СС Бельжан - SS Beljeanne

История
Имя:
  • Империя Этельберта (1946–47)
  • Beljeanne (1947–64)
  • Южный Крест (1964–66)
  • Южная надежда (1966–68)
  • Вирджиния Вторая (1968–69)
Владелец:
  • Министерство транспорта (1946–47)
  • Belships Co Ltd (1947–64)
  • Bacong Shipping Co SA (1964–68)
  • Peoples Bank & Trust Co (1968–69)
Оператор:
  • К. Смит и Ко (1947-64)
  • Southern Industrial Projects Inc (1964–68)
  • M M Shipping Lines Inc (1968–69)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Барроу-ин-Фернесс, Великобритания (1946–47)
  • Норвегия Осло, Норвегия (1947-64)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1964–68)
  • Филиппины Манилла, Филиппины (1968–69)
Строитель:Vickers-Armstrongs Ltd
Номер верфи:95
Запущено:14 августа 1946 г.
Завершенный:Январь 1947 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы ГКМП (1946–47)
  • ICS Golf.svgICS Kilo.svgICS Mike.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы LMCX (1947–64)
  • ICS Lima.svgICS Mike.svgICS Charlie.svgICS X-ray.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:451 футов 10 дюймов (137,72 м)
Луч:66 футов 1 дюйм (20,14 м)
Глубина:26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Установленная мощность:6800 л.с.
Движение:2 паровые турбины
Скорость:15 узлов (28 км / ч)

Beljeanne было 7843GRT тяжеловесное судно который был построен в 1946 году для британцев Министерство транспорта. Она была завершена в 1947 году как Beljeanne для норвежский язык Компания Belships. В 1964 году она была продана Панамский компания и переименована Южный Крест, будучи переименованным Южная надежда в 1966 году перед продажей Филиппинский банк в 1968 году и переименование в Вирджиния Вторая. Она прослужила до 1969 года, когда ее списали.

Описание

Корабль построен в 1946 г. Vickers-Armstrongs Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд, Англия.[1] Это был двор номер 95.[2]

Корабль был 469 футов 10 дюймов (143,21 м) в длину и шириной 66 футов 1 дюйм (20,14 м). У нее была глубина 26 футов 1 дюйм (7,95 м). Ее оценили в 7843GRT, 4,472 NRT, 10,330 DWT.[2]

Корабль приводили в движение два паровые турбины. Турбины были изготовлены Метрополитен-Виккерс, Манчестер, Ланкашир. Их оценили в 6800 nhp. Они могли развивать ее со скоростью 15 узлов (28 км / ч).[2]

История

Империя Этельберта был построен для Министерство транспорта, Лондон. Спущен на воду 14 августа 1946 года.[1] Ее порт приписки должен был быть Барроу-ин-Фернесс, Ланкаши и Кодовые буквы ГКМП были выделены.[3] Империя Этельберта был завершен в январе 1947 г. Beljeanne за Belships Co Ltd, Осло, Норвегия.[1] В Кодовые буквы LMCX были выделены. Она была передана под управление Christen Smith & Co, Осло. В марте 1964 г. Beljeanne был продан Bacong Shipping Co SA, Панама, Панама и переименован Южный Крест.[2] Ею управляла филиппинская компания Southern Industrial Projects Inc.[1] Ее переименовали Южная надежда в 1966 г.[2] Корабль был заложенный к Peoples Bank & Trust Co, Манила, Филиппины. В 1968 году корабль был продан банку в счет долгов,[4] и она была переименована Вирджиния Вторая. Она работала под управлением M M Shipping Lines Inc, Манила.[1] Она прослужила до 1969 г., прибыв 15 января в г. Aioi, Япония на слом.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е ж Педерсен, Ганс; Кьервик, Х. "064 Belships Co. Ltd., Skips-A / S, Oslo" (на норвежском языке). Скипет. Получено 7 сентября 2011.
  3. ^ «База данных сигнальных писем». Convoyweb. Получено 7 сентября 2011. (Введите GKMP или Empire Ethelbert в соответствующее поле поиска)
  4. ^ "G.R. No. L-62441 14 декабря 1987 г.". Lawphil. Получено 7 сентября 2011.

внешняя ссылка