Список авиационных происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1990–1999 гг.) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1990–1999)

Это Список примечательный авиационные происшествия и инциденты с участием военных самолетов сгруппированы по году происшествия или происшествия. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Более подробные списки см. В Офис регистрации авиакатастроф или Сеть безопасности полетов или База данных кистей и совков с сайта Dutch Scramble. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.

Терминология самолета

Информация о самолете дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, если серийный номер неизвестен, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках, полетный позывной курсивом и рабочие единицы.

1990

12 января: USMC Дуглас А-4М Скайхок, 158149, из ВМА-131, вылетает при приближении к NAS Willow Grove, Пенсильвания, после возгорания двигателя, упал в Верхний Морленд Тауншип, столкнувшись с перекрестком, обломки оторвали крышу предприятия по аренде автомобилей, уничтожили четыре автомобиля и повредили шесть домов, но на земле не было раненых. 35-летний пилот капитан Дуэйн Пандорф прыгает с парашютом на дерево, получив лишь незначительные травмы.^[1]^[2]

23 января: Столкновение в воздухе между двумя Голубые ангелы Макдоннелл-Дуглас F / A-18 самолет во время тренировки в Эль Сентро. Один самолет, ангел номер 2, 161524, пилотируемый капитаном Чейзом Мозли (катапультированный) был уничтожен, а другой, «Ангел номер 1», сильно поврежден, но ему удалось благополучно приземлиться. Оба пилота остались невредимыми.^[3]

6 февраля: А ВВС США General Dynamics F-111E, 68-0001, известный как "Balls 1", из RAF Upper Heyford, врезается в Северное море у восточного побережья Англии во время плановой учебной миссии, погибли два члена экипажа. Третья воздушная армия опознала экипаж как пилота капитана Клиффорда В. Массенгилла, 30 лет, из Эдентона, Северная Каролина, и первого лейтенанта WSO, Томаса Дж. Дорсетта, 26 лет, из Пенсаколы, Флорида.^[4]

7 февраля: А ВВС США Fairchild-Republic A-10 Тандерболт II падает в Черные горы из Уэльс, Великобритания, примерно в восьми милях к югу от Хей-он-Уай, менее 18 ч. после General Dynamics F-111 был потерян в Северное море. Капитан Брэдли Берроуз, пилот А-10 погиб. Генерал-лейтенант Маркус Андерсон, командующий Третья воздушная армия, обосновывает все базирующиеся в Великобритании тактические истребители на однодневную проверку безопасности, хотя пресс-секретарь ВВС заявил, что эти два происшествия не связаны между собой, назвав то, что они произошли так близко друг к другу, "ужасным совпадением".^[4]

12 февраля: А USMC пилот погиб, а наблюдатель-разведчик получил травму, когда они почти одновременно катапультировались из разных самолетов во время тренировочных миссий на Авиационный боевой центр морской пехоты Твентинайн Палмс, Twentynine Palms, Калифорния. Капитан Томас Колб, 28, оф. Сан Диего, Калифорния, был убит после катапультирования McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II, BuNo 163187, из ВМА-223, на базе MCAS Cherry Point, Северная Каролина, которая потерпела крушение в удаленном районе северной окраины Твентинайн-Палмс. Воздушный наблюдатель капитан Джеффри П. Шаде, Саутолд, Нью-Йорк, изгнан из Североамериканский OV-10 Bronco, получив незначительные травмы. Бронко благополучно приземлился.^[5]^[6]^[7]

23 февраля: Пилот-курсант морской пехоты и его инструктор ВМС США из Поле Уайтинга, Флорида, были убиты после двух Beechcraft T-34C Turbo Mentors столкнулся в воздухе, рядом Саммердейл, Алабама.^[8] Один самолет разбился у края поля, погиб пилот-инструктор, LT Гордон Брюс Вульф, 29 лет, Уичито, Канзас, уроженец, живший в Cantonment, Флорида, и его ученик, первый лейтенант морской пехоты Кэри К. Смит младший, 25 лет, из Колумбия, Южная Каролина. Второй самолет совершил аварийную посадку на другом отдаленном поле примерно в 15 милях от Сильверхилл, Алабама, с незначительными повреждениями и без травм пилота-инструктора или его ученика.^[9]^[10]

19 марта: А McDonnell-Douglas F-15C Eagle, 80-0002, из 3-е крыло, расположенный в База данных Эльмендорф, Аляска, случайно выстрелил AIM-9M Ракета Сайдуиндер на F-15C, 81-0054. Поврежденный самолет смог совершить вынужденную посадку; впоследствии он был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию,^[11] наконец ушел на пенсию в AMARG, 8 сентября 2009 г.^[12] По одной из версий, этот инцидент облегчил командира крыла.^[12]

17 апреля: Два Макдоннелл Дуглас CF-18 Хорнетс, 188779 и 188765, из 439-я эскадрилья боевой поддержки основанный на CFB Baden – Soellingen, Германия, столкнулась в воздухе над соседним городом Карлсруэ, убивает пилота капитана Тимоти Кирка Леути. Капитан Рег Декост благополучно катапультировался и избежал травм, несмотря на приземление на оживленном шоссе.^[13] По всему городу был разбросан мусор, в результате чего были повреждены здания и автомобили, но на земле не было травм.

25 апреля: McDonnell-Douglas F-15C Eagle, 81-0049, из 32-я тактическая истребительная эскадрилья, 79-я группа тестирования и оценки,^[14] основанный на Soesterberg AB, Нидерланды, пострадал от возгорания двигателя во время полета в составе трех кораблей во время Упражнение Elder Forest и впоследствии потерял всю гидравлическую мощность. Пилот-майор Джордж Д. Халси благополучно катапультировался и был подхвачен судном снабжения нефтяной вышки. Самолет упал в Северное море, в 9 милях от него Spurn Point, Хамберсайд, Объединенное Королевство

30 апреля: ан Авро Шеклтон, из № 8 эскадрильи RAF врезается в холм на Остров Харрис, в Шотландии. Все десять членов экипажа на борту погибают. Позже было определено, что это CFIT, но причины не были найдены.^[15]

10 мая: А McDonnell Douglas F-15 Eagle военнослужащих ВВС США, вероятно, с авиабазы Рамштайн, недалеко от Хермескейля, чуть не потерял датский гражданский самолет, Эйфель, Западная Германия. Во время маневра уклонения трое пассажиров датского самолета получили травмы ^[16]

30 мая: Два ВВС США LTV A-7 Corsair IIs из 175-я тактическая истребительная эскадрилья, 114-я тактическая истребительная группа, Южная Дакота Air National Guard, столкнуться в воздухе и врезаться в «огненный шар» над северо-западом Айовы недалеко от Спенсер, Айова, во время имитационного боя оба пилота и гражданский пассажир благополучно катапультируются.^[17] Полет проходил на одноместном самолете А-7Д. 70-1050, и А-7К 80-0292 двухместный.

9 августа: А Панавиа Торнадо IDS, тактический номер 45 + 11 ВВС Германии был сильно поврежден на станции Авиабаза Бюхель.

24 августа: Несчастный случай со смертельным исходом при посадке самолета с участием Береговая охрана США Grumman E-2C Соколиный глаз, CG 3501,^[18] CGAW-1, на базе CGAS Сент-Огастин, Флорида, вернувшись в бывшую Военно-морская база Рузвельт-роудс в Пуэрто-Рико^[19] откуда началась миссия, побудило Береговую охрану прекратить полеты на E-2C и вернуть все восемь оставшихся заимствованных самолетов ВМС США. Загорелся левый двигатель «Ястреба», и самолет потерпел крушение на коротком финальном этапе на коровьем пастбище в четверти мили от взлетно-посадочной полосы, все четыре члена экипажа KWF.^[20] Гранитный памятник Л. Т. Дуэйну Стенбаку, Л. Т. Крейгу Лернеру, Л. Т. Полу Перлту и AT1 Мэтью Бейкеру был открыт на Ратушной площади Святого Августина 23 августа 1991 года. Еще одна мемориальная доска в честь этих четырех была установлена возле маяка Святого Августина.^[21]

29 августа: А C-5 Galaxy, 68-0228, разбился после взлета с Авиабаза Рамштайн, на борту погибло 13 членов экипажа и еще 4 получили ранения. Самолет направлялся в Саудовскую Аравию с медикаментами, продуктами питания и техническим оборудованием для поддержки размещенных там войск США после вторжения Ирака в Кувейт. Расследование пришло к выводу, что причиной было неконтролируемое и непреднамеренное срабатывание реверсора тяги на двигателе № 1 во время взлета.^[22]

9 сентября: Римантас Антанас-Антонович Станкявичюс (1944–1990), литовский летчик-испытатель, отобранный в космонавты и служивший пилотом Буран, погиб в результате крушения Сухой Су-27 истребитель '14 Red 'на авиасалоне в Салгареде Тревизо, Италия.^[23] Отснятый материал: https://www.youtube.com/watch?v=4wlnnZZsx2k

19 сентября: Во время тренировочного полета в рамках подготовки к операции «Буря в пустыне» над Фаллоном, пустыня Невада, лейтенант Эндрю Г. «Энди» Баер был офицером систем вооружения и капитан Ральф Миллер пилотировал Индиана Эйр Национальная гвардия 181-я истребительная группа 113-й истребительной эскадрильи, базировавшаяся в международном аэропорту Халман в Терре-Хот, Индиана, была убита во время полета на своем F-4 Phantom II во время высокоскоростного маневра на малой высоте. В начале инцидента лейтенант Баер инициировал катапультируемые кресла с двойной последовательностью, однако из-за их малой высоты и положения самолета эти спасательные системы оказались неэффективными, и лейтенант Эндрю Баер и его пилот капитан Ральф Миллер (оба были уроженцами) из Терре-Хот, штат Индиана, и другие выпускники средней школы Терре-Хот-Норт и государственного университета Индианы) не смогли пережить инцидент.

30 сентября: SH-60B, BuNo 162343 из HSL-43, упал в море у Орегона, убив всех трех членов экипажа на борту, когда в то время был развернут с USS Crommelin (FFG-37), направляясь на север вдоль западного побережья от Орегона во время тренировок.

6 ноября: Экипаж ВМС США Грумман А-6Е Злоумышленник, "506", из ВА-176, страдающий огнем двигателя, направьте бомбардировщик подальше от Вирджиния Бич, Вирджиния на берегу океана перед катапультированием сразу после взлета с NAS Oceana, Взлетно-посадочная полоса 5 Вирджинии. Бомбардировщик падает в 22:15. в Атлантическом океане ~ 0,75 миль от берега, после того, как вы очистили отель Station One, береговый бриз уносит экипаж вглубь суши примерно в трех кварталах от пляжа, один приземляется на дерево, а другой во дворе кондоминиума, страдая только порезами и синяки. Самолет, выполнявший плановую тренировочную задачу, был безоружен. Официальные лица не опознали экипаж, но сказали, что пилот - 29-летний лейтенант, а штурман-бомбардир - 34-летний лейтенант-командир, оба назначены на ВА-176.^[24]^[25]

6 декабря: An ВВС Италии Aermacchi MB-326 самолет 603 SC врезался в среднюю школу в Casalecchio di Reno, Италия. Двенадцать студентов погибли, еще 84 получили тяжелые ранения. Пилот катапультировался после потери управления самолетом.^[26]

1991

15 января: А Советские ВВС Туполев Ту-16К падает в Авиабаза Тарту, Эстония, при посадке, когда колеса заблокированы. Пилот и второй пилот катапультируются, но четыре других члена экипажа погибают.^[27]

Последнее крушение барьера ВМС США A-7E на борту USSДжон Ф. Кеннеди.

24 января: LTV A-7E Corsair II, BuNo 158830, «АС 403», г. ВА-72 имеет сомнительную репутацию последнего представителя военно-морского флота США, которому потребовалась баррикадная посадка на борт авианосца, когда передняя опора была повреждена при запуске катапульты с USSДжон Ф. Кеннеди, на старте миссии 12.41 по цели на западе Ирак, потеряв одну шину. Пилоту, лейтенанту Тому Дости, удается безопасно зацепить 1-Wire и препятствия самолета на баррикаде. Поскольку тип А-7 должен был быть выведен из эксплуатации, планер разобрали на части и закопали в море 25 января со всеми воинскими почестями, но отказывается тонуть до тех пор, пока не будет обстрелян реактивными самолетами.^[28] Однако это расположение под вопросом. Джо Баугер заявляет, что есть A-7, отмеченный как 158830 сохранено в Museo dell'Aviazione возле Римини, Италия. Сообщается, что он был поврежден во время Буря в пустыне и был оставлен в Сигонелла, Италия.^[29]

20 февраля: Старшину Джон Дэвид Бриджес засасывает в портовый приемник Грумман А-6Е Злоумышленник, ВА-65, в 0341,11 час. авария в кабине экипажа на борту USSТеодор Рузвельт когда реактивный истребитель включается, чтобы перейти к катапульте. Он спасается, когда пилот слышит, как шлем члена экипажа и защитные очки попадают в двигатель, и немедленно выключается. Бриджес, который на мгновение попал в воздухозаборник, спасает быстрая реакция пилота и может выползти, получив различные легкие травмы. ВМС США теперь используют фильм об этом инциденте в качестве учебного пособия и пересмотрели процедуры на палубе, чтобы избежать повторения. Отснятый материал: https://www.youtube.com/watch?v=unXNdrtf2_g.

3 марта: ВМС США Североамериканский CT-39G Sabreliner, BuNo 160057, разбился в 11.45. в районе ~ 0,5 мили к югу от NAS Glenview, Иллинойс, погибли три экипажа, но пропали без вести. Никто на земле не пострадал, и, по словам очевидцев, пилот намеренно избегал строений, поскольку самолет упал в 20 футах от домов.^[30]^[31]

20 марта: Кубинские ВВС пилот майор Орестес Лоренцо Перес Микоян-Гуревич МиГ-23БН к Авиационная база ВМС Ки-Уэст, Флорида на тренировочной миссии. Истребители США никогда не пытаются перехватить, и смущенные военные власти говорят, что причиной неудачи стали «проблемы с оборудованием и программным обеспечением» с радарной сетью.^[32] 19 декабря 1992 года он возвращается на Кубу на взятом в аренду маленьком двухмоторном автомобиле 1961 года выпуска. Cessna 310, приземлившись на хорошо известном мосту вдоль прибрежного шоссе к востоку от Гаваны в провинции Северный Матансас в согласованное время. Его жена Виктория и двое их сыновей, Рейнейл, 11 лет, и Алехандро, 6 лет, уже ждут его заказа, доставленного ранее через курьера. Лоренцо забирает свою семью и благополучно возвращается в Майами.

