тибет. Липпинкотт. п. 78. ISBN  9788120610583.
  6. ^ Кэри, А. Д. (1887). «Путешествие по Китайскому Туркестану и по северной границе Тибета». Труды Королевского географического общества. 9 (12): 731–752. Дои:10.2307/1801130. JSTOR  1801130.
  7. ^ Бауэр, Гамильтон, Дневник путешествия по Тибету, Лондон, 1894 г.
  8. ^ Роулинг, К. Г., Большое плато как свидетельство исследований в Центральном Тибете, 1903 г., и экспедиции Гартока 1904–1905 гг., стр. 38, Лондон, 1905 г.
  9. ^ а б Каракатту, Джо Томас (2020). «Коррозийный компромисс китайско-индийской системы управления границей: от Доклама до Галвана». По делам Азии. 51 (3): 590–604. Дои:10.1080/03068374.2020.1804726.
  10. ^ Чжоу Эньлай, Китайско-индийский пограничный вопрос, Foreign Language Press, Пекин, ноябрь 1962 г. "В октябре 1959 г. индийские вооруженные силы пересекли традиционная обычная граница в западном секторе и спровоцировал кровавое пограничное столкновение еще более серьезного характера у перевала Конгка ».
  11. ^ Фишер, Роуз и Хаттенбэк, Гималайское поле битвы (1963), п. 101: «Неопределенность относительно протяженности долины Чанг Ченмо между перевалами Ланак и Конгка продолжала быть характерной чертой китайской картографии даже после прихода к власти коммунистов ... гибкость, продемонстрированная официальными китайскими картографами здесь и на других участках. Границы высмеивают часто повторяемые заявления Китая о том, что его концепция границы имеет прочную историческую основу ".
  12. ^ Ван Экелен, Виллем Фредерик (1967), Внешняя политика Индии и пограничный спор с Китаем, Springer, стр. 164, г. ISBN  978-94-017-6555-8, Китайцы не смогли процитировать ни одного документа, подтверждающего, что перевал Конгка является границей ... Тщательный подход индийской стороны в целом контрастировал с непоследовательными и почти небрежными заявлениями китайских официальных лиц.
  13. ^ а б Wortzel, Ларри (2003). Беркитт, Лори; Скобелл, Эндрю; Wortzel, Ларри (ред.). Уроки истории: 75 лет Народно-освободительной армии Китая (PDF). Институт стратегических исследований, Военный колледж армии США. п. 331. ISBN  9781428916517. "На западном участке границы 21 октября 1959 года группа индийских войск перешла традиционная граница на перевале Конгка, входя на территорию Китая »(выделено мной)
  14. ^ Уайтинг, Аллен С. (1987). «Советско-китайский раскол». В Макфаркуар, Родерик; Фэрбэнк, Джон К. (ред.). Кембриджская история Китая, том 14. Издательство Кембриджского университета. п. 512. ISBN  978-0-521-24336-0. Однако 21 октября в результате боев у перевала Конгка, триунктура Тибета, Синьцзяна и Ладакха, где девять индейцев были убиты и десять взяты в плен.
  15. ^ Смит, Уоррен В. (1996), Тибетский народ: история тибетского национализма и китайско-тибетских отношений, Westview Press, стр. 489, г. ISBN  978-0-8133-3155-3, Чжоу заверил Неру, что КНР все еще использует старые карты Гоминьдана, еще не имея времени подготовить свои собственные ... 8 октября 1958 года индейцы заявили Китаю протест, что [дорога Синьцзян-Тибет] проходит по территории Индии, на которую КНР ответила, что речь идет о китайской территории.
  16. ^ а б c «Обмен нотами, меморандумами и письмами, а также соглашения, подписанные между правительствами Индии и Китая» (PDF). Белая книга III. Министерство иностранных дел, правительство Индии. Ноябрь 1960 - март 1960. Получено 4 января 2020 - через Клод Арпи. [Китайский допрос Карама Сингха] Мы установили блокпост в Каяме, и нам пришлось установить его в Шамуле Лунгпа. 20 октября 1959 года два наших человека промахнулись. Утром 21 октября 1959 года Тяги, взяв 60 человек, достиг холма (поля боя). ... [Индийский опрос Карама Сингха] у нас не было достаточного прикрытия, а китайцы были в выгодном положении ... пятерых из нас заставили нести труп убитого китайского солдата.
  17. ^ а б Вивек Ахуджа. "Непростительные ошибки, инцидент в Конгка-Ла, 21 октября 1959 года" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2011 г.. Получено 2 ноября 2011.
  18. ^ Бхатнагар, Р.Р. (ноябрь – декабрь 2018 г.). «Горячие источники: Сага о героизме» (PDF). Индийский полицейский журнал. Нет. Специальный выпуск о полицейском мученичестве. п. 16. ISSN  0537-2429. Получено 4 января 2020. Отважно сражаясь, девять человек сложили свои жизни и десять были ранены. Позже один из пострадавших также скончался от полученных травм. ... Семь человек были взяты в плен НОАК
  19. ^ Редакционная коллегия серии исторических данных Народно-освободительной армии Китая (1997). Исторические материалы коммунистической памяти 3. Пекин: 解放军 Version社. п. 213. ISBN  7-5065-3348-0.
  20. ^ Наифу, Цуй, изд. (2002). Топонимический словарь Китайской Народной Республики, том 5. Пекин: 中 印 书. п. 7777. ISBN  7-100-03254-7.
  21. ^ «Информационный веб-сайт правительства Шуол - Проект по обслуживанию и реконструкции кладбища шулева уезда успешно прошел приемку завершения проекта». Народное правительство округа Силеле. В архиве из оригинала 7 мая 2018 г.. Получено 6 мая 2018.
  22. ^ Джиндал, Акаш (ноябрь – декабрь 2018 г.). «История горячих источников» (PDF). Индийский полицейский журнал. Нет. Специальный выпуск о полицейском мученичестве. С. 20–33. ISSN  0537-2429. Получено 4 января 2020. (стр. 22) Караму Сингху из ITBF было поручено создать аванпосты вблизи китайской линии оккупации ... «Горячие источники» находились всего в трех километрах от того места, куда вторглась китайская армия.
  23. ^ "在 海拔 5070 米 的 空 喀山 口哨 卡 某 边防 政委 宗 建 明 和 官兵 深情 的 拥抱". Сина Военный (на китайском языке). 17 сентября 2009 г.. Получено 14 декабря 2019.
  24. ^ а б Подробные мировые полигоны (LSIB), Азия и Россия, 2013 г., EarthWorks, Стэнфордский университет
  25. ^ а б Konghong Highway (Китай, S519) и Kongka Shankou Highway нанесено на карту OpenStreetMap, получено 22 октября 2020 г.
  26. ^ Bangying Highway (Китай, S520) на карте OpenStreetMap, получено 22 октября 2020 г.
  27. ^ Правительство Индии (январь 1963 г.), Китайская агрессия на картах (PDF), Отдел публикаций, карта 4CS1 maint: лишняя пунктуация (ссылка на сайт)
  28. ^ Тяньконг Сиань иWen Jia Road нанесено на карту OpenStreetMap, получено 22 октября 2020 г.

Библиография

внешняя ссылка