Японские столярные изделия - Japanese carpentry - Wikipedia

Сюда перенаправляется «Японская деревообработка». О художественной обработке дерева см. Японская скульптура.
Традиционный каркас крыши типа Wagoya, a пост-и-перемычка тип обрамления.
Традиционная конструкция крыши типа Ёгоя, называемая западным стилем.


Японские столярные изделия был разработан более тысячелетия назад и использует отличительные столярные изделия. Он предполагает создание деревянной мебели без использования гвоздей, шурупов, клея и электрических инструментов.[1]

Школы столярных работ

Хотя есть основная практика, разделяемая всеми японскими плотниками, определяемая словарем инструментов и соединений и методом работы, плотник обычно отождествляет себя с одной из четырех различных столярных профессий. Миядаику (宮 大 工) практикуют строительство японских святынь и храмов и известны использованием сложных деревянных соединений и тем фактом, что здания, которые они строят, часто встречаются среди самых длинных сохранившихся деревянных построек в мире. Плотники в чайных и жилых домах, известные как сукия-дайку (数 奇 屋 大 工), славятся своими изысканными эстетическими конструкциями с использованием деревенских материалов. Производители мебели известны как сашимоно-ши (指 し 物 師), столяры внутренней отделки, строящие сёдзи (障 子) и Ранма (欄 間), называются татегуя (建 具 屋).[2]

Хотя редко можно найти сашимоно-ши или же татегуя практикующих за пределами своей области, столярная мастерская нередко работает одновременно как Миядаику и Sukiyadaiku.

Инструменты

Использование пил, тесел, зубил, яриган и сумицубо на стройплощадке

Хотя большинство японских деревянных инструментов являются прямой копией своих китайских Лу Бань происхождения, некоторые из них модифицированы для удовлетворения своих коренных потребностей, например канна и снятие его лезвия.[3] Инструменты, обычно используемые японскими плотниками, делятся на несколько основных семейств, в которых существует множество вариаций и специализаций, ориентированных на конкретные задачи:

