Джон Олдфилд (инженер) - John Oldfield (engineer)

Джон Артур Олдфилд (13 января 1937 г. - сентябрь 2002 г.)^[1] был британским инженером и бывшим старшим руководителем и дизайнером Ford.

Ранние годы

Он родился в Запаска. Его семья вскоре переехала в Эссекс, и у него было 4 младших брата и сестры. Он был сыном Джорджа Олдфилда и Элис Банкер, которые поженились в Эссексе в 1935 году. Он учился в Технологическом институте Крэнфилда (Крэнфилдский университет ), получив степень магистра.

Он руководил всей дизайнерской программой Mondeo до ее запуска в марте 1993 года.

Карьера

Форд

Он присоединился к Ford в 1958 году, в возрасте 21 года. Он возглавил дизайн-проект стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов.^[2] для Форд Мондео (CDW27) в мае 1986 г. от Ford Dunton, который был спущен на воду в марте 1993 г. Женевский автосалон. Автомобиль изготовлен на Корпус и сборка Genk в Генк, Бельгия, которая должна была производить около 350 000 штук в год. На пике своего развития команда дизайнеров Mondeo на Технический центр Дантона и у Меркениха в Германии было 800 инженеров. Он возглавлял дизайн Mondeo в течение шести лет до его запуска. Дизайн Mondeo был согласован на Технический центр Меркенич в Кельне. Американские бригады работали над кондиционированием воздуха и автоматическими коробками передач, а европейские бригады работали над механическими коробками передач. В Двигатель Ford Zeta был разработан для Mondeo.

Форд в Дагенхэме потерял производство Сьерра в 1989 г. (переезд в Генк), хотя Ford Fiesta (третье поколение) (7000 ее рабочих зарабатывали около 240 000 в год в начале 1990-х). Sierra продаст 1,3 миллиона долларов в Великобритании.

Он стал руководителем отдела новых продуктов в Форд Европы в начале 1990-х гг. Ford в Великобритании со штаб-квартирой в Уорли, Эссекс, от B186, к югу от Брентвуд.

Aston Martin

В феврале 1994 года он стал исполнительным председателем Aston Martin в г. Newport Pagnell, затем принадлежал Форду. Под его председательством производство Aston Martins ручной работы выросло со 150 до 700 в год. Он курировал разработку Астон Мартин DB7.

Он вышел на пенсию 22 октября 1995 года из-за рака, проработав в компании Ford 37 лет; он был исполнительным председателем в течение двадцати месяцев. Внутри автомобильная промышленность он был известен как Мистер Мондео.

Личная жизнь

В последние годы жизни он жил в Boreham, к северо-востоку от Челмсфорда. Он умер в Город Челмсфорд района в 2002 г. по причине заболевания двигательных нейронов.

Смотрите также

• Роза Мэри Фаренден, Руководитель проекта в середине 1990-х гг. Ford Focus
• Линдси Холстед, бывший председатель Ford of Europe
• Иэн Макаллистер, Управляющий директор Ford UK с сентября 1991 г., позже председатель

использованная литература

1. Дом компаний
2. Примеры глобальных ИТ-приложений и управления: успехи и недостатки, Ford Mondeo: мировой автомобиль модели T?

Деловые позиции
Предшествует Уолтер Хейс	Исполнительный председатель Aston Martin Февраль 1994 - октябрь 1995	Преемник Дэвид Прайс