ВПБ-43 - VPB-43

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 43
Каталины в алеутских островах.jpg
ВП-43 ПБИ-5 над Алеутскими островами в 1942 г.
Активный21 июля 1941 г. - 15 сентября 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПБИ-5 / 5А

ВПБ-43 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 43 (ВП-43) 21 июля 1941 г. Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 43 (ВПБ-43) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 15 сентября 1945 г.[1]

История эксплуатации

  • 21 июля 1941 г .: ВП-43 создана в г. Авиабаза ВМС Сан-Диего, Калифорния, под оперативным управлением PatWing-1, как эскадрилья гидросамолетов, выполняющая PBY-5 Каталина. Следующие несколько месяцев эскадрилья ждала доставки новых самолетов и тренировочных экипажей в водах южной Калифорнии.
  • 1 апреля 1942 г .: Отряд из шести самолетов вылетел из Сан-Диего для дежурства с PatWing-4 и 4-м бомбардировочным командованием 4-й воздушной армии в Авиационная база ВМФ Кадьяк, Аляска. ВП-43 присоединился ВП-41 дежурства в этом районе с момента начала боевых действий, и ВП-42, прибывший в феврале 1942 года. Этот отряд вернулся в Сан-Диего в конце мая 1942 года.
  • 3 июня 1942 г. Императорский флот Японии ударная группа во главе с авианосцами Рюдзё и Дзюнъё атаковал голландскую гавань, уничтожая оборону повторными атаками с воздуха в качестве прелюдии к высадке на Киска и Атту 7 июня 1942 г. ВП-41 была единственной патрульной эскадрильей на NAF Dutch Harbor, прибыв туда 27 мая 1942 г. (ВП-42 был отправлен в NAAF Cold Bay в то же время). Чтобы избежать разрушения самолетов на берегу, как это произошло на Перл Харбор, эскадрильи разошлись по фьордам, где тендеры обеспечивали необходимое обслуживание самолетов. VP-41 потеряла два своих самолета в бою, отслеживая флот противника, экипажи были захвачены и выжили в лагерях для военнопленных.
  • 6 июня 1942 г .: Срочные запросы о помощи привели к Адмирал Нимиц на заказ ВП-43 и отряд ВП-51 перейти к Алеутские острова немедленно. К 4 июня четыре «Каталины» были сбиты, шесть вышли из строя, 14 остались в строю. Вылетев группами по три самолета в каждой, все 18 самолетов благополучно прибыли 10 июня 1942 года в Черновскую гавань, небольшой порт на северной стороне острова. Unalaska, перейдя под оперативное управление PatWing-4.
  • 10–14 июня 1942 года: лейтенант (младший) Милтон Даль из VP-43 был выбран для проведения первой разведки японских войск, оккупирующих Киску и Атту. Он проверил присутствие врага и получил точное количество судов в обеих гаванях. 11 июня 1942 года командир патрульного крыла 4 получил сообщение от Командующий Тихоокеанским в котором говорилось: «Бомбите врага из Киски». После неудачных миссий USAAF В-17с и В-24с самолеты VP 41, 42, 43 и 51 начали непрерывные бомбардировки целей в гавани Киска с 11 по 13 июня. Эти миссии стали известны как «Киска Блиц». Во время этих бомбардировок самолеты обслуживались USSГиллис в бухте Назан, остров Атка. Попытки использовать PBY в качестве горизонтальных бомбардировщиков, сбрасывающих бомбы над облаками, оказались тщетными. Пилоты начали атаковать поодиночке, приближаясь со стороны, обеспечивающей лучшую облачность. Когда они пролетели над гаванью, «Каталины» были погружены в пикирование, и в надлежащее время были выпущены бомбы. Зенитный огонь велся интенсивно. Отвод был начат на высоте от 500 футов (150 м) до 1500 футов (460 м), и самолет немедленно снова попытался укрыться в облаках. Во время налета два самолета ВП-43 были сильно повреждены, несколько членов экипажа погибли. Все экипажи были разочарованы отсутствием достаточной огневой мощи (один пулемет 30 калибра) для обстрела. Лейтенант-командир Кэрролл Б. Джонс, командир VP-43, руководил своей эскадрильей во всех бомбардировках и обстрелах судов в гавани Киска. Его самолет был одним из тех, кто был поврежден сильным зенитным огнем во время атак. За мужественное руководство и хладнокровие под огнем лейтенант-коммандер Джонс впоследствии был награжден орденом Navy Cross. Прапорщик Уильям Т. Соренсен также был награжден Военно-морским крестом за свои действия в кампании Kiska Harbour. Он совершал на своем самолете неоднократные атаки на вражеские корабли в гавани в чрезвычайно опасных погодных условиях и под сильным зенитным огнем вражеских кораблей и береговых сооружений. Во время одной из своих бомбардировок с пикирования он обстрелял вражеские четырехмоторные патрульные самолеты на воде, уничтожив три из них. Его самолет вернулся после этого нападения с более чем 100 пулевыми отверстиями.
