Центральный железнодорожный вокзал Стейвли - Staveley Central railway station

Эта статья о бывшем Центральном вокзале. Для бывшего железнодорожного вокзала Мидленда см. Железнодорожная станция Staveley Town.

Staveley Central
Staveley Central Station.jpg
Сайт Staveley Central в 2004 году, теперь часть Транс-Пеннинская тропа
Место расположенияStaveley, Честерфилд
объединенное Королевство
Координаты53 ° 16′12 ″ с.ш. 1 ° 20′48 ″ з.д. / 53,27000 ° с. Ш. 1,34667 ° з. / 53.27000; -1.34667Координаты: 53 ° 16′12 ″ с.ш. 1 ° 20′48 ″ з.д. / 53,27000 ° с. Ш. 1,34667 ° з. / 53.27000; -1.34667
Ссылка на сеткуSK435749
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияMS&LR
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР
Британские железные дороги
Ключевые даты
1 июня 1892 г.Открыт (Стейвли Таун)
25 сентября 1950 г.Переименован (Staveley Central)
4 марта 1963 г.Закрыт для регулярного движения пассажиров
1964Полностью закрыт для пассажирских перевозок[1]
14 июня 1965 г.закрыт для перевозки [2]

Staveley Central закрытый и снесенный бывший железнодорожная станция в Staveley, Дербишир, Англия.

История

Станция находилась на Великая центральная магистраль который проходил между Лондон Мэрилебон и Манчестер через Шеффилд Виктория. Открыт 1 июня 1892 г.[3] в качестве Staveley Town и переименован в Staveley Central 25 сентября 1950 г. Британские железные дороги чтобы уменьшить путаницу с бывший MR Станция, также называемая Стейвли-Таун, находилась примерно в 250 ярдах на той же улице. Станция MR находилась на линиях Barrow Hill - Clowne и Barrow Hill - Pleasley West. Переименование также снизило вероятность того, что люди перепутают станцию ​​с той, что находится на Barrow Hill, но обычно это называлось Барроу-Хилл. Staveley Central закрылся 4 марта 1963 года, но продолжал обслуживать летние экскурсионные маршруты по выходным до конца сезона 1964 года.

Станция была северным перекрестком кольцевой линии, ведущей к Chesterfield Central и так было четыре платформы.[4] Деревянный зал бронирования был на мосту на Лоугейтс-роуд.[5] и на каждой платформе была комната ожидания. Станция была также перекрестком для ответвлений на Ирландию, Хартингтон и Маркхэм. Угольные шахты а на южном конце был Стейвли (G.C.) Сарай двигателя (сарай код 38D и, наконец, 41H в дни BR). Это тоже было причиной путаницы с двигателем бывшего MR "Staveley", сброшенным более чем в миле от Бэрроу-Хилл, который был закодирован как 18D в днях BR. Сарай двигателя бывшего ГК Стейвли сровняли с землей, но Сарай двигателя Барроу-Хилл восстал из пепла как важный объект железнодорожного строительства и сохранения.

Расположение центрального вокзала Стейвли было превращено в новую дорогу, ведущую к M1 развязка 29А.

Смотрите также

В какой-то момент своей истории четыре станции имели в своем названии слово «Staveley»:

  • Staveley Central, тема этой статьи, которая была известна как "Город Стейвли" с 1892 по 1950 год.
  • Staveley Town, а Midland Railway станция на другой линии примерно в 250 ярдах на той же улице,
  • Barrow Hill который в первые годы назывался "Стейвли", он находился в доброй миле от Стейвли-Сентрал,
  • Staveley Works которая была следующей станцией от Стейвли-Сентрал к Честерфилду,
  • Staveley между Windermere и Кендал в Камбрия.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995, п. 219.
  2. ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/staveley_central/index.shtml
  3. ^ Доу 1965, п. 232.
  4. ^ Грейнджер 2002 С. 97-108.
  5. ^ Кэй 1988, п. 72.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Shepperton: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Грейнджер, Кен (2002). Шеффилд-Виктория - Честерфилд-Сентрал, «Дербиширские линии» железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира, часть 1. Бредбери, Чешир: Foxline Limited. ISBN  978-1-870119-83-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кэй, А. (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, том 2. Честерфилд: Публикации Лоулэндера. ISBN  978-0-946930-09-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Renishaw Central
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Дербиширские линии		 Хит
Линия и станция закрыты
  Staveley Works
Линия и станция закрыты