Список аварий дирижаблей - List of airship accidents

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.

Ниже приводится частичное Список дирижабль несчастные случаи.

ДатаИнцидентЛетальные исходыПострадавший
12 июня 1897 г.Deutschland падает Темпельхоф Филд в Берлине убивают Фридрих Герман Вельферт и его механик Роберт Кнабе.20
2 мая 1902 г.Полужесткий дирижабль Pax взрывается Париж, убийство Аугусто Северо и Жорж Саше.20
13 октября 1902 г.Находясь над Парижем, гондола отделяется от Брадскийконверт, убив Эрлада де Брадски и Поля Морена.20
30 ноября 1907 г.Дирижабль французской армии Патри во время шторма вырывается из якоря и переносится над Ла-Маншем; после наблюдений в Уэльсе и Ирландии и краткого приземления в Белфасте дирижабль был унесен ветром над Атлантическим океаном, и больше его никто не видел.00
23 мая 1908 г.Дирижабль Моррелла падает Беркли, Калифорния. Все 16 выжили, но некоторые получили серьезные травмы.016
5 августа 1908 г.Цеппелин LZ 4 загорается рядом Echterdingen после того, как он сорвался с швартовки и упал на деревья.00
25 сентября 1909 г.Французской армии La République падает рядом Аврилли, Алье убив четверых.40
13 июля 1910 г.Дирижабль Erbslöh взрывается Рейнская Пруссия убив всех пятерых.50
15 октября 1910 г.Американский нежесткий дирижабль Америка бесследно исчезает Новая Шотландия после того, как его бросил экипаж.00
4 мая 1911 г.Британская армия Утренняя почта при спуске сбивается с курса. Он врезается в деревья и дома, а затем взорвался и серьезно поджег одного французского механика.01
24 сентября 1911 г.HMA № 1, более известный как Mayfly, был первым жестким дирижаблем, построенным в Великобритании. Он сломался надвое из-за сильного ветра, когда его извлекали из сарая в Барроу-ин-Фернесс для наземных испытаний.00
28 июня 1912 г.дирижабль LZ 10 Швабен горит в Дюссельдорфе после того, как он вырвался из-под сильного ветра, когда его поместили в сарай.030-40
2 июля 1912 г.Частный дирижабль Goodyear Акрон взрывается при трансатлантической попытке Атлантик-Сити убив всех пятерых, включая изобретателя Мелвин Вэниман.50
4 сентября 1912 г.Около Будапешта, Венгрия, военный дирижабль готовился к восхождению, и его удерживали более 100 солдат, преобладал сильный ветер, и внезапный порыв ветра уносил дирижабль. Он быстро поднимается, и все, кроме троих, отпустили веревку. Они держались до тех пор, пока изнеможение не ослабило их хватку, заставляя их падать насмерть один за другим.[нужна цитата ]30
9 сентября 1913 г.Императорский флот Германии L 1 (Цеппелин LZ 14) разбивается во время шторма к северу от Гельголанда. 14 утонули, 6 выжили. Первая смертельная авария с цеппелином.146
17 октября 1913 г.Императорский флот Германии L 2 (Zeppelin LZ 18) взрывается в воздухе и падает во время испытательного полета. Все 28 убиты.280
20 июня 1914 г.Австро-венгерская армия Militärluftschiff III сталкивается с армией Фарман HF.20 над Фишаменд. Все семеро на дирижабле погибают вместе с двумя на биплане.90
3 сентября 1915 г.Императорский флот Германии L 10 (Цеппелин LZ 40) уничтожен пожаром 3 сентября 1915 г. после удара молнии вблизи Куксхафен, погибли 19 членов экипажа.190
10 ноября 1915 г.Императорский флот Германии D.1 (Schütte-Lanz тип SL6) взрывается после взлета Седдин, убив всех 20.200
17 ноября 1915 г.Императорский флот Германии L 18 (Zeppelin LZ 52) сгорел в пожаре Tondern.
1 февраля 1916 г.Императорский флот Германии L 19 (Цеппелин LZ 54 ) падает в Северном море у побережья Нидерландов после авианалета на Соединенное Королевство. Все 16 членов экипажа выжили в результате крушения, но впоследствии погибли после того, как экипаж британского рыболовного судна отказался их спасти.160
21 февраля 1916 г.В эксперименте по запуску BE.2 C истребитель из-под SS-класс нежесткий дирижабль, Невилл Усборн и еще один британский офицер убиты.[1]20
12 мая 1916 г.Французский дирижабль CM-T-1 уничтожен пожаром недалеко от Порто-Торрес, Сардиния, на пути в Фрежюс / Сен-Рафаэль, Франция.
16 сентября 1916 г.Императорский флот Германии L 6 (Zeppelin LZ 31) горит при надувании в ангаре на Fuhlsbuttel и уничтожается вместе с L 9 (Цеппелин LZ 36).
7 ноября 1916 г.Императорская немецкая армия LZ 90 (Zeppelin LZ 60) бесследно исчезает после того, как вырвался из шторма и унесен в море.
28 декабря 1916 г.Императорский флот Германии L 24 (Zeppelin LZ 69) врезается в стену, когда его увозят в ангар в Тондерне, и горит вместе с L 17 (Цеппелин LZ 53).
20 октября 1917 г.Императорский флот Германии L 45 (Цеппелин LZ 85 ) совершает вынужденную посадку в районе Систерона, Франция из-за выработки топлива; все 17 членов экипажа попали в плен после того, как командир поджег дирижабль.00
12 декабря 1917 г.Дирижабль класса "Северное море" N.S.5 отправляется на RNAS East Fortune, но оба двигателя выходят из строя в пределах видимости ее пункта назначения, и она дрейфует с ветром около 10 миль (16 км), прежде чем их можно будет перезапустить. Однако, поскольку оба двигателя продолжают вызывать проблемы, было решено совершить посадку на «свободном воздушном шаре», но во время попытки корабль поврежден и не подлежит ремонту.
5 января 1918 г.Альхорн ангары взрываются, уничтожая LZ 87 (L 47), LZ 94 (L 46), LZ 97 (L 51), LZ 105 (L 58) и SL20. Пятнадцать убиты, 134 ранены.[2]15134
7 апреля 1918 г.Императорский флот Германии L 59 (Zeppelin LZ 104) взрывается Мальта по неизвестным причинам погибли весь 21 экипаж.210
2 июля 1919 г.ВМС США дирижабль С-8 взрывается при приземлении на Лагерь Холаберд, Мэриленд, ранив ~ 80 взрослых и детей, которые смотрели это. Окна в домах за милю разбиты взрывом.[3][4]80+
15 июля 1919 г.Королевский флот Класс Северного моря дирижабль N.S.11 горит над Северное море выключен Норфолк, Англия, убито двенадцать.[5][6] Рано утром 15 июля во время патрулирования, которое официально должно было быть патрулем для поиска мин, было замечено, как она летела под длинным "жирным черным облаком" Клей рядом с морем на побережье Норфолка, и вскоре после этого раздался мощный взрыв. Яркое сияние длилось несколько минут, пока горящий дирижабль спускался вниз, и, наконец, после второго взрыва упал в море. Выживших не было, и выводы официального следственного суда были неубедительными, но, среди прочего, предполагалось, что взрыв мог быть вызван ударом молнии.[7]120
21 июля 1919 г.Американский дирижабль Wingfoot Air Express загорелся над центром Чикаго, 2 пассажира, один член экипажа и 10 человек на земле погибли, а 2 парашютировали в безопасное место.[8]1328
19 июня 1920 г.ВМС США Дирижабль Goodyear D-1, A4450, ожоги [9] на базе дирижаблей Goodyear Wingfoot Lake, Саффилд Тауншип, Портедж Каунти, Огайо.[10]
6 февраля 1921 г.Советский военный дирижабль Красная Звезда (бывшая французская Astra-Torres AT-13) вылетает.
7 июля 1921 г.ВМС США дирижабль С-3 горит на Авиационная база ВМС Хэмптон-Роудс, Норфолк, Вирджиния[11]
23 августа 1921 г.Британский R38. Построенный для ВМС США и уже имеющий маркировку «ZR-2», он ломается пополам и загорается после разрушения конструкции во время высокоскоростных испытаний. Корпус. 44 погибают, 5 выживают.44
31 августа 1921 г.Дирижабль ВМС США D-6, A5972, горит в пожаре ангара на NAS Rockaway вместе с дирижаблями С-10 и H-1 и воздушный змей А-П.
21 февраля 1922 г.Дирижабль армии США Рома (бывший итальянец T34) попадает в ЛЭП в Вирджиния и загорелся после отказа руля направления, в результате чего погибли 34 из 45 находившихся на борту.348
17 октября 1922 г.Самый большой дирижабль армии США, C-2 (A4419), загорается вскоре после удаления из ангара в Brooks Field, Сан-Антонио, Техас для полета. Семь из восьми членов экипажа на борту получили травмы, в основном при прыжках с корабля. Эта авария послужила поводом для официального заявления армии и флота о том, что от использования водорода будет отказано «как можно скорее».[12] 14 сентября 1922 г. C-2 совершил первый трансконтинентальный полет дирижабля из Лэнгли Филд, Вирджиния, в Foss Field, Калифорния, под командованием майора Х. А. Штрауса.[13]7
21 декабря 1923 г.Французский флот Dixmude (бывший дирижабль LZ114) взрывается в воздухе над Средиземным морем вблизи Сицилия после очевидного удара молнии. Все 50 человек на борту погибли.[14]500
10 октября 1924 г.Дирижабль армии США ТК-2 взрывается Ньюпорт-Ньюс когда взорвалась бомба, которую он нес. Двое из экипажа из пяти человек погибли.2
3 сентября 1925 г.ВМС США USS Шенандоа (ЗР-1) попал в шторм над округом Нобл, Огайо и распадается на несколько частей. 14 убиты, 29 выжили.14
25 мая 1928 г.Итальянский полужесткий Италия терпит аварию по возвращении из успешной поездки на Северный полюс. 7 человек погибли, 1 выживший в аварии погиб от облучения, 8 спасены, 6 спасателей погибли, в том числе Роальд Амундсен.8
5 октября 1930 г.Британский экспериментальный дизайн R101 во время ливня во Франции падает в землю и загорается. 48 убиты, 6 выжили.[15] Авария, самая смертоносная с участием гражданского дирижабля, положила конец развитию британских дирижаблей.48
11 мая 1932 г.Во время неудачной посадки USS Акрон плывет вверх на Лагерь Кирни, Калифорния с четырьмя членами швартовной команды; один падает с высоты 15 футов и получает перелом руки, двое падают насмерть, четвертый может держаться за свой трос и через час его тянет на борт дирижабля.21
4 апреля 1933 г.USS Акрон терпит крушение в море у берегов Нью-Джерси в сильный шторм. С 73 погибшими - многие утонули - и 3 оставшимися в живых - это самая смертоносная авария дирижабля.733
4 апреля 1933 г.ВМС США дирижабль J-3 A7382 разбился в море у побережья Нью-Джерси, двое членов экипажа погибли при поиске USS Акрон выжившие.2
16 августа 1934 г.Советский СССР-В7 Челюшинец горит в своем ангаре на Долгопрудный вместе с СССР-В4 Комсомольская правда и СССР-В5 после удара молнии в ангар.
