LSWR A12 класс - LSWR A12 class
| LSWR A12 класс | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Изъятый A12 класса № 555 брошен в дальний конец локомотивного двора Истли 11 июля 1946 г. | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В Локомотивы А12 из Лондон и Юго-Западная железная дорога были построены между 1887 и 1895 годами по проекту Уильям Адамс. Было построено девяносто локомотивов, пятьдесят - в г. Девять вязов Произведения и сорок по Нейлсон и компания, хотя последний вместе с последней двадцаткой из Nine Elms был официально известен как Класс O4. Они были необычны для своего времени, с колесная формула из 0-4-2. Эта схема использовалась несколькими другими железнодорожными компаниями и никогда не была популярной (хотя Великая Северная железная дорога было 150 таких локомотивов). Они носили прозвище «Юбилеи», потому что первая партия появилась в Золотой юбилей королевы Виктории царствование.
История
Как показано в следующей таблице, 90 экземпляров класса были построены партиями.
| Год | Заказ | Строитель | Количество | Номера LSWR | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1887 | A12 | LSWR Nine Elms | 10 | 527–536 | [1] |
| 1888 | E1 | LSWR Nine Elms | 10 | 537–546 | [1] |
| 1889 | M2 | LSWR Nine Elms | 10 | 547–556 | [1] |
| 1893–94 | O4 | LSWR Nine Elms | 10 | 597–606 | [1] |
| 1892–93 | — | Neilson & Co. 4506–4545 | 40 | 607–646 | [2] |
| 1894–95 | K6 | LSWR Nine Elms | 10 | 647–656 | [1] |
Все 90 перешли в Южная железная дорога в 1923 г., после введения Закон о группировке.
Снятие
Вывод начался в 1928 году, и четыре представителя этого класса пережили национализацию. Четверка под управлением Британские железные дороги все были сняты в первый год (1948 г.).
| Год | Количество в обслуживание в начало года | Количество снято | Номера локомотивов | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1928 | 90 | 6 | E529, E535, E542, E548, E552, E553 | |
| 1929 | 84 | 13 | E528, E531 – E533, E536, E537, E540, E543, E544, E547, E549, E550, E556 | |
| 1930 | 71 | 3 | E527, E539, E546 | |
| 1931 | 68 | 6 | E530, E534, E538, E541, E545, E554 | |
| 1932 | 62 | 6 | 551, 607, 608, 610, 653, 656 | |
| 1933 | 56 | 9 | 602, 604, 626, 631, 633, 639, 645, 647, 651 | |
| 1934 | 47 | 1 | 601 | |
| 1935 | 46 | 3 | 603, 621, 635 | |
| 1936 | 43 | 4 | 605, 616, 622, 655 | |
| 1937 | 39 | 4 | 611, 619, 632, 640 | |
| 1938 | 35 | 3 | 617, 628, 650 | |
| 1939 | 32 | 1 | 646 | 613, 620, 624, 625, 629, 642, 644 отозваны, а затем восстановлены |
| 1944 | 31 | 1 | 555 | |
| 1946 | 30 | 12 | 599, 600, 606, 612, 613, 615, 620, 623, 637, 641, 644, 649 | 612 передан в ведомственный склад как 3191S, позже BR DS3191; слом 1951 |
| 1947 | 18 | 14 | 597, 598, 609, 614, 624, 625, 630, 634, 638, 642, 643, 648, 652, 654 | |
| 1948 | 4 | 4 | 618, 627, 629, 636 |
Сохранение
Ни один из локомотивов не сохранился, а все 90 отправили на металлолом.
Примечания
- ^ а б c d е Брэдли 1967, п. 41.
- ^ Брэдли 1967, п. 41–42.
Рекомендации
- Брэдли, Д. (1967). Локомотивы L.S.W.R .: Часть 2. Кенилворт: RCTS.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Железнодорожный журнал. Март 1925 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)
внешняя ссылка
 | Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |