RAF Tealing - RAF Tealing

RAF Tealing
Резюме
Тип аэропортаВоенные
Операторкоролевские воздушные силы
РасположениеДразнить, Ангус, Шотландия
ВысотаAMSL400 футов / 123 м
Координаты56 ° 31′38 ″ с.ш. 002 ° 58′20 ″ з.д. / 56,52722 ° с.ш.2,97222 ° з.д. / 56.52722; -2.97222Координаты: 56 ° 31′38 ″ с.ш. 002 ° 58′20 ″ з.д. / 56,52722 ° с.ш.2,97222 ° з.д. / 56.52722; -2.97222
карта
RAF Tealing находится в Ангусе
RAF Tealing
RAF Tealing
Расположение в Ангусе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
09/274,2031,281Бетон
03/213,174967Бетон
неизвестнонеизвестноДеревянные щепки

Королевские военно-воздушные силы или проще RAF Tealing (также известный как Аэродром Тилинг) - бывший королевские воздушные силы станция расположена в Ангус, Шотландия

Обзор

В течение Вторая мировая война, то Министерство авиации построил аэродром на Дразнить а в марте 1942 г. № 56 Оперативно-Учебный Отряд (ОТУ) был переведен в Королевские ВВС Тилинг из RAF Sutton Bridge на юге Линкольншир,[2] оснащен Hawker Hurricane, Мастер Майлза и Westland Lysander самолет. Количество летчиков, обучавшихся в подразделении, варьировалось от 35 до 40 в 1942 году, достигнув пика в 150 человек в 1943 году.

Именно на аэродром прибыл самый известный гость Тилинга. 20 мая 1942 года на трассе в Тилинге появился странный четырехмоторный самолет, пилотируемый Эндел Пуусепп. Это был один из первых Российские ТБ7 посетить Британию, и это принесло Вячеслав Молотов, Министр иностранных дел СССР и заместитель председателя Государственный Комитет Обороны, в военном задании встретиться с Сэр Уинстон Черчилль в Шашки. RAF Tealing, вероятно, был выбран, чтобы привлечь как можно меньше внимания и по соображениям безопасности, поскольку в то время местные новости были закрыты.

Молотову дали выбор из двух самолетов, на которых он продолжит свой путь в Англия. Самолет, который он не выбрал, как позже выяснил Сэр Арчибальд Хоуп, Старший контролер Истребительное командование RAF в Шотландии в 1942 г. - разбился Долина Йорка, убив различных членов штаба Молотова и старшего персонала ВВС Великобритании. Молотов благополучно прибыл в Лондон для подписания Англо-советский договор 26 мая 1942 г.

Лента новостей

Оперативные подразделения и самолеты

Единица измеренияОтЧтобыСамолетВерсия
63-я эскадрилья RAF1 мая 1939 г.Сентябрь 1939 г.Хоукер Харт
де Хэвилленд Тигровый мотылек		?
?
№ 527-й эскадрильи RAF28 апреля 1944 г.8 ноября 1945 г.Супермарин СпитфайрMk. Vb

Другие подразделения / крылья

№ 56 Группа оперативной подготовки (27 марта 1942 - 5 октября 1943)

Образовано в RAF Sutton Bridge из № 6 ОТУ 1 ноября 1940 г. в составе группы № 81 для подготовки летчиков-истребителей Истребительное командование RAF, с помощью Hawker Hurricanes. В марте 1942 года он перешел в состав RAF Tealing, а в апреле 1943 года перешел в управление группы № 9. Он был расформирован 5 октября 1943 года. Затем он был переименован в учебно-боевое крыло № 1 (позднее преобразован в тактическое учебное подразделение № 1).

В случае немецкого вторжения полеты «E» и «F» OTU стали бы эскадрильей № 556 для работы в секторе Петерхед.

Подразделение было реформировано 15 декабря 1944 года в Милфилде в группу № 12, оснащенную обоими Хоукер Тайфун и Hawker Tempest V's до расформирования 14 февраля 1946 года.

Боевое учебное крыло № 1 (5 октября 1943 - 1 января 1944)

См. № 56 Группа оперативной подготовки.

Группа тактических учений № 1 (1 января - 31 июля 1944 г.)

См. № 56 Группа оперативной подготовки.

№ 9 (Пилоты) Передовая летная группа (12 сентября 1944 - 21 июня 1945)

Спутниковая площадка для Усовершенствованного летного отряда № 9 (Пилот), базирующегося в г. RAF Errol.

Штаб, № 70 (сигнальное) крыло (25 августа 1945 - 31 мая 1946)

Спутник к РАФ Инвернесс

использованная литература

  1. ^ Аэродромы Великобритании: Tain to Zeals - Страница Bones Aviation: Каталог аэродромов Великобритании
  2. ^ Airfield Focus 65: Sutton Bridge, Аластер Гудрам, 1997, стр. 31, ISBN  9781904514152