12 февраля 1935 г.USS Macon разбивается у побережья Пойнт-Сур, Монтерей, Калифорния после бокового ветра сломать уже поврежденный участок. 2 погибших, 81 выживший.2
24 октября 1935 г.Советский СССР-В7 бис попадает в линию электропередач возле финской границы и загорается, один член экипажа погибает, а остальным удается скрыться.1
6 мая 1937 г.Немецкий LZ 129 Гинденбург загорается при приземлении в Lakehurst, Нью-Джерси. 35 погибших, 1 погибший на земле, 62 выживших.36
6 февраля 1938 г.Советский СССР-В6 ОСОАВИАХИМ врезается в гору примерно в 300 км к югу от Мурманск во время тренировочного полета для спасательной операции в Арктике. 13 убиты, 6 выжили.133
6 августа 1938 г.Советский СССР-В10 падает рядом Бескудниково погибли все семь членов экипажа.70
8 июня 1942 г.Дирижабли ВМС США G-1 и L-2 столкнулись в воздухе, погибли двенадцать, в том числе пять гражданских ученых.120
16 августа 1942 г.Обозначенный рейс 101. Два опытных экипажа дирижабля ВМС США. L-8 исчез без объяснения причин во время полета, дав ему название «Призрачный дирижабль». Дирижабль улетел вглубь страны со своего пути патрулирования в Тихом океане, ударился о землю и покинул ее. глубинная бомба вооружение на пляже. Затем он взлетел, улетел дальше вглубь суши и разбился на улице в центре города. Дейли-Сити, Калифорния. Дверь гондолы была заперта, и планка безопасности, которая обычно использовалась для блокировки дверного проема, больше не стояла на месте. Два из трех спасательных жилетов на борту отсутствовали, но они должны были быть надеты двумя членами экипажа во время полета, как того требовали правила. Спустя год после их исчезновения пилотов официально объявили мертвыми.[16]20
19 апреля 1944 г.Дирижабль ВМС США К-133, из 22-я патрульная эскадрилья дирижаблей (ЗП-22), работающие вне NAS Houma, Луизиана, разбивается Мексиканский залив после полета в грозу во время патрулирования погибло 12 из 13 членов экипажа; единственный выживший восстанавливается после 21 часа пребывания в воде.[17]121
21 апреля 1944 г.Юго-восточная дверь ангара для дирижаблей в NAS Houma, штат Луизиана, была прикована цепью из-за неисправности. Порыв ветра унес три Дирижабли К-класса, все ZP-22, в ночь. К-56 проходит 4,5 мили[требуется разъяснение ] прежде, чем он врежется в деревья. К-57 загорается 4 мили[требуется разъяснение ] с аэродрома. К-62 попадает в высоковольтные линии электропередачи за четверть мили и горит. К-56 спасен, отремонтирован на Хороший год в Акрон, Огайо и вернулся в строй.[17][18]
16 мая 1944 г.Несчастный случай на тренировке в Лейкхерст, Нью-Джерси убивает десять из одиннадцати членов экипажа К-5 когда он врезается в ангар номер один.10
2 июля 1944 г.Дирижабль ВМС США К-14 вылетает Мэн, погибли шесть из десяти членов экипажа. Ее потерю приписывают несчастному случаю или пулеметному обстрелу из Подводная лодка.64
7 июля 1944 г.Дирижабль ВМС США К-53 врезается в Карибский бассейн, убив одного из ее экипажа из десяти человек.1
17 октября 1944 г.Дирижабль ВМС США К-111 падает на Остров Санта-Каталина, Калифорния, погибли семь из десяти членов экипажа.7
5 ноября 1944 г.Дирижабль ВМС США К-34 разбивается у берегов штата Джорджия, в результате чего погибли двое из одиннадцати членов экипажа.2
3 мая 1945 г.Топливные баки дирижабля ВМФ взрываются Санта-Ана, Калифорния убили восемь из девяти.8
29 января 1947 г.Советский дирижабль Победа попадает в линии электропередач и разбивается, убивая всех троих на борту.30
