СС Империя Энергия - SS Empire Energy

История
Имя:
  • Грета (1923–34)
  • Габбиано (1934–40)
  • Империя Энергии (1940–41)
Владелец:
  • C. Mohlenburg Reederei GmbH (1923–34)
  • Ахилле Лауро (1934–40)
  • Министерство военного транспорта (1940–41)
Оператор:
  • C. Mohlenburg Reederei GmbH (1923–34)
  • Ахилле Лауро (1934–40)
  • E R Management Co Ltd (1940–41)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Гамбург, Германия (1923–33)
  • Германия Гамбург (1933–34)
  • Королевство Италия Неаполь, Италия (1934–40)
  • объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство (1940–41)
Строитель:Neptun AG
Запущено:1923
Завершено:Июль 1923 г.
Не работает:5 ноября 1941 г.
Идентификация:
  • Официальный номер в Италии 428 (1934–40).
  • Официальный номер Соединенного Королевства 167601 (1940–41)
  • Кодовые буквы RDMP (1923–34)
  • ICS Romeo.svgICS Delta.svgICS Mike.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы IBOP (1934-40)
  • ICS India.svgICS Bravo.svgICS Oscar.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы GLWY (1940–41)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Whiskey.svgICS Yankee.svg
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
  • 6,570 GRT (1923–34)
  • 6 584 БРТ (1934–40)
  • 6 589 брутто (1940–41)
  • 4,005 NRT (1923–34)
  • 3 951 NRT (1934–40)
  • 3954 НЗТ (1940–41)
Длина:440 футов 0 дюймов (134,11 м)
Луч:57 футов 1 дюйм (17,40 м)
Проект:25 футов 9,25 дюйма (7,85 м)
Глубина:29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Установленная мощность:720 nhp
Движение:Паровая машина тройного расширения, паровая турбина низкого давления, двухступенчатый редуктор, приводящий в движение одновинтовой гребной винт
Скорость:11 узлов (20 км / ч)
SS Empire Energy находится в Ньюфаундленде.
СС Империя Энергия
Место где Империя Энергии был разбит.

Империя Энергии было 6 548GRT грузовое судно который был построен в 1923 году как Грета от Нептун AG, Росток, Германия. В 1932 году она была продана итальянской фирме и переименована в Габбиано. Она была захвачена Соединенным Королевством в 1940 году, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Энергии. Прослужила она до 5 ноября 1941 г., когда села на мель. Мыс Норман, Ньюфаундленд, и потерпел крушение.

Описание

Корабль построен в 1923 г. Нептун AG, Росток.[1]

Корабль имел длину 440 футов 0 дюймов (134,11 м) и ширину 57 футов 1 дюйм (17,40 м). Она имела глубину 29 футов 9 дюймов (9,07 м),[2] и осадка 25 футов 9,25 дюйма (7,85 м).[3] Ее оценили в 6,570.GRT, 4,005 NRT.[2]

Корабль приводил в движение 720 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 29 1⁄2 дюймов (75 см), 48 дюймов (120 см) и 78 3⁄4 дюймов (200 см) в диаметре на 51 3⁄16 дюйм (130,0 см) хода. Двигатель был построен Neptun AG, Росток. Низкое давление паровая турбина управлял одновинтовым пропеллером через двухступенчатую передачу и гидравлическую муфту.[2] Он мог развивать скорость 11 узлов (20 км / ч).[4]

История

Грета был спущен на воду в 1923 году, она была завершена в июле того же года. Она была построена для C Mohlenberg Reederei. GmbH. В Кодовые буквы RDMP были выделены, и ее порт регистрации был Гамбург.[2] В 1934 г. Грета был продан Achille Lauro & Co, Неаполь, Италия и был переименован Габбиано.[1] Были выделены итальянский официальный номер 428 и кодовые буквы IBOP. Ее портом приписки был Неаполь. Ее оценили в 6 584 брутто-рупии, 3 951 нз.[5]

10 июня 1940 г. Габбиано был в порту в Ливерпуль, Ланкашир, когда Италия объявила войну против Соединенного Королевства.[1] Она была захвачена экипажем из HMSГлазго, который в то время ремонтировался в Ливерпуле и стоял возле Габбиано.[6] Ее капитан и команда были застигнуты врасплох абордажными и не оказали сопротивления. Им было разрешено собрать свои вещи перед тем, как покинуть корабль и быть интернированными как вражеские пришельцы.[7]

Корабль был изъят как приз войны.[8] Она была передана MoWT и переименована Империя Энергии.[1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 167601 и кодовые буквы GLWY. Она была передана под управление E R Management Co Ltd. Порт регистрации был Лондон. Ее оценили в 6 589 брутто, 3954 нз.[3]

Империя Энергии был членом конвоя OB 192, который отправился из Ливерпуля 31 июля 1940 г. и разошелся в 54 ° 26′N 20 ° 16 ′ з.д. / 54,433 ° с. Ш. 20,267 ° з. / 54.433; -20.267 4 августа.[9] Ее пункт назначения был Дурбан, ЮАР, куда она прибыла 8 сентября. Она уехала восемь дней спустя Бомбей, Индия, куда она прибыла 6 октября. Империя Энергии отбыл 3 ноября в Дурбан, прибыл 27 ноября. Она отплыла 13 декабря за Кейптаун, прибывшие на пять дней позже и вылетевшие 20 декабря на Луанда, Португальский Западная Африка, куда она прибыла 1 января 1941 года.[10]

