Железнодорожная станция Кресвелл и Велбек - Creswell and Welbeck railway station

Кресвелл и Велбек
Сайт станции Cresswell & Welbeck geograph-3116277-by-Ben-Brooksbank.jpg
Расположение станции (1983 г.)
Место расположенияBolsover
Англия
Ссылка на сеткуSK 518 739
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Британские железные дороги
Ключевые даты
1 июня 1897 г.Открыт как Cresswell
1 сентября 1897 г.переименован в Creswell для Welbeck
10 сентября 1939 г.Закрыто для пассажиров[1]
4 апреля 1950 г.Сигнальный ящик упразднен


LD & ECR и Шеффилдский округ

Железнодорожная станция Кресвелл и Велбек раньше служил деревне Creswell, на северо-востоке Дербишир, Англия.

Смотрите также

Три станции включили в свое название вариант "Creswell":

  • Кресвелл и Велбек, о котором идет речь в этой статье,
  • Creswell, ранее известный как «Элмтон и Кресвелл», который находится на той же улице, что и Кресвелл и Уэлбек, и
  • Cresswell в Стаффордшир

История

Станция была открыта LD и ECR на его Бейтонский филиал 1 июня 1897 г.[2] Сначала он назывался просто «Кресвелл», затем «Кресвелл для Уэлбека».[3] а затем «Кресвелл и Уэлбек». Местные жители называли ее «Верхняя станция», чтобы отличать ее от «Нижней станции», бывшей бывшейMidland Railway Станция Элмтон и Кресвелл дальше по Элмтон-роуд. Август 1939 г. Брэдшоу продолжал указывать станцию ​​как «Крессвелл и Уэлбек».[4]

У станции были деревянные платформы, и, судя по одной из редких фотографий этого места, она была построена из дерева.[5] Характерные и эффектные маркизы LD & ECR очень похожи на маркизы Шеффилдский округ станции на Catcliffe и West Tinsley. Столь же характерные станционные фонари соответствуют тем, что Arkwright Town, среди прочего.[6]

Из Langwith Junction линия шла на север параллельно Midland Railway с Ноттингем Мидленд к Уорксоп линии около двух миль, затем повернули на северо-запад к Кресвеллу. Любопытно, что станция «Элмтон и Кресвелл» была ближе к Уэлбеку, чем станция «Кресвелл и Велбек», которая, в свою очередь, была ближе к Элмтону, чем «Элмтон и Кресвелл».

Станция закрылась для пассажиров в сентябре 1939 года, а через некоторое время - для товаров. Станционная сигнальная коробка с рычажной рамой 28-й роты железнодорожной связи была упразднена 4 апреля 1950 года.[7]

Линия, проходящая через участок, была полностью закрыта в 1967 году, когда она была отклонена на юг и разорвана дальше на север в связи со строительством Автомагистраль М1. С тех пор все пути были подняты, а станция снесена, хотя характерный дом начальника станции LD & ECR все еще стоит, как видно на прилагаемой фотографии.

Затем линия поднялась на 1 из 100 до Клоун Юг.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Клоун Юг
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
LD и ECR		 Shirebrook North
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995.
  2. ^ Доу 1965, п. 161.
  3. ^ Купит и Тейлор 1984, напротив п23.
  4. ^ Стенд 2013, п. 37.
  5. ^ Стенд 2013, стр. 41, внизу справа.
  6. ^ Маленький 2002, п. 34.
  7. ^ Стенд 2013, п. 41.

Источники

  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид «Дороги Дукерис» и ответвлений. Вставка. 06715029.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-302-2. OL19.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Shepperton: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Литтл, Лоусон (осень 2002 г.). Белл, Брайан (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья (Часть II). Взгляд со стороны линии на перекресток Лангвит: (1) 1940-е». Вперед. Холтон ле Клей: Брайан Белл для Большого Центрального Железнодорожного Общества. 133. ISSN  0141-4488.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

   

Координаты: 53 ° 15′39 ″ с.ш. 1 ° 13′30 ″ з.д. / 53,2607 ° с. Ш. 1,2250 ° з. / 53.2607; -1.2250