21 марта: Два ВМС США Локхид P-3C Орион противолодочный патрульный самолет, П-3С 158930 кодируется 'SG 12',^[33] и P-3C 159325,^[29]^[34] «SG 8»,^[34] потеряны во время ASW тренировочная миссия вне Сан-Диего, Калифорния побережья, когда они сталкиваются в непогоду. Крушение произошло во время шторма в 60 милях к юго-западу от Сан-Диего в 02:26, когда один самолет вылетел, чтобы помочь другому, который находился в воздухе семь часов. Поисково-спасательные работники обнаружили обломки сбитого самолета, но все 27 членов экипажа погибли: 13 на одном и 14 на другом. USSАбрахам Линкольн, уничтожитель USS Меррилл (DD-976) и как минимум два других корабля, а также вертолеты и самолеты помогали в поиске. Экипаж вертолета ВМФ, летящий в этом районе, и моряки из Меррилл сообщил о огненном шаре и громком взрыве около 02:30 по тихоокеанскому стандартному времени, сказал старший старшина Боб Ховард, офицер по связям с общественностью ВМФ. NAS Северный остров, во время брифинга на этой базе. «Там очень холодно. Мы говорим о столкновении в воздухе… двух самолетов. Я бы сказал, это было бы очень мрачно».^[35] Два Ориона были приписаны к 50-й патрульной эскадрилье (ВП-50 ), на основе Военно-морская авиабаза Моффетт Филд в Маунтин-Вью, Калифорния. Экипажи миниатюрной подводной лодки ВМФ обнаружили обломки самолета 29 мая после месячных поисков на дне океана. После аварии трупов не обнаружено, и, как известно, останки каких-либо членов экипажа не были обнаружены. ВМС прекратили поиски 18 июля и заявили, что следственный суд ВМФ соберется 22 июля на Северном острове NAS, чтобы заслушать дополнительные показания и попытаться окончательно определить причину аварии. Радиолокационные записи из пункта контроля и наблюдения за флотом на Северном острове показывают, что самолет летел на заданных высотах 3500 и 2500 футов, когда один пилот внезапно изменил направление и врезался в брюхо другого самолета. Следователи считают, что в аварии произошла ошибка пилота, одна из самых серьезных в новейшей военной истории. Механический отказ, ошибка авиадиспетчера и погодные условия были исключены как возможные причины. Радиолокационные записи, просмотренные во время предыдущих заседаний следственной комиссии, показывают, что один самолет находился в воздухе 7 с половиной часов, изменил направление и ударил другой самолет, который должен был помочь ему. Оба пилота летели по правилам визуального полета и не получали инструкций по полету от Центра контроля и наблюдения за флотом, который следил за учениями. Пилоты запросили разрешение переключиться на радиочастоту, обычно не контролируемую на объекте, незадолго до того, как связь между двумя самолетами прекратилась.^[36]^[37] Гранитный мемориал был установлен возле Офицерского клуба (здание 3) на NAS Moffett Field с указанием всех пропавших без вести экипажей, «все еще находящихся на станции».^[38] VP-50 был выведен из эксплуатации в NAS Moffett Field 21 мая 1992 г., после чего самолеты были переведены в ВП-22. Официальное расформирование состоялось 30 июня 1992 года.^[39] Само NAS Moffett Field будет ликвидировано 1 июля 1994 года ".^[38]

6 апреля: Исламская Республика Иран ВВС Грумман F-14A Tomcat разбился в неизвестном месте, погибли оба члена экипажа.

28 мая: А Sikorsky MH-60G Мостовой Ястреб основанный на Эглинская авиабаза, Флорида, вылетает из строя Антигуа в Карибском бассейне, шесть из восьми на борту были ранены, но погибших нет. Хотя первоначально сообщалось, что он был в учебной миссии, отчет об аварии, полученный Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, в августе, выяснилось, что команда осматривала достопримечательности, фотографировала прибрежные отели и гавани, когда произошла авария.^[40]

4 июн: Пилот-студент погиб после катапультирования из Североамериканский Т-2С Бакай 158877 кодируется 'F 807', из VT-4, CTW-6, базируется на NAS Pensacola, Флорида, которая ударилась о насыпь на южной стороне продолжения Беррихилл Роуд, с. Шаг, Флорида около 13:00.^[8]

5 июн: А Королевские ВВС Австралии McDonnell-Douglas F / A-18A Hornet, A21-041, из 75-я эскадрилья, разбивается в 100 км к северо-востоку от Вейпа, Квинсленд. Пилот погиб. Обломки были найдены в июле 1994 года.

11 июн: Первая авария с участием Bell-Boeing Osprey происходит при пятом МВ-22, BuNo 163915, через три минуты после начала своего первого полета на летно-испытательном полигоне Boeing в Уилмингтон, Делавэр, имеет проблемы с гироскопами из-за неправильной проводки в системе управления полетом^[41] и врезается в землю с высоты 15 футов (4,6 метра) во время попытки приземления, левый несущий винт поражает первым, планер переворачивается и загорается. Два члена экипажа катапультируются и выживают.^[42] Два из трех гироскопов были подключены в обратном порядке. «Чтобы усугубить проблему, встроенный тест управления полетом не был запущен перед полетом. Поскольку логика голосования управления полетом не учитывала правильный сигнал гироскопа, самолет был обречен».^[43] Поскольку этот планер был сильно поврежден во время приемочного полета, официально он так и не поступил в эксплуатацию. Этот планер предназначался для интеграции авионики, автопилота, обучения летного экипажа и эксплуатационной оценки. Отснятый материал: https://www.youtube.com/watch?v=VYeLishJ_Js

9 июля: Бомбардир-штурман лейтенант Кейт Галлахер подвергся частичному катапультированию ВМС США Грумман КА-6Д Злоумышленник 152911 кодируется "515", из ВА-95, от USSАбрахам Линкольн в Индийский океан, четыре дня из Сингапур направился на северо-запад для патрулирования в Персидский залив. Во время полета на высоте 8000 футов, в семи милях от борта корабля, движущегося к корме, катапультируемое сиденье Ч / С претерпевает неконтролируемую частичную активацию катапультируемого сиденья, в результате чего он висит из-под купола. Пилот-лейтенант Марк Баден немедленно возвращается на корабль, благополучно приземляется, Галлахер выживает и возвращается на летную службу шесть месяцев спустя. Пилот награждается Медаль военно-морского флота и LSO на перевозчике награду "Bug Roach Paddles Award" за успешное выздоровление.^[44]^[45]^[46]

15 августа: Самолет Panavia Tornado IDS, тактический номер 44 + 74 ГАФ потерпел крушение возле Хюнерберга / Бад-Эмса. Самолет уничтожен, об экипаже информации нет.

31 августа: А Томагавк ракета запущена с военного корабля в Мексиканский залив восстановиться по мишени на испытательных полигонах на Эглинская авиабаза, Флорида, промахивается примерно на 100 миль, спускаясь на восемь миль к востоку от Джексон, Алабама, ~ 60 миль к северу от Мобильный. «Через несколько минут после падения ракеты возле Джексона на вертолете прибыла спасательная группа. Такие группы размещаются вдоль траектории полета ракеты во время испытаний, так что они могут добраться до места крушения в течение 20 минут, независимо от того, где падает« Томагавк »».^[47]^[48] Причина была обнаружена в двух неправильных винтах, использованных для сборки хвостового плавника, сказал Денни Клайн, Пентагон представитель проекта крылатых ракет ВМС 13 декабря 1991 года. Винт, трясь о катушку исполнительного механизма, вывел из строя одно из двух ребер ракеты. «Кто-то во время сборки вставил два винта, которые были довольно длинными. Ну, на самом деле, в данном случае они были слишком длинными, потому что физически контактировали с катушкой. Это было нормально в течение первого часа и 21 минуты, но со временем он стер защитное покрытие, дошел до намотанной части катушки и закоротил ее », - сказал Клайн. В результате один плавник работал нормально, а другой - нет, когда ракета должна была сделать заранее запланированный поворот, в результате чего она потерпела крушение в Алабаме. Не те винты были вставлены General Dynamics Corp. - сказала Сьюзан Бойд, пресс-секретарь Пентагона по ракетной программе. Четыре «Томагавка» приземлились в гражданских районах с 1985 года, когда ВМС начали испытания в заливе. Пострадавших не было.^[49]^[50]

14 сентября: А Sikorsky MH-53 Морской дракон врезается в Персидский залив в 21 ч. 05 м., вскоре после взлета с USS Peleliu, 40 миль к северу от Бахрейн. Все 6 военнослужащих на борту погибли. Самолет входил в состав эскадрильи HM-15, базирующейся из Авиабаза ВМФ Аламеда, недалеко от Сан-Франциско. http://newsok.com/article/2369207

5 октября: Владимир Александрович Якимов совершает вертикальную посадку на кормовую кабину лайнера. Советский авианосец Адмирал Горшков (бывший-Баку) в Яковлев Як-141 (Як-41М), 48-3, позывной "77", но во время сильного касания шасси разрывает топливный бак, что приводит к серьезному возгоранию. Примерно через 25 секунд Якимов успешно катапультировался и был спасен с моря. Позже самолет был отремонтирован и выставлен в музее ОКБ Яковлева.^[51]

9 октября: В среду четыре члена Sikorsky SH-3H Морской король экипаж, работающий с Норфолк, Вирджиния -основан USSАмерика были предположительно потеряны после того, как самолет разбился во время тренировочного полета недалеко от Бермуды, сообщили ВМС в пятницу. Вертолет был передан в состав 11-й противолодочной эскадрильи в г. Авиабаза ВМС Джексонвилл, Флорида, членами экипажа были: лейтенант Ричард Д. Кальдерон, 26 лет, из Джексонвилл, Флорида; Лейтенант командир. Карла Й. Виганда, 35, оф. Orange Park, Флорида; оператор противолодочной авиации Карл Дж. Виклунд, 23 года, из Чистое озеро, Миннесота; и оператор авиационной противолодочной войны Винсент Боствик, 20 лет, из Orange Park, Флорида.^[52]

11 октября: Крушение Beechcraft T-34C Turbo-Mentor в Округ Болдуин, Алабама, убивает командующего ВМС. Дуэйн С. Каттер, 44 года, из Ньюфилд, Нью-Йорк, и его ученик, второй лейтенант морской пехоты Томас Дж. Гаффни, 24 года, из г. Западный Честер, Пенсильвания, находясь на рутинной тренировочной миссии вне NAS Whiting Field, Флорида, сказал лейтенант-коммандер. Дайан Хукер, официальный представитель ВМС в Whiting Field. Хукер не мог сразу сказать, какие техники они практиковали, когда Т-34 упал.^[52]

29 октября: А Королевские ВВС Австралии Боинг 707-368С A20-103 заглох и врезался в море рядом RAAF Base East Sale, Виктория, Австралия, погибли все пять членов экипажа. Крушение было приписано имитации асимметричного полета, что привело к внезапному и сильному отправление от управляемого полета.^[53]

20 ноября: в 1991 сбит азербайджанский Ми-8 вертолет с азербайджанскими военнослужащими и наблюдателями-миротворцами разбился в холмистой местности недалеко от Каракенд вовремя Нагорно-карабахский конфликт либо из-за вражеского огня оружия, либо из-за потери высоты в условиях тумана, либо из-за того и другого. Все 22 пассажира и экипаж на борту погибли.

30 ноября: Во время плановой тренировочной миссии 28-летний летчик-лейтенант Майкл Янг выручил свой инвалид ВВС США LTV A-7D-9-CV Corsair II 70-1054 из 180-я тактическая истребительная группа, Огайо Air National Guard, на базе Толедо Экспресс аэропорт, Суантон, Огайо, над побережьем Мичиган Область большого пальца. Он приземлился в Озеро Гурон Ветер утащил его на парашюте на 12 миль, прежде чем он потерялся и предположительно утонул. Самолет разбился в лесистой местности недалеко от Порт-Хоуп, Мичиган. Спасатели не смогли добраться до пилота на той скорости, с которой его тащили, и выживание было маловероятным в 38-градусной воде.^[54]

1992

9 января: А Бельгийские ВВС General Dynamics F-16 Fighting Falcon падает рядом Euskirchen, Западная Германия рядом с развязкой автобанов.

13 января: General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 84-1267, из 184-е TFG снаружи База ВВС Макконнелл, Kansas Air Национальная гвардия возвращался с боевой стрельбы из 20-мм пушки M61A1 и находился в процессе перестрелки. Майор Дэвид Тернес из 127-я истребительная эскадрилья привозил самолет на авиабазу МакКоннелл, когда в 11:06 у него возникла проблема. Тернес был вынужден катапультироваться на высоте 150 футов и двух миль от базы. Самолет пролетел через дом, едва не задев единственного пассажира. И пилот, и обитатель дома не пострадали. Причина была определена в отсутствии реакции двигателя.^[55]

15 января: Локхид U-2R, 68-10332, Статья 054 9-я SRW врезался в Японское море у побережья Кореи в этот день во время полета из Авиабаза Осан, Южная Корея, пилот капитан Марти МакГрегор убит. Это была первая из пяти потерь U-2 (и четырех пилотов), которые понесли вновь сформированные Воздушное боевое командование за первые пять лет. До поглощения ACC за предыдущие восемь лет не было инцидентов класса А. ACC собрала команду из шести старых стрелков U-2, известных как «панель Седой Бороды», чтобы изучить проблему.^[56]

6 февраля: А Kentucky Air Национальная гвардия Локхид C-130B Геркулес 58-0732 из 165-я эскадрилья тактической авиации, 123d тактическое воздушное крыло, снаружи Стэндифорд Филд, База ВВС национальной гвардии в Луисвилле, Кентукки, останавливается и врезается в ресторан JoJo's и Drury Inn в США 41 и Линч Роуд на 0953 во время практики прикоснись и иди маневры на Эвансвилл, Индиана Аэропорт, когда наблюдающий инструктор-пилот смоделировал отказ двигателя. Пилот, который был относительно неопытен в этом типе, отвлекся на контрольные списки и команды управления воздушным движением и позволил воздушной скорости снизиться, когда C-130 поднялся на высоту 1300 футов. Когда она упала ниже минимальной контрольной скорости в полете, самолет заглох и кренился влево, к неработающему двигателю. НЛ взял на себя управление и начал исправлять, но не имел достаточной высоты для восстановления. Все пять членов экипажа и одиннадцать человек на земле погибли.^[57] Еще несколько человек получили ранения. «Геркулес» почти вертикально обрушился на заднюю часть Джоджоса, разрушив кухню и разбрызгав горящее топливо для реактивных двигателей на северную центральную стену соседней гостиницы «Друри», которую военные позже оценили в 6000 галлонов. Комната 416, где 13 сотрудников компании по производству сантехники и промышленного оборудования проводили семинар по контролю качества, была охвачена огненным шаром. Только четверо в комнате спаслись, все, кроме одного, получили серьезные ожоги. P и I Supply потеряли треть своих сотрудников. Два сотрудника ресторана также были убиты, оказавшись под завалами. Военно-воздушные силы выплатили 36,3 миллиона долларов для урегулирования исков, связанных со смертью, травмами и материальным ущербом. «Военные учения на Региональный аэропорт Эвансвилля использование самолетов C-130 практически прекратилось после авиакатастрофы 1992 года ». Комната 416 гостиницы больше не используется публично.^[58]^[59]

апреля: Корпус морской пехоты Боинг-Вертол СН-46 Морской Рыцарь терпит катастрофический взрыв и падает в Красное море, убивая четырех морских пехотинцев, включая пилота, и ранив восемь морских пехотинцев.