  • 11 июня 1942 года. Машинист Леланд Л. Дэвис, зачисленный пилот VP-43 Catalina, до 11 июня неоднократно наносил бомбовые удары по вражеским кораблям в гавани Киска, несмотря на сильный зенитный огонь с кораблей и береговых батарей. 11 июня, перед запланированным нападением на гавань Киска, он заметил и сообщил о потоплении японской подводной лодки, застрявшей на поверхности. Послевоенная проверка архивов противника не показала потерь подводных лодок в этот день. Однако за все свои действия в кампании против гавани Киска он был посмертно награжден Морским крестом. Пилот морской авиации Дэвис и его команда не вернулись после последней атаки на гавань Киска 14 июня.
  • 14 июня 1942 года. Машинист Дэвис во время налета на Киску был сбит с потерей всех рук. Во время атак на вражеские корабли в бухте Киска японская разведывательная авиация заметила тендеры в бухте Назан. Поскольку оба USSКаско и USS Гиллис в значительной степени израсходовав свои запасы боеприпасов, бомб и авиационного топлива, было принято решение об их выводе. VP-41 и 42 были доставлены в Датч-Харбор и Колд-Харбор, соответственно, для подготовки к возвращению в США. VP-43 вылетел в Кадьяк для переоборудования в рамках подготовки к дальнейшим операциям.
  • Июль 1942 года: VP-43 вернулся в залив Назан на острове Атка и продолжил бомбардировку Киски и Атту, когда позволяла погода. USS Гиллис и USSHulbert обеспечили тендерное сопровождение.
  • 20 июля 1942 года: лейтенант Грин врезался в склон горы на острове Атка, потеряв все руки.
  • 23 августа 1942 года: лейтенант Райтель и команда пропали без вести и предположительно пропали во время полета из Колд-Бэй.
  • 30 августа 1942 года: оперативная группа под командованием контр-адмирала. Роберт А. Теобальд оккупировал остров Адак. USS Каско был поражен торпедой и выброшен на берег в бухте Назань. Ее сняли с мели и вернули в строй 12 сентября 1942 года.
  • 20 сентября 1942 г .: VP-43 был освобожден для возвращения в США, прибыв в Авиабаза ВМФ Аламеда, Калифорния, 22-го, все руки отпущены на родину. Эскадрилья вернулась в Датч-Харбор 17 октября 1942 года. * Январь 1943 года: VP-43 был переброшен в Адак, Аляска, для разведки японских войск в Киске и Атту во время войны. высадки на Амчитке. 12 января 1943 г. оперативная группа под командованием контр-адмирала Томас К. Кинкайд занял остров Амчитка.
  • 1 февраля 1943 года: эскадра вернулась в Датч-Харбор.
  • 1 июня 1943 г .: ВП-43 освобожден для возвращения в Авиабаза ВМС Сиэтл, Вашингтон, оставив отряд из двух самолетов в гавани NAF Dutch Harbour, базирующийся на борту USS Каско. Персоналу предоставлен отпуск на родину и приказ о реформировании в г. Точка языка военно-морской авиабазы, Орегон.
  • 1 июля 1943 года: VP-43 был реформирован с большим количеством нового персонала и нового оборудования в NAS Tongue Point, под оперативным контролем FAW-6. Самолет PBY-5 эскадрильи был заменен на самолет-амфибию PBY-5A Land Cats. Обучение персонала продолжалось в Tongue Point и Военно-морская авиабаза Уидби-Айленд, Вашингтон, до конца сентября.
  • 15–16 августа 1943 г .: Киска без сопротивления была оккупирована войсками США. Японцы уже покинули остров несколькими днями ранее, воспользовавшись плохой погодой, чтобы вывести свои войска, не будучи замеченными самолетами-разведчиками VP-41, VP-42 или двумя отрядами VP-43 Каталинас.
