ВП-2 - VP-2

Патрульная эскадрилья 2
Активный1 марта 1943 г. - 30 сентября 1969 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
Самолет летал
ПатрульPV-1/2
P2V / SP-2H
Эта статья про бездействующую эскадрилью ВМС США. Об эскадрилье сил самообороны Японии см. 2-я эскадрилья воздушного патруля (JMSDF).

ВП-2 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Бомбардировочная эскадрилья 130 (ВБ-130) 1 марта 1943 г. переименован в Патрульная бомбардировочная эскадрилья 130 (ВПБ-130) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 130 (ВП-130) 15 мая 1946 года переименован в Средняя патрульная эскадрилья (наземный самолет) 3 (ВП-МЛ-2) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья 2 (ВП-2) 1 сентября 1948 года и расформирована 30 сентября 1969 года. Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-2, первый ВП-2 1 июля 1939 г. был переименован в ВП-31.[1]

История эксплуатации

ВП-130 В Жестокая черепаха в 1946 г.
  • 3 марта 1943 г .: ВБ-130 создан в г. NAS DeLand, Флорида. Организация и обучение личного состава эскадрильи проходили в течение следующих двух с половиной месяцев, после чего 17 мая 1943 г. последовала отработка тряски на самолете. ПВ-1 Вентура в NAS Boca Chica, Флорида.
  • 7 июня 1943 г .: эскадрилья развернута в NAS San Juan, Пуэрто-Рико, чтобы обеспечить охрану конвоя и Противолодочная война (ASW) защита в водах Карибского моря.
  • 16 июня 1943 г. эскадрилья перебазировалась в г. Эдинбург Филд, Тринидад, чтобы продолжить охрану конвоев и патрулирование противолодочной обороны.
  • 6 августа 1943 года: лейтенант Холмс и его команда потопили немецкую подводную лодку. U-615. Подводная лодка была поймана на поверхности в Карибском море к юго-востоку от г. Кюрасао и достаточно сильно поврежден бомбами, чтобы не допустить его затопления. Не имея возможности спастись, немецкий экипаж затопил судно. Сорок пять человек из 49 экипажа подводной лодки были спасены судами ВМС США.
  • 12–27 августа 1943 г .: эскадрилья переехала в г. Ресифи, Бразилия, где он оставался до 27 августа 1943 г., когда снова был переведен в Поле Пичи, Форталеза. Патрули противолодочной обороны и прикрытие конвоев были основными видами деятельности эскадрильи в течение следующих восьми месяцев.
  • 30 апреля 1944 г .: VB-130 сменил VB-134 и вернулся в NAS Norfolk, Вирджиния в отпуск на родину.
  • 3 июня 1944 года: эскадрилья переоснащена ракетными установками. Тренировки по наземным атакам с применением ракет проходили в течение следующих 30 дней.
  • 3 июля 1944 г .: VB-130 начал переправку оборудования, персонала и самолетов из NAS Норфолка в NAS Alameda, Калифорния 6 августа 1944 года эскадрилья поднялась на борт USSШирли Бэй для передачи NAS Kaneohe Bay, Гавайи, прибытие 13 августа 1944 года.
  • 10 октября 1944 г .: ВПБ-130 передан Остров Понам, Адмиралтейские острова. Обучение продолжалось вместе с оперативным противолодочным и противокорабельным патрулированием.
  • 1 ноября 1944 г .: ВПБ-130 начала перевод своих средств и личного состава в Таклобан на Филиппинских островах через Аэродром Ови, Аэродром Пелелиу, Палау и Моротай. Самолеты эскадрильи прибыли 6 ноября 1944 г. и были переданы под тактическое управление 308-е бомбардировочное крыло USAAF Пятые ВВС. В течение апреля 1945 года эскадрилья выполняла различные задачи совместно с операциями ВВС 13-й армии. Отряды, действующие с островов Моротай и Оуи, провели секторные поиски от 300 миль (480 км) до 600 миль (970 км). Остальная часть эскадрильи в Таклобане провела поиск по секторам на 1000 миль (1600 км). Многочисленные атаки были нанесены на японские островные установки, радиолокационные станции, аэродромы и небольшие корабли.
  • 24 апреля 1945 года: ВПБ-130 переброшен на остров Манус, где весь персонал сел USSКадашанский залив 1 мая 1945 г. для возвращения в континентальные Соединенные Штаты, где всем был предоставлен отпуск на родину.
  • 31 августа 1945 г .: ВПБ-130 был преобразован в Олт Филд, NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, и началась подготовка персонала с использованием новых самолетов PV-2 Гарпун.
  • 29 сентября 1946 г .: В Жестокая черепаха эскадрилья первая P2V-1 Нептун Наземный патрульный бомбардировщик совершил перелет из Перта, Австралия, в Колумбус, штат Огайо, на расстояние 11 236 миль (18 083 км) за 55 часов 18 минут. Самолетом (BuNo 89082) управляли командиры Томас Д. Дэвис, Юджин П. Ранкин, Уолтер С. Рейд и лейтенант-командир Рой Х. Табелинг. Полет был беспосадочным, без дозаправки, установив мировой рекорд беспосадочного полета. Когда спустя годы самолет был выведен из эксплуатации, он был выставлен на обозрение в NAS Norfolk. Этот самолет сейчас выставлен на Национальный музей морской авиации, NAS Pensacola, Флорида.
