Honda CBR250RR (2017) - Honda CBR250RR (2017) - Wikipedia

Эта статья о двухцилиндровом спортивном мотоцикле Honda 2017 года. Для одноцилиндровой версии, продаваемой с 2011 г., см. Honda CBR250R (2011 год).

Honda CBR250RR

Производитель	Honda
Производство	Ноябрь 2016 - настоящее время
сборка	Япония: Озу, Кумамото Индонезия: Караванг, Западная Ява (Астра Хонда Мотор - Завод 5 Сборка)
Учебный класс	Спортивный мотоцикл[1]
Двигатель	249,7 куб. См (15,24 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 8-клапанный DOHC параллельный близнец
Отверстие / Инсульт	62,0 мм × 41,4 мм (2,4 дюйма × 1,6 дюйма)
Коэффициент сжатия	2017–2020: 11.5:1 2020 – настоящее время: 12.1: 1
Максимальная скорость	179 км / ч (111 миль / ч)[2]
Мощность	2017–2020: 28,4 кВт (38,1 л.с., 38,6 л.с.) @ 12500 об / мин (заявлено);[3] 2020-настоящее время: 30 кВт (40,2 л.с., 40,8 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено)[4] 23,74 кВт (31,8 л.с., 32,3 л.с.) при 12100 об / мин (заднее колесо)[5]
Крутящий момент	2017–2020 годы: 23,2 Нм (17,1 фунт-сила-фут) при 11 000 об / мин (заявлено);[3] 2020-настоящее время: 25 Нм (18 lbf⋅ft) при 11000 об / мин (заявлено)[4] 20,09 Нм (14,82 lbfft) при 11000 об / мин (заднее колесо)[5]
Передача инфекции	6-ступенчатая постоянная сетка, цепная главная передача
Тип кадра	Каркас стальной фермы
Приостановка	Передняя сторона: перевернутая 37 мм (1,5 дюйма) Showa телескопическая вилка Задняя панель: алюминий маятник, 5-позиционная регулировка моношок с Pro-Link
Тормоза	Спереди: 2-поршневой с аксиальным креплением Ниссин каверномер с одним диском 310 мм (12,2 дюйма) Сзади: однопоршневой суппорт Nissin с одним диском 240 мм (9,4 дюйма)
Шины	Передний: 110 / 70–17 54S (бескамерный) Задний: 140 / 70–17 66S (бескамерный)
Грабли, тащить	24 ° 30´, 92 мм (3,6 дюйма)[6]
Колесная база	1389 мм (54,7 дюйма)
Размеры	L: 2060 мм (81,1 дюйма) W: 724 мм (28,5 дюйма) ЧАС: 1098 мм (43,2 дюйма)
Высота сиденья	790 мм (31,1 дюйма)
Масса	165 кг (364 фунта)[3] (без АБС) 168 кг (370 фунтов)[3] (АБС)  (смачивать )
Вместимость топливных баков	14,5 л (3,2 галлона имп; 3,8 галлона США)
Расход топлива	24 км / л (68 миль на галлон‑Imp; 56 миль на галлон-НАС)[7]

В Honda CBR250RR это CBR серии 250 куб. См (15 куб. Дюймов) двухцилиндровый спортивный мотоцикл производства Astra Honda Motor, дочерней компании Honda в Индонезии.^[8] Он был открыт в июле 2016 года в Джакарта.^[9] Производство модели 2017 года было начато в ноябре того же года.^[10] Это первый мотоцикл CBR с двухцилиндровым двигателем. RR прозвище. Это также самый маленький мотоцикл Honda, который можно носить. CBR-RR значок. Ранее Honda также использовала название CBR250RR для своих четырехцилиндровый спортивный мотоцикл продавался в период с 1990 по 1996 год. Велосипед официально продается в Индонезии, Японии, Гонконге, Макао и Таиланде.^[11]

По словам Honda, CBR250RR использует технологии, заимствованные из RC213V MotoGP велосипед, в том числе дроссель по проводам технологии, три режима езды и более компактный двигатель, чем у его конкурентов.^{[12][нужен лучший источник ]}

Концептуальная модель

Основой CBR250RR послужил Honda Легкая супер спортивная концепция что было показано на 2015 Токийское моторшоу. У концептуального мотоцикла был параллельный сдвоенный двигатель, который разгонялся до 14 000 об / мин. Хонда заявила, что «внимание к деталям в функциональных компонентах придает легковесному суперспортивному концептуалу качество, превосходящее его класс, что указывает на направление дизайна легких суперспортивных моделей нового поколения Хонды».^[13]

Обновление 2020

CBR250RR получил обновление в 2020 году, которое включало вспомогательное и скользящее сцепление в качестве стандартного оборудования. Двигатель обновлен во внутренних деталях. Степень сжатия увеличивается за счет изменения формы поршня, использования балансирного вала меньшего диаметра для дальнейшего увеличения максимальной скорости вращения двигателя с целью минимизации потерь на трение, оптимизации нагрузки на пружину клапана, полного снижения трения путем добавления выемки на нижнем конце цилиндра. Чтобы уменьшить насосные потери в двигателе, добавление лужения в канавку поршневого кольца, использование высокопрочного науглероженного шатуна, оптимизацию момента зажигания, детали системы впуска и изменения внутренней конструкции глушителя. Это обновление увеличивает мощность и крутящий момент до 30 кВт (40,2 л.с., 40,8 л.с.) и 25 Н · м (18 фунт-сила-фут). Режим езды также оптимизирован для каждого значения параметра. Уменьшается трение передней перевернутой вилки, а демпфирующая сила оптимизируется для улучшения управляемости. Квикшифтер стал доступен как опция, за исключением индонезийской модели SP, где он стал стандартом.^[5][14]

Гонки

По состоянию на 2017 год^{[Обновить]}, CBR250RR участвовал в Чемпионат Азии по шоссейным гонкам в классе Asia Production 250cc (AP250). Велосипед развивает мощность более 40 л.с. (30 кВт) и весит 135 кг (298 фунтов).^[15] Он выиграл чемпионат как в дебютном сезоне, так и в следующем году.^[16] CBR250RR также участвовал в гонках в Индонезии. Indospeed Race Series чемпионат.

Спектакль

Некоторые тесты производительности, перечисленные здесь, были проведены Отомотиф таблоид из Индонезии в декабре 2016 года.^[17]

Параметр	Время
0–60 км / ч (37 миль / ч)	2,8 с
0–80 км / ч (50 миль / ч)	4,2 с
0–100 км / ч (62 миль / ч)	6,2 с
0–100 м (328 футов)	6,1 с @ 98,6 км / ч (61,3 миль / ч)
0–201 м (^1⁄8 ми)	9,3 с @ 122,3 км / ч (76,0 миль / ч)
0–402 м (^1⁄4 ми)	14,7 с @ 144 км / ч (89 миль / ч)
Максимальная скорость (по спидометру)	179 км / ч (111 миль / ч)
Максимальная скорость (Racelogic )	167,4 км / ч (104 миль / ч)
Расход топлива	24 км / л (68 миль на галлон‑Imp; 56 миль на галлон-НАС)

Honda Light Weight Super Sports Concept представляет CBR250RR на выставке 2015 года. Токийское моторшоу

CBR250RR, на котором ездил Джерри Салим в сезоне 2017 года ARRC в классе AP250. Мотоцикл выиграл чемпионат в первый год в этой серии.

Рекомендации

1. Макдональд, Шон (25 июля 2016 г.). «Honda CBR250RR 2017 года здесь, и это прекрасно». Велосипедный мир. Получено Двадцать первое марта, 2018.
2. "Nih Top Speed ​​All New Honda CBR250RR, Masih Bisa Lebih Kencang Kalau ..." Otomotifnet.com. 2016-11-22. Получено 2016-11-27.
3. «Плюс Минус All New Honda CBR250RR». Beritasatu.com. 9 декабря 2016 г.. Получено 8 мая, 2017.
4. https://young-machine.com/2020/07/23/115403/
5. "Power дан Torsi CBR250RR Dari Tes MOTOR Plus". Motorplus-online.com. 2016-11-20. Получено 2016-11-26.
6. https://www.honda.co.jp/news/2017/2170418-cbr250rr.html
7. https://otomotifnet.gridoto.com/read/02186983/data-lengkap-test-ride-all-new-honda-cbr250rr-buat-harian-ala-otomotif?page=all
8. Подрядчик, Самир (25.07.2016), «Honda CBR250RR 2017 года дебютирует в Индонезии», News18.com, получено 2016-07-25
9. "Honda Mulai Bangkit, Ini Dia CBR250RR". Kompas.com. 2016-07-25. Получено 2016-07-25.
10. Макдональд, Шон (25 июля 2016 г.). «Honda CBR250RR 2017 года здесь, и это прекрасно». Велосипедный мир. Получено 8 мая, 2017.
11. https://paultan.org/2019/03/27/2019-honda-cbr250rr-now-in-thailand-at-rm32000/
12. "Honda CBR250RR Dijejali Teknologi MotoGP, Wah Cucu RC213V?". Mesinbalap.com. 2016-08-20. Получено 2016-08-20.
13. "Токийский автосалон: концепт Honda" Light Weight Super Sports "демонстрирует красную черту со скоростью 14 000 об / мин". Асфальт и резина. 2015-10-28. Получено 2016-07-25.
14. https://otomotif.kompas.com/read/2020/07/24/115722915/honda-cbr250rr-sp-quick-shifter-meluncur-harga-rp-767-juta
15. http://otorider.com/article/view/modifikasi-honda-cbr250rr-versi-arrc-targetnya-lebihi-200-km-jam/wtVAOO9QZAlPGbtzkrjTnG55rdsMyfSrXx2lj4Veo3k
16. «Ахвин одерживает первую победу, играя за титул Rheza Seals AP250 - Чемпионат Азии по шоссейным гонкам». Получено 2019-07-08.
17. https://otomotifnet.gridoto.com/read/02186983/data-lengkap-test-ride-all-new-honda-cbr250rr-buat-harian-ala-otomotif?page=all

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт (Япония)
• Официальный веб-сайт (Индонезия)