Радиосеть Indianapolis Motor Speedway - Indianapolis Motor Speedway Radio Network

Радиосеть Indianapolis Motor Speedway
IMS Radio Network.png
ТипТрансляция в синдикаты
Страна
Соединенные Штаты
Владение
ВладелецИндианаполис Мотор Спидвей
Ключевые люди
Сид Коллинз, Пол Пейдж, Боб Дженкинс, Лу Палмер, Майк Кинг, Марк Джейнс
История
Основан1952; 68 лет назад (1952)
Дата запуска30 мая 1952 г.; 68 лет назад (30 мая 1952 г.)
Бывшие имена
Indy Racing Radio Network (1998–2002)
Покрытие
ФилиалыБолее 400
SiriusXM
AFN
Мировой урожай
Ссылки
Интернет сайтindycarradio.com

В Радиосеть Indianapolis Motor Speedway (обычно известный как Радиосеть IMS или INDYCAR Радиосеть), это собственная радиовещание договоренность, которая транслирует Индианаполис 500, то NTT IndyCar серии, и Indy Lights радиостанциям, охватывающим большую часть Северная Америка. Сеть, принадлежащая Индианаполис Мотор Спидвей и со штаб-квартирой в Спидвей, Индиана, утверждает, что является одним из крупнейших в мире. В настоящее время он насчитывает более 350 наземное радио филиалы, плюс коротковолновый передачи через Сеть американских сил и Мировое радио урожая. Сеть ведется спутниковое радио через SiriusXM, а также доступен через онлайн трансляция, и загружаемый подкасты. За 2017 год трансляция достигла 20,5 млн слушателей.[1]

Давний флагман сети 1070 /WFNI (ранее WIBC ) в Индианаполис. Марк Джейнс - нынешний ведущий и главный диктор сети, роль, которую он взял на себя, начиная с 2016. Дэйви Гамильтон - водитель-аналитик.[2]

Самая заметная личность из сети - зал славы телеведущий Сид Коллинз, который был оригинальным "Голосом 500" с 1952 по 1976 год. Среди других известных вещателей в истории сети Пол Пейдж, Боб Дженкинс, Джерри Бейкер, Боб Лэми, и десятки других.

История

Раннее радио освещение

Освещение Indianapolis 500 по радио датируется 1922 годом.[3][4][5][6] Две небольшие станции, WOH и WLK, передают описания гонки небольшому количеству домохозяйств в районе Индианаполиса. Начиная с 1924 или 1925 года,[5] WFBM и WGN в Чикаго провел гонку,[5][6] трансляция периодических обновлений.[3] В 1929 году WKBF и WFBM несли5 1⁄2-часовая трансляция гонки.[7][8]

Первое крупное освещение произошло в 1928 году.[4][6] когда NBC освещали последний час гонки вживую, с Грэм МакНэми как якорь.[3][5] Радио не было в 1932, поскольку официальные лица Speedway решили разрешить газетам эксклюзивное освещение гонки.[9] В конце концов NBC вернулся и продолжал работать до 1939 года, в некоторые годы в начале также транслировал прямые трансляции.[5] Чарли Лайонс был их диктором в 1939 году. CBS также освещал гонку в конце 1930-х годов, с Тед Хьюзинг закрепление освещения в 1936 году.[3] ПРОВОД и WLW также сообщалось о гонке в 1930-х годах.[6]

Взаимный / WIBC

С 1939 по 1950 гг.[3][10] Система взаимного вещания покрыл Indianapolis 500 по всей стране с живыми сегментами на старте и финише, и живыми периодическими обновлениями на протяжении всей гонки.[4] Билл Слейтер был введен как якорь.[4] В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, Mutual использовала производственные услуги WLW,[11] и предоставил сигнал другим взаимным станциям по всей стране. В годы после Вторая Мировая Война, Mutual воспользовались услугами WIBC для производства трансляции и привлечения дополнительных талантов.[3]

В 1950 году Слейтер должен был пропустить трансляцию из-за болезни. Сид Коллинз, который проработал репортером по очереди в течение двух лет, предварительно назначили его заменой. Слейтер смог попасть на гонку, поэтому Коллинз присоединился к Слейтеру в будке в качестве со-ведущего.[3] Позже в тот же день Коллинз сообщил с переулка победы. В том году гонка была прервана дождем, что вынудило Mutual прервать Королева на день для трансляции финиша сокращенного из-за дождя мероприятия.[12]

В 1951 году Mutual существенно повысила расценки на рекламу,[4] и его главный спонсор, Perfect Circle Piston Rings, заручился поддержкой.[3] В конце концов Mutual решила прекратить освещать это событие, и какое-то время казалось, что гонка 1951 года не будет транслироваться по радио.[13] В начале мая 1951, Президент Speedway Уилбур Шоу заключили в последнюю минуту сделку для WIBC, чтобы покрыть гонку,[6] с Сид Коллинз как якорь.[4] Формат WIBC последовал за форматом Mutual: прямые трансляции на старте и финише, а также периодические обновления на протяжении всей гонки.[3][13] WIBC предоставил свои услуги примерно 25 другим аффилированным лицам взаимного сотрудничества.[6]

Радиосеть IMS

С 1957 по 1998 год кабина IMS Radio Network находилась на втором этаже Главного диспетчерского пункта.