  • Март 1947 года: VP-ML-2 начал получать остальную часть своего состава P2V-1, эти замены для PV-2 Harpoons ознаменовали начало интенсивного периода противолодочной подготовки всего личного состава эскадрильи.
  • 5 июня 1950 г .: ВП-2 был направлен в командировку на Аляску для прохождения боевой подготовки в холодную погоду. Эскадрилья обеспечивала пополнение запасов для океанографических исследований, проводимых в водах Аляски.
  • 1 августа 1951 года: отряд летающих самолетов VP-2 P2V-3W переброшен в NAF Naha, Окинава, для патрулирования Восточно-Китайское море и Желтое море в Корейском театре военных действий. Отряд оставался в зоне боевых действий до декабря 1951 г., это было первое и последнее участие отряда в боевых действиях. Корейская война.
  • 1 сентября 1951 года: VP-2 стала первой эскадрильей, получившей новый P2V-4 с турбодвигателем Wright Aero R-3350W. Испытания новых двигателей проводились на территории NAS Whidbey Island без пропущенных развертываний. Отряды в этот период были приписаны к НАС Кадьяк, Аляска и NAF Naha.
  • 2 января 1954 - 10 июля 1954: эскадрилья VP-2 покинула NAS-Уидби-Айленд и была развернута в MCAS Ивакуни, Япония с 9 P2V-5 Neptunes, сменив VP-7 4 января. Во время развертывания были выполнены следующие полеты: 63 основных ЭСУД; 51 Первичный надзор за судоходством; 52 патруля на прямом участке Цусимы; 75 Целевая группа 77 ASP. Всего на оперативных рейсах наработано 2021 час. Два Нептуна сообщили об атаках МиГ-15 над Желтым морем, при этом ни один из самолетов не пострадал, а один Нептун был потерян во время секретной миссии, выполнявшейся над Желтым морем недалеко от побережья Порт-Артура, Китай. Это единственный самолет за 22-летнюю историю эскадрильи VP-2, потерянный в боевой зоне.
  • 4 января 1954 года. ВМС США P2V-5 Neptune (BuNo 127752) из ​​VP-2 покинул MCAS Ивакуни, Япония, для секретной боевой разведки и направился в сторону Китая. Рейс был установлен на станции над Желтым морем, когда было сообщено о проблемах с двигателем и «НАМ НУЖНА ПОМОЩЬ». Проблемы с двигателем и запрос «AID», скорее всего, являются результатом враждебной атаки на Нептун. Самолет дошел до авиабазы ​​К-13 в Суване и потерпел крушение. Экипаж Джесси Бизли, Фредрика Прэля, Рекса Клауссена, Гордона Спикельмьера, Ллойда Ренсинка, Брюса Бургера, Джеймса Хэнда, Роберта Арчболда, Стэнли Малфорда и Пола Морелли был убит. По крайней мере, два члена экипажа успешно покинули пораженный Нептун на парашюте, но умерли 6 января в ожидании спасения. В 2005 году Crew награжден лентами Navy Combat Action и Purple Hearts, классифицированными как FALLEN. Кроме того, Республика Южная Корея награждена орденом Президента Кореи и медалью за военную службу в Корее.
  • 9 апреля 1954 г .: Нептун из ВП-2 был атакован Китайский МиГ-15 во время патрулирования Желтого моря. МиГ сделал три огневых прохода, экипаж «Нептуна» открыл ответный огонь. В результате столкновения ни один из самолетов не получил видимых повреждений.
  • 30 ноября 1964 года: VP-2 занял первое место среди эскадрилий Тихоокеанского флота в соревнованиях по бомбометанию, минированию и ракетному вооружению, несмотря на условия полета по приборам в течение 90 процентов соревновательного периода.
  • 25 января 1965 г .: ВП-2 освобожден. ВП-6 для шестимесячного развертывания в MCAS Iwakuni, Япония. Отряды эскадрильи были приписаны к Наха; NAS Sangley Point, Филиппины; Тайвань; Бангкок; и Авиабаза Дананг и Авиабаза Тан Сон Нхут, Южный Вьетнам. Последние три месяца тура WestPac отряда были первым туром отряда в зоне боевых действий со времен Второй мировой войны.
  • 1 апреля 1966 г .: ВП-2 освобожден. ВП-42 для шестимесячного развертывания WestPac в Ивакуни, Япония. Четыре месяца тура прошли на авиабазе Таншоннят.
  • 1 октября 1967: VP-2 направлен на WestPac с половиной эскадрильи на NAS Sangley Point и отрядом из шести самолетов на авиабазе Tan Son Nhut. Отряд в Тон Сон Нхут через несколько недель переехал в Авиабаза Камрань Бэй.
  • 17 февраля 1969 года: эскадрилья провела свое последнее, четвертое развертывание на театре военных действий во Вьетнаме, базирующемся в NAS Sangley Point.
  • 30 сентября 1969 г .: VP-2 был выведен из эксплуатации на острове Уидби.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПВ-1 - 1 марта 1943 г.
  • ПВ-2 - 31 августа 1945 г.
  • P2V-1 - март 1947 г.
  • P2V-3 / 3W - ноябрь 1948 г.
  • P2V-4 - сентябрь 1951 г.
  • П2В-5 - 1952 г.
  • П2В-7 - 1955 г.
  • СП-2Н - 1963 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (с 1-го по 2-й VP-4). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 25–8. Получено 9 июн 2016.