14 мая 1959 годаВМС США ЗПГ-2 врезается в крышу ангара во время густого тумана на Лейкхерст, Нью-Джерси убийство одного и ранение 17.117
6 июля 1960 г.ВМС США Дирижабль класса N ZPG-3W падает в море недалеко от Нью-Джерси. 18 из 21 экипажа погибли.18
8 октября 1980 г.170-футовый EA-1 Jordache дирижабль N5499A, арендованная Jordache Enterprises Co., терпит аварию на Военно-морская авиационная инженерная станция Лейкхерст, Нью-Джерси в свой первый полет. С 08:15. запуск и план полета Тетерборо аэропорт и оттуда в Манхэттен Во время фотосессии дирижабль, отягощенный золотой и бордовой краской, достиг высоты 600 футов перед тем, как начать незапланированный поворот направо вниз, с пилотом Джеймсом Бузой, 40 лет, который совершил «управляемый спуск» на свалку, пронзив дирижабль на сосне дерево, спускающееся всего в четверти мили от места Гинденбург с Кончина 1937 года. Буза, единственный член экипажа, не пострадал.[19] Согласно NTSB отчет, причиной стал плохой дизайн. Пилот также имел нулевой опыт работы в этом типе.00
1 июля 1986 г.Экспериментальный Helistat 97-34J, используя конверт отставного ВМС США ZPG-2W Дирижабль класса N, вылетает в Военно-морская авиационная инженерная станция Лейкхерст в Лейкхерст, Нью-Джерси во время испытательного полета погиб один.10
30 сентября 1990 г.Goodyear GZ-20 N10A страдает умышленным столкновение в воздухе с RC самолет.00
4 июля 1993 г.Американский дирижабль LTA 138S Bigfoot, несший на себе Пицца Хат логотип, разбивается о крыши зданий на Манхэттене. Причина заключалась в неадекватных стандартах FAA согласно отчету NTSB.[20][21]02
23 мая 1994Дирижабль WDL-1B пытается приземлиться в Гиссен, Германия, когда его поднял внезапный порыв ветра. Десять членов наземной команды пытаются удержать его, но восемь отпускают веревки. Остальные двое погибают.[22]20
11 сентября 1994Дирижабль Международный дирижабль, несущий Gulf Oil логотип аварии приземляется на дом в Фармингдейле, Лонг-Айленд, где пропало давление газа. Он шел, чтобы покрыть Открытый чемпионат США (теннис). Ранений нет, но поблизости пропало электричество.[23][24]00
Май 1995 г.В Goodyear дирижабль ГЗ-20 Eagle, бортовой номер N10A, пострадал от дефляции, когда дирижабль врезался в землю недалеко от места стоянки в Карсоне, штат Калифорния, в то время как он был без экипажа. Этот дирижабль отремонтировали и переименовали в Eagle N2A. Сообщений о травмах не поступало.00
1 июля 1998 г.Icarus Aircraft Inc. / American Blimp Corporation ABC-A-60, N760AB, сталкивается с серьезным нисходящим потоком при позиционировании полета из Уильямспорт, Пенсильвания к Янгстаун, Огайо, и был существенно поврежден, когда ударил деревья в 11 ч. 05 м. во время неконтролируемого спуска ~ восемь миль (~ 13 км) к северо-западу от мемориала Пайпер, недалеко от Лок-Хейвен, Пенсильвания. После того, как гондола была перенесена с верхушки на верхушку в течение примерно десяти минут, гондола упала на дерево на высоте около 40 футов (12 м) в воздухе, и два пилота вышли, невредимые, и спустились с дерева. Примерно через пятнадцать минут дирижабль был унесен еще 900 футов (275 м) перед тем, как остановиться.[25]00
28 октября 1999 г.В Goodyear дирижабль ГЗ-22 "Дух Акрона", N4A, вылетает в Саффилд Тауншип, Огайо, когда он внезапно входит в неконтролируемый левый поворот и начинает снижаться. Пилот и техник на борту получили лишь незначительные травмы, когда дирижабль врезался в деревья. В NTSB сообщил о вероятной причине, что неправильно закаленные металлические шлицы на исполнительных механизмах срезали и приводили к потере управления.[26]01