После успеха радиопередачи WIBC в 1951 году руководство Speedway заинтересовалось постоянным внутренним ведением радиовещания. В 1952 году Speedway официально открыла сеть радиосети Indianapolis Motor Speedway, используя талантливых сотрудников и техническую поддержку WIBC.[4][14] Формат снова последовал за форматом Mutual, с прямой трансляцией на старте и финише и периодическими обновлениями во время гонки.[3] Начиная с 1953 года, после жалоб от других четырех станций в этом районе,[4][14] кадровый резерв был расширен за счет представителей всех пяти радиостанций Индианаполиса.[3][4][6][13][14] Гонка 1953 года была примечательна тем, что она расширилась, чтобы показать первые живые "флаг к флагу" покрытие[3][13][14] количество партнеров уже выросло до 130 станций.[6] В это время трансляция, как правило, велась одновременно на всех основных станциях Индианаполиса,[14] количество аффилированных лиц по всей стране продолжало быстро расти. В некоторые годы членские организации регистрировались уже утром перед гонкой, чтобы не пропустить трансляцию. К 1955, трансляцию можно было услышать во всех 48 штатов (в то время было всего 48 штатов). В 1961 году он достиг новых состояний. Аляска и Гавайи также. Мировой коротковолновый передача через Радио Вооруженных Сил началось в 1953 г.,[6] и утверждали, что достигли каждой страны, где английский было сказано. В 1964 году филиал в г. Род-Айленд впервые приняли трансляцию, а это значит, что наземные филиалы из всех 50 штатов теперь были частью сети (ранее слушатели Род-Айленда могли слышать трансляцию только из соседнего штата). WJAR в Провиденс присоединился к гонке 1964 года вместе с 557 другими членскими организациями, что стало исторической вехой.

Бывший гонщик Indy 500 Элмер Джордж, муж Мари Хульман Джордж, и отец Тони Джордж, в конечном итоге стал директором сети.[15] Он занимал эту должность до своей смерти в 1976 году.[16] Во время своего пребывания в должности главного комментатора Сид Коллинз часто называл эту организацию «Индианаполисской автодорожной сетью», опуская слово «радио». В 21 веке дикторы теперь обычно называют это просто «Радиосеть IMS».

С 1952 по 1985 год радиосеть IMS была единственным выходом для прямой трансляции Indianapolis 500. Телевидение на ABC в то время был с задержкой на ленте формате, и только на очень короткое время (1965–70) MCA транслировал закрытая схема прямая трансляция гонки. Радиопередача была основным освещением гонки для большинства фанатов в США и во всем мире, в том числе для многих тысяч на самой трассе.[17] Расцвет популярности сети переживал с 1960-х до начала 1980-х годов. В конце семидесятых - начале восьмидесятых число ее филиалов увеличилось до более чем 1200 станций. Помимо коротковолновых передач и различных переводов на иностранные языки, сеть одновременно насчитывала более 100 миллионов слушателей по всему миру.

В 1994 году сеть начала транслировать Кирпичный завод 400 как единственный НАСКАР расы не проводятся MRN или же PRN,[18] И в 1996, начали освещать все события Инди-гоночная лига. С 1997 по 2002 год название сети было ненадолго изменено на Радиосеть Indy Racing для отражения расширенного содержания. В 2004 г. PRN начали совместное производство трансляции Brickyard 400, и права на трансляцию стали частью PRN, а не IMS.

С 2000 по 2007 год сеть также несла Формула один Гран-при США. В дополнение к прямой трансляции гонок, сеть предоставляет отчеты о гонках на время Indy 500 и ток-шоу под названием «Indy Live», в котором представлены интервью и другие новости гонок.

После гонки пошла прямая трансляция на ABC-TV в 1986, затем к NBC в 2019, количество филиалов радио сети неуклонно сокращалось в течение следующих двух десятилетий. Тем не менее, популярность радиосети остается высокой и культ, особенно в районе Большого Индианаполиса, где ведется прямая телетрансляция. затемнены к WTHR (ранее WRTV ) если гонка не распродана.[17] Кроме того, чтобы обеспечить непрерывность договорных отношений для станций, которые в основном несут весь НАСКАР график, PRN филиалы, которые хотят нести Овальное мероприятие Big Machine 400 NASCAR Cup и Шоссе Shell 150 Xfinity также должны иметь при себе Indianapolis 500. Если на рынке есть два разных филиала PRN и IMS Radio, филиал IMS Radio сохраняет договорные Право первого выбора.

По данным на 2017 год в эфире более 350 наземное радио филиалы, коротковолновый (AFN и Мировое радио урожая ), спутниковое радио (SiriusXM ), онлайн трансляция, и подкаст.[17] Официальные выпуски исторических радиопередач также доступны для покупки. Для гонок INDYCAR потоковая передача радиопередач находится на веб-сайте INDYCAR. Для гонок NASCAR права на онлайн-трансляцию принадлежат PRN.

Детали сети

Отчеты о местах

Будка радиосети внутри старого главного диспетчерского пункта. Боб Дженкинс видно на этой фотографии 1991 года.

Трансляция идет с главной диспетчерской башни Speedway, известной как Пагода.[17][19] С 1957 по 1998 год трансляция велась со стеклянной и стальной башни главного управления, которая раньше находилась в этом месте. До этого радиобудка была расположена внутри или перед деревянной пагодой, которая предшествовала Главной Контрольной Башне. Для гонки 1999 года во время строительства новой пагоды использовалась временная временная будка.

Пагода в Индианаполис Мотор Спидвей был завершен в 2000 году.

С момента его создания вокруг трассы были размещены дополнительные репортеры, которые освещали обширную трассу на поворотах и ​​в зоне пит-стопа. В 1940-х и начале 1950-х годов передвижной репортер был назначен на южные повороты (повороты 1 и 2), а другой - на северные повороты (повороты 3 и 4). Также была оборудована удобная точка на заднем участке. К 1957 году экипаж был расширен за счет репортера, назначенного на каждый из четырех поворотов, а также на обратный простирание, всего в пяти удаленных точках. В зоне ямы команда расширилась до трех человек, по одному на северные, центральные и южные ямы. Поскольку стартовое поле традиционно состояло из 33 машин, каждому репортеру было выделено примерно одиннадцать стойл, с которых он мог наблюдать и составлять отчеты. Бригада репортеров из трех человек - Чак Марлоу (север), Люк Уолтон (в центре) и Лу Палмер (юг) - стала неотъемлемой частью трансляции на протяжении более двадцати лет. Среди других ключевых игроков на поворотах были Джим Шелтон (четвертый поворот), Хоуди Белл (второй поворот), Майк Ахерн и Рон Каррелл.[13][20] Когда в 1974 году дорога к карьерам была удлинена, был добавлен репортер четвертого карьера.[21] Также в 1970-х годах к передвижному репортеру по беспроводной связи были добавлены обязанности, в первую очередь, для наблюдения за гаражом и больницей. В другие выбранные годы в команду входил второй бродячий репортер, который проводил интервью со знаменитостями и писал о социальной жизни на трассе.

До 1970-х трибун не было на всех четырех углах. В частности, репортеры второй и третьей очереди не имели трибуны, которые могли бы служить точкой обзора до более поздних лет. Без трибун репортеры в этих поворотах могут быть размещены на трассе, в приусадебном участке или сидеть на платформе для фотографов с обычно ограниченным обзором.

После гонки 1984 года место для репортажей с обратной стороны было исключено. Из-за роста скорости гоночных автомобилей позиция была сочтена ненужной. Кроме того, из-за улучшенного местоположения репортер третьего хода теперь мог видеть всю обратную дорогу со своей выгодной позиции. Backstretch был возвращен ненадолго в 1989 и 1990 как второстепенная роль для ветерана диктора Хоуди Белла. Затем он был окончательно ликвидирован, начиная с 1991 года.

Начиная с 2010-х, некогда престижное место поворота иногда оставалось пустым. Причиной изменения стал более быстрый темп трансляций, а также тот факт, что главный диктор в пагоде имел четкое представление обо всем повороте. Позиция была опущена в 2010 году, но была возвращена в гонку 2011 года, когда в лиге использовались перезапуски с двойным стержнем. Он был снова ликвидирован на 2012-2013 годы. Когда Пол Пейдж вернулся в сеть в 2014 году, он восстановил пост первой очереди, и он оставался там до 2017 года. На 2018 год он снова остался вакантным.

С 2000 по 2018 год трансляция велась с девятого этажа Пагоды. В 2019 г. NBC приняла на себя телевизионные права на «Индианаполис 500». NBC выбрала радиовещательную будку на девятом этаже пагоды, которая раньше использовалась радиосетью. Команда радиосети переехала в будку, ранее занимаемую ABC-TV на втором этаже пагоды. В результате главный диктор больше не имел четкого представления о первом повороте, а отдельный диктор первого поворота (который несколько раз оставлялся вакантным за последние несколько лет) был снова возвращен.

Детали трансляции

Трансляция по традиции открывается и заканчивается исполнением песни "The 500", первоначально записанной Поющие хузеры и джазовый ансамбль из Университет Индианы, (слова написаны Джо Джорданом). На протяжении многих лет использовалось несколько версий песни, включая дискотека версия в течение части 1980-х, и версия маршевого оркестра в быстром темпе использовалась недолго с 1992 по 1995 год. С 1996 года выпускается инструментальная версия. Оригинальная запись 1961 года часто ненадолго проигрывается во время холодный открытый сегмент, за которым следует обновленная версия и последовательность официальных вступительных титров. В 2014 году, когда Пол Пейдж вернулся в качестве якоря, он решил показать свой подпись "Delta Force " интро вместо песни "The 500". Песня «500» вернулась в 2015 году.

