RAF Rattlesden - RAF Rattlesden

RAF Rattlesden; Станция USAAF 126
	Расположен рядом Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, Объединенное Королевство
	Аэродром Рэттлсден - 7 мая 1946 г.
	RAF Rattlesden; Станция USAAF 126
Координаты	52 ° 10′03 ″ с.ш. 000 ° 51′52 ″ в.д. / 52,16750 ° с.ш.0,86444 ° в.Координаты: 52 ° 10′03 ″ с.ш. 000 ° 51′52 ″ в.д. / 52,16750 ° с.ш.0,86444 ° в.
Тип	Военный аэродром
Код	RS
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Контролируется	королевские воздушные силы; ВВС армии США
История сайта
Построен	1942
В использовании	1942-1946
Битвы / войны	Европейский театр Второй мировой войны; Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Восьмая воздушная армия; Команда технической подготовки RAF
Жильцы	322-я бомбардировочная группа; 447-я бомбардировочная группа

B-17 из 447-й бомбардировочной группы летит в полете для атаки на завод Propeller во Франкфурте, Германия, 20 марта 1944 года.

В бою поврежден Boeing B-17G-30-BO Fortress Serial 42-31902 447-й бомбардировочной группы в Рэтлсдене после миссии, оперативной целью которой был завод реактивных двигателей в Штутгарте, Германия, июль 1944 года.

База Королевских ВВС Рэтлсден или проще RAF Rattlesden бывший королевские воздушные силы станция расположен в 9 милях (14 км) к юго-востоку от Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, Англия.

История

USAAF использует

Аэродром Рэтлсден был построен в 1942 году как аэродром для бомбардировщиков класса А. Аэродром имел три пересекающиеся бетонные взлетно-посадочные полосы, периметр пути и, для использования USAAF, стойки для пятидесяти самолетов и два рассредоточенных ангара Т-2, окрашенных в черный цвет. Места проживания и приема гостей были на восточной стороне поля. Расположен в четырех милях к югу от шоссе A14 между Stowmarket и Бери-Сент-Эдмундс

Аэродром был открыт в 1942 году и использовался ВВС армии США Восьмая воздушная армия. Рэтлсдену присвоили USAAF обозначение Station 126 (RS).

322-я бомбардировочная группа (средняя)

Rattlesden изначально был назначен в качестве спутника для RAF Бери-Сент-Эдмундс оба аэродрома были отнесены к 3-му бомбардировочному крылу, которое контролировало большую часть назначенных USAAF аэродромов в Саффолке. Задача 3-го бомбардировочного крыла заключалась в средней бомбардировке, и Рэтлсдену было суждено получить Мартин Б-26 Мародеры когда в декабре 1942 г. наземный персонал двух эскадрилий 322-я бомбардировочная группа (средняя) прибыл из Дрю AAF, Флорида в апреле 1943 г. Эскадрильи были переведены в RAF Бери-Сент-Эдмундс после принятия решения о создании по одной группе на аэродром.

447-я бомбардировочная группа (тяжелая)

В июне 1943 года было решено, что группы B-26 будут лучше размещены для ведения операций с аэродромов южнее. и обмен базами с 4-м бомбардировочным крылом, оснащенным B-17, в Эссекс был устроен. Однако Рэтлсден оставался без боевой единицы до тех пор, пока 447-я бомбардировочная группа (Тяжелый) прибыл из Гарвардский AAF Небраска 29 ноября 1943 года. 447-му кораблю был присвоен групповой хвостовой код «Квадрат-К». В его оперативные отряды входили:

Группа пролетела Боинг Б-17 Летающая Крепость в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС и в основном выполнял функции стратегической бомбардировочной организации. Первая миссия 447-го полка из Ратлсдена была отправлена в канун Рождества, и в ходе боевых действий с базы было выполнено еще 256 вылетов.

Группа помогла подготовиться к вторжение на континент нападая на загоны подводных лодок, военно-морские объекты и города в Германии; порты и ракетные базы во Франции, а также аэродромы и сортировочные станции во Франции, Бельгии и Германии. В течение Большая неделя 20–25 февраля 1944 года 447-й дивизион участвовал в интенсивном походе тяжелых бомбардировщиков против немецкого авиапрома. Поддержал вторжение в Нормандию в июне 1944 г. бомбардировками аэродромов и других целей у плацдарма. Способствовал прорыву в Сен-Ло в июле и усилие принять Брест в сентябре. Наносил удары по позициям противника, чтобы помочь воздушное вторжение в Нидерланды в сентябре. Также сбросил припасы в Свободные французские войска летом 1944 г.

447-я дивизия обратилась к стратегическим целям в Германии в октябре 1944 года, уделяя особое внимание источникам добычи нефти до середины декабря. Второй лейтенант Роберт Эдвард Фемойер, навигатор, выиграл Медаль за отвагу для действий 2 ноября 1944 года. Во время полета над Германией его B-17 был поврежден зенитной артиллерией, а Фемуайер был тяжело ранен осколками снаряда. Будучи преисполнен решимости вывести самолет из опасности и спасти экипаж, он отказался от снотворного и в течение более двух часов руководил навигацией бомбардировщика так эффективно, что он вернулся на базу без дальнейших повреждений. Фемойер умер вскоре после того, как его сняли с самолета.

Вовремя Битва за выступ В декабре 1944 г. - январе 1945 г. группа штурмовала сортировочные станции, железнодорожные мосты и узлы связи в зоне боевых действий. Затем возобновил операции против целей в Германии, атакуя нефть, транспорт, коммуникации и другие объекты, пока война не закончилась. В этот период также поддерживал десантный штурм через Рейн в марте.

Группа Дрю вернулась в AAF Флорида в августе 1945 г. его личный состав освобожден от действительной военной службы, а самолеты отправлены на хранение. В ВВС Дрю 447-я была переименована в «447-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую)» и выделена Стратегическое воздушное командование б / о / п / э в качестве резервной единицы.^[1]^[2]

Послевоенное государственное использование

После войны 10 октября 1945 года поле было передано ВВС Великобритании. В течение короткого времени оно использовалось ВВС Великобритании для базовой подготовки (удары по квадрату), а затем как Министерство Продовольствия буферное хранилище, но было окончательно дезактивировано 15 августа 1946 года. В 1960-х годах часть территории использовалась для RAF Бристольская ищейка ракеты земля-воздух, но когда от него отказались, весь аэродром был продан в 1967/68 году.

Текущее использование

С прекращением военного контроля земля была возвращена в сельскохозяйственное использование.

Сегодня от жилых помещений и столовых на аэродроме осталось немногое, сохранилась только часть главной взлетно-посадочной полосы, а также юго-восточная часть периметра, а также несколько жестких площадок. Самая полная часть аэродрома сегодня - это Технический № 1 к востоку от аэродрома, где еще осталось около 20 зданий, включая большой ангар Т-2. Группа планеров Rattlesden использует юго-западный конец бывшей главной взлетно-посадочной полосы, при этом одна полоса бывшей колеи юго-западного периметра используется в качестве рулежной дорожки. Диспетчерская вышка - их клубный дом.

Смотрите также

Список бывших станций Королевских ВВС

внешняя ссылка

Сайт 447-й бомбардировочной группы
Фотоальбом Rattlesden Airfield
Клуб планерного спорта Rattlesden (Текущие пользователи аэродрома)
447-я ассоциация группы бомбардировщиков

[Freeman2001p00-1] Фримен 2001, п. 00.

[Maurer1980p00-2] Маурер 1980, п. 00.

[1]

[2]

RAF Rattlesden - RAF Rattlesden

Содержание