16 июня 2005 г.А модель GZ-20 Goodyear дирижабль названный Звезды и полоски (N1A), падает вскоре после взлета в Корал-Спрингс, Флорида. Никто не пострадал. Причиной инцидента могла быть плохая погода.00
26 сентября 2006 г.В капот дирижабль, Американская корпорация дирижаблей А-60, врезался в лесной массив Манчестер-бай-зе-Си, Массачусетс. Дирижабль покинул муниципальный аэропорт Беверли примерно в 12.15. Вскоре после этого у пилота начались проблемы, и он попытался приземлиться на Singing Beach, но вместо этого зацепился за деревья возле Brookwood Road. Пилот не пострадал.00
14 июня 2011 г.А Goodyear Дирижабль управляется Группа Lightship в Райхельсхайм (Веттерау) Германия загорелась и разбилась, в результате чего погиб Михаэль Неранджич, опытный пилот, действия которого в последнюю минуту спасли жизни трех его пассажиров.[27]1
14 августа 2011 г.Дирижабль "Ангар-1", эксплуатируемый Группа компаний Lightship вырывается из швартовки в Уортингтоне, штат Огайо, и падает во дворе. Травм нет.[28]00
4 мая 2012 г.Израильский шпионский дирижабль разбивается, когда тряпка попадает в его бок.[29]
28 октября 2015 г.Экспериментальная военная защита США дирижабль становится отвязанным в Мэриленде и дрейфует на 100 миль к северу, прежде чем врезаться в Энтони Тауншип, Пенсильвания.
24 августа 2016 г.В Гибридные летательные аппараты HAV 304 Airlander 10 получил повреждение кабины, но не получил травм, и протащил швартовный трос по линиям электропередач возле аэродрома в результате аномально крутого захода на посадку и приземления во втором испытательном полете на Cardington Airfield в Бедфордшир, Англия.[30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Харпер, Х. Дж. К. (1 ноября 1937 г.). «Составная история: схема Шорт-Мэйо напоминает эксперименты в прошлом». Полет.
  2. ^ "Альхорн". ЗАБРОШЕННЫЕ ЗАБЫТЫЕ И Малоизвестные аэродромы в Европе. Получено 26 июн 2019.
  3. ^ Johnston, G.T .; М. Садецкий, Эд (15 февраля 2009 г.), Историческое общество округа Балтимор - 350-я хронология (PDF), Историческое общество округа Балтимор, архив из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г., получено 30 августа 2016
  4. ^ ИНДЕКС New York Times: ключ ко всем газетам, июль-август-сентябрь 1919 г.. Таймс-сквер, Нью-Йорк: The New York Times Co. 1919. стр.2. Получено 25 ноября 2010. Дирижабль Винклера.
  5. ^ «Британский дирижабль горит с экипажем; двенадцать человек пропали, когда NS-11 упал, пылая в Северном море». Нью-Йорк Таймс. Лондон. 16 июля 1919 г. с. 1.
  6. ^ Харрингтон, Джон Уокер (27 июля 1919 г.), «От редакции: гелий для полета; негорючий газ еще может производиться в количествах и по цене, подходящей для дирижаблей», Нью-Йорк Таймс
  7. ^ Уормсли, Ник, Потеря N.S.11 - Местный взгляд, заархивировано из оригинал 4 февраля 2008 г., получено 5 апреля 2009
  8. ^ О'Брайен, Эллен; Бенедикт, Лайл (июнь 2001 г.). "1919, 21 июля: крушение дирижабля (воздушного шара)". Смерти, нарушения, бедствия и беспорядки в Чикаго (муниципальный справочный сборник). Публичная библиотека Чикаго. Архивировано из оригинал 13 декабря 2007 г.. Получено 16 ноября 2014.
  9. ^ Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М., «Самолет ВМС США с 1911 года», Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1976, номер карточки Библиотеки Конгресса 90-60097, ISBN  0-87021-792-5, страницы 573–574.
  10. ^ Браун, П. Рендалл. "Краткая история базы дирижаблей Уингфут-Лейк". Общество легче воздуха. Архивировано из оригинал 1 сентября 2012 г.. Получено 25 ноября 2010.