15 апреля: А ВМС США Североамериканский Т-2С Бакай падает в Мексиканский залив вскоре после запуска с учебного авианосца USSФоррестол, работая ~ 70 миль к югу от NAS Pensacola, Флорида. Оба пилота-инструктора катапультируются, но вертолет забирает только лейтенанта Тима Фишера из VT-19, базирующегося в NAS Meridian, Миссисипи, другой пилот погиб. Это была первая тренировочная авария со времен Форрестол стал учебным авианосцем 4 февраля 1992 г.^[60]

25 апреля: Второй прототип Локхид YF-22A N22YX, получает серьезные повреждения при начале ухода на второй круг, когда он плюхается на Эдвардс AFB, Калифорния, после восьми секунд вызванных пилотом колебаний на высоте 40 футов, когда летчик-испытатель Том Моргенфельд проигнорировал тестовую карту, требующую, чтобы 2-D конвергентно-расходящиеся форсунки были заблокированы в нужном положении на этом этапе испытаний PIO. Приводы управляющих поверхностей поражают ограничители скорости, из-за чего команды перестают синхронизироваться с их выполнением, и испытательный истребитель ударился о землю, занесло несколько тысяч футов, вызвав пожар, уничтоживший 25 процентов планера.^[61] Самолеты больше не летали, были перестроены в корпус и впоследствии использовались для проверки антенн на Римский центр развития воздуха, Авиабаза Гриффис, Нью-Йорк.^[62]

13 мая: Пилот-инструктор ВМС США убит после двух ВМС Beechcraft T-34C Turbo Mentors столкнуться над густо поросшим лесом полем в 6 милях к юго-западу от NAS Whiting Field, Флорида.^[10]

19 июн: ВМС США Сикорский H-53 врезается в реку рядом Вирджиния-Бич, Вирджиния Власти заявили, что в этот день погибли все семеро на борту. Вертолет разбился во время тренировочного полета, сообщил коммандер. Стивен Хонда, официальный представитель военно-воздушных сил Атлантического флота. Между тем, два летчика армии были убиты в пятницу, когда их Bell AH-1 Cobra вертолет разбился во время учений возле Форт Ирвин, Калифорния, сказал официальный представитель армии.^[63]

13 июля: McDonnell-Douglas F-15C Eagle 85-0116 из 60-я истребительная эскадрилья, 33-й истребительный авиаполк, на базе Эглинская авиабаза, Флорида, разбивается в 09:00. в Мексиканский залив, 90 миль к югу от Эглина.^[64] Пилот катапультируется, приписанный к 60-й истребительной эскадрилье, благополучно катапультируется и спасается. Он и еще один F-15 вылетели из Эглина в 08:35. для учебной миссии.^[65]

20 июля: А Bell-Boeing MV-22 Оспри прототип, BuNo 163914, прибывает из Эглинская авиабаза, Флорида, загорается и падает в Река Потомак в MCAS Quantico, Вирджиния, США, погибли 5 членов экипажа на глазах у высокопоставленных официальных лиц правительства США; это первая из серии несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с спорным конвертоплан самолет.^[66]

22 июля: Двое солдат из Форт Карсон, Колорадо, удается избежать смерти, когда их Армия США McDonnell-Douglas AH-64 Apache врезается в северный пик высотой 12300 футов Гора Альмагре, известная как "Лысая гора", юг. Пайкс Пик. Старшие уорент-офицеры Дуглас Мор и Дэвид Ривз выполняют обычную тренировочную миссию, когда их боевой вертолет врезается в несколько сотен футов ниже гребня на крутой каменистой местности. Топливо на Apache загорелось вскоре после удара, сожгло территорию площадью 30 квадратных ярдов, но не распространилось, потому что это место было в основном каменным. Как экипажу удалось спастись до пожара, неизвестно.^[67]

31 июля: ВМС США Grumman E-2C Соколиный глаз из VAW-126 во время тренировочного полета терпит крушение в Атлантическом океане ~ 75 миль к северу от Пуэрто-Рико при возвращении в USSДжон Ф. Кеннеди, погибли все пять членов экипажа. 1 августа военно-морской флот сообщил, что самолет передал по радио, что у него были проблемы, прежде чем упасть примерно в 4 милях от авианосца, что стало второй потерей этого крыла менее чем за две недели.^[68]^[69]^[70]

4 августа: А Локхид F-117A Ночной Ястреб, 85-801, "Преступник" выходит из-под контроля после взлета на ночную тренировку из Holloman AFB, Нью-Мексико. Пилот из 416-я истребительная эскадрилья, катапультируется безопасно, получая лишь незначительные порезы. Самолет упал в малонаселенной местности возле трейлерного парка. Следователи полагали, что неправильно установленный воздуховод для отвода воздуха привел к отказу системы управления.^[71]

13 октября: Антонов Ан-124 Руслан, CCCP-82002, считается предназначенным для Аэрофлот, в тестовом полете Антонов /Авиастар, при спуске на высокой скорости (часть программы испытаний) выходит из строя носовая грузовая дверь, что приводит к полной потере управления. Планер падает в лесу рядом Киев, погибли восемь из девяти членов экипажа.^[72]

16 октября: Один из трех армии США McDonnell-Douglas AH-64 Apache роты B, 1/151-й авиационный батальон, выполняет учебную задачу вне База национальной гвардии McEntire Air, возле Истовер, Южная Каролина, аварии в лесной зоне рядом с Dacusville в Пикенс Каунти, Южная Каролина, ~ 17:00, ранены два члена экипажа. Вертолет останавливается по правому борту на вершине холма возле баптистской церкви Блю Ридж Вью на Энтони-роуд, в результате чего экипаж Национальной гвардии армии США получил легкие травмы. Их доставили в Мемориальную больницу Гринвилля для лечения.^[73]^[74] Один свидетель сказал, что один из двигателей вертолета, похоже, заглох, а другой заявил, что Apache перевернулся вверх дном, а затем снова на бок при падении.^[75] Апач был снят с места крушения 22 октября CH-47 Чинук в открытое поле для перегрузки на грузовик для транспортировки обратно в McEntire ANGB.^[76]

19 октября: А Панавиа Торнадо вылетает вечером на База данных Неллис, Невада дальность, 100 миль к северо-востоку от Лас Вегас, в течение Красный флаг боевые учения, погибли два экипажа из ВВС Италии.^[77]

29 октября: ВВС США Sikorsky MH-60G Мостовой Ястреб разбился рядом Остров Антилопы, Юта, убив пять рейнджеров армии США и семь летчиков специальных операций ВВС США. Уцелел только командирский пилот.^[78]

2 ноября: Военно-морской флот США Grumman EA-6B Prowler разбивается в поле рядом NAS El Centro, Калифорния. Три члена экипажа катапультировались на очень малой высоте в перевернутом положении, и все погибли. В состав экипажа входили лейтенант Чарльз Роберт Герли (USN), лейтенант Питер Лимож (USMC) и Ltjg. Дэйв Робертс (USN).

30 ноября: 29 ноября 1992 г. четыре Lockheed C-141 Старлифтеры, из 62d авиалайнер, развернутый из База Маккорда, Вашингтон, чтобы База Мальмстрем, Монтана, чтобы принять участие в том, что должно было быть обычной местной воздушной дозаправкой / воздушной дозаправкой, с KC-135 Стратотанкер из 141-е авиационное заправочное крыло, Вашингтон Эйр Национальная гвардия, снаружи База данных Fairchild, Вашингтон. Два Starlifters столкнулись Гарлем, в северной части центра Монтана в 2020 году, в этот день, когда участвовал в учениях по дозаправке на высоте от 24000 до 27000 футов, в результате чего погибли все 13 на борту двух самолетов, сказал Майк О'Коннор из Федеральная авиационная администрация. C-141Bs 65-0255^[79] и 66-0142^[80] спустились на милю друг от друга. Обломки были разбросаны на площади 16 квадратных миль в 12 милях к северу от Гарлема, города с населением 1100 человек недалеко от канадско-американской границы. В одном самолете было шесть человек, а в другом - семеро.^[81] Одиннадцать мужчин были из 36-я авиационная эскадрилья, один из 8-я авиационная эскадрилья, и один из 4-я воздушная эскадрилья. Ни один из самолетов не нес никаких грузов во время учебной миссии, это свидетельствовало о том, что они завершили часть дозаправки и один из самолетов возвращался в строй, когда произошло столкновение.

30 ноября: Rockwell B-1B Lancer, 86-0106, "Одинокий волк", г. 337-я бомбардировочная эскадрилья, 96-е бомбардировочное крыло, летит в гору, на 300 футов ниже линии хребта высотой 6500 футов, примерно в 36 милях к юго-западу от Ван Хорн, Штат Техас, когда пилот прервал работу радара отслеживания местности. 4 погибших.^[82] В ВВС объяснили крушение ошибкой пилота.^[83] Самолет столкнулся с KC-135R над Небраской 24 марта 1992 г., но был отремонтирован.^[84]

22 декабря: Микоян-Гуревич МиГ-23УБ сталкивается на высоте 3500 футов с Ливийские Арабские Авиалинии Рейс 1103, Боинг 727-2L5, зарегистрированный 5A-DIA, возле Триполи, Ливия Погибли 147 пассажиров и десять членов экипажа, а также два экипажа истребителя. Авиалайнер был из Международный аэропорт Бенгази-Бенина к Международный аэропорт Триполи.^[85]

1993

24 февраля: Вертолет UH-60 Blackhawk, подлетавший к авиабазе Висбаден, разбился, в результате чего погиб генерал-майор Джарретт Дж. Робертсон, 52 года, из Спрингфилда, Миссури; Полковник Уильям Дж. Денсбергер, 47 лет, Вествуд, штат Нью-Джерси; 48-летний полковник Роберт Дж. Келли из Бостона, штат Массачусетс, и спец. Гэри Л. Родс-младший, 23 года, из Оранж-парка, Флорида.^[86]^[87]

25 марта: ВМС США Grumman E-2C Соколиный глаз, BuNo 161549 из VAW-124, врезается в Ионическое море с юга Италии^[88] вскоре после того, как меня отмахнули от USSТеодор Рузвельт из-за загрязненной колоды. Самолет наблюдал за ночной доставкой гуманитарной помощи мусульманам в восточной Боснии и возвращался к авианосцу, когда тот был отправлен в зону ожидания. Самолет с радаром исчез примерно в одной миле от корабля без радиосвязи, и причина потери не была установлена. KWF были лейтенантом-командиром. Джон А. Ристром, лейтенант Уильям Р. Дайер, лейтенант Роберт А. Форвалдер, лейтенант Патрик Дж. Ардаиз и лейтенант Джон А. Мессье.

27 апреля

А ВВС Замбии de Havilland Canada DHC-5D Buffalo, AF-319, разбился вскоре после взлета с Либревиль, Габон. Один двигатель загорелся и отказал; Затем уставший пилот выключил не тот двигатель, что привело к полной потере мощности во время набора высоты и к аварии в 500 метрах от берега. Самолет нес Сборная Замбии по футболу к 1994 квалификационный матч чемпионата мира по футболу против Сенегал. Все 30 человек на борту, в том числе 18 игроков, тренер и вспомогательный персонал команды, погибли.

19 мая: Sikorsky VH-60N Белый Ястреб, BuNo 163267,^[89]^[90] из HMX-1, MCAS Quantico, Вирджиния, врезается в Чарльз Каунти, Мэриленд, ~ 35 миль к юго-западу от Вашингтона, округ Колумбия, во время обычного инспекционного полета, погибли четыре человека.

25 мая: В 1844 г. авария в кабине экипажа на борту USSТеодор Рузвельт, то ходовая часть из McDonnell-Douglas F / A-18 Hornet при попытке оттолкнуться от авианосца из-за все еще загрязненной палубы ударяется о вертикальный стабилизатор Грумман А-6Е Злоумышленник, BuNo 164382, закодированный «500», срезав большую часть оперения, когда А-6 выруливал от аэрофинишера. «Хорнет» сбросил свои подкрыльевые танки и благополучно вернулся к авианосцу.

20 июля: Попытка совершить ночную посадку на борт USSАбрахам Линкольн, работающие в Восточная часть Индийского океана, Грумман F-14A-90-GR Tomcat, BuNo 159843,^[91] 'NH 111',^[92] из VF-213, пилотируемый лейтенантом Мэтью Т. Клааром "Планета", первая птица в цикле восстановления, падает ниже подъездного склона незадолго до того, как достигнуть фантхвоста, страдает массивным трамплин в 21:04:33 с задним фюзеляжем, поражающим палубу и полностью разрушающимся в кормовой части крыла в виде огромного огненного шара, и планер качается на носу и скользит по левому краю угла, оставляя за собой след горящего топлива. Оба экипажа катапультируются. Мартин-Бейкер сиденья, но только РИО Лейтенант Дин А. Фуллер выжил, спустился в воду под углом, с легкими травмами, восстановлен SAR вертолет.^[93] Пилот, который вылетел первым, сделал это, когда планер был чрезвычайно низок, приземлился на палубу и умер при ударе, немедленные попытки его реанимировать напрасно. LSO неоднократно пытался отмахнуться от него, по словам CPL Кевина Р. Фокса, Powerline, VMFA-314 Черные рыцари, перед которыми приземлился пилот. Стараниями экипажа все пожары были потушены, и уже через 33 минуты готовая палуба была доступна для дальнейшего восстановления. Награда в виде меча вручается выдающемуся гардемарину 1 / C, отобранному для военно-морской авиации, выбранному NROTC Персонал в Университет Вилланова в памяти лейтенанта Клаара, где он был выпускником 1986 года.^[93] Отснятый материал: https://www.youtube.com/watch?v=0p85dJMsXIk.

24 июля: В 15.17. два Микоян МиГ-29, 526 и 925 Российского летно-исследовательского института вылетели на демонстрацию в РИАТ RAF Fairford 1993 г., но во время показа претерпели столкновение в воздухе, оба пилота, Александр Бесчастонов и Сергей Тресвятск,^[94] безопасное извлечение. Видео об этой аварии широко доступно в Интернете.

8 августа: А Saab JAS 39 Грипен, 39–102, разбился на центральном Стокгольм остров Лангхольмен, недалеко от Вестерброн мосту, во время маневра на малой скорости во время показа над Стокгольмский фестиваль воды. Ларс Родестрем, тот же пилот, что и во время инцидента 1989 года, выброшен безопасно. Несмотря на большое количество зевак, только один человек на земле был ранен.^[95] Эта авария, как и предыдущая, была вызвана PIO.

10 августа: А McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II, BuNo 162955, из ВМА-231, разбился на взлетно-посадочной полосе на База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина когда пилот выполнял посадку в режиме "касайся и лети". Закрылки самолета заклинило, когда влага попала в контроллер закрылков, что привело к его короткому замыканию. Пилот катапультировался до того, как самолет ударился о взлетно-посадочную полосу, однако его парашют упал в огненный шар, убив его.^[96]^[97]^[98]

8 сентября 1993 г.

В среду, 8 сентября 1993 года, два морских пехотинца Кэмп-Пендлтон погибли в Сан-Диего, когда их вертолет Super Cobra разбился на Монтгомери Филд, гражданском пригородном аэродроме. По словам очевидцев, несущий винт вертолета оборвался в воздухе перед тем, как самолет врезался в землю. Это привело к тому, что Корпус морской пехоты сбил все Super Cobra после серии крушения вертолета за последние пару недель. Миллер сказал, что полеты с вертолетом были приостановлены в ожидании окончательного анализа двух происшествий, произошедших в течение 24 часов, одной на Монтгомери Филд в Сан-Диего и другой в Твентинайн-Палмс, Калифорния. Сообщение Los Angeles Times от 16 сентября 1993 г.

13 декабря: ВВС США Локхид U-2R, 68-10339, Статья 061, 9-я SRW выходит из-под контроля при взлете с Авиационная база Билла, Калифорния, опытный пилот-инструктор U-2, но не выживает.^[56]

1994

3 марта: А Sikorsky UH-60 Блэкхок вертолет 15-го истребительного авиаполка, Республика Корея ВВС взорвался выше Yongin, Кёнгидо, убив всех шести человек на борту, включая генерала Чо Кун Хэ, затем Начальник штаба ВВС Южной Кореи.^[99]

23 марта: Основная статья: Зеленая рампа катастрофы
Столкновение в воздухе между Локхид C-130 Геркулес и General Dynamics F-16D Fighting Falcon вызывает падение на землю База ВВС Поуп, Северная Каролина. F-16 поражает и уничтожает Локхид C-141 Старлифтер припаркованы на взлетно-посадочной полосе, и пылающие обломки падают на десантников, готовящихся к тренировочному падению, в результате чего 24 человека погибают и многие получают ранения. C-130 благополучно приземлился.

5 апреля: А ВМС США Грумман А-6 Злоумышленник, на базе NAS Alameda, врезается в Залив Сан-Франциско, Калифорния в 12.00, близко к середине пролета Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй, погибли два экипажа, сообщила береговая охрана.^[100]

14 апреля: Основная статья: Инцидент с Черным Ястребом (апрель 1994 г.)
Два вертолета Sikorsky UH-60 Blackhawk армии США по ошибке сбиты ВВС США McDonnell Douglas F-15 Eagle самолетов во время патрулирования бесполетная зона над Ирак, погибло 26 человек.

5 мая: А 1-я истребительная эскадрилья пилот из База ВВС Тиндалл возле Панама, Флорида, благополучно катапультировался из своего McDonnell-Douglas F-15C Eagle из 1-я ПС, 325-й истребительный авиаполк, прежде чем он врезался в Мексиканский залив примерно в 5 милях к югу от Порт-Сент-Джо, Флорида. Во время тренировочного полета пилот-студент потерял управление из-за потери сознания, вызванной G; был спасен из залива MH-53 Pave Low Helicopter от Командования специальных операций ВВС на Hurlburt Field.^[101]

2 июн: Основная статья: Крушение авиалайнера Шотландии "Чинук" в 1994 году
А королевские воздушные силы Боинг Чинук HC.2 вертолет, ZD576"G" крыла Odiham разбивается рядом с Кэмпбелтаун, Шотландия, погибли 29 членов экипажа и пассажиров, в том числе несколько высокопоставленных должностных лиц Королевская полиция Ольстера.^[102]

Боинг B-52H Стратофортресс 61-0026 Царь 52 вот-вот рухнет. Обратите внимание, что люк второго пилота взорван при неудачной попытке катапультирования.

