Список уцелевших Lockheed P-38 Lightning - List of surviving Lockheed P-38 Lightnings

Основная статья: Локхид P-38 Лайтнинг
П-38Л 44-53232 на Музей ВВС США

В Lockheed P-38 Освещение является Американец двухмоторный истребитель используется ВВС армии США и другие Союзник военно-воздушные силы во время Вторая Мировая Война. Из 10 037 построенных самолетов 26 сохранились до наших дней, 22 из которых находятся в США, а 10 годны для полетов.

Фон

В конце 1945 года, когда с конвейера сошел последний P-38, на завод было поставлено 9923 самолета. USAAF. P-38 был быстро признан устаревшим в 1946 году, а последний полет ВВС США был в 1948 году.

Это был чрезвычайно сложный в обслуживании самолет. P-38 Lightning постоянно числился в гражданском реестре с 1946 года с тех пор, как первые самолеты были выпущены из вооруженных сил. Он остается требовательным самолетом с многочисленными авариями; несколько уцелевших самолетов много раз перестраивались.

Значительное количество последних моделей Lightning, которые были преобразованы Lockheed в модели Photo Reconnaissance (F-5), нашли свою нишу у компаний, занимающихся картированием фотографий, и до середины 1960-х годов эти самолеты зарабатывали на картировании фотографий по всему миру. Кроме того, последний раз P-38 использовался в военных целях в нескольких ВВС США, крупнейшими из которых были Fuerza Aérea Hondureña который эксплуатировал Lockheed Lightning до начала 1960-х годов. Также было небольшое количество P-38, которые были закуплены после войны для гражданских воздушных гонок. Именно из этих источников до начала 1980-х годов можно было получить все оставшиеся запасы P-38 Lightning.

Одно историческое замечание заключалось в том, что в 1948 году представители тогда еще новой страны Южная Корея пытался приобрести новенькие P-38L Lightning, хранящиеся на Филиппинах (примерно 100 самолетов). Вместо этого ВВС США убедили их принять AT-6s изменен на роль штурмовика, а также изношен Мустанги P-51D; новенькие Р-38 были уничтожены.

Как и в случае со всеми оставшимися боевыми птицами, коллекционеры начали рыскать по миру в поисках забытых самолетов. Из джунглей Новая Гвинея, дикость Аляска и подо льдом Гренландия это лишь некоторые из мест, где раньше не могли быть восстановлены разбитые корпуса самолетов, которые восстанавливаются и восстанавливаются как для статической, так и для летной выставки.

Индивидуальные истории

П-38 Девушка-ледник
  • Девушка-ледник (41-7630), этот P-38F-1, пилотируемый 1-м лейтенантом Гарри Л. Смитом-младшим, 94-й истребительной эскадрильи, был одним из шести истребителей P-38 1-я истребительная группа сопровождение двух бомбардировщиков B-17 на пароме к объединенное Королевство как часть Операция Болеро 15 июля 1942 года. В пути Гренландия Из-за плохой погоды восемь самолетов развернулись, и весь полет пытался приземлиться вместе, прежде чем у них закончилось топливо. Хотя один P-38 перевернулся, самолет приземлился на брюшную полость. Экипажи спасли в течение нескольких дней, но самолеты были брошены и с годами покрыты льдом. Было предпринято несколько попыток спасти самолеты, но они не увенчались успехом. В 1981 году Пэт Эппс из Epps Aviation в Атланте, штат Джорджия, и Ричард Тейлор, архитектор из Атланты, купили права на утилизацию у Роя Дегана, который получил их от датского правительства для поиска самолетов. Они сформировали Гренландское экспедиционное общество. Дон Брукс, бизнесмен из Южной Джорджии, присоединился к команде в 1986 году и купил DC3, чтобы помочь с выздоровлением. К этому присоединились усилия многих авантюристов, энтузиастов авиации и инвесторов. Чтобы вернуть самолет, потребовалось семь поездок и почти два миллиона долларов. В 1992 году, через 50 лет после приземления самолетов, была предпринята попытка эвакуации P-38. Используя фотографии, сделанные исходными экипажами в ожидании спасения, а также современное сейсмографическое оборудование, спасатели обнаружили захороненную эскадрилью и выбрали наименее поврежденные из самолетов. Они достигли его, просверлив отверстие горячей водой в слое льда толщиной 268 футов. Рой Шоффнер, бизнесмен из Мидлсборо, штат Кентукки, был основным инвестором экспедиции 1992 года. Он также получает кредит на 100% восстановление Glacier Girl. Самолет перевезли в Мидлсборо, где в ходе десятилетней реставрации начали использовать многие детали от последних моделей самолетов. По прозвищу Девушка-ледникВосстановленный P-38F Lightning совершил свой первый послереставрационный полет 26 октября 2002 года.[1]
  • Maid of Harlech (41-7677) P-38F-1LO, бывшая 49-я эскадрилья 14-й истребительной группы 8-й воздушной армии, летом 2007 года этот самолет был обнаружен на пляже в Уэльсе, будучи похороненным в песке на 65 лет. . Кончик крыла оторвался от самолета во время приземления на брюхо, но пилот - второй лейтенант Роберт Ф. «Фред Эллиот» - не пострадал. Эллиот выполнял боевую тренировку, когда из-за ошибки подачи топлива он вынужден был совершить вынужденную посадку. Американские летчики спасли носовые пушки, но не смогли увести истребитель с берега, оставив его на месте, где он был покрыт естественно движущимся песком. Эллиот был сбит менее чем через три месяца во время выполнения боевых вылетов над Тунисом. Его тело и самолет так и не были найдены.[2]

Выжившие

Австралия

На хранении
П-38Г
  • 43-2195 - Прыгающие боевые птицы

Таунсвилл Квинсленд.Композитный самолет3 на реставрации в парке HARS Albion.