В первые годы существования сети до 1958 года трансляция обычно выходила в эфир за пятнадцать минут до старта гонки.[22][23] С 1959 по 1971 год освещение перед гонкой было расширено до тридцати минут и включало некоторые официальные церемонии перед гонкой. С 1972 по 1982 год освещение перед гонкой было запланировано на 45 минут и выходило в эфир в 10:15 по местному времени. Начиная с 1983 года, предварительная гонка была увеличена до одного часа. В 2016 году в эфир вышла двухчасовая предварительная гонка, посвященная сотому забегу.

С 1954 года в трансляции звучит знаменитая фраза «Следите за величайшим зрелищем в гонках». Из-за того, что в то время количество филиалов увеличивалось, сети требовался сценарий "Out-cue" для оповещения радиостанции. инженеры и производители, когда вручную вставлять местную рекламу. Эту фразу придумал молодой сотрудник отдела маркетинга WIBC по имени Элис Грин (урожденная Бангер), а в прямом эфире ее придумал главный диктор Сид Коллинз. Он использовался с тех пор, и все главные дикторы гордо декламировали его во время своего пребывания в должности. В 1982 году фраза была кратко изменена на «Следите за величайшим зрелищем в спорте», но эта версия использовалась только в том году.[24] Когда Боб Дженкинс повторил фразу, он обычно начинал ее как «А теперь следите за обновлениями ...», и другие иногда использовали этот вариант.

С 2010 года в некоторых передачах использовались вариации на out-cue. В некоторые годы некоторые гонщики на стартовом поле произносили аут-реплики. В некоторые годы использовались исторические интерпретации бывших главных дикторов. В 2017 году использовался отдельный голосовой диктор.

Личности

Голос 500

Выставка Сида Коллинза в Зале славы автодрома Индианаполиса

В игра за игрой, или "главный комментатор" гонки известен как Голос 500. Несмотря на то что Билл Слейтер закрепил ранние трансляции на Взаимный, Сид Коллинз, который служил вместе со Слейтером в предыдущие годы в качестве репортера или аналитика, большинство считает первым истинным Голос. В первые четверть века официального независимого существования Сети, с 1952 по 1976 год, Коллинз служил главным диктором и, в конечном итоге, образцом для всех, кто последовательно следовал за ней. Один из самых ярких моментов в жизни Коллинза произошел во время 1964 гонка.[6] После огненной аварии на главном участке Коллинз поставил импровизированная хвалебная речь за Эдди Сакс, который погиб в аварии вместе с Дэйв Макдональд. В сеть поступило более 30 000 писем с просьбой предоставить стенограмму хвалебной речи в эфире.[17][25] Коллинз покончил жизнь самоубийством 2 мая 1977 года, когда ему поставили диагноз: ALS.[21]

Пол Пейдж, которого наставлял Коллинз, занимал пост главного диктора с 1977 по 1987 год.[21] Страница оставлена ​​для ABC-TV в 1988 г. Лу Палмер, раньше работал репортером, а затем проработал самый короткий на сегодняшний день срок в должности Голос, (1988–1989).[26] Боб Дженкинс заменил Палмера и проводил мероприятие с 1990 по 1998 год. Майк Кинг поднялся на эту должность в 1999 г., проработав четыре года репортером в питерских ямах. В пятнадцать лет Кинг занимал второе место по продолжительности пребывания в должности. Голосдо его отставки в 2013 году. Кинга сменил ветеран Пол Пейдж, который вернулся к роли после 27-летнего отсутствия.[27] Вторая работа Пейджа длилась три года (2014-2016). На гонке 2016 года Пейдж объявил о старте гонки, затем передал обязанности Марку Джейнсу.[28]

Некоторые историки и традиционалисты предпочитают не наделять преемников Коллинза престижным титулом Голос 500, утверждая, что Коллинз является оригинальным и единственным истинным «Голосом», и фактически придумал себе это прозвище.[29] Консенсуса так и не было достигнуто, и Пейдж, Палмер, Дженкинс, Кинг и Джейнс на протяжении многих лет упоминались как «Голос» или «Главный диктор», формально или неофициально.

Аналитики

Помимо главного комментатора, репортеров по очереди и репортеров, есть несколько других аналитиков и личностей, которые являются частью команды. С 1955 года "водитель-эксперт" был частью трансляции, выступая в качестве цветной комментатор. Эту должность обычно занимает вышедший на пенсию / неактивный гонщик или, в некоторые годы, гонщик, который не прошел квалификацию для участия в гонке. Фред Агабашян занимал это место несколько лет.[30] Историк спидвея Дональд Дэвидсон появлялся в трансляции каждый год с 1964 по 2019 год. В 1964 году он был гостем, у которого брали интервью в будке во время гонки, а начиная с 1965 года он присоединился к команде в официальном качестве.[31] Среди других бывших аналитиков Крис Экономаки и Дэйв «Король» Уилсон. В период своего расцвета съемочная группа была Кто есть кто выдающихся радиоталантов из Индиана, как эфирный, так и технический персонал.[6] Быть названным в команде считалось престижной честью.

