Honda XR100R - Honda XR100R

Honda XR100R
2001XR100R.jpg
Honda XR100R 2001 года выпуска
ПроизводительHonda
Производство1985–2005
ПреемникHonda CRF100
КлассВнедорожный
Двигатель99 куб. См (6,0 куб. Дюйма) SOHC, 4 клапана, с масляным охлаждением, четырехтактный, Одноцилиндровый

В Honda XR100R это четырехтактный внедорожный мотоцикл, представленный в 1985 году, через четыре года после появления модели XR100. Он стал популярным среди обучающихся райдеров. За два десятилетия его производства он мало изменился.

Механические детали

Двигатель

Этот байк был создан для гонок и езды по пересеченной местности. Двигатель представлял собой одноцилиндровую систему с воздушным охлаждением объемом 99 куб. См (6,0 куб. Дюймов). Степень сжатия составляла 9,4: 1, диаметр цилиндра и ход поршня составляли 2,1 дюйма на 1,8 дюйма. Вся конфигурация составляет около 10 л.с.[1] Это дало байку удобную кривую мощности, а также достаточный крутящий момент и мощность для новичка или гонщика небольшого роста.

Эстетика

Дебютировавший в оранжевом цвете в 1985 году, XR100 с годами изменился следующим образом: В 1987 году последовали белые передние и задние крылья, а также другие тонкие изменения цвета. С момента дебюта мотоцикла наиболее заметным отличием между ним и стандартным XR100 является использование одной регулируемой подвески с качающимся рычагом Honda Pro-Link вместо старых сдвоенных одинарных амортизаторов. Бензобак перешел с металлического на пластиковый,[2] дизайн пластика с годами немного изменился.

Гоночное наследие

Благодаря высокоскоростному двигателю XR100 стал фаворитом для замены моторов на различные двухтактные мини-байки, такие как YZ80 и KX80 в 1980-х, а затем CR85 в 1990-х и 2000-х. У них возник культ, как и в гоночных клубах, таких как SoCal XR.

использованная литература

  1. ^ Старк, Том. «Обзор Honda XR100R - Пуленепробиваемый грязевой байк». Убежище мотокросса. Получено 9 октября 2017.
  2. ^ «Хонда XR100R». Мотоспорт онлайн. Получено 9 октября 2017.

внешние ссылки