ВП-123 - VP-123

Патрульная эскадрилья 123
Активный21 апреля 1943 г. - 1 октября 1946 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПВ-1
PB4Y-1
PB4Y-2

ВП-123 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Бомбардировочная эскадрилья 140 (ВБ-140) 21 апреля 1943 г. Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 140 (ВПБ-140) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 123 (ВПБ-123) 20 ноября 1944 г. Патрульная эскадрилья 123 (ВП-123) 15 мая 1946 г. и ликвидирован 1 октября 1946 г.[1]

История эксплуатации

  • 21 апреля 1943 г .: ВБ-140 создан в г. NAS Alameda, Калифорния, как бомбардировочная эскадрилья, летящая ПВ-1 Вентура. Во время тренировок в Аламеде эскадрилья перешла под оперативное управление FAW8. Наземная и летная подготовка продолжалась до середины июня 1943 г., когда был получен приказ начать подготовку к полету через Тихий океан в NAS Kaneohe Bay, Гавайи.
  • 25 июня 1943: VB-140 прибыл в NAS Kaneohe Bay, перейдя под оперативный контроль FAW-2. Повышенная боевая подготовка проводилась наряду с оперативным патрулированием в районе Гавайских островов.
  • 25 августа 1943 г. - 29 февраля 1944 г.: эскадрилья завершила программу повышения квалификации и начала переход в Эспириту-Санто, перейдя под оперативное управление FAW-1. Почти сразу после того, как его последний самолет прибыл в NOB Эспириту-Санто, ВБ-140 переведен в Соломоновы острова, базирующийся в двух отрядах на НАБ Хендерсон Филд, Гуадалканал и Мунда, Соломоновы острова. В течение Рабаул и Бугенвиль кампании эскадрилья перешла под оперативное управление ударного командования командующего авиации Соломоновых. Отряд в Мунде воссоединился с эскадрой на Хендерсон-Филд 29 февраля 1944 года.
  • 8 апреля 1944 г .: VB-140 освобожден для возвращения в NAS Alameda. По прибытии эскадрилье был предоставлен отпуск на родину.
  • 22 мая - 20 ноября 1944 г .: Реформирование ВБ-140 в НАН Аламеда. Хотя эскадрилья должна была получить новый PV-2 Гарпун, отставание в производстве привело к смене назначения на более доступные PB4Y-1 Освободитель. В результате этого изменения в последнюю минуту эскадрилья была переведена в NAS Hutchinson, Канзас, 18 октября 1944 года, для обучения переоборудованию в PB4Y-1. Эта подготовка была завершена в середине ноября, и эскадрилья, теперь обозначенная как VPB-140, вернулась в NAS Alameda для наземных тренировок. По прибытии 20 ноября 1944 года эскадрилья была переименована в ВПБ-123.
  • 18 декабря 1944 г .: ВПБ-123 передан в Приземление воронов НААС, Калифорния, для дополнительной оперативной летной подготовки. На следующий день эскадрилья получила первые PB4Y-2 Каперы.
  • 6 февраля - апрель 1945 г .: Пока эскадрилья готовилась к транстихоокеанскому перелету в НАС Канеохе Бэй, Начальник военно-морских операций 6 февраля приказал эскадрильям ВПБ 109, 123 и 124 FAW-2 оснастить Летучая мышь (управляемая бомба) в бою. Окончательная подготовка к транстихоокеанскому перелету в NAS Kaneohe Bay началась в конце февраля. 17 марта 1945 г. один наземный офицер и 65 военнослужащих покинули НАС Аламеда на борту. USSAltamaha для NAS Kaneohe Bay. Двенадцать экипажей и самолетов вылетели из NAAF Crows Landing и прибыли в NAS Kaneohe Bay 20 марта 1945 года. По прибытии эскадрилья начала обучение использованию нового оружия. С добавлением этого снаряжения в эскадрилью были добавлены один офицер и 21 военнослужащий для обслуживания снаряжения. Обучение развертыванию летучей мыши и продвинутый бой продолжались в NAS Kaneohe Bay до конца апреля 1945 года.
  • 6 апреля 1945 года. Лейтенант Теренс П. Кэссиди и его команда переправляли PB4Y-1 из Калифорнии в залив Канеохе, когда все четыре двигателя отключились во время подхода к полю, и самолет разбился в океане. Два члена экипажа погибли в результате крушения, но оставшийся персонал благополучно покинул самолет, прежде чем он затонул и был поднят спасательными судами.