С момента создания сети до начала 1990-х годов использовалась позиция «статистик». Статистик следил за результатами гонки и выходил в эфир, чтобы через определенные промежутки времени - обычно каждые 10 кругов - перечислять порядковые номера и среднюю скорость. Положение было требовательным, требовало тесной координации с чиновниками USAC внизу в управлении гонками. Команда радиосети обычно помогала своей собственной команде неофициальных серийных бомбардиров следить за ходом гонки.[32] Это позволило объявить отчеты о подсчете очков в прямом эфире быстрее, чем официальные судьи, ведущие подсчет очков, могли подготовить их из диспетчерской. Команда из двух человек, состоящая из Билла Флитемейера и Билла Лэмба, была неотъемлемой частью сети в течение многих лет.[33] В период расцвета сети это был популярный обряд для многих слушателей дома. график подсчета очков на протяжении всей гонки. Точно так же фанаты, слушавшие на трассе, часто полагались на радиорепортажи, чтобы следить за лидерами, поскольку табло на трассе (культовый пилон на главном участке и два табло «карусели» на шортшютах) не было видно все фанаты, а кроме того, иногда сильно отставали от реального времени и не всегда были точными или показывали неполную информацию.

Позиции подсчета очков и статистики быстро устарели и устарели, когда в начале 1990-х годов было принято сложное электронное оборудование для подсчета очков. В 2000-х годах, когда все оценки производились с помощью компьютеров и также были доступны в реальное время онлайн, через мобильные устройства и хорошо заметные на видео-табло и цифровых табло вокруг объекта, эта должность была окончательно удалена.

С 1994 по 1999 гг. Майк Джой закрепил Кирпичный завод 400 трансляции. Майк Кинг занимал его место с 2000 по 2003 год. С 2004 года Дуг Райс был ведущим анонсом в рамках сделки с PRN. На 2015 Индианаполис 500, Дуг Райс присоединился к команде в качестве репортера ямы. Рис выполнен "двойную обязанность", прорабатывая пит-стопы для Indy 500, затем летая в Charlotte Motor Speedway позвонить в Кока-Кола 600 позже вечером.[34] IMS и PRN обмениваются талантами, когда это необходимо для гонок друг друга. Например, в межсезонье INDYCAR экипажи IMS работали на гонках NASCAR в Кентукки Спидвей (когда произошел конфликт с кубковым уик-эндом на Автострада Нью-Гэмпшира ) и Charlotte Motor Speedway дорожный курс (где требуются дополнительные вещатели).

Стили вещания

Коммутатор от радиосети

У каждого из ведущих был свой стиль вещания, и на освещение гонки сильно повлияло направление главного диктора. В эпоху Сида Коллинза трансляция больше походила на развлекательная программа трансляция, чем спортивное мероприятие, с Коллинзом старинное радио стиль задает тон. В частности, в 1950-х и 1960-х годах было ограниченное количество комментариев от игры к игре, в основном потому, что в этот период не было ничего необычного в том, что на длинных отрезках гонки было мало или совсем не было действий.[6] Репортеры в свою очередь обычно не «объявляли» гонку в прямом эфире, отчасти из-за ограничений оборудования. Скорее, когда на трассе происходили инциденты, информация передавалась Коллинзу в виде подсказок, а репортерам предлагалось подвести итоги того, что произошло. Уникальный человек, Коллинз характеризовался современниками как перфекционист[4] и гордый человек.[35] Эпоха Коллинза также была известна своим популярная культура и Социальное обращаться.[6] Бут интервью с знаменитости, политики, рекламодатели, промоутеры, вышедшие на пенсию водители и другие известные личности были использованы для восполнения простоя трансляции.[6] В других случаях телеграммы могут быть получены от знаменитостей, слушающих дома, и Коллинз читал некоторые из них в прямом эфире для слушателей. Начиная с 1971 года Коллинз предпринял попытку сократить количество собеседований в кабине, чтобы улучшить ход гонки и успокоить жалобы слушателей. У Коллинза также был популярный обычай: подписание трансляция, читая поэзия или другой литературные виньетки.[6]

Когда Пол Пейдж войдя в будку в 1977 году, он стремительно изменил облик сети и, по его собственным словам, «перевел трансляцию в настоящее время».[4][36] Он превратил репортаж в настоящую прямую трансляцию спортивного события, похожую на то, что использовали Сеть мотогонок, который в то время освещал по радио некоторые гонки NASCAR, USAC и Formula One.[21] Он «запер двери» трансляции,[37] эффективно исключив обыденные интервью со знаменитостями, и предоставил репортерам по очереди более высокий уровень ответственности за игру. С помощью технических специалистов Пейдж изобрел специальный распределительный щит, чтобы облегчить репортерам поворотов и ям. Сам Пейдж надел гарнитуру, которая позволяла мгновенно общаться между ним и репортерами очереди.[4][38][24] и, не раздумывая, бросил звонок репортерам, как он считал нужным. К середине 1980-х годов радиокабина была оборудована телевизионным монитором, который мог принимать необработанные спутниковые каналы ABC-TV, что впервые предоставило дикторам доступ к повторам. Новый улучшенный стиль вещания был хорошо принят и заслужил похвалу критиков за беспрепятственный непрерывный вызов 1982 конец.[4][6][21]

За годы Боб Дженкинс якорь сети, качество трансляции продолжало превосходить. Его сотрудники хвалят за то, что он всегда хорошо подготовлен и полностью контролирует трансляцию,[4][6] Команду Дженкинса хвалили за безупречный вызов 1992 конец.[4][6][21] Одно из изменений, внесенных Дженкинсом по прибытии, касалось освещения церемоний перед гонкой. Ранее каждый сегмент церемоний перед гонкой официально представлял один из репортеров ямы. Дженкинс отказался от отдельных радиопредставлений и в целях непрерывности начал одновременное вещание системы громкой связи Speedway на время подготовки к гонке. Дженкинс также привлек отдельного продюсера ямы, чтобы координировать работу репортеров ямы.[36] Позже Дженкинс также начал одновременную трансляцию интервью победителя в полосе победы на канале ABC-TV, вместо того, чтобы ждать отдельного радиоинтервью. Это позволило радиоаудитории услышать первые слова, сказанные победителем, увеличив спонтанность, и не позволило водителю необходимость повторения всего интервью для второй аудитории.

Дженкинс с энтузиазмом служил главным диктором в течение девяти лет, но охарактеризовал эту работу как "сложную".[6] а также физически и морально «утомительно».[4] Одним из долговременных вкладов Дженкинса было добавление ток-шоу в прямом эфире "Indy Live" в 1990 году. Программа проводилась многими членскими организациями и включала интервью с водителями, а также позволяла слушателям звонить и задавать вопросы.[36] Дженкинс ушел после 1998 года, чтобы в течение следующих пяти лет работать на канале ABC-TV. Дженкинс ненадолго вернулся в команду радио в качестве репортера в 2007–2008 годах и в качестве аналитика кабины в 2009–2011 годах, прежде чем навсегда присоединиться к команде по объявлению публичных выступлений Speedway.

В течение 2000-х годов с Майком Кингом в качестве ведущего к команде присоединились несколько новых личностей. После того, как Кинг ушел с должности, Пейдж широко разрекламировался в качестве главного диктора в 2014 году. Когда Кинг стал диктором в 1999 году, в радиопередачах вернулась тенденция, невиданная со времен Сида Коллинза. Кинг брал интервью у гостей будки (знаменитостей, политиков и представителей спонсоров), как в прямом эфире, так и в записи. Пол Пейдж продолжил практику. Начиная с 2004 года, Кинг также начал заставлять радиорепортера проводить второе радиоинтервью с победителем на линии победы вскоре после одновременной передачи телеинтервью. После 2006 года одновременное интервью из телетрансляции было полностью исключено.

Талант в эфире (Индианаполис 500)

Пол Пейдж, главный диктор с 1977 по 1987 год и снова с 2014 по 2015 год.
Историк Дональд Дэвидсон
Гэри Героулд
Дэйви Гамильтон
Джонни Резерфорд

Будка и поворотные дикторы

Поворот 1Главный диктор
«Голос 500»		Поворот 4
Южные повороты
  • E.Z. Гвинн (1946)
  • Майк Данн (1947)
  • Сид Коллинз (1948–1949)
  • E.Z. Гвинн (1950)
  • 1951–1952 (не подтверждено)
  • Билл Фрош (1953–1956)
Поворот 1
Север поворачивает
  • Джим Шелтон (1946–1953)
  • E.Z. Гвинн (1954)
  • Джим Шелтон (1955–1956)
Поворот 4
  • Джим Шелтон (1957–1978)
  • Дарл Уибл (1979–1980)
  • Боб Дженкинс (1981–1989)
  • Боб Лэми (1990–2000)
  • Крис Денари (2001–2013)
  • Кевин Ли (2014)
  • Крис Денари (2015-2020)
Поворот 2BackstretchПоворот 3
  • Боб Роудс (1957–1958)
  • Джон Петерсон (1959–1960)
  • Майк Ахерн (1961)
  • Привет Белл (1962–1981)
  • Дуг Зинк (1982–1984)
  • Привет Белл (1985–1987)
  • Боб Лэми (1988–1989)
  • Гэри Ли (1990–1994)
  • Кен Дабл (1995–2000)
  • Кевин Ли (2001–2003)
  • Адам Александр (2004–2006)
  • Боб Дженкинс (2007–2008)
  • Джейк Куери (2009–2015)
  • Ник Йоман (2016-2018)
  • Майкл Янг (2019–2020)
  • Джек Шапиро (1954–1955)
  • Берни Херман (1957–1963)
  • Чак Марлоу (1964)
  • Рон Каррелл (1965)
  • Дуг Зинк (1966–1973)
  • Джерри Бейкер (1974–1976)
  • Дарл Уибл (1977–1978)
  • Боб Дженкинс (1979–1980)
  • Ларри Генри (1981)
  • Привет Белл (1982–1984)
  • 1985–1988: не использовался
  • Привет Белл (1989–1990)
  • 1991–2020: не используется
  • Боб Минтон (1957)
  • Лу Палмер (1958–1962)
  • Майк Ахерн (1963–1965)
  • Рон Каррелл (1966–1973)
  • Дуг Зинк (1974–1981)
  • Ларри Генри (1982–1995)
  • Гэри Ли (1996–1998)
  • Кевин О'Нил (1999)
  • Марк Джейнс (2000–2015)
  • Джейк Куери (2016-2020)