Империя Энергии отплыл 12 января за Пуэнт-Нуар, Бельгийское Конго, прибыв в этот день и немедленно отплыв Фритаун, Сьерра-Леоне, куда она прибыла 23 января.[10] Она присоединилась к Convoy SL 64S, который отправился 30 января и рассеялся в море 12 февраля. Она несла груз масличные который был предназначен для Avonmouth, Сомерсет, куда она прибыла 28 февраля.[11] Он отплыл 8 марта за Ньюпорт, Монмутшир, прибыв в тот же день. Империя Энергии отплыл 23 мая за Милфорд-Хейвен, Пембрукшир, прибытие на следующий день. Он отплыл 27 мая, чтобы присоединиться к конвою OB 327,[10] который вылетел из Ливерпуля 28 мая и разошелся в 52 ° 42′N 22 ° 18′з.д. / 52,700 ° с. Ш. 22,300 ° з. / 52.700; -22.300.[12] Ее пункт назначения был Рейкьявик, Исландия, куда она прибыла 2 июня. Он отплыл 15 июня, чтобы присоединиться к конвою OB 336,[10] который в тот же день отправился из Ливерпуля и разошелся в море 25 июня.[13] Она приплыла в Бостон, Массачусетс, США, прибытие 28 июня и вылет 10 июля на Галифакс, Новая Шотландия, Канада, куда она прибыла 12 июля.[10] Империя Энергии был членом конвоя HX 139, который отправился 16 июля и прибыл в Ливерпуль 31 июля. Она несла груз чугун и металлолом, и некоторые специальные грузы, предназначенные для Мидлсбро, Йоркшир, Объединенное Королевство.[14] Она зашла в Рейкьявик 28 июля, отплыв 1 августа, чтобы присоединиться к конвою HX 140,[10] который вылетел из Галифакса 22 июля и прибыл в Ливерпуль 6 августа.[15] Она покинула конвой на Клайд, вылет 8 августа на Обан, Аргайлшир, откуда она вылетела 9 августа в составе конвоя WN 165, прибывшего в Метил, Файф 11 августа.[10] Затем она присоединилась к конвою FS 566, который отправился 12 августа и прибыл в Саутенд, Эссекс два дня спустя.[16] Она прибыла в Мидлсбро 13 августа.[10]

Империя Энергии вылетел 9 сентября, чтобы присоединиться к конвою FN 515,[10] который вылетел из Саутенда 7 сентября и прибыл в Метил 9 сентября.[17] Он отплыл 13 сентября, чтобы присоединиться к конвою EC 72.[10] который вылетел из Саутенда 11 сентября и прибыл в Клайд 16 сентября.[18] Она вышла из колонны в Лох-Эве 15 сентября и отплыл в Филадельфия, Пенсильвания, США, прибытие 10 октября. Она плыла в тот день за Нью-Йорк, куда она прибыла через два дня. Империя Энергии отплыл 21 октября за Сидней, Кейп-Бретон, Новая Шотландия, прибытие 20 октября.[10] С грузом кукуруза, она была членом конвоя SC 52, который отправился 29 октября и вернулся в Сидней 5 ноября после нападения Подводные лодки.[19] 5 ноября Империя Энергии сел на мель в Большой ручей, Ньюфаундленд и потерпел крушение. Она была объявлена ​​полной потерей,[1] но среди ее экипажа не было жертв.[19] По состоянию на 2009 год обломки Империя Энергии является на месте в 51 ° 31′45,50 ″ с.ш. 56 ° 07′21,15 ″ з.д. / 51,5293056 ° с.ш.56,1225417 ° з.д. / 51.5293056; -56.1225417Координаты: 51 ° 31′45,50 ″ с.ш. 56 ° 07′21,15 ″ з.д. / 51,5293056 ° с.ш.56,1225417 ° з.д. / 51.5293056; -56.1225417.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d "Регистр Ллойда, Navires A Vapeur Et A Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 30 августа 2011.
  3. ^ а б "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 30 августа 2011.
  4. ^ "SS Empire Energy (+1941)". Wrecksite. Получено 30 августа 2011.
  5. ^ "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 30 августа 2011.
  6. ^ «Морские события, июнь 1940 г., часть 2 из 4: суббота 8-е - пятница 14-е». Военно-морская история. Получено 30 августа 2011.
  7. ^ "Королевский флот: HMS Glasgow". База данных о Второй мировой войне. BBC Народная война. Получено 30 августа 2011.
  8. ^ «Призовые суды». Времена (48467). Лондон. 20 июня 1940 г. col E, p. 1.
  9. ^ «Конвой ОБ.192». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  10. ^ а б c d е ж г час я j k «Империя Энергии». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  11. ^ «Конвой SL.64S». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  12. ^ «Конвой ОБ.327». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  13. ^ «Конвой ОБ.336». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  14. ^ «Конвой HX 139». Военные моряки. Получено 28 августа 2011.
  15. ^ «Конвой HX.140». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  16. ^ "Конвой FS.566 = Конвой FS.66 / Фаза 6". Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  17. ^ «Конвой FN.515 = Конвой FN.15 / Фаза 6». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  18. ^ «Конвой ЭК.72». Convoyweb. Получено 28 августа 2011.
  19. ^ а б «Конвой СК 52». Военные моряки. Получено 28 августа 2011.

внешние ссылки