  • 22–31 мая 1945 года: эскадрилья развернута на Марианских островах и прибыла в НАБ Тиниан 25 мая 1945 года, ненадолго перейдя под оперативный контроль FAW18. К 31 мая 1945 г. эскадрилья прибыла в Аэродром Йонтан, Окинава, под оперативным управлением FAW-1. Эскадрилья сменила предыдущую эскадрилью ВПБ-109, оснащенную летучими мышами. Этот шаг позволил самолетам с летучими мышами оказаться на более близком расстоянии от крупных корабельных целей вблизи родных островов Японии. Было начато противолодочное патрулирование у побережья Кореи. Остров Цусима, Гетто Ретто, Кюсю, Хонсю и Китай. Практически все боевое патрулирование началось непосредственно перед рассветом в двух отсеках самолетов. Условия в Йонтане были чрезвычайно примитивными. Палатки использовались в качестве причалов и административных помещений до середины июля, когда Хижины Quonset стал доступен для офисного использования. Не хватало электроэнергии, пайков и воды. Условия не улучшались до тех пор, пока экипажи не начали переходить к Тиниану для отдыха и расслабления. Вернувшиеся команды принесли дополнительные палатки, еду и рекреационные материалы, чтобы облегчить скуку в Йонтане.
  • 10–15 августа 1945 г. Последний боевой вылет эскадрильи был выполнен у восточного побережья Кореи. 15 августа 1945 г. все боевые действия прекратились. За сравнительно короткий период боевых действий эскадра выполнила 230 боевых вылетов, потопив 67 кораблей противника. Положительных результатов от развертывания Летучей мыши с ВПБ-123 не было. К моменту прибытия эскадрильи подходящих целей для ракеты оставалось мало. У пилотов не было энтузиазма по поводу ракеты, и они предпочли отработанные методы бомбардировки новому и относительно непроверенному устройству. Многие летучие мыши были сброшены их экипажами без какой-либо цели.
  • 25 августа - сентябрь 1945 г .: ВПБ-123 переведен с аэродрома Ёнтан в г. NAS Agana, Гуам, переходящий под оперативный контроль FAW-18. Помещение в Йонтане было необходимо USAAF для подготовки к его Оккупация Японии. Эскадрилья оставалась в НАС Агана до 6 сентября 1945 года, когда она была ненадолго переведена обратно на поле Йонтан в составе Окинавского поискового подразделения наземных самолетов.
  • 10 сентября - октябрь 1945 г .: ВПБ-123 переведен в г. НАБ Йонабару, Окинава, для патрулирования и отслеживания тайфунов для флота. 9 октября 1945 года тайфун обрушился на Окинаву, повредив здания и палатки эскадрильи, но без повреждений ни одного из ее самолетов. К концу октября в результате демобилизации численность эскадрильи сократилась почти до одной трети от назначенной. * 19 ноября 1945 г .: эскадрилья сменила ВПБ-128 для назначения его новому порту приписки в NAS Barbers Point, Гавайи. Отсутствие технического обслуживания самолетов типа PB4Y-2 привело к переводу восьми пилотов на курсы фотографической подготовки и переходу на F6F-2P Hellcat. Оставшаяся часть эскадрильи сформировала собственную группу обслуживания и прошла обучение в отряде CASU-2, временно прикомандированном к эскадрилье.
  • 24 января - 5 февраля 1946 г .: Один экипаж ВПБ-123 был отправлен для фотографических работ более Атолл Бикини, который должен был быть использован позднее в программе испытаний ядерного оружия.
  • 19 февраля - 15 мая 1946 г .: VPB-123 временно переправлял самолеты из NAS Kaneohe на западное побережье.
  • 1 октября 1946: VP-123 был ликвидирован в NAS Barbers Point.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПВ-1 - апрель 1943 г.
  • PB4Y-1 - октябрь 1944 г.
  • PB4Y-2 - декабрь 1944 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (2-я VP-91 - VP-133). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 370–2. Получено 15 июн 2016.