Блэкберн F.3 - Blackburn F.3
| Роль | Истребитель |
|---|---|
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Blackburn Aircraft |
| Дизайнер | Джордж Эдвард Петти |
| Первый полет | не летал |
| Вступление | 1934 |
| Положение дел | Только прототип |
| Количество построенных | 1 |
В Блэкберн F3 (также называемый Блэкберн F.7 / 30) был Британский однодвигательный самолет истребитель произведено в ответ на Спецификация Министерства авиации F.7 / 30.
Дизайн и развитие
После выпуска Спецификация Министерства авиации F.7 / 30 Для одноместного истребителя дневного и ночного видения восемь компаний предложили двенадцать конструкций, а три, включая Blackburn Aircraft, получили контракты на производство прототипа.[1] Дизайн Блэкберна, F.3, был одинарным. биплан неравного размаха крыльев и необычной конфигурации, верхнее крыло установлено примерно на полпути вверх стрессовая кожа фюзеляж и нижнее крыло примерно на два фута ниже, зазор занят кожухом для конденсатора двигателя тетеревятника III с испарительным охлаждением. Ходовая часть крепилась к переднему лонжерону нижнего крыла с помощью диагональных стоек, передающих посадочные нагрузки на фюзеляж. лонжероны. На колеса были установлены лопаты, но позже они были удалены. Четыре пулемета «Виккерс» были установлены на фюзеляже, два - по центру фюзеляжа, а два других - по обе стороны от верхней части корпуса конденсатора.[2][3]
История эксплуатации
Рулежные испытания F.3 начались 20 июля 1934 г., но сочетание короткого фюзеляжа и высокого центр тяжести затрудняло маневрирование на земле, а двигатель страдал от проблем с охлаждением. Дальнейшая разработка была остановлена, когда после того, как инспекция выявила повреждение задней части фюзеляжа в результате рулежных испытаний, Министерство авиации отказалось от поддержки проекта, так как самолет был слишком задержан для участия в испытаниях. После оценки проектов F.7 / 30 был размещен заказ на Глостер-гладиатор.[1]
Характеристики
Данные из Британский истребитель с 1912 года[3]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 27 футов 0 дюймов (8,22 м)
- Размах крыльев: 36 футов 10,75 дюйма (9,02 м)
- Высота: 10 футов 0 дюймов (3,05 м) [4]
- Пустой вес: 2500 фунтов (1133 кг)
- Вес брутто: 3960 фунтов (1794 кг)
- Электростанция: 1 × Роллс-Ройс тетеревятник III V-12 с испарительным охлаждением, 695 л.с. (519 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 кН) (по оценкам) на высоте 14 500 футов.
Вооружение
- 4 синхронных пулемета Vickers MkIII .303, 200 патронов на ствол
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Армстронг Уитворт Ятаган
- Бристоль Тип 123
- Бристоль Тип 133
- Глостер-гладиатор
- Hawker P.V.3
- Супермарин Тип 224
- Вестленд F.7 / 30
Примечания
- ^ а б Миккомс и Морган 1994, п. 150.
- ^ Джексон 1968 С. 309–310.
- ^ а б Мейсон 1992, п. 243.
- ^ Джексон 1968, п. 311.
Рекомендации
- Джексон, А. Дж. (1968). Blackburn Aircraft с 1909 года. Лондон: Патнэм. ISBN 978-0-370-00053-4.
- Мейсон, Ф. К. (1992). Британский истребитель с 1912 года. Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-852-6.
- Meekcoms, K.J .; Морган, Э. Б. (1994). Файл спецификации британских самолетов. Тонбридж: Эйр-Британия. ISBN 0-85130-220-3.