Виадук Доу Ли - Doe Lea Viaduct

Виадук Доу Ли
Координаты53 ° 13′37 ″ с.ш. 1 ° 18′35 ″ з.д. / 53,22694 ° с.ш.1,30972 ° з. / 53.22694; -1.30972 (Виадук Доу Ли)Координаты: 53 ° 13′37 ″ с.ш. 1 ° 18′35 ″ з.д. / 53,22694 ° с.ш.1,30972 ° з. / 53.22694; -1.30972 (Виадук Доу Ли)
НесетБывшийЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
КрестыMidland Railway с Доу Ли Бранч
LocaleКарр Вейл, Дербишир
Официальное названиеВиадук Болсовер
Характеристики
дизайн8 кирпичных арок[1]
Общая длина370 футов (110 м)
ШиринаДвойная стандартная колея
Рост70 футов (21 м)
История
ОткрытФевраль 1897 г.
ЗакрытоДекабрь 1951 г.

Виадук Доу Ли это бывшая железная дорога виадук около Карр Вейл, Bolsover, Дербишир, Англия.

Расположение

Первоначально виадук назывался Bolsover Viaduct.[2] и часто упоминается как Виадук Карр Вейл. Это была солидная двухколейная конструкция, несущая LD и ECR Chesterfield Market Place к Линкольн Сентрал главная линия над Midland Railway's Pleasley к Staveley Доу Ли Бранч на небольшом расстоянии к югу от последнего Станция Bolsover Castle.[3] В Река Доу Ли проходил через водопропускную трубу под западной подъездной набережной виадука.

Строение также находилось недалеко от "Образцовая деревня" Болсовера у подножия холма Болсовер.[4]

История

Виадук, состоящий из восьми[5][6] кирпичные арки,[7] был открыт для движения товаров в феврале 1897 г.,[8] с пассажиропотоком с 8 марта.[9]

Участок между Честерфилдом и Langwith Junction (к тому времени переименованный в Shirebrook North) был закрыт для движения пассажиров по Британские железные дороги в декабре 1951 г. из-за небезопасного состояния Bolsover Tunnel[10] и опасения по поводу безопасности виадука Доу-Лиа, оба из которых пострадали от оседания шахты. Болсовер Саут и Скарклифф были полностью закрыты. Подъем пути от перекрестка Маркхэм через виадук и далее на север Ширбрука начался.

Сам виадук был разрушен 24 августа 1952 года армией с применением взрывчатки.[11][12] Это было снято, а позже фильм использовался в коммерческом фильме о войне, став мостом в раздираемой войной Франции.[13]

К виадуку подходили значительные насыпи с обоих концов. Восточный конец был удален несколько лет назад, но западный, Честерфилд, легко доступен как часть заповедника Питера Фидлера.[14] и можно пройти на запад примерно 300 ярдов от точки 11 заповедника.

Современный доступ

Ветвь Доу Ли теперь называется «Тропа Стокли».[15] общественная уздечка с близкого расстояния Glapwell недалеко от станции Bolsover Castle Station. Любой, кто идет от конца A632 до Карр Вейл Флэш[16] природный заповедник или за его пределами прошел бы под виадуком, если бы он еще существовал.

использованная литература

Заметки

  1. ^ Виадук Доу Лиа через PictureThePast
  2. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 46.
  3. ^ Говард Андерсон 1973, pp. 157, 162.
  4. ^ Стенд 2013, п. 20.
  5. ^ Лудлам 2013, п. 141.
  6. ^ DVD 2005, 31-32 мин до старта, кадры.
  7. ^ Хей 1994, п. 106.
  8. ^ Лудлам 2013, п. 139.
  9. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 16.
  10. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 39.
  11. ^ Гуд 1983, п. 18.
  12. ^ Фотографии и статьи о виадуке Старый Шахтер
  13. ^ Хей 1985, п. 38.
  14. ^ Питер Фидлер Резерв, Карр Вейл: через Дербишир
  15. ^ Доу Ли Бранч через Дербишир: тропа Стокли
  16. ^ Карр Вейл Флэш через Дербишир

Источники

  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Вставка. ISBN  978-1-78155-660-3. 06715029.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Купит, Джек; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-302-2. OL19.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • DVD (2005 г.). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья - Воспоминания о потерянном маршруте. Честерфилд: Terminus Publications. DVD, кадры с комментариями, 60 мин.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гуд, К. (1983). Железнодорожные прогулки по Ноттам. & Граница Дербишира. Кингстон-апон-Халл: К. Т. Гуд. ISBN  978-0-9508239-2-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хей, Бернард (1985). Bolsover вспомнил. Бернард Хей. OCLC  504569461.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хей, Бернард (1994). Серия старых фотографий: Вокруг Болсовера. Chalford: Chalford Publishing Co. Ltd. ISBN  978-0-7524-0021-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Говард Андерсон, П. (1973). Забытые железные дороги: Ист-Мидлендс. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-6094-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (Март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam. Борнмут: Публикации Redgauntlet 1993 г. 283. ISSN  0269-0020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Дополнительные материалы

внешние ссылки