Стенд аналитиков

Водитель-экспертЦветные комментаторы

Репортеры с ямы и гаража

Ямы репортеров
(2000 – настоящее время)		Ямы репортеров
(бывший)		Гараж / больница репортеры
  • Ларри Райс (2000)
  • Крис Денари (1999–2000)
  • Майк Льюис (2000–2001)
  • Ким Моррис (2001–2004)
  • Адам Александр  (2001–2003)
  • Джим Мерфи (2002–2004)
  • Дэйв Аргабрайт (2004–2012)
  • Николь Манске (2005–2007)
  • Кевин Олсон (2005–2009)
  • Джейк Куэри (2007–2008)
  • Кэти Харгитт (2013)
  • Дэйв Уилсон (2014)
  • Дуг Райс (2015)
  • Ник Йоман (2010–2015)
  • Майкл Янг (2011–2018)
  • Дэйв Ферст (2013–2020)
  • Кевин Ли (2004–2013, 2015-2017)
  • Роб Хауден (2016-2020)
  • Райан Майрен (2018-2020)
  • Роб Блэкман (2019–2020)
  • Карл Пейдж
  • Джин Келли
  • Нормальный Перри
  • Гордон Грэм
  • Аль Варе (1953)
  • Люк Уолтон (1953–1988)
    • Только перед гонкой (1983–1988)
  • Грег Смит (1955–1960)
  • Джек Шапиро (1958–1964)
  • Джонни Петерсон (1961–1962)
  • Лу Палмер (1963–1987)
  • Чак Марлоу (1965–1988)
  • Пол Пейдж (1974–1976)
  • Джерри Бейкер (1977–1985)
  • Салли Ларвик (1982–1995)
    • Только интервью (1982–1988)
  • Боб Форбс (1993–1995)
  • Гэри Героулд (1986–1989)
  • Брайан Хэммонс (1990–1994)
  • Крис МакКлюр (1991–1994)
  • Гэри Ли (1995)
  • Майк Кинг (1995–1998)
  • Винс Уэлч (1996–1999)
  • Марк Джейнс (1996–1999)
  • Дэйв Калабро (1998)
  • Барри Лейк, бродячий репортер (1947–1949)
  • Боб Гувер (1958)
  • Боб Форбс (1971–1988)
  • Чак Марлоу (1989–2003)
    • Больница: Хоуди Белл (2001–2003)
  • Кевин Олсон (2005–2008)
  • Дэйв Уилсон (2009–2013, 2017-2020)
Переулок Победы

Индианаполис 500 Экипажи и подробности трансляций по годам

Brickyard 400 и Lilly Diabetes 250 в эфире талантов

Смотрите также: Сеть гонок производительности

Технический персонал

Выбранный технический и административный персонал для радиосети IMS в прошлом и настоящем.

  • Том Аллебранди
  • Том Аллебранди II
  • Расс Арнольд
  • Джил Берри
  • Норм Бирнбаум
  • Том Борджоли
  • Билл Дин
  • Рик Эванс
  • Элмер Джордж
  • Билл Флитемейер и Билл Лэмб
  • Джон Фугейт
  • Тед Хардинг
  • Курт Хант
  • Пол Ливитт
  • Уолли Ливитт
  • Брайан Ливингстон
  • Джек Морроу
  • Крис Поллок
  • Джон Ройер
  • Том Шоллер
  • Джон Уолтерс