  • 31 августа 1943 г .: Японская подводная лодка типа L РО-61Командующий лейтенант-командир Тошисада Токутоми вошел в воды гавани Датч 30 августа, намереваясь потопить военный корабль США. Каскона якоре в бухте, охраняемой USSРид. В полдень 31 августа USS Рид был откомандирован для перевозки группы инженеров на остров Адак. Каско незащищенный. Лейтенант-коммандер Токутоми напал на Каско, повредив тендер и заставив его выйти на берег, чтобы не затонуть. Замечен лейтенант С. Коулман из ВП-42 РО-61 сквозь туман на подветренной стороне вулкана Атка. Он атаковал из пулеметов и двух глубинных бомб, сильно повредив подлодку. Лейтенант Карл Амме из отряда ВП-43 затем заметил подводную лодку и произвел Глубинный заряд атака. РО-61 получил дальнейшие повреждения в результате атаки, но сумел затонуть, оставив большое нефтяное пятно. Лейтенант Амме направил Рида к месту и пометил пятно дымовыми поплавками. Затем Рид сбросил несколько глубинных бомб, которые подняли подводную лодку на поверхность, где она была потоплена артиллерийским огнем. Пятеро выживших японских солдат были захвачены Рейдом. Позже лейтенант Амме обнаружил, что РО-61 направил одну из своих торпед прямо через пространство, где находилась его койка на борту Каско.
  • 4 октября - 12 ноября 1943 года: VP-43 покинул военно-морской аэродром Тонг-Пойнт на Аляску. Погода во время полета на север была настолько ужасной, что два новых PBY-5A эскадрильи разбились по пути. Один был поврежден при попытке взлета после посадки на воду, при этом персонал не пострадал. Второй самолет врезался в гору недалеко от Пышт, Вашингтон, в живых осталось только двое. Оставшиеся самолеты благополучно прибыли на военно-морскую авиабазу Кадьяк, Аляска, находясь под оперативным управлением FAW-4. К 11 октября 1943 года эскадрилья прибыла на службу в Атту, который был оккупирован войсками США 11 мая 1943 года. По прибытии VP-43 сменил вице-президентов. 45 и 61. Спустя всего два дня после прибытия эскадрилья была вынуждена двинуться из-за воздушных атак японской авиации. Остров Шемя (оккупирован 30 мая 1943 г.) оставался временной базой для ВП-43 до 12 ноября 1943 г., когда было решено вернуться в Атту.
  • 20 декабря 1943 года: ВП-43 остался базироваться в Атту. В этот день задачи ночной бомбардировки и разведки были распространены на Северный регион. Курильские острова, самые северные острова японской родины. Это были первые вылеты ВМФ по фоторазведке и бомбометанию Курил. 5 февраля 1944 г. VB-139 взяли на себя эти обязанности, поскольку они были оснащены более быстрыми ПВ-1 Вентура бомбардировщик.
  • 23 апреля 1944 года: VP-43 был заменен VP-61 для возвращения на военно-морской аэродром Сиэтл. 18 мая 1944 года всем был предоставлен отпуск на родину и приказ о создании новых эскадрилий.
  • 6 июня 1944 года: VP-43 был переформирован на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд под оперативным контролем FAW-6. Обучение персонала и переоснащение новым оборудованием и самолетами продолжались до конца сентября.
  • 6 октября 1944 г .: VPB-43 покинул военно-морскую авиабазу Уидби-Айленд для Авиабаза ВМФ Атту, Аляска, под оперативным управлением FAW-4, разгрузка ВПБ-61. Эскадрилья была разбита на несколько отрядов со штабом в Адаке; Отряд № 2, Амчитка; Отряд № 3, Датч-Харбор; и отряд № 6, Кадьяк. Обычные обязанности включали сопровождение судов в северной части Тихого океана и сопровождение конвоев на Аляске. Морская граница.
  • 21 июля 1945 г .: ВПБ-43 сменил ВПБ-62, возвращаясь на военно-морской аэродром Сиэтл. Последний самолет прибыл к 18 августа 1945 года, и был получен приказ о расформировании эскадрильи.
  • 15 сентября 1945 года: VPB-43 был ликвидирован в NAS Сиэтла.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПБЯ-5 - июль 1941 г.
  • PBY-5A - июль 1943 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (VPB-33 - VPB-54). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота.. Получено 19 июн 2016.