19 июн: королевские воздушные силы BAe 146 CC.2 ZE700, управляемый № 32 эскадрильи RAF и пролетел мимо принц Уэльский захватил взлетно-посадочную полосу в Айлей аэропорт, Аргайл и Бьют. Самолет приземлился по ветру. Одиннадцать человек, находившихся на борту, не пострадали, хотя самолет получил значительные повреждения в результате обрушения переднего шасси. Впоследствии самолет был отремонтирован и возвращен в строй.^[103]

24 июн

Царь 52, а ВВС США Боинг B-52H Стратофортресс, 61-0026, падает во время тренировки на авиашоу на База данных Fairchild. Отрепетировав профиль маневров, который сам по себе был опасен для полета на B-52, самолет приземлился. Из-за KC-135 Стратотанкер все еще находясь на взлетно-посадочной полосе, самолет должен был «уйти на второй круг». После начала поворота на 360 градусов влево самолет превысил угол крена 90 градусов, остановился и врезался в землю. Все четыре члена экипажа погибли в результате крушения.^[104]

23 июля: А ВМС США Североамериканский Т-2С Бакай, BuNo 157051, «0601», ВТ-19, г. NAS Meridian, Миссисипи, разбился в 1355 ч. вскоре после взлета с NAS Oceana, Вирджиния, столкнувшись с лесным массивом в нескольких сотнях ярдов от взлетно-посадочной полосы, оба экипажа катапультировались до аварии. Студент был ранен, но пилот-инструктор погиб.^[105]

17 августа: ВМС США McDonnell Douglas T-45A Ястреб-тетеревятник Столкновение в воздухе между T-45 163629 и 163639 в 60 милях к юго-западу от NAS Kingsville, штат Техас. Пилот LTJG Брайан С. ДеХаан не катапультировался и погиб.

22 сентября: Возле Mayen в Эйфель а королевские воздушные силы Вертолет «Рысь» разбился из-за горящего двигателя и в тот же день ВВС Германии В районе Пфердсфельда из-за пожара у F-4 F был поврежден двигатель, но его удалось благополучно приземлить.

23 сентября: Армия США Боинг CH-47D Чинук, 90-00220,^[106]^[107] 6–158-й АВН,^[108] назначен на пожарную службу с Лесная служба США, вылетает ~ 1750 ч. на ранчо Дэвиса, в 35 милях к северо-востоку от Макколл, Айдахо, убив одного из пяти на борту. Во время попытки приземления на поляну угол наклона был неверно оценен и составил ~ 11 градусов, а не ожидаемые 2–3 градуса. После того, как передняя стойка коснулась земли, мощность была уменьшена, чтобы опустить хвостовое оперение, но планер покатился вниз по склону, пока передний несущий винт не коснулся земли, а затем сразу же ударился о фюзеляж, разорвав карданный вал, трубки управления полетом и все электрические и гидравлические линии вдоль. верх кабины. Кормовой винт, все еще находящийся в режиме питания, поднимал хвост, пока корабль не перевернулся на нос, а фюзеляж перевернулся на правый борт. Один армейский экипаж погиб, трое других и один пассажир лесной службы выжили. После аварии левый двигатель продолжал работать в течение почти двух часов, хотя он был частично отсоединен. В конце концов топливный кран был закрыт. Причина заключалась в недостаточной разведке предлагаемого посадочного прицела, усугубляемой невозможностью экипажа воспринимать уклон с угла обзора. Убыток оценивается в 13 770 360 долларов.^[109]^[110] Списано с 4007 летных часов.^[108]

17 октября: Около Вершофена (Эйфель) вертолет "Пума" Королевских ВВС ударил по линии электропередачи. Лишь незначительные повреждения самолета.

24 октября: ВМС США Грумман F-14A Tomcat, BuNo 160390, «NH 103», из VF-213, разбился при подходе к авианосцу USSАбрахам Линкольн, действуя в 40 милях (65 км) от побережья Южной Калифорнии, убив лейтенанта Кара Халтгрин, первая женщина-пилот военно-морского флота, получившая квалификацию Tomcat. В РИО Лейтенант Мэтью Клемиш инициировал катапультирование, когда стало очевидно, что диапазон полета был превышен, его кресло выстрелило первым. Его спасли. Из-за разворота на малой скорости выбросы были на грани возможностей сиденья, и Hultgreen, выстреливший спустя 0,4 секунды, не успел полностью выполнить последовательность, поскольку планер перекатился под углом 90 градусов, и она была выброшена вниз в воду. , убив ее мгновенно. Ее тело было обнаружено спасательной командой ВМС 12 ноября, оно все еще было привязано к ее сиденью, менее чем в 100 ярдах (90 м) от ее F-14 на морском дне.^[111] Этот самолет был использован для сбития ливийских ВВС. Су-22 Слесарь вовремя 1981 Инцидент в заливе Сидра.

31 октября: А Швейцарские ВВС Нортроп F-5 Тигр был потерян, потому что забытый гаечный ключ в правой стойке шасси заблокировал спусковой механизм и не позволил самолету приземлиться. Пилот был вынужден выйти на высоту 8500 футов над Axalp тир. Пилот не пострадал.^[112]

5 декабря: Пилот ВМС США из Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида, убит, когда он потеряет контроль над своим Beechcraft T-34C Turbo Mentor возле Робертсдейл, Алабама.^[10]

1995

19 января: Rockwell-MBB X-31, BuNo 164584, первый из двух планеров испытательного стенда, разбился на 67-м полете к северу от г. Эдвардс AFB, Калифорния. Летчик-испытатель Федерального министерства обороны Германии Карл-Хайнц Ланг, прикомандированный к Международной испытательной организации X-31 (ITO), безопасно катапультируется на высоте 18 000 футов. Представитель пожарной охраны сообщил, что его доставили в больницу для обследования.^[113]^[114] Отснятый материал: https://web.archive.org/web/20160623231241/https://www.youtube.com/watch?v=cWcBcxvZfMc

28 января: ВМС США McDonnell Douglas F / A-18C Hornet, BuNo 164044, из VFA-22 упал в Тихий океан у побережья Южной Калифорнии после ночного запуска катапульты с USSАбрахам Линкольн, убив лейтенанта Гленнона Керсгитера.^[115]^[116]^[117]

17 апреля: ВВС США LearJet C-21, военная версия США LearJet 35A, разбился в лесной местности в четырех милях к югу от Александр Сити, Алабама, при попытке совершить незапланированную посадку в аэропорту. Самолет направлялся в База ВВС Рэндольф, Техас, из База ВВС Эндрюс, Мэриленд. Представитель ВВС сообщил, что на борту самолета находился экипаж из двух и шести пассажиров.^[118] Один из восьми погибших в аварии был Кларк Дж. Фистер, Помощник министра ВВС; Генерал-майор Гленн А. Профитт II, директор по планам и операциям командования воздушного образования и обучения.^[119]

22 февраля: Slingsby T-3A Светлячок, 93-0555/N3092K 557-го FTS вылетает, когда не может оправиться от вращения, убивая инструктора и ученика. Тренер сделал 17 крутых спиралей, спустившись на одну милю за 30 секунд, прежде чем ударился о 50-мильном восточном пути Академия ВВС в Колорадо.^[120] Это была первая из трех катастроф Firefly со смертельным исходом до того, как этот самолет был выведен из эксплуатации, а уцелевшие планеры были отправлены на слом.

27 апреля: При выполнении ACM около Гавайских островов правый двигатель USN Грумман F-14A Tomcat, BuNo 161273, закодированный «NH 116», из VF-213 от USSАбрахам Линкольн, терпит катастрофический останов компрессора, разрыв гидравлических и топливных магистралей. Пилот-лейтенант Cdr. Джон Стейси Бейтс и РИО Лейтенант М. Кроуфорд успешно катапультируется, и его спасает вертолет. HS-6.^[88]^[93]

10 мая: ВВС США Локхид F-117A Ночной Ястреб, 85-0822, позывной Копье 26, от 49-й истребительный авиаполк, Holloman AFB, Нью-Мексико, разбился в 7 милях к югу от Зуни, Нью-Мексико, во время тренировочной миссии. Пилот, капитан Кеннет В. Левенс, 35 лет, из 9-й истребительной эскадрильи, погиб в результате крушения.^[121] Автопилот, по-видимому, отключился, самолет переходит в перевернутое почти вертикальное пикирование, ударяется о Зуни индийский пуэбло при погружении на 70 градусов с креном по правому борту 120 градусов на скорости более 600 миль в час в 22:25, образуя 30-футовый кратер. А Киртландская авиабаза H-60 Блэкхок находит место падения вскоре после 00:00.^[122]

21 мая-22 мая: Исторический Боинг В-29 Суперфортресс, 45-21768, "Ки Берд ", 46-й /72-я разведывательная эскадрилья, заброшенный в 1947 и недавно восстановлен до летного состояния после ряда катастрофических неудач, серьезно пострадал от пожара при попытке взлететь с замерзшего дна озера в Гренландия. Его останки брошены погружаться в тающий лед.

30 мая: ВВС США McDonnell-Douglas F-15C Eagle, 79-0068, из 53-я истребительная эскадрилья, 52-й истребительный авиаполк,^[123]^[124] Авиабаза Спангдалем, Германия, разбивается при взлете, погиб пилот, который умирает по дороге в больницу. Причина заключалась в перекрестном соединении тяги управления закрылками. ВВС США, несмотря на осведомленность о плохо согласованной цветовой схеме для предотвращения неправильного соединения стержней (идентичные случаи в 1986 и 1991 годах, которые, к счастью, были обнаружены до того, как привели к несчастным случаям), двое механиков предстали перед военным трибуналом за убийство по неосторожности, наказуемое четырьмя лет тюрьмы, позорное освобождение и лишение всех заработных плат и пособий. Военно-воздушные силы также прибегают к грязным уловкам, перехватывая почту обвиняемых и удерживая ее, когда с ними связался эксперт по безопасности, который хотел им помочь. Один обвиняемый покончил жизнь самоубийством 3 октября 1995 года, в день, когда должен был начаться военный трибунал. 13 ноября служба, сославшись на «справедливость и интересы ВВС», отказалась от иска против другого механика в обмен на его решение покинуть армию. Мотивация для попытки козла отпущения со стороны службы может быть прослежена до критики 52-го истребительного авиаполка за то, что он не привлек к ответственности пилотов, которые несли ответственность за сбить два вертолета армии США над Ирак в 1994 году погибли 26 человек.^[125]^[126] «53-я ПС« Тигры »так и не оправилась полностью от темного пятна на их образцовой репутации. Единственный способ, которым ВВС США могли решить эту проблему и устранить боль, - это закрыть подразделение. Это было сделано 10 марта 1999 г. USAFE только с одной эскадрильей Eagle для следующей войны на ее театре военных действий ».^[127]

29 августа: Локхид U-2R, 68-10338, Статья 060, 9-е разведывательное крыло полет под позывным Mooch 31, с блоком датчика на пилоне над позвоночником, отходит RAF Fairford в 07:27. для предполагаемого пролета над Боснией миссии Senior Span,^[128] но порт подкрыльевого пого не отсоединяется. Пилот возвращается на взлетно-посадочную полосу 27 аэродрома, пытается расшатать аутригер. Сразу после прохождения средней точки взлетно-посадочной полосы самолет входит в зону сваливания, во время которой левое крыло падает, ударяется о взлетно-посадочную полосу, отрываясь от законцовки крыла. Самолет поворачивает влево, к траве, врезается в подстанцию и врезается в ограждение по периметру базы. Поскольку самолет подпрыгивает на бетонной рулежной дорожке, пилот пытается катапультироваться, но сиденье с нулевым или нулевым показателем выходит за пределы параметров, парашют пилота раскрывается, но основной фонарь не успевает полностью надуть. Пилот останавливается в 150 футах в.д. от планера, который оказывается на фермерском поле. Нос отламывается, остальная часть U-2 полностью охвачена огнем. Пилот доставлен в больницу принцессы Маргарет в Суиндон на полицейском вертолете, где он скончался в 09:55. Он похоронен в Арлингтонское национальное кладбище.^[129]

2 сентября: Королевские ВВС Hawker Siddeley Nimrod MR.2P, XV239, сваливание при маловысотном повороте,^[130] врезается в Озеро Онтарио, в Торонто, Канада, во время 46-й Канадская национальная выставка International Air Show, убив всех семи членов экипажа 120-я эскадрилья.^[131]^[132] Видео об этой аварии широко доступно в Интернете.

20 сентября: Сразу после сверхзвукового прохода рядом с правым бортом USSДжон Пол Джонс, Грумман F-14A Tomcat, BuNo 161146, «NH 112», из VF-213 от USSАбрахам Линкольн, взрывается в полете из-за катастрофического отказа компрессора, оба экипажа катапультируются, получив ожоги верхней части тела. Экипаж восстановился. Самолет падает в центральной части Тихого океана, примерно в 800 милях к западу от Гуам, и в 55 милях от перевозчика.^[88]^[133] Отснятый материал: https://www.youtube.com/watch?v=7qMtnFtB38I

22 сентября: А ВВС США Боинг E-3B Sentry 77-0354 позывной Юкла 27, из 962d AACS, 552d ACW, падает вскоре после взлета из База данных Эльмендорф, Аляска, когда его двигатели заглотили стаю канадских снежных гусей. Все 24 члена экипажа погибают, в том числе 2 канадских члена экипажа.Это была первая потеря E-3 с тех пор, как этот тип был принят на вооружение в 1977 году.^[134]

22 ноября: А Японские силы самообороны ПВО Mitsubishi F-15J, 02-8919, из 308 Хико-Тай случайно сбит AIM-9L Сайдвиндер выпущен другим F-15 JASDF во время боевых учений "воздух-воздух". Пилот катапультируется, и его безопасно поднимают.^[135]^[136]

1996

29 января: А Грумман F-14A Tomcat, BuNo 162599, из VF-213, разбивается при взлете из Нашвилл международный аэропорт, Нашвилл, Теннесси, погибли оба экипажа и три человека на земле, поскольку огненный шар охватил три дома. В ВМС США определяет, что авария была результатом ошибки пилота, когда пилот лейтенант командир. Джон Бейтс попытался взлетать на высокой скорости под крутым углом, как сообщает обзорная комиссия в апреле 1996 года.^[137] Летчик теряет пространственную ориентацию в пасмурную погоду, страдает головокружением.^[138] Бейтс ранее участвовал в аварии F-14 в апреле 1995 года.

2 февраля: А Грумман F-14A Tomcat аварии на севере Персидский залив. В ВМС США объявляет о трехдневном прекращении операций с F-14. По словам представителя ВМФ, нарушение безопасности позволит службе «оценить все аспекты операций и процедур». Она сказала, что в ходе обзора будет «оценена доступная информация, чтобы определить, оправданы ли какие-либо процедурные или другие модификации операций с F-14».^[139]

8 февраля

F-5N Tiger, приписанный к VFC-13, Fallon NAS, разбился в Альпийских горах клана в северной части долины Эдвардс-Крик. Пилот LCDR Ричард Т. Район катапультировался из F-5N и не выжил.