Примечания

Процитированные работы

Рекомендации

  1. ^ «Рейтинг радиосети INDYCAR компании Advance Auto Parts взлетает на 101-е место в Индианаполисе 500». Индианаполис Мотор Спидвей. 12 июля 2017 г.. Получено 14 июля, 2017.
  2. ^ https://www.facebook.com/235054766604484/posts/2552302431546361/
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л 1995 Официальная программа Индианаполиса 500. Корпорация IMS. 1995. С. 121–125.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Голоса с автострады: 50 лет Indy 500 на радио» - 1070 WIBC-AM & IMS Radio Network, 2002
  5. ^ а б c d е Разговор о бензиновой аллее. 29 апреля 2014 г. WFNI.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Голоса 500: 50 лет Инди 500 на радио». Серия Indy 500 DVD Legacy. 2002.
  7. ^ "Экипаж" настроен "на трансляцию спидвея News-WKBF". Новости Индианаполиса. 29 мая 1929 г. с. 17. Получено 1 февраля, 2016 - через Newspapers.com.открытый доступ
  8. ^ "Новости и программы радио - Местные станции". Новости Индианаполиса. 29 мая 1929 г. с. 12. Получено 1 февраля, 2016 - через Newspapers.com.открытый доступ
  9. ^ "Нет радиотрансляции гонок по спидвею". Новости Индианаполиса. 28 мая 1932 г. с. 1. Получено 28 апреля, 2015 - через Newspapers.com.открытый доступ
  10. ^ Путешественник по шоссе 11, вып. 2 (апрель – май 1939 г.), с. 27.
  11. ^ Разговор о бензиновой аллее. 4 мая 2010 г. WFNI.
  12. ^ "Путеводитель по свободной прессе для радиостанций Детройта". Детройт Фри Пресс. 30 мая 1950 г. с. 19. Получено 9 августа, 2019 - через Newspapers.com.открытый доступ
  13. ^ а б c d е Разговор о бензиновой аллее. 17 мая 2013 года. WFNI.
  14. ^ а б c d е Разговор о бензиновой аллее. 14 мая 2005 г. 1070 WIBC-AM.
  15. ^ Разговор о бензиновой аллее. 2 мая 2012 г. WFNI.
  16. ^ Ореович, Джон (16 мая 2011 г.). «Инди в 100 лет: смертельные случаи омрачают 70-е». ESPN.com. Индианаполис: ESPN Internet Ventures. Получено 2 августа, 2011.
  17. ^ а б c d е Бенбоу, Дана (27 мая 2015 г.). "Чудо Indy 500: как объединяется радиовещание IMS". Звезда Индианаполиса. Компания Gannett. Получено 27 мая, 2015.
  18. ^ Кэвин, Курт (17 августа 1993 г.). «Дженкинс, сеть '500' будет транслировать Brickyard 400». Звезда Индианаполиса. п. 40. Получено 18 июля, 2017 - через Newspapers.com.открытый доступ
  19. ^ Киршнер, Крис (24 мая 2015 г.). "Внутри радиосети Indianapolis Motor Speedway". WTHR. Индианаполис: Группа диспетчерского вещания. Архивировано из оригинал 14 июня 2015 г.. Получено 11 июня, 2015.
  20. ^ Разговор о бензиновой аллее. 16 мая 2009 г. WFNI.
  21. ^ а б c d е ж 1991 Официальная программа Индианаполиса 500. Корпорация IMS. 1991. С. 179–183.
  22. ^ "Speedway Network перехватывает 302 станции по всей стране". Звезда Индианаполиса. 30 мая 1958 г. с. 9. Получено 18 апреля, 2019 - через Newspapers.com.открытый доступ
  23. ^ Догерти, Джулия (30 мая 1957 г.). "Speedway Net Show будет преобладать в цене". Звезда Индианаполиса. п. 11. Получено 6 марта, 2018 - через Newspapers.com.открытый доступ
  24. ^ а б Инман, Юлия (28 мая 1983 г.). «Телевидение, радио широко освещаются». Звезда Индианаполиса. п. 50. Получено 23 февраля, 2018 - через Newspapers.com.открытый доступ
  25. ^ "Сид Коллинз - Профиль призывника 1979 г.". Зал славы журналистики Индианы. Архивировано из оригинал 20 апреля 2014 г.. Получено 18 июня, 2014.
  26. ^ Разговор о бензиновой аллее. 11 мая 2008 г. WFNI.
  27. ^ Кэвин, Курт (2 декабря 2013 г.). "Пол Пейдж возвращается как голос Инди 500". Звезда Индианаполиса. Компания Gannett. Получено 2 декабря, 2013.
  28. ^ Робинсон, Марк (14 января 2016 г.). «Джейнс назван« Голосом »из радиосети Advance Auto Parts IndyCar». IndyCar.com. Brickyard Trademarks, Inc. Получено 14 января, 2016.
  29. ^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC, 20 мая 2007 г.
  30. ^ Разговор о бензиновой аллее. 7 августа 2004 г. 1070 WIBC-AM.
  31. ^ Разговор о бензиновой аллее. 15 мая 2002 года. Сеть Индиана.
  32. ^ «Разговор о бензиновой аллее», Network Indiana, 11 мая 2006 г.
  33. ^ "Race Broadcast Spans The Globe". The Indianapolis Star. May 30, 1969. p. 36. Получено 9 июля, 2017 - через Newspapers.com.открытый доступ
  34. ^ DiZinno, Tony (May 15, 2015). "PRN radio reporter Doug Rice to pull Memorial Day broadcast double with Shell support". motorsportstalk.nbcsports.com. NBC Sports. Получено 18 мая, 2015.
  35. ^ 1977 Indianapolis 500 Hungness Yearbook: "Never To Be Forgotten - Sid Collins", pg 129-133.
  36. ^ а б c Jaynes, Mark (March 29, 2016). "IndyCar Voices: Following Legends in Evolution of Radio Network". IndyCar.com. Brickyard Trademarks, Inc. Получено 1 апреля, 2016.
  37. ^ Trackside with Kurt Cavin and Kevin Lee. 11 декабря 2013 г. WFNI.
  38. ^ "Heroes of the 500: A Conversation With Paul Page" - WFNI, 2014
  39. ^ https://www.facebook.com/235054766604484/posts/2552302431546361/