ВП-25 (1943-50) - VP-25 (1943-50)

Патрульная эскадрилья 25
PB4Y-2 VP-25 2Bats NAN6-50.jpg
Активный1 октября 1943 г. - 1 января 1950 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
Псевдоним (ы)Бульдоги
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульPB4Y-1
PB4Y-2 / 2B

ВП-25 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как 115-я бомбардировочная эскадрилья (ВБ-115) 1 октября 1943 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 115 (ВПБ-115) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 115 (ВП-115) 15 мая 1946 года переименован в Тяжелая патрульная эскадрилья (наземные самолеты) 13 (VP-HL-13) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья 25 (ВП-25) 1 сентября 1948 г. и расформирована 1 января 1950 г. Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-25, первый ВП-25 был переименован в ВП-23 1 августа 1941 г. второй ВП-25 был ликвидирован 28 июня 1946 года.[1]

История эксплуатации

  • 1 октября 1943 г .: ВБ-115 была создана как эскадрилья тяжелых бомбардировщиков в г. NAS Сан-Диего, Калифорния, полет на PB4Y-1 Освободитель. Эскадрилья попала под FAW-14 на этапе оснащения и начальной подготовки.
  • 1 декабря 1943 г. - 17 января 1944 г .: эскадрилья переведена в г. НААС Кэмп Кирни, Калифорния, за завершение обучения перед перелетом через Тихий океан на Гавайи. 2 января 1944 года передовая группа в составе одного офицера и 60 рядовых покинула Сан-Диего на борту. USSГуадалканал для NAS Kaneohe Bay, Гавайи. Эскадрилья, за которой следовали секции, начала рейс через Тихий океан 17 января 1944 года. Вскоре после прибытия эскадрильи административное управление было передано FAW-2 с FAW-14. В этот же день началась боевая подготовка и поисковое патрулирование в районе Гавайских островов.
  • 25–27 марта 1944 г .: ВБ-115 переведен в зону боевых действий, вылетев на Мунда, Новая Грузия, по разделам. Боевые действия и ежедневные поиски начались из Мунды 27 марта под оперативным контролем FAW-1.
  • 10 апреля 1944 г .: эскадрилья перебазирована в г. Зеленый остров. Ежедневные обыски проводились по мере необходимости. Было нанесено несколько ударов по аэродромам противника, расположенным на Остров Алет, Puluwat Group и Сатаван Остров. Забастовки против кораблей проходили там, где представлялись возможности.
  • 26 мая 1944 г .: ВБ-115 переброшен в Аэродром Мокеранг, Остров Лос-Негрос, Адмиралтейства. Дамбо (спасение в воздухе и на море) патрулирование проводилось совместно с VB-106 по ТУ 73.1.3. 27 мая передовой отряд был отправлен в Wakde Остров для поиска северного побережья Голландской Новой Гвинеи в направлении Филиппин. В этот день оперативное управление эскадрильей перешло в Пятые ВВС, обозначенный ТУ 73.2.3.
  • 15 июля 1944 г .: Штаб эскадрильи и оставшиеся самолеты были переданы Аэродром Ови. По прибытии начались дальние поиски, оставшиеся под оперативным контролем 5-й воздушной армии.
  • 16–18 октября 1944 г .: VPB-115 получил задание на поисковые участки, простирающиеся во внутренние районы Филиппинского моря вместе с десантные операции в Лейте. Для облегчения поисков отряд был расположен на Моротай Остров. К концу октября все элементы эскадрильи были переброшены в Моротаи в ожидании приказа вернуться в США.
  • 29 октября 1944 г .: лейтенант Пол Р. Баркер и его команда потопили Ицукусима Мару, танкер водоизмещением 10 006 тонн в бухте Марунду, Северное Борнео, это был самый крупный корабль противника, когда-либо уничтоженный наземным самолетом на Тихоокеанском театре военных действий.
  • 8 ноября 1944 года: VPB-115 отправился из Моротая в залив Канеохе NAS по пути на западное побережье. Последний самолет вылетел из Канеохе в США 30 ноября 1944 года.
  • 30 апреля 1945 г .: ВПБ-115 переформирован и приступил к обучению в г. NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, под оперативным управлением FAW-6.
  • 1 июня - 30 июля 1945 г .: эскадрилья переведена в г. Приземление воронов НААС, Калифорния, для ознакомительного обучения в PB4Y-2 Капер.
  • 11 августа 1945 года: эскадрилья начала свой транстихоокеанский перелет к NAS Kaneohe Bay и приступила к тренировкам под оперативным управлением FAW-2.
  • 15 мая 1946 года: VPB-115 был переименован в VP-115 и находился под оперативным управлением FAW-2 в NAS Kaneohe Bay.
  • 15 ноября 1946 года: VP-115 был переименован в VP-HL-13. Новая миссия как Ракета АСМ-Н-2 Bat эскадрилья была передана в эскадрилью вместе с переименованием. Эскадрилья получила новый самолет PB4Y-2B, переоборудованный под крылом точки сброса бомб для устройства. Во время войны Летучая мышь несла три эскадрильи, ВПБ. 109, 123 и 124. Только ВПБ-109 удалось с ракетой потопить три корабля и уничтожить большой резервуар с нефтью. После войны проект ненадолго приостановился, пока две эскадрильи не были выбраны для обозначения эскадрилий летучих мышей. ВП-24 в Атлантическом флоте и ВП-25 в Тихом океане.
  • 1 января 1950 г .: К 1950 г. планирующая бомба ASM-N-2 Bat устарела. Резкое сокращение бюджета в 1950 финансовом году сделало эскадрилью главной целью сокращений, и она была ликвидирована 1 января 1950 года.

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • PB4Y-1 - октябрь 1943 г.
  • PB4Y-2 - июнь 1945 г.
  • PB4Y-2B - ноябрь 1946 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (с 3-го VP-22 по 3-е VP-25). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 163–5. Получено 12 июн 2016.