^[140]

18 февраля: А Грумман F-14A Tomcat, конвертировано в Грумман F-14D (R), BuNo 161158, из VF-11, у него отказ двигателя, разрушение планера, падение в Тихий океан в ~ 12:30, ~ 120 миль от побережья южной Калифорнии во время обычных летных учений, в результате чего погибли два члена экипажа. Истребитель входил в эскадрилью, которая участвовала в двухнедельной операции с USSКарл Винсон - сказал Дуг Сэйерс, представитель NAS Miramar, Калифорния.^[141] Кеннет Бэкон, главный представитель министра обороны Уильям Перри, сказал Перри во вторник, 20 февраля, встретился с Адм. Майк Бурда, то начальник военно-морских операций, чтобы узнать, как ВМС подходят к расследованию последней катастрофы, Ассошиэйтед Пресс сообщается 21 февраля. Во вторник официальные лица заявили, что ВМФ не видит схемы аварий в двух катастрофах истребителей F-14 со смертельным исходом, которые потребуют особых мер безопасности. Пилотом был 27-летний лейтенант Теренс Ли Кларк из Он встретил, Калифорния.^[142]

9 марта: А Корпус морской пехоты McDonnell-Douglas F-18 Hornet пошел вниз Чарльстон, Южная Каролина, с двумя пилотами на борту. Поиски летчиков морской пехоты были отменены 10 марта.^[143]

15 марта: А Авиабаза Сесил Филд Локхид С-3 Викинг разбился вскоре после взлета рядом с Пуэрто-Рико. Представители ВМФ прекратили поиски двух летчиков 16 марта.^[143]
17 марта: Пилот ВМФ благополучно катапультировался из своего McDonnell-Douglas T-45A Ястреб-тетеревятник, учебно-тренировочный самолет, BuNo 163645, «Б 245», из TW-2,^[144] при аварийной посадке в Авиабаза Сесил Филд, Джексонвилл, Флорида. Не пострадавший пилот сообщил официальным лицам, что при взлете с авианосца лопнули две шины на самолете. USSДжон Ф. Кеннеди, от Джексонвилля. По словам официальных лиц, он планировал посадить самолет в Сесил Филд без колес, но катапультировался после того, как самолет впервые коснулся взлетно-посадочной полосы. После катапультирования самолет перевернулся. Пилот был прикомандирован к 22-й учебной эскадрилье г. Kingsville, Техас. Эскадрилья выполняла обычные тренировочные полеты с авианосца на сушу.^[145]

3 апреля

ВВС США Боинг CT-43 73-1149, позывной IFO 21, из 76-я авиационная эскадрилья, 86-е авиакрыло, Авиабаза Рамштайн, Германия, выполнявшая официальную торговую миссию, разбилась при приближении к Дубровник аэропорт, Хорватия, убийство Министр торговли США Рон Браун и еще 34 человека. Согласно выводам аварийной доски, объявленным 7 июня 1996 года, причиной крушения были отказ командования, ошибка экипажа и неправильно спроектированная процедура захода на посадку по приборам.

17 апреля: А Грумман F-14B Tomcat BuNo 161444, закодированный 'AD 201', из VF-101,^[146] основанный на NAS Oceana, Вирджиния Бич, Вирджиния, разбивается рядом Норфолк, Вирджиния, четвертая авария такого типа в этом году. Два экипажа выживают.^[147]

22 апреля: Прототип Локхид Мартин RQ-3 DarkStar падает вскоре после взлета во втором полете из-за неправильного аэродинамического моделирования законов управления полетом.^[148]

28 апреля: Самолет Panavia Tornado IDS, тактический номер 43 + 83 ГАФ был серьезно поврежден во время учений на малых высотах CFB Goose Bay, Канада.

18 мая: А Грумман F-14A Tomcat BuNo 161282, закодированный «NF 101», из VF-154 врезается в Тихий океан в 500 милях к западу от Гуам после поломки двигателя. Оба экипажа благополучно катапультируются.^[138]

12 июн: Два Авиация австралийской армии Sikorsky S-70A Черный Ястреб вертолеты, A25-113 и A25-209 столкнуться во время ночной тренировки рядом Таунсвилл, Квинсленд, погибло 18 солдат. Один источник перечисляет 19 погибших.^[149]

27 июн: An Авиация Национальной гвардии General Dynamics F-16C Fighting Falcon делает приземление с мертвой стойкой в Авиационная станция Элизабет-Сити после отказа двигателя. Капитан Крис Х. Роуз из 121-я истребительная эскадрилья возвращался с учебного задания, когда его двигатель пламя на высоте 13000 футов, но он смог выбросить свои топливные баки и пролететь 15 миль до успешной посадки с помощью трех своих ведомых и авиадиспетчеров. За свое выдающееся летное мастерство он был награжден трофеем Корена Коллигиана-младшего.^[150]

4 июля: А Швейцарские ВВС формирование трех Нортроп F-5 Тигр возвращался на свою базу, когда командир перевернул своего Истребителя на спину, чтобы визуально проверить строй. Поскольку модификация рычага вращающегося сиденья ограничивала тяговый вес только от 4 до 16 фунтов, было достаточно, чтобы собственный вес рычага с медленной отрицательной перегрузкой инициировал последовательность катапультирования во время перевернутого полета. Самолет разбился через 2 мили вблизи детской площадки в г. Schänis это оставило матери и ребенка уйти грузовым. Пилот получил травму. После этого инцидента все сиденья флота Tiger были переделаны.^[151]

11 июля: А General Dynamics F-16C Fighting Falcon, 91-0354, из 77-я истребительная эскадрилья, будучи перемещенным из Шоу AFB, Южная Каролина, в Эглинская авиабаза, Флорида, чтобы избежать Ураган Берта, вылетает ~ 15:30. в район в 20 милях к северу от Пенсакола, Флорида, в результате отказа двигателя в результате удара двух домов и гибели четырехлетнего мальчика. Мужчина и женщина в доме получили ожоги. Пилоту пришлось катапультироваться за две мили до взлетно-посадочной полосы. Пилот не пострадал. Расследование аварии показало повреждение посторонним предметом От лопасти вентилятора возникла трещина размером семь тысяч дюймов (слишком маленькая, чтобы ее можно было заметить). Лезвие попало в двигатель. За время полета двигатель трижды выходил из строя с двумя перезарядками. После отказа третьего двигателя пилот бросил самолет в безлюдную местность и катапультировался всего на 200 футов.^[152]

14 июля: НАТО Боинг E-3B Sentry АВАКС LX-N90457 выходит за пределы взлетно-посадочной полосы в море при взлете с Превеза AFB, Превеза, Греция. Фюзеляж раскололся надвое, но экипаж из 16 человек не пострадал. Самолет выкатился из Boeing. Рентон, Завод в Вашингтоне 21 апреля 1984 г., первый полет осуществлен 5 июня 1984 г. Поставлен в НАТО 19 декабря 1984 г. после того, как комплект AEW был оборудован Дорнье.^[153]

15 июля: Примерно в 1803 г. бельгиец Lockheed C-130H Геркулес, CH-06 в Авиабаза Эйндховен в Нидерландах после удары птиц остановились три двигателя. В общей сложности 34 человека погибли в результате авария, и семь человек получили серьезные ранения.

30 сентября: Академия ВВС Slingsby T-3A Светлячок разбивается на 30 милях к востоку от Колорадо-Спрингс, Колорадо когда у экипажа, отрабатывающего вынужденную посадку, отказал двигатель во время ключевой части маневра, инструктор и студент погибли.^[120]^[154]

23 октября: Fuerza Aérea Argentina Боинг 707-372C, LV-LGP, на подходе к Аэропорт Эсейса-Министро Пистарини, Буэнос айрес, Аргентина, совершает высокий заход на посадку без должного внимания к предпосадочным процедурам, развивает положение носом вниз на ~ 900–1000 метров, не успевает откорректироваться, сильно ударяется о землю на расстоянии ~ 750 метров от ВПП 11, разбивается, горит. Двое из восьми на борту погибли.^[155]

1 ноября 1996 г.: Кингсвилл, Техас ВМС США Т-45 Ястреб-тетеревятник Аварии на конечном этапе захода на посадку в NAS Kingsville во время ночного ознакомительного полета из-за столкновения с птицей, вызвавшего катастрофический отказ двигателя на малой высоте. И инструктор, и ученик благополучно катапультировались. Расследование происшествия показало, что в отсеке горелки самолета с угловым двигателем осталось несколько останков ДНК утки.

2 декабря: ВМС США Beechcraft T-34C Turbo Mentor падает в База ВВС Максвелл в Монтгомери, Алабама, убив инструктора и его ученика-штурмана из Италии. Пара, вылетающая из NAS Pensacola, Флорида, отрабатывали маневры.^[10]

1997

9 января: королевские воздушные силы BAE Systems Harrier GR.7, ZD377, разбился в Лаарбрух, перевернувшись на взлетно-посадочную полосу, сгорел.^[156]

10 января: ВВС США McDonnell-Douglas F-15C Eagle 85-0099 из 58-я TFS, 33d TFW, базируется на авиабазе Эглин, загорается при взлете с Эглина. Пилот возвращается для немедленной посадки и благополучно покидает землю. Самолет полностью уничтожен пожаром.^[157] Этому самолету приписывают МиГ-25 убить AIM-7M 19 января 1991 г. во время Операция "Буря в пустыне" в то время как пилотировал капитан Лоуренс Э. Питта.

4 февраля: Два Израильский Sikorsky CH-53 Си Жеребцы, 357 и 903^[158] столкнуться в темноте возле отдаленного кибуца Шеар Йешув, над северным Израилем, примерно в 19:00. во время шторма погибли 73 человека Силы обороны Израиля солдаты. Видеть 1997 Израильский вертолетная катастрофа.^[159] Три экипажа и 34 человека на 357, три экипажа и 33 человека на 903.

4 февраля: ВВС США General Dynamics F-16D Fighting Falcon, 87–385, из 466-я истребительная эскадрилья разбился примерно в десяти милях к северо-востоку от Wendover, Юта, недалеко от границы штата Юта-Невада после возгорания двигателя. Экипаж был из 419-го истребительного авиаполка в г. База ВВС Хилл, Юта. А Hurlburt Field экипаж, летающий на MC-130E Combat Talon I на учениях по горной местности были отвлечены на поиски экипажа самолета. После дозаправки в воздухе экипаж Hurlburt нашел два летчика и запустил осветительные ракеты, чтобы определить их местоположение для поисковых вертолетов.^[160] Майор Эдвард Г. Гоггинс был пилотом, а капитан Марк С. Снайдер - хирургом-пассажиром. У одного сломана лодыжка, у другого ожоги.^[161]

Воспроизвести медиа

F / A-18C разбился 16 марта

16 марта: F / A-18C терпит крушение на борту авианосца "Джон Ф. Кеннеди".^[162]

20 марта: А Швейцарские ВВС Dassault Mirage III RS разбился рядом Сент-Круа, Швейцария плохими погодными условиями. Это была первая потеря разведывательного миража с момента его появления в 60-х. Пилот погиб в авиакатастрофе.^[163]

2 апреля: Крейг Д. Баттон (24 ноября 1964 г.^[164]- 2 апреля 1997 г.), а ВВС США пилот, умирает, когда он таинственным образом разбивает Fairchild-Republic A-10 Тандерболт II самолет в Скалистых горах Колорадо. Перед инцидентом, Капитан Баттон необъяснимым образом улетел на сотни миль без радиосвязи и, казалось, целенаправленно маневрировал.^[165] и не пытался катапультироваться до аварии.^[166] Его смерть расценена как самоубийство, потому что никакая другая теория не объясняет эти события.^[167] Его самолет нес боевые бомбы, которые так и не были найдены.^[168] На поиск места крушения ушло три недели.^[169] В то время были широко распространены слухи о намерениях и местонахождении капитана Баттона.^[170]^[171]

25 июн: Третий ВВС США Академия ВВС Slingsby T-3A Светлячок авария за 28 месяцев убивает студента и инструктора, когда двигатель выходит из строя во время разворота на высоте ~ 500 футов, самолет выходит на штопор и взрывается при ударе, в двух милях к востоку от Колорадо-Спрингс аэродром академии. «Их самолет 10 раз записывался пилотами из-за проблем с двигателем, в том числе один во время полета непосредственно перед фатальной поездкой. В ВВС заявили, что двигатель работал при ударе, хотя он вырабатывал такую небольшую мощность, что пропеллер едва вращал . "^[120] Хотя Академия продолжает использовать этот тип, другой инцидент, когда двигатель Т-3 выключается в полете, вынуждая совершить посадку на аэродроме, наконец, приводит к тому, что ВВС США приземлили конструкцию 25 июля 1997 года со всем флотом. в итоге сдан на слом.

22 августа: Экипаж ВВС США General Dynamics F-16B Боевой сокол, 82-1037, из 39-я летно-испытательная эскадрилья в База ВВС Эглин, Хвостовой код "ET",^[172] выброшен за Мексиканский залив после того, как их самолет потерпел отделение четвертой ступени двигателя на скорости выше Маха, примерно в семи милях к югу от Дестин, Флорида. Летчиков спасли экипаж и пассажиры Top Gun, чартерное рыболовное судно из Дестина, которое видел крушение. Летчики входили в состав 39-й летно-испытательной эскадрильи Исследовательского испытательного центра Эглина. Самолет возвращался в Эглин после полета в качестве преследователя в миссии с ВВС. McDonnell Douglas F-15 Eagle.^[173] Через неделю после аварии дайверы обнаружили струю на глубине 70 футов. Баржа доставила обломки в ангар в Эглине, где следователи надеялись найти ключи к разгадке причин крушения.^[174]

13 сентября: ВВС Германии Туполев Ту-154М, 11+02, позывной GAF 074, из 1 Staffel / FBS (Flugbereitschaft), используемый для проверки договора об открытом небе, столкнулся с а ВВС США Lockheed C-141B Старлифтер, 65-9405, позывной REACH 4201, 305-го AMW, около 120 км (75 миль) к западу от побережья Намибия над Атлантическим океаном, погибли все 24 на борту Ту-154 и все девять на С-141. Расследование авиационных происшествий, проведенное обеими странами 31 марта 1998 года, показало, что Ту-154 летел на неправильной высоте, 35 000 футов (11 600 м) вместо 39 000 футов (12 900 м), и, таким образом, в основном виноват. Способствующим фактором был хронически плохой УВД в этом районе.^[175]

14 сентября: ВВС США Локхид F-117 Nighthawk, 81-793, 7-й истребительной эскадрильи 49-го истребительного авиаполка, в Holloman AFB, Нью-Мексико, потерял левое крыло в 15:00. во время перехода Мартин Стейт аэропорт, Мидл-Ривер, Мэриленд во время Чесапикского авиашоу и врезался в жилой район Кварталы Боули, Мэриленд повреждены несколько домов. Четыре человека на земле получили легкие травмы, а пилот, майор Брайан "Б.К." 36-летняя Найт сбежала с легкими травмами после катапультирования из самолета. Месячное расследование, проведенное ВВС США, показало, что, согласно отчету, опубликованному 12 декабря 1997 года, четыре из 39 крепежных элементов несущей конструкции крыла были отключены, когда крылья были сняты и переустановлены в январе 1996 года.

23 сентября: Статический тест Боинг F / A-18E Супер Хорнет планер ST56, проходя испытание баррикадой на NAES Лейкхерст, Нью-Джерси проехав по трассе длиной 1,5 мили (2,4 км) от Пратт и Уитни J57 реактивный автомобиль, переворачивается и врезается в ближайший лес, когда стальной трос, соединяющий барьер с подземными гидравлическими двигателями, выходит из строя.^[176]

23 сентября: USN EP-3 Aries II (вариант РЭБ P-3C Orion, BUNO 157320) разбился рано утром при приземлении на аэродром Суда-Бэй недалеко от Ханьи, Греция. 24 члена экипажа получили легкие травмы после того, как самолет приземлился на высокой скорости, ускользнул вправо, перерезал боковые огни ВПП перед тем, как совершить резкую корректировку по направлению к средней линии, и, наконец, пролетел мимо ВПП. Левое крыло и двигатель самолета зацепили кучу песка после того, как он покинул взлетно-посадочную полосу, прежде чем, наконец, столкнуться и остановиться при ударе о дот. Носовая часть была сточена, и левый подвесной двигатель («номер 1») загорелся. Большинство членов экипажа благополучно эвакуировано через верхний люк правого борта. Представитель ВМФ сообщил, что трое членов экипажа получили небольшие порезы и ссадины, а четвертый вывихнул лодыжку. Погибших нет, самолеты уничтожены.^[177]

2 октября: USN Грумман F-14A Tomcat, BuNo 161425, переоборудованный в F-14A +, позже переименованный в F-14B, из VF-101, на базе NAS Oceana, Вирджиния-Бич, Вирджиния, падает в Атлантический океан у побережья Северной Каролины в четверг днем, сразу после катапультирования двух членов экипажа. «Позже вертолет береговой охраны захватил радарного перехватчика Tomcat на глубине 4–5 футов, но спасатели все еще искали пилота самолета после наступления темноты. Военно-морской флот отказался идентифицировать кого-либо из членов экипажа ... пока их семьи не были уведомлены Офицер радиолокационного перехвата проходил медицинское обследование в Океании в четверг вечером и, как сообщается, был в хорошем состоянии ».^[178] В ВМС США приостанавливает поиск пропавшего летчика 5 октября. Причина крушения неизвестна, говорится в сообщении ВМС.^[179] Отказ левого горизонтального рычажного механизма - при опускании задней кромки - привело к резкому крену самолета вправо. Когда пилот вставлял корректирующую ручку, самолет резко падал из-за застрявшего левого горизонтального удара. Это состояние полета было неустранимым. РИО потянул за ручку выброса на высоте 7000 футов. Несчастный пилот погиб, когда его катапультируемое кресло вышло из строя.^[146]

12 ноября: А Швейцарские ВВС ПК-6 падает на Симментальский из-за плохих погодных условий. При крушении погибает один пилот и четверо солдат.^[180]

5 декабря: ВВС России Антонов Ан-124 Руслан, RA-82005, доставив два Сухой Су-27 Фланкерс к Вьетнам, теряет оба левых двигателя на высоте 200 футов (60 м) при взлете с Иркутск, врезавшись в жилой район, погибли восемь членов экипажа, 15 пассажиров и 45 человек, лежащих на земле (в некоторых отчетах указываются жертвы на возвышенностях). Причиной тому было либо зараженное топливо, либо неправильный сорт топлива, принятый в Иркутске.^[72]

1998

3 февраля: Основная статья: Катастрофа канатной дороги Кавалезе (1998)
А Корпус морской пехоты США Grumman EA-6B Prowler, BuNo 163045, код: CY-02, позывной Легко 01, из VMAQ-2, ударился о трос, поддерживающий гондолу в Кавалезе. Кабель был оборван, и 20 человек в кабине погрузились на 80 метров и погибли. У самолета были повреждены крыло и хвостовое оперение, но он смог вернуться на базу.^[181]

12 февраля: Основная статья: Крушение ВВС Судана в 1998 году
А ВВС Судана Антонов Ан-26 пересекает взлетно-посадочную полосу в сильном тумане и врезается в реку на Насир, южный Судан убито 26 из 57 человек на борту, включая вице-президента Судана и других гражданских правительственных чиновников.

29 марта: А Перуанские ВВС Антонов Ан-32, ФАП-388 / ОБ-1388, перевозящих сельчан, пострадавших от наводнения, врезался в Piura, Перу после отказа двигателя. Из 55 человек на борту 22 погибли.^[182]

8 апреля: А Швейцарские ВВС McDonnell-Douglas F / A-18 Hornet падает рядом Кран-Монтана при плохих погодных условиях, Швейцария.

5 мая: А Перуанские ВВС Боинг 737-200 ФАП-351 вылетает ~ 21:30. в плохую погоду рядом Андоас, Перу погибли 75 из 88 человек на борту.^[183]

25 мая: А ВВС Лаосской Народно-освободительной армии Яковлев Як-40, RDPL-34001«001» врезался в гору во время сильного дождя, в результате чего погибли все 26 находившихся на борту, в том числе генерал-лейтенант Дао Чонг Лич, начальник Генерального штаба Вьетнамской народной армии.^[184]^[185]^[186]

11 июн: Инструктор USN и его пилот-студент из NAS Whiting Field убиты рядом Ки-Ларго, Флорида, когда их Beechcraft T-34C Turbo Mentor попадает в другой тренировочный самолет в воздухе и падает на 2 фута воды.^[10]

17 июн: Камов Ка-50, Хокум, авария в Центре боевой подготовки армейской авиации, Торжок, убивает генерала Бориса Воробьева.^[187]

1 июля: MK.51 BAE Hawk HW-324 из Финские ВВС врезается в лес возле Луопиоинена из-за отказа двигателя. Оба пилота катапультировались. Один из пилотов получил легкие травмы.^[188]

8 августа: А Грумман F-14A Tomcat, BuNo 160407, кодируется "AC 105", из VF-32, на базе NAS Oceana, Вирджиния-Бич, Вирджиния, падает в Атлантический океан, выполняя обычную тренировочную миссию. Оба члена экипажа катапультируются и спасаются в течение 15 минут, сообщили представители ВМС в Норфолке, штат Вирджиния. F-14 эксплуатировался с USSПредприятие.^[189]

14 октября: Два Швейцарские ВВС ПК-9 столкнулся во время учений по буксировке цели вблизи Оберуцвиль. Один пилот катапультировался и был немедленно доставлен в больницу, но скончался от ран утром. Другой пилот успел посадить поврежденный самолет на аэродроме в г. Альтенрайн.^[190]

8 ноября: Локхид С-3Б Викинг, BuNo 159733, из VS-22 приземляется на палубу USSПредприятие в 19 часов 18 минут. во время ночной посадки переквалификация с Вирджиния морской берег. В 1920 ч. ан EA-6B Prowler, BuNo 163885, из VAQ-130 получает волну из-за того, что палуба все еще загрязнена, но его правое крыло попадает в Viking.^[89] Prowler продолжает движение за борт, когда катапультируются все четыре члена экипажа, а также два члена экипажа S-3. Экипаж «Викингов» восстановлен, но все члены экипажа «Проулера» ранены, и только одно тело извлечено. Палубный пожар можно контролировать за семь минут. Также сбрасывается поврежденный С-3Б.

1999

13 января: Вашингтон Авиация Национальной гвардии Боинг KC-135E Stratotanker 59-1452,^[191] позывной ESSO 77, разбивается у взлетно-посадочной полосы на Авиабаза Гейленкирхен, Германия, убит пилот, майор Дэвид Файт; второй пилот капитан Кеннет Тиле; штурман майор Мэтью Лайхо; и Тех. Сержант Ричард Визинтайнер, оператор стрелы самолета. Самолет был отнесен к 141-е авиационное заправочное крыло, База данных Fairchild, Вашингтон^[192]

21 января: А Никарагуанские ВВС Антонов Ан-26 126, врезается в гору рядом Bluefields, Никарагуа, убив всех 28 на борту.^[193]

21 января: королевские воздушные силы Панавиа Торнадо ГР.1 ZA330, "закодированный B-08", врезался в Cessna 152 II, G-BPZX рядом с Маттерсли Ноттингемшир. В Отчете об авиационном происшествии 3/2000 делается вывод, что ни один из пилотов не видел друг друга вовремя, чтобы предпринять действия по уклонению. Оба экипажа "Торнадо", а также пилот и пассажир "Цессны" погибли.

28 января: ВВС США McDonnell-Douglas F-15C Eagle, 82-0020, из 85-я испытательная и оценочная эскадрилья, 53-е крыло столкнулся в воздухе на высоте 35000 футов над Мексиканский залив с другим McDonnell Douglas F-15C Eagle 84-0011из 85-й испытательно-оценочной эскадрильи 53-го крыла,^[194] 80 миль к югу от Эглина над водным хребтом Эглина во время тренировки двух и трех разнородных воздушных боев (DACT ). Оба пилота катапультируются, пилот 82–0020 слегка ранен. Пилоты спасены после 45 минут нахождения в воде MH-53, позывной КОВБОЙ 22, на контрольном полете по приборам из Hurlburt Field.^[195]

7 марта: An ВВС Индии Антонов Ан-32 разбивается при приземлении в Нью-Дели, Индия, в плохую погоду. Все 19 человек на борту погибли.

27 марта

А ВВС США Локхид F-117A Ночной Ястреб, 82-0806во время бомбардировки Сербии был сбит Союзная Республика Югославия блок с использованием SA-3 Goa. Пилот катапультировался, и F-117A разбился на вражеской территории.

7 апреля: А Boeing KC-135R Стратотанкер, 57-1418, из 153-я воздушная заправочная эскадрилья, Миссисипи Эйр Национальная гвардия, списывается во время технического обслуживания в Оклахомском ALC, Тинкер AFB, Оклахома, когда в кабине создается избыточное давление во время испытания и возникают разрывы, в результате чего в хвостовой части фюзеляжа образовалась дыра длиной 10,6 м, в результате чего хвостовая часть упала на землю.^[196]

18 апреля: Королевские ВВС Австралии General Dynamics F-111G, A8-291, из 6-й эскадрильи падает около 22:30 ч. во время упражнений в Малайзия. Предполагается, что он достиг одной из двух вершин на небольшом острове Пулуа-Аур, у восточного побережья Малайский полуостров, а затем врезался в Южно-Китайское море. Два экипажа, Sqn. Ldr. Стив Хоббс и Flt. Лейтенант Энтони Шорт, убиты.^[197]

22 апреля: А ВВС России Сухой Су-24МР Фехтовальщик исчезает с радаров в 11.40. при спуске через облака во время полета для наблюдения за берегом. Обломки найдены в ~ 9 милях (15 км) от Новороссийск и 25 миль (40 км) от Анапа. Оба экипажа не катапультировались и погибли.^[196]

2 мая: В тот же день американец F-16 был сбит рядом Шабац и А-10 Тандерболт II был сильно поврежден, управление работой потеряло контакт с БПЛА в Адриатическом море, недалеко от берега и в нескольких минутах от посадки.^[198] Свидетели местных рыбаков верят слухам, что это был закрытый Dassault Mirage F1B (кодовое имя йогсотот) поврежден в воздушном бою над Белградом.^[199] Береговая охрана собирала сообщения о сбрасывании самолета в море, а также о залоге двух пилотов.^[200] После аварии, которая никогда не была засчитана военно-воздушными силами, было подтверждено, что реактивные истребители сбрасывали неиспользованное оружие в море перед посадкой.^[201]

27 мая: An ВВС Индии HAL Микоян-Гуревич МиГ-27Л из 9 Wolfpack Sqn. страдает возгоранием, не может снова зажечься над Мунто Дало, Каргил, Индия во время Каргильский конфликт. Пилот МиГ-27, лейтенант К. Начикета успешно катапультировался в 10 ч. 45 м., и он был захвачен сухопутными войсками Пакистана как Военнопленный. Пакистан заявил, что это сбитый самолет.^[202]

27 мая: An ВВС Индии Микоян-Гуревич МиГ-21МФ, С-1539, 17-й эскадрильи «Золотые стрелы», сбит пакистанским FIM-92 Stinger при поиске сбитого пилота МиГ-27 во время Каргильский конфликт. Самолет приземляется в 11 ч. 05 м., Примерно в 12 км на территории Пакистана. Азад Кашмир. Хотя пилот Командир эскадрильи Аджай Ахуджа благополучно катапультировался, Пакистан заявил, что он был убит. После того, как его тело было возвращено 28 мая, «первоначальная экспертиза обнаружила пулевые ранения, из которых можно предположить, что в него стреляли после катапультирования. Это был первый случай с 1971 года, когда Индия потеряла самолет в результате вражеского огня».^[203]

28 мая: An ВВС Индии Ми-17 вертолет сбит пакистанскими подразделениями ПВО с использованием FIM-92 Stinger ракета во время Каргильский конфликт. Четыре сотрудника ВВС были убиты.^[203]

12 июн: ВВС России Сухой Су-30МК-1 демонстратор '01' с управляемая тяга вылетает в день открытия Парижское авиашоу в Ле Бурже Аэропорт. По завершении маневра по спирали вниз хвост коснулся поверхности травы. Практически не имея поступательной скорости, истребитель смог оторваться от земли с горизонтальным расположением крыльев, с наклоном вверх 10-15 градусов и набрать высоту ~ 150 футов (46 м), при этом правое реактивное сопло было полностью отклонено вверх и охватило пламя. левый двигатель. Летчик-испытатель Сухого Вячеслав Аверенов инициировал катапультирование, и первым вылетел штурман Владимир Шендрих. В Звезда К-36Д-3.5 катапультные сиденья работают безупречно, и оба экипажа выходят на РД целыми и невредимыми. Су-30 ударился на некотором расстоянии от экипажа. Видео об этой аварии широко доступно в Интернете.^[204]^[205]

16 июн

Истребитель-штурмовик F / A-18 Корпуса морской пехоты США потерпел крушение, в результате чего погиб пилот-студент и был ранен летный инструктор. Самолет взлетел с авиабазы морской пехоты в Юме, но был из 101-й учебной ударной эскадрильи морской пехоты, дислоцированной в Сан-Диего. Капитан Дуглас Ф. Агилера, 33 года, Пасо Роблес, Калифорния, был убит. Майор Джон П.33-летний Хесфорд из Вустера, штат Массачусетс, лечился в региональном медицинском центре Юмы и был освобожден.^[206]

30 июн: А NAS Whiting Field Флорида, летный инструктор покидает USN Beechcraft T-34C Turbo Mentor и парашюты в безопасные моменты до того, как самолет упадет рядом Ист-Брютон, Алабама.^[10]

30. июль: Вблизи разбился самолет Panavia Tornado IDS, тактический номер 45 + 05 ГАФ. Engeløya, Норвегия во время учений НАТО.

10 августа: А ВМС Пакистана Breguet Atlantic 29-й эскадрильи, сбит двумя ВВС Индии МиГ-21 самолетов, ссылаясь на нарушение воздушного пространства. Названный Атлантический инцидент, это увеличивает напряженность между Индией и Пакистаном.^[207]

20 сентября: А ВВС Швеции Saab JAS-39 Грипен, 39156, '56' крыла F7 2-й эскадрильи врезается в Венерн примерно в 14:30. во время учений воздух-воздух. Самолет затонул на глубине около 260 футов (80 м). Пилот благополучно катапультировался и был поднят вертолетом Hkp 10 SAR. Авария произошла из-за дефекта конструкции самолета. система контроля, отображая его в остановился режим после прохождения другого самолета вихрь. Это была первая потеря Gripen с момента ввода в строй.^[208]^[209]

22 октября: А королевские воздушные силы BAE Systems Hawk из 100 кв. основанный на RAF Leeming разбился рядом Shap, Камбрия убивают пилота и штурмана.^[210]

22 ноября: Японские силы самообороны ПВОТ-33А 51-5648 врезался в Река Ирума, убив 2 пилотов, которые удалось избежать жилого района уклонившись.

9 декабря: Во время учений USN «Fast Rope» Боинг-Вертол CH-46D Sea Knight, BuNo 154790,^[211]^[212] с / н 2397,^[46] вертолет HMM-166 уходит USSBonhomme Richard и приближается к посадочной площадке веерного хвоста USNS Pecos, путешествуя ~ 15 миль (24 км) к юго-западу от Point Loma, Калифорния в 13.16. Левая опора заднего шасси вертолета цепляется за страховочную сетку на краю палубы, и вертолет опрокидывается назад в Тихий океан, погружаясь в течение пяти секунд. Одиннадцать из 18 на борту сбежали и были подобраны SEALS после USNS. Pecos в лодках-зодиаках. Тела шести морских пехотинцев США и одного санитара ВМС США из 1-го разведывательного подразделения 5-го взвода 15-го экспедиционного подразделения морской пехоты, базирующегося в Кэмп Пендлтон, Калифорния, извлечены с глубины 3 600 футов.^[213]^[214]^[215]

10 декабря: А ВВС США Локхид C-130E Геркулес, 63-7854, из 61-я авиационная эскадрилья, 463d Эйрлифт Групп, разбивается при приземлении на авиабазе Ахмед Аль-Джабер, Кувейт, Кувейт, погибли трое из 94 человек на борту. В отчете о расследовании, опубликованном 31 марта 2000 года, обвиняется самоуспокоенность экипажа и несоблюдение руководящих указаний при подходе к взлетно-посадочной полосе, отсутствие контроля инструменты, критическая функция для ночных полетов в условиях ограниченной видимости.^[216]

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Вашингтон, округ Колумбия: "Истребитель / бомбардировщик морской пехоты терпит крушение к северу от Филадельфии", Вашингтон Пост, Суббота, 13 января 1990 г., стр. A-6.

[2] Рантер, Харро. "Авиационное происшествие ASN 12-ЯНВ-1990 Дуглас A-4M Skyhawk 158149". Получено 12 июн 2015.

[3] ""Пилот обвиняется в крушении Blue Angel ", Pensacola News Journal, 13 июня 1990 г., архивировано в г. Семейное древо Манимейкера, по состоянию на 23 апреля 2007 г. ". Получено 1 октября 2014.

[Washington,_D.C._1990-4] а ^б Вашингтон, округ Колумбия: "Аварии в Великобритании", Вашингтон Пост, Среда, 7 февраля 1990 г., стр. A-20.

[5] Вашингтон, округ Колумбия: Вашингтон Таймс, Морской пехотинец мертв после катапультирования из самолета, Среда, 14 февраля 1990 г., стр. А-2.