Австрия

Летная годность
П-38Л
  • 44-53254 - Летающие быки в Зальцбург. Ранее назывался "Белая молния" и до 2008 года принадлежал Марвину Л. "Левше" Гарднеру, одному из первых Памятные ВВС пилоты. Зарегистрировано в Доверительном управляющем корпорации Aircraft Guaranty Title Corp. Оналаска, Техас.[3][4]

Сербия

Под реставрацией
П-38Л

объединенное Королевство

Под реставрацией
П-38Н
  • 42-66841 - Продан и доставлен в Соединенное Королевство в конце 2014 года, где, как сообщается, он будет восстановлен до летного состояния. Возможно нарисованный носом арт "Scarlet Scourge".[6]

Соединенные Штаты

Летная годность
П-38Ф
P-38J
П-38Л
На экране
П-38Г
P-38J
П-38Л
P-38L в Национальном музее Райт-Паттерсона ВВС США
На реставрации или на хранении
П-38Н
P-38J
П-38Л

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Девушка-ледник. Дата обращения: 21 января 2007 г.
  2. ^ 41-7677 Welsh Lightning
  3. ^ «П-38Л Молния / 44-53254» Летающие быки Дата обращения: 10 мая 2011.
  4. ^ "Реестр FAA: N25Y" FAA.gov Дата обращения: 10 мая 2011.
  5. ^ «P-38L Lightning / 44-25786». Музей авиации Проверено 10 июля 2013 года.
  6. ^ «Затонувшие корабли Pacific - P-38H-5-LO Lightning, серийный номер 42-66841, хвостовой номер 153» Тихоокеанские затонувшие корабли Дата обращения: 14 февраля 2020.
  7. ^ «П-38Ф Молния / 41-7630» Льюис Эйр Легенды Дата обращения: 16 марта 2020.
  8. ^ "Реестр FAA: N17630" FAA.gov Дата обращения: 21 апреля 2011.
  9. ^ «П-38Ф Молния / 42-12652» Реставрации WestPac Дата обращения: 13 апреля 2012.
  10. ^ «П-38Ф Молния / 42-12652» Белый 33 Первый полет Проверено 18 октября 2016 г.
  11. ^ "Реестр FAA: N12652" FAA.gov Дата обращения: 3 мая 2017.
  12. ^ «P-38J Lightning / 44-23314» Самолеты славы Дата обращения: 16 марта 2020.
  13. ^ "Реестр FAA: N138AM" FAA.gov Дата обращения: 21 апреля 2011.
  14. ^ «П-38Л Молния / 44-26981» Союзные истребители Дата обращения: 16 марта 2020.
  15. ^ "Реестр FAA: N7723C" FAA.gov Дата обращения: 21 апреля 2011.
  16. ^ «П-38Л Молния / 44-27053» Музей авиации War Eagles Дата обращения: 16 марта 2020.
  17. ^ "Реестр FAA: N577JB" FAA.gov Дата обращения: 10 мая 2011.
  18. ^ «П-38Л Молния / 44-27083» Коллекция самолетов Эриксона Дата обращения: 31 июля 2014.
  19. ^ "Реестр FAA: N2114L" FAA.gov Дата обращения: 21 апреля 2011.
  20. ^ «П-38 Молния / 44-27183» Музей авиации Янков Дата обращения: 3 мая 2017.
  21. ^ "Реестр FAA: N718" FAA.gov Дата обращения: 21 апреля 2011.
  22. ^ «П-38Л Молния / 44-27231» Музей Fagen Fighters Второй мировой войны Дата обращения: 3 мая 2017.
  23. ^ "Реестр FAA: N79123" FAA.gov Дата обращения: 21 апреля 2011.
  24. ^ "Реестр FAA: N38TF" FAA.gov Дата обращения: 10 мая 2011.
  25. ^ «П-38Л Молния / 44-53186» Фонд Коллингса Дата обращения: 1 сентября 2016.
  26. ^ "Реестр FAA: N505MH" FAA.gov Дата обращения: 8 мая 2017.
  27. ^ «П-38Г Молния / 42-13400» aerialvisuals.ca Дата обращения: 23 февраля 2015.
  28. ^ «P-38J Lightning / 42-67638» Хилл Аэрокосмический музей Дата обращения: 16 марта 2020.
  29. ^ «P-38J Lightning / 42-67762» Национальный музей авиации и космонавтики Дата обращения: 9 марта 2018.
  30. ^ «П-38Л Молния / 44-53015» aerialvisuals.ca Дата обращения: 23 февраля 2015.
  31. ^ «П-38Л Молния / 44-53087» EAA Airventure Museum Дата обращения: 8 октября 2012.
  32. ^ «П-38Л Молния / 44-53097» Музей полета Дата обращения: 8 октября 2012.
  33. ^ "Реестр FAA: N3JB" FAA.gov Дата обращения: 8 мая 2017.
  34. ^ «Локхид P-38L Лайтнинг» Национальный музей ВВС США Дата обращения: 5 сентября 2015.
  35. ^ «П-38Л Молния / 44-53236» Исторический центр ветеранов Ричарда И. Бонга Дата обращения: 15 января 2018.
  36. ^ "Реестр FAA: N66534" FAA.gov Дата обращения: 10 мая 2011.
  37. ^ «P-38J Lightning / 42-103988» Реставрации WestPac Дата обращения: 13 апреля 2012.
  38. ^ "Реестр FAA: N38LL" FAA.gov Дата обращения: 10 мая 2011.
  39. ^ "Реестр FAA: N2897S" FAA.gov Дата обращения: 10 мая 2011.

Библиография

  • Путеводитель по музею ВВС США. База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС, 1975.

внешняя ссылка