  11. ^ «БОЛЬШОЙ Флот DIRIGIBLE сгорел в полете; пламя уничтожило C-3 на Хэмптон-роуд - экипаж избежал серьезных травм». Нью-Йорк Таймс. 8 июля 1921 г. с. 1.
  12. ^ Роузберри, С. Р., «Вызовы неба - красочная история самых захватывающих лет авиации, 1919–1939», Doubleday & Company, Inc., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1966, номер карточки Библиотеки Конгресса 66-20929, стр. 347.
  13. ^ "Вехи истории: понедельник, 1 января 1900 г. - воскресенье, 31 декабря 1939 г.". ВВС США. Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 16 ноября 2014.
  14. ^ Беннигоф, Майк (март 2006 г.). "Французский морской дирижабль". Avalanche Press. Получено 16 ноября 2014.
  15. ^ Государственный секретарь по авиации (март 1931 г.), Отчет о запросе R.101 (PDF), Лондон: Канцелярия Его Величества, стр. 7, заархивировано из оригинал (PDF) 15 марта 2012 г.
  16. ^ "Катастрофа морского дирижабля L-8: 16 августа 1942 г.". Чек-шесть. Май 2008 г.. Получено 17 ноября 2008.
  17. ^ а б Шеттл, М. Л. "Авиационные станции ВМС США времен Второй мировой войны - Том II | Западные штаты", Schaertel Publishing Co., Бауэрсвилл, Джорджия, 1997 г., номер карты Библиотеки Конгресса 96-070565, ISBN  0-9643388-1-5, стр.99.
  18. ^ "ВМС США и Корпуса морской пехоты США: третья серия (30147–39998)". 21 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 8 сентября 2009 г.. Получено 30 августа 2016.
  19. ^ Ассошиэйтед Пресс, "Дирижабль разбился возле места крушения цеппелина", Андерсон Индепендент, Андерсон, Южная Каролина, четверг, 9 октября 1980 г., стр. 4A.
  20. ^ Идентификация NTSB: BFO93FA107. Самолет: US / LTA 138S AIRSHIP, регистрационный: N832US, Национальный совет по безопасности на транспорте, 17 августа 1994 г., архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.
  21. ^ Макфадден, Роберт Д. (5 июля 1993 г.). "Крушение дирижаблей на крыше здания в Манхэттене". Нью-Йорк Таймс. Получено 16 ноября 2014.
  22. ^ Neues Deutschland, Цеппелин-Унфолл. 24 мая 1994 г.
  23. ^ "Дирижабль, привязанный к Открытому чемпионату США, задевает дом". Нью-Йорк Таймс. 12 сентября 1994 г.. Получено 21 августа 2016.
  24. ^ Льюис, Дон (11 сентября 1994). «В пригороде Нью-Йорка разбился дирижабль в Мексике». UPI. Получено 21 августа 2016.
  25. ^ "Airscene | Commercial Accidents", AIR International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, сентябрь 1998 г., том 55, номер 3, стр. 142.
  26. ^ Идентификация NTSB: IAD00LA002. Самолет: Loral Corp. GZ-22, регистрационный: N4A., Национальный совет по безопасности на транспорте, 17 мая 2001 г., архивировано из оригинал 22 июня 2013 г.
  27. ^ «Пилот дирижабля погиб, спасая пассажиров от огненной катастрофы». CNN. 14 июня 2011 г.. Получено 15 июн 2011.
  28. ^ "Сильные ветры поднимают в воздух дирижабль длиной 128 футов, пришвартованный в аэропорту штата Огайо: не найден". Вашингтон Пост. 14 августа 2011 г.[мертвая ссылка ]
  29. ^ Ченчиотти, Дэвид (6 мая 2012 г.). «Израильский шпионский дирижабль разбился возле Газы». Авиационист. Получено 28 июля 2012.
  30. ^ «Airlander 10: Самый длинный самолет, поврежденный во время полета». BBC. 24 августа 2016 г.. Получено 25 августа 2016.