[6] "Новости Хэвлока". Новости Хэвлока. Архивировано из оригинал 5 марта 2012 г.. Получено 1 октября 2014.

[7] Нордин, Лон О., "Harrier II: Validating V / STOL", Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2006 г., номер карточки Библиотеки Конгресса 2006023870, ISBN 978-1-59114-536-3, стр.170.

[Pensacola,_Florida_1991-8] а ^б Пенсакола, Флорида, Pensacola News Journal, среда, 5 июня 1991 г., стр. 8A.

[9] Associated Press: «Военные говорят, что моряк поддерживал радиосвязь с самолетами, которые столкнулись», Northwest Florida Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, 27 февраля 1990 г., с. 5Б.

[NormanBrett-10] а ^б ^c ^d ^е ^ж Норман, Бретт, штатный писатель "Немного подробностей о несчастном случае на тренировке, в результате которого погиб инструктор, студент", Pensacola News-Journal, Пенсакола, Флорида, пятница, 29 сентября 2000 г.

[11] "Летчик-истребитель случайно выстрелил боевой ракетой, говорят ВВС". 29 июня 1990 г.. Получено 25 февраля 2015.

[f-15.nl-12] а ^б "Макдоннелл Дуглас F-15 Игл". Получено 25 февраля 2015.

[13] "CF_18_Hornet". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2013-09-28. Получено 2015-07-21.

[14] "Серийные номера ВВС США 1981 года". Получено 12 июн 2015.

[15] «Память об авиакатастрофе RAF на Харрисе». Новости BBC. 30 апреля 2015 г.. Получено 1 марта 2020.

[16] dip21.bundestag.de (PDF). Deutscher Bundestag. Август 2015 г. http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/057/1805765.pdf. Получено 12 марта 2019. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[17] Вашингтон, округ Колумбия: Вашингтон пост, четверг, 31 мая 1990 г., стр. A-20.

[18] "Серийные номера самолетов береговой охраны США". Получено 12 июн 2015.

[19] "Авиационные потери береговой охраны США". Получено 12 июн 2015.

[20] "Исторические аэродромы береговой охраны". Получено 12 июн 2015.

[21] "Памятники и мемориалы береговой охраны". Получено 12 июн 2015.

[22] Авиакатастрофа Lockheed C-5A Galaxy 68-0228 База Рамштайн | publisher = | accessdate = 2 мая 2019 г.

[23] «Станкявичюс». Получено 12 июн 2015.

[24] Чикаго, Иллинойс: Chicago Tribune, "2 летчика ВМС катапультируются из горящей струи", Четверг, 8 ноября 1990 г., раздел 1, стр. 5

[25] Норфолк, Вирджиния: Вирджинский пилот, Дорси, Джек, штатный писатель "Экипаж самолета избежал катастрофы: управляемый корабль ушел от морского курорта", Четверг, 8 ноября 1990 г., страницы A1, A22.

[26] "Итальянский истребитель разбился в школе". Philly.com. 6 декабря 1990 г.. Получено 20 июн 2014.

[27] «1991 год - НАЧАЛО ПЕРВОЙ ВОЙНЫ ЗАЛИВА». ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал на 2015-03-11. Получено 12 июн 2015.

[Mersky-28] Мерски, Питер Б., "Лебединая песня SLUF: A-7 Corsair II в заливе, 1990–1991 гг."", International Air Power Review, том 1, AIRtime Publishing Inc., Вестпорт, Коннектикут, лето 2001 г., ISSN 1473-9917, страницы 123–126.

[joebaugher-29] а ^б "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 12 июн 2015.

[30] Вашингтон, округ Колумбия.: Вашингтон Пост, "Авиакатастрофа военно-морского флота в пригороде Чикаго", понедельник, 4 марта 1991 г., стр. A-7.

[31] Арлингтон, Вирджиния: USA Today, Джонсон, Кевин, "Трое погибают в авиакатастрофе в Иллинойсе; жители приветствуют пилота как героя", понедельник, 4 марта 1991 г., стр. 6A.

[32] Гринвилл, Южная Каролина "Бегство пилота МиГа вызывает вопросы безопасности: кубинец вылетел на Ки-Уэст в марте 1991 года, и его никто не встретил.", Ассошиэйтед Пресс, The Greenville News, четверг, 22 октября 1992 г., стр. 15D.

[33] "VPNAVY - Обзорная страница самолета VP-50 - Патрульная эскадрилья VP". Получено 12 июн 2015.

[p3orion.nl-34] а ^б P-3 Orion Research Group (июль 2015 г.). "Отчет об истории местоположений самолета P-3 Отчет об истории местоположений самолета P-3" (PDF). p3orion.nl.

[35] Ассошиэйтед Пресс, "Два самолета ВМС сталкиваются над Тихим океаном; 27 пропали без вести", линия дат Сан-Диего, Калифорния, четверг, 21 марта 1991 года.

[36] Ассошиэйтед Пресс: «ВМС прекращают поиск обломков; в мартовской катастрофе самолета Моффетта погибли 27 членов экипажа», дата: Сан-Диего, Калифорния, воскресенье, 21 июля 1991 года.

[37] «VPNAVY - Мемориальная страница ВП-50». Получено 12 июн 2015.

[Veronico-38] а ^б Веронико, Николас А., «Образы авиации: поле Моффетта», издательство Arcadia Publishing, Чарльстон, Южная Каролина, Чикаго, Иллинойс, Портсмут, Нью-Гэмпшир, Сан-Франциско, Калифорния, 2006 г., номер карты Библиотеки Конгресса 2006920969, ISBN 978-0-7385-3132-8, Стр.79.

[39] P-3 Орионская исследовательская группа. "Lockheed Martin P-3 Orion Squadrons". p3orion.nl. Получено 4 сентября 2015.

[40] Кливленд, Огайо, «Разбившийся вертолет сообщил об осмотре достопримечательностей», Обычный дилер, Понедельник, 12 августа 1991 г.

[41] Болкком, Кристофер (7 января 2005 г.). "Самолет с поворотным ротором V-22 Osprey". history.navy.mil. Библиотека военно-морского ведомства. Архивировано из оригинал 18 июня 2006 г.

[42] Пайк, Джон. "V-22 Osprey". Получено 12 июн 2015.

[43] «Захват цели: V-22 Osprey: разработка». Архивировано из оригинал на 2015-09-24. Получено 12 июн 2015.

[44] Баден, Марк, и Галлахер, Кейт, журнал Approach, Центр безопасности военно-морского флота, NAS Норфолк, Вирджиния, ноябрь 1991 г.

[45] «Ирландская удача - пережить частичное катапультирование с самолета А-6». Получено 12 июн 2015.

[US_Navy_and_US_Marine_Corps_BuNos-46] а ^б "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 12 июн 2015.

[47] Нью-Йорк, "Ракеты ВМФ наносят широкий удар в ходе испытаний", Нью-Йорк Таймс, Среда, 4 сентября 1991 г.

[48] "Ракета ВМФ поражает цель в ходе испытаний". Нью-Йорк Таймс. 4 сентября 1991 г.

[49] Associated Press, "Неправильные винты привели к падению ракеты", Новости Таскалуса, Таскалуса, Алабама, суббота, 14 декабря 1991 г., стр. 5B.

[50] "Новости Tuscaloosa - поиск в архиве новостей Google". Получено 12 июн 2015.

[51] Ганстон, Билл и Ефим Гордон. Самолет Яковлева с 1924 г.. Лондон, Великобритания: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 978-1-55750-978-9.

[deseretnews.com-52] а ^б «2 АВАРИИ ПИЛОТ, СТУДЕНТ, 4 ЭКИПАЖА». DeseretNews.com. 13 октября 1991 г.. Получено 12 июн 2015.

[53] Рантер, Харро (29 октября 1991 г.). "Авиационная катастрофа ASN Boeing 707-368C A20-103 East Sale, VIC, Австралия". Получено 12 июн 2015.

[54] Волны были слишком велики для развертывания судов береговой охраны. Проходившее грузовое судно обнаружило пилота, все еще в парашютной подвеске. Экипаж сухогруза попытался зацепить парашют и поднять пилота. Очевидно, пилот смог частично освободить свою подвеску парашюта перед тем, как утонуть, и когда экипаж грузового судна попытался поднять парашют, пилот выскользнул из подвески, и его тело не было восстановлено. Командный пункт базы ВВС Вуртсмит был уведомлен местным шерифом о том, что был замечен парашют. Командный пункт базы ВВС Вуртсмит немедленно уведомил командование резервной базы ВВС Селфридж о необходимости взять на себя ответственность, поскольку это находилось в зоне ответственности Селфриджа. Толедо, Огайо: The Blade, четверг, 5 декабря 1991 г., стр. C-2.

[55] ttp://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=46598. Получено 21 августа 2017. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

[Pocock319409-56] а ^б Покок, Крис, «50 лет U-2: Полная иллюстрированная история« Леди Дракона »», Schiffer Publishing, Ltd., Атглен, Пенсильвания, номер карточки Библиотеки Конгресса 2005927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, страницы 319, 409.

[57] "Серийные номера ВВС США 1958 года". Получено 12 июн 2015.

[58] Лангхорн, Томас Б., «Номер 416 Drury Inn - немая дань уважения тем, кто погиб в авиакатастрофе C-130», Evansville Courier and Press, Эвансвилл, Индиана, суббота, 4 февраля 2012 г.

[59] Лангхорн, Томас Б. «Номер 416 Drury Inn - немая дань уважения тем, кто погиб в авиакатастрофе C-130». ECP. Получено 12 июн 2015.

[60] Торторано, Дэвид, Pensacola News Journal, Пенсакола, Флорида, четверг, 16 апреля 1991 г., стр. 1A.

[61] Бейкер, доктор Дэвид, «От ATF к Lightning II: гнев гнева», Air International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, январь 1995 г., том 48, номер 1, страницы 37–38.

[62] Дорр, Роберт Ф., "Сравнение классики: F-86 Sabre и F / A-22 Raptor", Air International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, февраль 2003 г., том 64, номер 2, стр. 34.

[63] "7 НА БОРТУ ВМФ Боялся СМЕРТЬ В АВАРИИ". DeseretNews.com. 20 июня 1992 г.. Получено 12 июн 2015.

[Davies,_Steve_2007,_page_242-64] Дэвис, Стив, и Дилди, Дуг, F-15 Eagle Engaged - самый успешный реактивный истребитель в мире, Osprey Publishing, Ботли, Оксфорд, Великобритания, 2007 г., ISBN 978-1-84603-169-4, стр. 242.

[65] Венцель, Трейси, «Самолет Эглина разбился; второй самолет поврежден», Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, вторник, 14 июля 1992 г., том 47, номер 159, стр. 1A.

[66] "Утечка жидкости вызывает фатальную аварию в экспериментальной скопе V-22" (PDF). Flightafety.org. Фонд безопасности полетов. Июль 1993 г.. Получено 4 сентября 2015.

[67] Телеграфные сообщения, "Вертолет Apache разбился в Колорадо", Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, пятница, 24 июля 1992 г., том 47, номер 169, стр. 2A.

[68] Чикаго, Иллинойс: Чикаго Трибьюн, Воскресенье, 2 августа 1992 г., раздел 1, стр. 22.

[69] Associated Press, "Пять человек погибли в результате крушения самолета ВМФ возле авианосца", Deseret News, Солт-Лейк-Сити, штат Юта, воскресенье, 2 августа 1992 года.

[70] «5 УБИТЫХ ПРИ АВАРИИ ВМФ-САМОЛЕТА ВБЛИЗИ САМОЛЕТА». DeseretNews.com. 2 августа 1992 г.. Получено 12 июн 2015.

[f-117a.com-71] "f-117a.com: веб-сайт Black Jet". Получено 12 июн 2015.

[Gaines,_Mike_2001,_page_53-72] а ^б Гейнс, Майк "Чемпион в тяжелом весе", Jets, IPC Media Ltd., Лондон, Великобритания, зима 2001 г., стр. 53.

[73] Барнетт, Рон и Хаммонд, Джеймс Т., «Вертолет Национальной гвардии упал в Пикенсе», Новости Гринвилля, Гринвилл, Южная Каролина, суббота, 17 октября 1992 г., страницы 1A, 12A.

[74] Снид, Кэти, «Вертолет разбивается в округе Пикенс», Андерсон Индепендент, Андерсон, Южная Каролина, суббота, 17 октября 1992 г., страницы 1A, 4A.

[75] Саймон, Анна "Продолжается расследование крушения вертолета", The Greenville News, Гринвилл, Южная Каролина, вторник, 20 октября 1992 г., стр. 1C.

[76] Саймон, Анна, «Вертолет доставлен с места крушения», Новости Гринвилля, Гринвилл, Южная Каролина, пятница, 23 октября 1992 г., страницы 1A, 1C.

[77] Гринвилл, Южная Каролина, «Итальянские пилоты погибают в авиакатастрофе», телеканал, Гринвилл Новости, Среда, 21 октября 1992 г., стр. 2A.

[78] Ассошиэйтед Пресс, "В Юте чествовали жертв крушения "Пэйв Хок" 92 года ", Military Times, 28 октября 2012 г.

[79] "Серийные номера USAF 1965 г.". Получено 12 июн 2015.

[80] "Серийные номера USAF 1966 г.". Получено 12 июн 2015.

[81] Associated Press, "Два военных самолета разбились во время учений в Монтане", Syracuse Herald-Journal, Сиракузы, Нью-Йорк, вторник, 1 декабря 1992 года.

[82] ttp://www.joebaugher.com/usaf_serials/1986.html

[83] ttp://www.globalsecurity.org/wmd/systems/b-1b-loss.htm

[84] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-08-20. Получено 2016-08-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[85] Рантер, Харро (22 декабря 1992 г.). "Авиационная катастрофа ASN Boeing 727-2L5 5A-DIA Международный аэропорт Триполи (TIP)". Получено 12 июн 2015.

[86] ttps://www.nytimes.com/1993/02/25/world/general-among-us-soldiers-killed-in-german-air-crash.html

[87] ttps://www.washingtonpost.com/archive/politics/1993/02/25/us-general-aides-die-in-helicopter-crash-in-germany/84cdfc14-9eb0-4570-b5b2-c8a0eb0f70c8/

[joebaugher.com-88] а ^б ^c "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 12 июн 2015.

[ReferenceC-89] а ^б "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 12 июн 2015.

[90] "Происшествия вертолетов 1993 г. - База данных вертолетов". Получено 12 июн 2015.

[91] "ВМС США и Корпуса морской пехоты США BuNos". Получено 1 октября 2014.

[92] "HOME OF M.A.T.S. - наиболее полный справочник по Grumman F-14 - от Torsten Anft!". Получено 1 октября 2014.

[ejection-history.org.uk-93] а ^б ^c "ф-14". Архивировано из оригинал на 2015-06-26. Получено 12 июн 2015.

[94] МиГ-29 в воздухе на авиасалоне РИАТ в Фэрфорде В архиве 2007-10-17 на Wayback Machine, ejection-history.org.uk

[95] Женщина была госпитализирована на три недели с ожогами. «Преодоление кризиса доверия: авария истребителя JAS в Стокгольме в 1993 году» В архиве 2013-05-21 в Wayback Machine, п. 27. Шведский колледж национальной обороны. Проверено 23 января 2012 года.

[Delaney-96] "Капитан морской пехоты В.П. Делани погиб в результате крушения". Вашингтон Пост. 1993-08-15. Получено 2009-03-16.

[Pulitzer-97] Мешок, Кевин; Миллер, Алан К. (2002-12-16). «Ошеломляющее количество сбоев, приводящих к сбоям». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2009-03-16.

[98] Нордин, Лон О., "Harrier II: Validating V / STOL", Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2006 г., номер карточки Библиотеки Конгресса 2006023870, ISBN 978-1-59114-536-3, стр.169.

[99] «趙 공군 총장 헬 機 폭발 사망 어제 오후» [генерал Чо, начальник штаба авиации, погиб вчера днем в результате взрыва вертолета]. Донг-а Ильбо. 1994-03-04. п. 1.

[100] Питтсбург, Пенсильвания: Pittsburgh Post-Gazette, Среда, 6 апреля 1994 г., стр. A-10.

[101] Служба новостей Freedom, "Пилот Тиндаля благополучно катапультируется перед катастрофой", Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, стр. 1Б.

[102] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, июль 1998 г., номер 124, страницы 59–60.

[ZE700-103] «Инцидент с BAe 146 CC2 ZE700 Королевских ВВС» (PDF). Министерство обороны. Получено 25 марта 2010.

[104] «Подробное тематическое исследование майора Тони Керна из ВВС США». Архивировано из оригинал 29 мая 2013 г.. Получено 1 октября 2014.

[105] Вашингтон, округ Колумбия, «Инструктор ВМС погиб в авиакатастрофе», Вашингтон Таймс, Понедельник, 25 июля 1994 г., стр. C6.

[106] «Серийные номера USAF 1968 года». Получено 25 февраля 2015.

[107] "Boeing CH-47D Chinook - База данных вертолетов". Получено 25 февраля 2015.

[helis.com-108] а ^б "90-00220 Боинг CH-47D Chinook C / N M.3372". Helis.com. Получено 25 февраля 2015.

[109] Центр безопасности армии США, "Производительность против реальности", Факты о полете Специальное издание видео, том 1, номер 2, ноябрь 1994 г.

[110] «Последний полет Chinook Helicopter 90-00220. 23 СЕН 94». YouTube. 31 июля 2010 г.. Получено 25 февраля 2015.

[111] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, январь 1995 г., номер 82, страницы 58–59.

[112] ttps://www.admin.ch/cp/d/[email protected]

[113] Чикаго, Иллинойс, "Крушение одного из двух экспериментальных самолетов Х-31", Chicago Tribune, пятница, 20 января 1995 г., раздел 1, стр. 10.

[114] Толедо, Огайо, «Экспериментальный реактивный самолет разбивается; пилот в безопасности», Клинок, Пятница, 20 января 1995 г., стр. 3.

[115] «Истребитель FA-18 разбился у берегов; спасатели ищут пилота». Ассошиэйтед Пресс. 29 января 1995 г.. Получено 26 февраля 2017.

[116] КОЛОНКА ПЕРВАЯ: «Контролируемые аварии» в ночи. Посадка реактивного самолета на вздымающийся авианосец в темноте - это часть работы - и риск - быть пилотом ВМФ. Некоторые летчики говорят, что это даже страшнее, чем бой ". LA Times. 17 февраля 1995 г.. Получено 26 февраля 2017.

[117] "FA-18 Лоты 10-14". Scramble - Авиационный журнал. Получено 26 февраля 2017.

[118] Associated Press, "8 человек погибли в авиакатастрофе", "Северо-Западная Флорида Daily News", Форт-Уолтон-Бич, Флорида, вторник, 18 апреля 1995 г., стр. 1A.

[119] Associated Press, "Два представителя ВВС погибли в авиакатастрофе в Алабаме", Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, среда, 19 апреля 1995 г., стр. 1A.

[cnn-120] а ^б ^c Томпсон, Марк (12 января 1998 г.). "Смертельный тренер". CNN. Получено 4 сентября 2015.

[121] Пайк, Джон. «F-117A Nighthawk». Получено 12 июн 2015.

[122] Дил, Алан Э., доктор философии, "Безмолвные рыцари: сообщая о военных происшествиях и их сокрытии", Brassey's, Inc., Даллес, Вирджиния, 2002 г., номер карточки Библиотеки Конгресса 2001052726, ISBN 978-1-57488-412-8, стр.69.

[123] "Серийные номера USAF 1979 г.". Получено 12 июн 2015.

[124] Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN 30 МАЯ 1995 г. McDonnell Douglas F-15C Eagle 79-0068". Получено 12 июн 2015.

[125] Томпсон, Марк "Возложить вину любой ценой", Time, Нью-Йорк, воскресенье, 24 июня 2001 г.

[126] «Возлагать вину любой ценой». Время. 24 июня 2001 г.

[127] Дэвис, Стив, и Дилди, Дуг, F-15 Eagle Engaged - самый успешный реактивный истребитель в мире, Osprey Publishing, Ботли, Оксфорд, Великобритания, 2007 г., ISBN 978-1-84603-169-4, стр. 211.

[128] Покок, Крис, 50 лет U-2: Полная иллюстрированная история "Леди Дракона" , Schiffer Publishing, Ltd., Атглен, Пенсильвания, номер карты Библиотеки Конгресса 2005927577, ISBN 978-0-7643-2346-1, стр. 319.

[129] "Катастрофа U-2 в Фэрфорде в 1995 году". fairfordbase.org.uk. Архивировано из оригинал 29 августа 2008 г.. Получено 12 июн 2015.

[130] "Описание аварии British Aerospace Nimrod MR.2P". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. 19 сентября 2004 г.. Получено 21 июля, 2009.

[131] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячный отчет ВВС, составленный Дэйвом Олпортом, ноябрь 1995 г., номер 92, стр. 58.

[132] Самолет врезается в океан. YouTube. 1 января 2008 г.. Получено 12 июн 2015.

[133] "HOME OF M.A.T.S. - наиболее полный справочник по Grumman F-14 - от Torsten Anft!". Получено 12 июн 2015.

[134] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячный отчет ВВС США, составленный Дэйвом Олпортом, ноябрь 1995 г., номер 92, стр. 60.

[DaviesDildy-135] Дэвис, Стив и Дилди, Дуг, «F-15 Eagle Engaged - самый успешный реактивный истребитель в мире», Osprey Publishing, Ботли, Оксфорд, Великобритания, 2007, ISBN 978-1-84603-169-4, стр. 245.

[136] Пайк, Джон. "F-15J". Получено 12 июн 2015.

[137] "Ошибка пилота вызвала крушение F-14, Defense Daily, понедельник, 15 апреля 1996 г.

[home.att.net-138] а ^б «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos третьей серии (с 160007 по 163049)». home.att.net. Архивировано из оригинал 27 января 2010 г.

[139] Бизекер, Кальвин "Военно-морской флот сокращает флот F-14 после третьей катастрофы за месяц"Defense Daily, пятница, 23 февраля 1996 года.

[140] 1. Navy Times, 19.02.96, Vol. 45 Выпуск 20, p2, 1 / 9p2. Ejection History.org.uk, 1996, 8 февраля 1996 г., Reno-Gazette-Journal, пятница, 9 февраля 1996 г., стр. 14. Министерство военно-морского флота, VFC-13 COMMAND HISTORY FOR CY-96, FILED 13 февраля 1997 г., стр. 3, 4. Описание, абзац 2

[141] Ассошиэйтед Пресс »,2 человека погибли в результате крушения истребителя F-14 в Тихом океане, говорят ВМС", Вирджинский пилот, Норфолк, Вирджиния, понедельник, 19 февраля 1996 г.

[142] Associated Press, «ВМС не могут найти закономерности в авариях F-14 - новый F-14D участвовал в четырех из 31 аварии F-14», Вирджинский пилот, Норфолк, Вирджиния, среда, 21 февраля 1996 года.

[Associated_Press_1996-143] а ^б Associated Press, "Пилот ВМС катапультируется из учебного самолета", Северо-Западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, понедельник, 18 марта 1996 г., стр. 2B.

[144] "Год 1996". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 12 июн 2015.

[145] Associated Press, "Пилот ВМФ катапультируется из учебного самолета", Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, понедельник, 18 марта 1996 г., стр. 2B.

[anft.net-146] а ^б "HOME OF M.A.T.S. - наиболее полный справочник по Grumman F-14 - от Torsten Anft!". Получено 12 июн 2015.

[147] Defense Daily, 18 апреля 1996 г.

[148] Пайк, Джон. "DarkStar Tier III Minus". Получено 12 июн 2015.

[149] "Происшествия вертолетов 1996 г. - База данных вертолетов". helis.com. Получено 12 июн 2015.

[150] «Летчик-истребитель Air Guard получает трофей Корена Коллигиана». Национальная гвардия. 1997. Архивировано с оригинал 17 сентября 2008 г.

[151] ttps://www.admin.ch/cp/d/[email protected]

[152] "Отчеты об авиационных происшествиях с F-16 за 1996 год - Детали планера F-16 № 91-0354". f-16.net. Получено 4 сентября 2015.

[153] Hurturk, Kivanc N., "Индивидуальная история самолетов Boeing 707", BUCHair (USA) Inc., Forest Hills, New York, 1998, ISBN 978-0-9666368-0-2, стр. 358.

[154] Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN 30-СЕН-1996" Slingsby T-3 Firefly ". Получено 12 июн 2015.

[155] Рантер, Харро (23 октября 1996 г.). "Авиационная катастрофа ASN Boeing 707-372C LV-LGP Буэнос-Айрес / аэропорт Эсейса-Министро Пистарини, Британская Колумбия (EZE)". Получено 12 июн 2015.

[156] Купер, Питер Дж., "Собирая кусочки", Air International, Stamford, Lincs., Великобритания, ноябрь 1998 г., том 55, номер 5, стр.281.

[157] Дэвис, Стив, и Дилди, Дуг, F-15 Eagle Engaged - самый успешный реактивный истребитель в мире, Osprey Publishing, Ботли, Оксфорд, Великобритания, 2007 г., ISBN 978-1-84603-169-4, стр. 243.

[158] "Происшествия вертолетов 1997 г. - База данных вертолетов". Получено 12 июн 2015.

[159] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячный отчет ВВС, составленный Дэйвом Олпортом, апрель 1997 г., номер 109, стр. 58.

[160] «Местный экипаж самолета помогает при авиакатастрофе в Юте», Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, четверг, 6 февраля 1997 г., стр. 4Б.

[161] «Детали планера F-16 № 87-0385». Получено 12 июн 2015.

[162] «Военный корабль США Джон Ф. Кеннеди (CV 67)». Navysite.de. Получено 11 декабря 2016.

[163] ttps://www.admin.ch/cp/d/[email protected]

[164] Индекс смертности от системы социального обеспечения, по состоянию на 22 февраля 2009 г.

[165] Сводки радаров, трассировка пропавших без вести А-10 —CNN, 1997-04-11

[166] Крушение самолета в апреле по-прежнему остается загадкой для ВВС —Нью-Йорк Таймс, 1997-08-18

[167] ВВС говорят, что пилот покончил с собой —Нью-Йорк Таймс, 1997-10-25

[168] ВВС прекратили поиск бомб возле места крушения А-10 апреля —CNN, 1997-09-16

[169] Поисковики обнаружили останки разбившегося в Колорадо пилота А-10 —CNN, 1997-07-07

[170] «Гора тайн». Люди журнал. 12 мая 1997 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2012 г.

[171] «Болтун: Убей ради Иисуса». blather.net. 20 ноября 1998 г. Архивировано с оригинал на 2011-10-04. Получено 4 сентября 2015.

[172] «Детали планера F-16 № 82-1037». Получено 12 июн 2015.

[173] "Eglin F-16 терпит крушение в заливе", Northwest Florida Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, 23 августа 1997 г., стр. 1A.

[174] "Причина аварии все еще разыскивается", Северо-западная Флорида Daily News, Форт-Уолтон-Бич, Флорида, 30 августа 1997 г., стр. 1А

[175] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, июнь 1998 г., номер 123, стр. 74.

[176] Файл Airdata, Air International, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, январь 1998 г., том 54, номер 1, стр. 38.

[177] ttps://yahoo.com, vpnavy.org

[178] Свифт, Эрл, штатный писатель "Пилот F-14 пропал без вести в результате крушения у берегов. Береговая охрана спасает офицера радара после того, как оба члена экипажа катапультировались в водах вертолета [sic]", Вирджинский пилот, Норфолк, Вирджиния, пятница, 3 октября 1997 г.

[179] Бендер, Брайан, Defense Daily, 6 октября 1997 г.

[180] ttps://www.admin.ch/cp/d/[email protected]

[181] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Air Forces Monthly, май 1998 г., номер 122, стр. 59.

[182] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Air Forces Monthly, август 1998 г., номер 125, стр. 59.

[183] Рантер, Харро (5 мая 1998 г.). «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-282 FAP-351 Andoas». Получено 12 июн 2015.

[184] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, декабрь 1998 г., номер 129, стр. 62.

[185] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, июль 1998 г., номер 124, стр. 59.

[186] Рантер, Харро (25 мая 1998 г.). "Авиационная катастрофа ASN Яковлев 40 RDPL-34001 Лонг Тиенг, Сянкхуанг". Получено 12 июн 2015.

[Butowski,_Piotr_2001,_page_56-187] Бутовский, Петр, "Хокум: Троица Камова", Air International, Stamford, Lincs., Великобритания, июль 2001 г., том 61, номер 1, стр. 56.

[188] "ASN Wikibase Occurrence # 54711". Aviation-safety.net. 29 января 2010 г.. Получено 4 сентября 2015.

[189] Associated Press, AP Online, 9 августа 1998 г.

[190] ttps://www.admin.ch/cp/d/[email protected]

[191] "Серийные номера ВВС США 1959 года". Получено 25 февраля 2015.

[192] «Блог - Национальная гвардия - Военный департамент штата Вашингтон». Получено 25 февраля 2015.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[193] Рантер, Харро (21 января 1999 г.). «АСН Авиационная катастрофа Антонов 26 152 Аэропорт Блуфилдс (BEF)». Получено 12 июн 2015.

[194] "The North Spin - 85-й список самолетов TES Alltime ВВС США". Получено 25 февраля 2015.

[195] Дэвис, Стив, и Дилди, Дуг, F-15 Eagle Engaged - самый успешный реактивный истребитель в мире, Osprey Publishing, Ботли, Оксфорд, Великобритания, 2007 г., ISBN 978-1-84603-169-4, страницы 64–65, 243.

[Allport,_Dave_1999,_page_73-196] а ^б Олпорт, Дэйв "Отчеты об авариях", Air Forces Monthly, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, номер 136, июль 1999 г., стр. 73.

[197] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, июль 1999 г., номер 136, стр. 73.

[198] Kromhaut Air International, июль 1999 г., стр. 219–221.

[199] Никсон, Марк. «Галантные рыцари, МиГ-29 в действии во время сил союзников». Ежемесячный журнал ВВС, январь 2002 г.

[200] Kromhaut Air International, июль 1999 г., стр. 221–222.

[201] La Repubblica, 1999/05/15, бомба, сделанная в США

[202] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, Июль 1999 г., номер 136, страницы 74–75.

[autogenerated6-203] а ^б Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, Июль 1999 г., номер 136, стр. 75.

[204] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячный обзор ВВС, Алан Дауэс "Эта авария - в Ле Бурже", Август 1999 г., номер 137, страницы 50–53.

[205] Крушение Су-30МКИ на авиасалоне в Ле Бурже в 1999 году.. YouTube. 23 июня 2007 г.. Получено 12 июн 2015.

[206] "В авиакатастрофе погибает Юма Марин - Тусонский гражданский морг, часть 2 (1993-2009)". tucsoncitizen.com. Получено 2015-08-05.

[207] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячный отчет ВВС, составленный Дэйвом Олпортом, июнь 2001 г., номер 159, стр. 78.

[208] «Rapport RM2002: 02 - Отчет о происшествии от Шведского совета по расследованию несчастных случаев (на шведском языке)» (PDF). havkom.se. 30 сентября 2002 г. ISSN 1400-5727. Архивировано из оригинал (PDF) 11 августа 2014 г.

[209] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, ноябрь 1999 г., номер 140, страницы 77–78.

[210] «Двое погибших в авиакатастрофе RAF». BBC. 22 октября 1999 г.. Получено 28 марта, 2012.

[211] Перри, Тони, «При исполнении служебных обязанностей», Лос-Анджелес Таймс, 1 апреля 2001 г.

[212] "При исполнении служебных обязанностей". широты. Получено 12 июн 2015.

[213] "Катастрофа CH-46, 9 декабря 1999 г.". Получено 12 июн 2015.

[214] «После крушения вертолета поиски 7 морских пехотинцев усиливаются». CNN. 9 декабря 1999 г.. Получено 2011-10-11.

[215] "Хвост другого вида ... Морской рыцарь у Сан-Диего". check-six.com. Получено 11 октября 2011.

[216] Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Ежемесячно ВВС, составлено Дэйвом Олпортом, июнь 2000 г., номер 171, стр. 76.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

[100]