IND Crosstown Line - IND Crosstown Line

Эта статья о линии метро, ​​изначально построенной Независимая система метро. Для бывшего троллейбуса Бруклин и Квинс Транзит, видеть Линия Кросстауна (поверхность Бруклина).

IND Crosstown Line
В грамм, который использует строку Crosstown через Бруклин и Королевы, имеет салатовый цвет.
Обзор
Владелец	Город Нью-Йорк
Термини	Придворная площадь Улицы Хойта-Шермерхорна
Станции	13
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Метро Нью-Йорка
Оператор (ы)	Управление транзита Нью-Йорка
Ежедневная поездка	149,043[1]
История
Открыт	1933–1937
Технический
Количество треков	2-4
Характер	Под землей
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)
Электрификация	Постоянный ток тяги
Карта маршрута Легенда Queens Boulevard Line Линия промывки Придворная площадь 53-я улица, линия 21-я улица Линия промывки Трубы Greenpoint (Newtown Creek ) Гринпойнт-авеню Нассау авеню Лоример-стрит (Канарси Лайн ) Метрополитен-авеню Ямайка линия Бродвей Флашинг-авеню Миртл-Уиллоуби-авеню Бедфорд-Ностранд-авеню Classon Avenue Клинтон-Вашингтон-авеню Fulton Street Line Фултон-стрит | Лафайет-авеню Брайтон Лайн Линия Четвертой авеню Восточная линия бульвара Улицы Хойта-Шермерхорна Калвер Лайн Fulton Street Line Эта коробка: Посмотреть разговаривать редактировать

В IND Crosstown Line или же Бруклин – Куинс Кросстаун линия это быстрый транзит линия B Дивизион из Метро Нью-Йорка в Бруклин и Королевы, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Он обеспечивает межгородское сообщение между западным Бруклином и северо-западным Куинсом и является единственной магистралью, по которой не ходят поезда в / из Манхэттен.

Объем и сервис

Следующие ниже службы частично или полностью используют IND Crosstown Line,^[2] маркеры услуг которых окрашены в салатовый цвет:

	Временной период	Участок линии
	все время	к югу от Придворная площадь

Единственная услуга для использования Crosstown Line - это грамм. Никакая служба доходов не пересекала линию к северу от Придворная площадь с 2010.^[3]

Северный конец линии Кросстаун - это летающий узел с IND Queens Boulevard Line и Соединение туннеля 60-й улицы к югу от Queens Plaza. Затем линия идет на юг как двухпутная линия, за исключением центрального релейного пути к югу от Судовой площади. На повороте с Марси-авеню на Лафайет-авеню появляются две центральные трассы, сливающиеся в одну после пересечения с основными трассами. Эти дорожки должны были использоваться для разделения на другую строку в план расширения 1931 года. Этот центральный путь продолжается через Бедфорд-Ностранд-авеню а затем заканчивается переходами на главные трассы, но в центре остается пространство через Classon Avenue для третьего трека.^[3]

В Улицы Хойта-Шермерхорна Линия Кросстауна проходит через середину четырехпутной IND Fulton Street Line. Кросс-платформенный обмен имеется между линиями, но соединений треков не существует. После улиц Хойт-Шермерхорн линия поворачивает на юг и заканчивается переходом в местные дороги IND Culver Line, к югу от разделения этой линии на местные и экспресс-маршруты.^[3]

История

Планы пересечения линии метро были опубликованы еще в 1912 году.^[4][5] В 1923 году план такой линии, которая будет эксплуатироваться Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) из Мост Квинсборо под Джексон-авеню, Манхэттен-авеню, Роблинг-стрит, Бедфорд-авеню и Хэнкок-стрит до Франклин-авеню в северном конце BMT Franklin Avenue Line,^[6] был принят городом.^[7] Однако в следующем году Мэр Хилан заявил о своем несогласии с этим.^[8] Кроме того, жители центра Бруклина, который уже был хорошо застроен, выступали против строительства эстакады из-за шума и эстетических соображений, но BRT не стал строить метро, ​​потому что эстакада была самым дешевым вариантом.^[5]

В конце концов, линия была перенесена и включена в городской Независимая система метро (IND).^[9] Переход с IND Queens Boulevard Line в Лонг-Айленд-Сити изначально предполагалось иметь второй уай, с обслуживанием из Манхэттена через 53-я улица Туннель планировал подавать в Crosstown Line. Это было бы частью петлевой службы между Crosstown и Линии Восьмой авеню.^[9][10]

Предложение 1920 г.

Первый контракт на строительство линии Кросстаун на участке к северу от Нассау авеню в Бруклине, был награжден в 1928 году.^[11] Участок пересечения линии Newtown Creek между Бруклином и Куинсом, ныне известный как Трубы Greenpoint, был построен без использования проходческий щит или сжатый воздух, вопреки принятому в то время. Туннель был пробурен в твердой скале и пересекал Тоннели Ист-Ривер из Железная дорога Лонг-Айленда и Линия промывки IRT, затем облицованы бетоном.^[12]

19 августа 1933 года линия была открыта к северу от Нассау-авеню, и GG начал операцию Queens Plaza.^[13] Вся линия Кросстауна была завершена и подключена к IND Culver Line 1 июля 1937 г., после чего GG был продлен в обоих направлениях до Смит – Девятая улица и Форест Хиллз - 71-я авеню.^[14]

В 1946 году в рамках плана на 1 миллиард долларов, выпущенного Управление транспорта города Нью-Йорка, будет построено ответвление IND Crosstown Line с маршрутом через Франклин-авеню и соединением с BMT Брайтон Лайн. Это заменило бы BMT Franklin Avenue Line.^[15][16] В течение следующих 77 лет конечная остановка GG (переименован грамм в 1985 г.)^[17] варьировались, в том числе были расширены до Ямайка - 179-я улица^[18] или сократить до Queens Plaza или же Лонг-Айленд-Сити - Корт-сквер. Услуга также была расширена на Церковный проспект несколько раз, последнее продление было в 2009 году. Во время перебоев в обслуживании в выходные дни F между улицами Джей и Берген, поезда были продлены за Черч-авеню до Кони-Айленд. 19 апреля 2010 г. грамм обслуживание было навсегда сокращено от линии бульвара Квинс из-за сокращения бюджета.^[19]

Линия отмечена тем, что многие станции находятся в особенно плохом состоянии.

Ремонт трубок Greenpoint после урагана Сэнди

В 2012 г. паводковые воды из ураган Сэнди нанесли значительный ущерб трубкам Greenpoint под Newtown Creek. Хотя грамм вернулась в строй после урагана, труба нуждалась в капитальном ремонте. Чтобы разрешить этот ремонт, грамм обслуживание было сокращено на двенадцать выходных в период с июля по декабрь 2013 года, а также ежедневно с 25 июля по 2 сентября 2014 года.^[20]

2015–2019 гг. MTA План капитального ремонта призывал к строительству линии Кросстаун Classon Avenue и Флашинг-авеню станции, а также еще 31 станцию, пройти капитальный ремонт в рамках Инициатива улучшенной станции. Обновления будут включать сотовую связь, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные сервисные рекомендации и карты, улучшенные вывески и улучшенное освещение станций.^[21][22] Однако в апреле 2018 года было объявлено, что перерасход средств вынудил MTA сократить количество станций метро, ​​включенных в программу, с 33 станций до 20. Станции, подлежащие ремонту вдоль IND Crosstown Line, были среди 13 станций без финансирования. , который будет перенесен в План капитального ремонта на 2020–2024 годы.^[23]

Список станций

Каждая станция обслуживается грамм тренироваться.

Легенда службы станции
	Останавливается все время
	Останавливается всегда, кроме поздней ночи
	Остановки только поздно вечером и в выходные
	Останавливает только будни
	Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Детали периода времени
	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями
↑	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении
↓
	Доступ на лифте только к мезонину

Район (приблизительно)		Станция	Услуги	Открыт	Переводы и примечания
Королевы
Лонг-Айленд-Сити	Отколы от IND Queens Boulevard Line местные трассы (без регулярного обслуживания)
		Придворная площадь	грамм	19 августа 1933 г.[13]	Линия промывки IRT (7   <7> ​) IND Queens Boulevard Line (E   ​M  )
		21-я улица	грамм	19 августа 1933 г.[13]	Подключение к LIRR в Hunterspoint Avenue
Бруклин
Гринпойнт		Гринпойнт-авеню	грамм	19 августа 1933 г.[13]
		Нассау авеню	грамм	19 августа 1933 г.[13]
Вильямсбург		Метрополитен-авеню	грамм	1 июля 1937 г.[14]	BMT Canarsie Line (L  ) в Лоример-стрит
		Бродвей	грамм	1 июля 1937 г.[14]
Вильямсбург / Бедфорд-Стуйвесант		Флашинг-авеню	грамм	1 июля 1937 г.[14]
Бедфорд-Стуйвесант		Миртл-Уиллоуби-авеню	грамм	1 июля 1937 г.[14]
		Бедфорд-Ностранд-авеню	грамм	1 июля 1937 г.[14]	Центральная дорожка между двумя островными платформами
Клинтон Хилл		Classon Avenue	грамм	1 июля 1937 г.[14]	Дополнительное пространство для центральной дорожки
		Клинтон-Вашингтон-авеню	грамм	1 июля 1937 г.[14]
Форт Грин		Фултон-стрит	грамм	1 июля 1937 г.[14]
Центр города Бруклин		Улицы Хойта-Шермерхорна	грамм	1 июля 1937 г.[14]	IND Fulton Street Line (А   ​C  )
Сливается с IND Culver Line (грамм  )

Рекомендации

1. MTA. «Среднее количество пассажиров метро в будние дни». Архивировано из оригинал 28 марта 2014 г.. Получено 2 апреля, 2014.
2. «Гид по метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. Сентябрь 2019. Получено 22 сентября, 2019.
3. Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
4. Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. Дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
5. vanshnookenraggen (23 сентября 2015 г.). "Тайны метро Queens Boulevard". Vanshnookenraggen. Получено 4 октября, 2015.
6. Комиссия по транзиту, Новые метрополитены: предлагаемые дополнения к системе скоростного транспорта, 1922
7. "Два маршрута метро, ​​принятые городом". Нью-Йорк Таймс. 4 августа 1923 г. с. 9. Получено 18 декабря, 2011.
8. "Hylan About Faced, - говорит Союз граждан". Нью-Йорк Таймс. 6 апреля 1924 г. с. 13. Получено 18 декабря, 2011.
9. Нью-Йорк Таймс, Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов, 21 марта 1925 г., стр. 1
10. «Заявки на проведение пробно-расточных работ в Лос-Анджелесе по линии Кросстауна должны быть поданы 22 мая». Queens Daily Star. 6 мая 1925 г.. Получено 1 мая, 2016 - через Fulton History.
11. «РАСШИРЕНИЕ МЕТРО ДЛЯ ДЛИННОГО ОСТРОВА; три контракта на работы на участке Greenpoint на протяжении более пяти миль пути. СТОИМОСТЬ СТОИМОСТИ $ 15 000 000 Новый терминал на Пятьдесят третьей улице под Ист-Ривер теперь 45 процентов. Завершено». Нью-Йорк Таймс. 22 января 1928 г.. Получено 17 апреля, 2018.
12. Снапп, Флетчер Г. (24 апреля 1929 г.). "Туннель в Ньютаун-Крик, первая подобная труба, пробуренная без сжатого воздуха". Brooklyn Daily Eagle. п. 3. Получено 28 августа, 2016 - через Newspapers.com.
13. «Две станции метро открываются в полночь - в городской системе в Квинсе и Бруклине будет 15 станций» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 18 августа 1933 г.. Получено 7 ноября, 2015.
14. «Новая линия метро Crosstown открыта». Brooklyn Daily Eagle. 1 июля 1937 г.. Получено 24 декабря, 2015.
15. «Спасение метро в городке еще не прошло через 2–3 года». Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. 6 декабря 1946 г. с. 5. Получено 22 января, 2016.
16. «Спасение метро в городке еще не прошло через 2–3 года». Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. 6 декабря 1946 г. с. 1. Получено 22 января, 2016.
17. "Брошюры JoeKorNer". www.thejoekorner.com. Получено 1 мая, 2016.
18. «Сервисные изменения 30 сентября 1990 г.» (PDF). subwaynut.com. Управление транзита города Нью-Йорка. 30 сентября 1990 г.. Получено 1 мая, 2016.
19. Хэддон, Хизер (13 апреля 2010 г.). "Поезд G получает удар, прежде чем начнутся сокращения обслуживания". AM Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 24 апреля 2010 г.. Получено 16 апреля, 2010.
20. "Обзор линии G". mta.info. В архиве с оригинала 7 ноября 2015 г.. Получено 29 октября, 2015.
21. Реконструкция «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы»"". Готэмист. Архивировано из оригинал 1 августа 2016 г.. Получено 18 июля, 2016.
22. «MTAStations» (PDF). Governor.ny.gov. Правительство штата Нью-Йорк. Получено 18 июля, 2016.
23. Бергер, Пол (3 апреля 2018 г.). «Метро Нью-Йорка сокращает планы по ремонту станций». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 3 апреля, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленная строка кроссстауна KML / IND

KML взят из Викиданных

• nycsubway.org—IND Brooklyn / Queens Crosstown Line
• Схема маршрута линии G: от Дворцовой площади до Черч-авеню