Ryoba
  • Японская пила (鋸, нокогири), который сокращает ход вытягивания, а не ход толчка, широко распространенный во всем мире. Это позволяет лезвиям быть довольно тонкими по сравнению с западной пилой. На японских пилах существует два основных вида режущих зубьев: (横 挽 き, Йокобики) и разорвать (縦 挽 き, татебики). Продольный и поперечный разрез объединены в одном лезвии, известном как Рёба (両 刃, горит 'двойное ребро'). Рисунки продольной и поперечной резки также выполняются на однопильных пилах, катаха нокогири (片 刃), как с ребрами жесткости, так и без них. Пилы с жесткой спинкой, известные как доузуки (胴 付 き, лит. 'прикрепленный багажник') обычно используются для резки тонких столярных изделий. Есть много других видов японских пил: осаэ-бики (押 さ え 引 き 鋸, лит. 'отрезная пила'), используется для прилегания колышков к поверхности, не повреждая ее. Зубья пилы не имеют одной или двух сторон для достижения этой цели. Здесь азебики (畔 挽 き, лит. 'гребенчатая пила')с режущими зубьями как продольными, так и поперечными, короткими и закругленными в профиль. Он используется для распиловки на ограниченных участках и начальных пропилов посередине поверхностей. Есть много других типов и подвидов пил. Большинство пил, продаваемых на Западе, производятся серийно с зубьями индукционной закалки и относительно дешевыми сменными лезвиями. Кованые пилы ручной работы очень трудоемки в изготовлении и требуют большего количества производственных этапов при ковке, чем рубанки или долота.
Канна
  • Японский самолет (鉋, канна), чаще всего представляет собой деревянный брусок, или дай (台) содержащий ламинированное лезвие, вспомогательное лезвие и стопорный штифт. В японском самолете лезвие фиксируется в основном за счет упоров, которые прорезаны по бокам дай. Это похоже на все еще производимый европейский деревянный рубанок, в котором лезвие фиксируется на месте, ударяя по деревянному клину. В отличие от западного самолета, опора для лезвия - это не плоская поверхность в японском самолете, а скорее выпуклая. Само лезвие имеет конусную толщину, чтобы плотно врезаться в дай при нажатии на место. Лезвие также сужается по ширине, чтобы его выступ можно было регулировать, постукивая по нему из стороны в сторону, чтобы можно было получить равномерную толщину бритья. Японские самолеты обычно управляются за счет тяги, а не толчка, и работу можно выполнять сидя или используя все тело для большей мощности.
    • Считается частью канна семья, Яригана архаичный тип японского самолета, напоминающий копье. В Яригана представляет собой цельный кусок стали, один конец которого используется как ручка, а другой выкован в виде лезвия в форме листа. Плотник держит Яригана двумя руками, перпендикулярными его рукам, и тянет к своему телу, образуя вогнутую борозду в древесине. В яригана использовался повсеместно до того, как в Японии появился деревянный рубанок с блочным креплением, а сегодня он обычно используется на больших круглых колоннах или в тех случаях, когда конечный элемент должен иметь более деревенский вид.
Долота
  • Японское долото (鑿, Номи). Существуют настольные долота, отрезные долота, ударные долота, тяжелые долота и слики для древесины и множество других инструментов для специализированных применений. Как и самолеты, лопасти изготовлены из многослойной твердой и мягкой стали. Угол скоса обычно варьируется от 20˚ до 35˚, при этом пазовые и тяжелые долота имеют крутые углы, а обрезные долота - меньшие углы. В Японии принято работать с древесиной хвойных пород, поэтому многие стамески изготавливаются с учетом этого, и для обработки более твердых пород древесины требуется более крутой скос.
  • Японский буравчик (錐, Кири). В Кири используется для просверливания круглых отверстий в древесине, часто в качестве первого этапа вырубки паза. Несмотря на кажущуюся простоту использования, Кири обычно считается одним из самых сложных инструментов для освоения.
Сумицубо (и суми-саши, деревянные щетки)
  • Чернильница (墨 壺, Sumitsubo). Sumitsubo используется для нанесения длинных прямых линий на различные поверхности. Нить (цубоито) привязывается к округлому дереву с закрепленной на конце иглой (каруко). Другой конец нити пропускается через небольшое отверстие на конце сумитсубо (итогути), через углубление, содержащее чернила (ике), и наматывается на катушку (итомаки-гурума). Чернила хранятся в икре, пропитанной шелковой ватой. В качестве цубоито используются шелковые нити. Чтобы провести линию, сумитсубо держат в левой руке, а игла каруко фиксируется на поверхности, определяющей положение одного конца нити. Сумитсубо постепенно отодвигается от каруко до тех пор, пока нить не разматывается на необходимую длину, после чего вращение катушки останавливается с помощью большого пальца. Указательным пальцем нить вдавливают в нужной конечной точке лески. Правой рукой нить натягивается вверх, а затем резко отпускается, в результате чего ударяется о поверхность и остается прямая линия чернил на любой поверхности, независимо от ее неровностей.[4]
  • Японский молоток (玄 能, Genno или же Gennoh). Есть несколько видов столярных молотков. Некоторые молотки используются для долбления, некоторые для позиционирования лезвий ручного рубанка, некоторые для забивания и вытягивания гвоздей, а третьи - для выбивания многослойной закаленной стали из основания плоских лезвий и долот.
  • Инструменты для измерения и маркировки включают бамбуковую ручку. (墨 さ し, Сумисаши), плотницкая площадь (差 し 金, Сашигане), маркировочный нож (切 り 出 し, Киридаши), традиционные одно- и многолезвийные маркираторы (罫 引, Кебики и Кинширо), среди прочего.

Лезвия

Хотя плотник обычно вылепляет ручки и деревянные бруски, а также сам настраивает и затачивает лезвия, сами лезвия выкованы стальными кузнецами и предоставлены плотнику в разобранном виде. Японская сталь издавна пользовалась высоким уровнем изысканности, без которой были бы невозможны изысканные поверхности и детали, которыми славятся японские изделия из дерева. Лезвия, используемые в японском долоте и японском самолете, имеют те же конструктивные принципы, что и японский меч. Тонкий кусок чрезвычайно твердого металла лезвия, называемый ха-гане (鋼, горит 'кромочный металл') приварен к более мягкому куску металла, который называется джи-гане (地 金, лит. 'основной металл'). Функция более мягкого основного металла - поглощать удары и защищать более хрупкие. ха-гане от взлома. Эта технология позволяет использовать стали в хаган которые тверже, чем в западных долотах, как правило, Rockwell 62 и выше, а также позволяют затачивать гораздо более тонкую кромку, чем это обычно используется в столярных работах за пределами Японии. При заточке лезвия японский плотник обычно использует три или более точильных камня разной степени шероховатости, начиная с самого грубого камня и заканчивая самым тонким.

Лезвия как рубанков, так и долот отличаются полостью, ура в их плоскую сторону. Эта полая часть выполняет ряд функций. Основная функция заключается в том, что он обеспечивает высокую степень плоскостности при заточке, поскольку при полировке плоской стороны он не может раскачиваться или образовывать кривую, потому что он касается камня только по обе стороны от его ширины. Таким образом повышается точность, с которой резцы могут выполняться долотом, а в случае плоскостей обеспечивает плавный контакт с клином и, следовательно, равномерную поддержку по всей ширине его лезвия. Полость также значительно снижает количество металла, которое необходимо удалить для достижения ровной поверхности задней части лезвия, что значительно сокращает первоначальную настройку и последующую повторную заточку. Во-вторых, в случае долота это снижает сопротивление трения, когда долото врезается в древесину или извлекается из нее. В-третьих, взаимодействие передней кромки впадины с кромкой лезвия меняется по мере переточки инструмента. У плоских лезвий по мере того, как лезвие заостряется до края полости, лезвие может быть выбито (ура-даши), процесс, при котором остроконечный молоток используется для вдавливания ха-гане слегка вниз по скосу лезвия. Когда спина лезвия снова расплющивается после ура-даши, дупло восстанавливается; таким образом, выемка действует как своего рода калибр для заточки, как средство продления срока службы тонкой стальной заготовки как можно дольше. Это, в свою очередь, способствует сохранению неизменной геометрии лезвия с течением времени, что позволяет ему соответствовать дай через некоторое время.

Для изготовления ха-гане японских самолетов и долот:

  • Белая сталь, Широ-Гане; почти чистая сталь, которая имеет очень острую кромку и легко затачивается. Существует несколько типов белой стали, самые распространенные - №1 и №2.
  • Голубая сталь, ао-гане; сталь с легированными элементами, такими как молибден для повышения прочности кромки. Эту сталь немного сложнее затачивать, чем белую, и она не так остро заточена, но более долговечна в использовании. Обычно используются синие стали №1, №2 и «Супер-синий».
  • Тама-хаганэ; эта сталь получается в результате плавления особого богатого железом речного песка и обычно используется в изготовление мечей, однако некоторые находят применение в пилах, долотах и ​​рубанках.
  • Того-Рейго: эта сталь была произведена компанией Andrews в Шеффилде, Англия, в 1920-х годах, а некоторые из них попали в Японию, где из нее изготавливали лопасти для самолетов.
  • Шведская сталь

Тиски

Традиционные японские тиски от Японские дома и их окрестности к Эдвард С. Морс

Традиционные японские тиски представляли собой деревянный клин, привязанный к столбу мотком веревки. Под клин вставляли дерево и клин забивали.

В традиционных японских столярных изделиях тиски любого вида используются гораздо реже, чем для аналогичных задач в традиционных западных ремеслах. Многие задачи японского столярного дела, связанные со строительством, включают очень большие куски древесины, и, как правило, вес дерева и плотника используется для стабилизации куска, над которым работает плотник. По этой причине лошади плотников, используемые в Японии, намного ниже, чем их западные коллеги, и плотники всегда должны располагать себя над своей работой. Большая часть работы с меньшими кусками материала может выполняться в сидячем положении, и полагается на тот факт, что пилы и рубанки режут на ходу тяги, обеспечивая стабилизацию работы с помощью корпуса или стрелковой доски.

Пиломатериалы

Древесина, используемая в японских плотницких и деревянных работах, а также в производстве инструментов, включает: суги (杉), Акамацу (赤松), хиноки (檜 или 桧), Камфорный лавр, Магнолия обратнояйская, Keyaki (欅) и Кири (桐).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Японские столярные изделия».
  2. ^ Ли Батлер, «Патронаж и строительные искусства в Токугаве, Япония», Япония раннего Нового времени. Осень-Зима 2004 г. [1]
  3. ^ https://kknews.cc/zh-cn/history/v8vgkxl.html
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-05-22. Получено 2014-02-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка