ВП-48 (1946-91) - VP-48 (1946-91)

Патрульная эскадрилья 48
Знаки отличия 48-й патрульной эскадрильи (ВМС США) 1980s.png
Знак различия ВП-48
АктивныйМай 1946 - 23 мая 1991
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
Псевдоним (ы)Бумеранжеры
Бумеры
ПомолвкиКорейская война
война во Вьетнаме
Самолет летал
ПатрульPBY-5A Каталина
PV-2 Гарпун
ПБМ-5 Маринер
P5M Марлин
P-3 Орион

ВП-48 был долгожителем Патрульная эскадрилья из ВМС США по прозвищу Бумеранжеры с 1975 по 1980 год, а Бумеры с 1981 по 1991 год. Компания была основана как Резервный патрульный отряд ВП-905 в мае 1946 г. переименован в Тяжелая патрульная эскадрилья (наземный самолет) VP-HL-51 15 ноября 1946 г. ВП-731 в феврале 1950 г. переименован в ВП-48 4 февраля 1953 года и расформирована 23 мая 1991 года. Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-48, первый ВП-48 был ликвидирован 31 декабря 1949 года.[1]

История эксплуатации

А ВП-48 П5М-1 поднимается USSСолсбери Саунд в заливе Сан-Диего, 1957 г.
ВП-48 СП5Б на NAS Сан-Диего, Январь 1967 г.
VP-48 над Сан-Франциско в 1970 году
  • Май 1946: ВП-905 была создана в г. NAS Grosse Ile, Мичиган, с официальным портом приписки действующей службы в NAS Сан-Диего, Калифорния. Эскадрилья перешла под оперативный контроль FAW-14 и административный контроль военно-морского авиационного резерва тренировочного командования (NARTC). Эскадрилья была одной из 21 резервной эскадрильи, созданной после войны для размещения большого количества летных экипажей, недавно освобожденных от действительной службы, и использования огромных запасов самолетов на вооружении. Эскадрилья летела на PBY-5A Каталина гидросамолет и PV-2 Гарпун.
  • 15 ноября 1946 года: все патрульные эскадрильи были переименованы. Обозначения штатной эскадрильи ВМФ начинались с 1, а обозначения резервной патрульной эскадрильи - с 5. VP-905 было переименовано в VP-ML-55. В состав ОМ для резервных патрульных эскадрилий входили двухмоторные средние гидросамолеты-амфибии, а также двухмоторные бомбардировщики наземного базирования. Обозначения штатной патрульной эскадрильи ВМФ ML имели только двухмоторные средние наземные бомбардировщики. Средние гидросамолеты-амфибии типа PBY-5A относились к категории AM.
  • Февраль 1950: VP-ML-55 был переименован в VP-731 во время реорганизации резервных подразделений морской авиации в 1949 году, но не вступил в силу до февраля 1950 года. В этот период количество эскадрилий морской авиации было сокращено по сравнению с 1949 годом. С 24 по 9. К этому времени эскадрилья перешла в ПБМ-5 Маринер.
  • 29 сентября 1950 г .: VP-731 был призван на действительную военную службу из-за вспышки Корейская война. Эскадрилья прибыла на службу в Командующий военно-воздушными силами Тихоокеанский флот в НАС Сан-Диего, Калифорния. В начале боевых действий патрульные силы ВМС на действительной службе насчитывали всего 20 эскадрилий, и быстро стало очевидно, что эта довольно скудная цифра недостаточна для удовлетворения возросших требований. К концу 1950 года семь резервных патрульных эскадрилий были призваны на действительную службу для пополнения регулярных патрульных эскадрилий ВМФ.
  • 7 февраля 1951: VP-731 развернут в Бакнер Бэй, Окинава, при поддержке USSSuisun. Отряд содержался в Военно-морская база Сангли-Пойнт, Филиппины при поддержке USSСолсбери Саунд. Обе секции провели патрулирование Пролив Формоза и побережье Китая. Единственный самолет был отправлен в Гонконг для обеспечения курьерской службы между Гонконгом и Филиппинами.
  • 29 мая 1952: VP-731 начал свое второе развертывание WestPac, базируясь в Авиабаза морской пехоты Ивакуни, Япония при поддержке USSКеннет Уайтинг и USSГардинерс Бэй. 1 июня 1952 года эскадрилья начала боевые действия над береговой линией Кореи. Во время развертывания эскадрилья чередовалась между Кореей и районом патрулирования Формозы.
  • 31 июля 1952: PBM-5S2 Mariner, которым управлял лейтенант Э. Бартлетт-младший, подвергся нападению двух китайцев. МиГ-15 истребители в разведывательном патруле над Желтое море у западного побережья Кореи. В результате нападения погибли два члена экипажа, хвостовой стрелок, помощник машиниста авиации Х. Г. Гудроуд и летчик Клод Плейфорт. Два других члена экипажа были тяжело ранены. Лейтенанту Бартлетту удалось спастись от МиГов и посадить свой сильно поврежденный Mariner в Baengnyeongdo, Южная Корея. Был произведен временный ремонт, что позволило ему вернуться на базу в Ивакуни, Япония.
  • Июль 1953: VP-48 начал свое третье развертывание WestPac в Корее сразу после прекращения боевых действий 27 июля 1953 года. Эскадрилья базировалась в ВВС Ивакуни при поддержке USS. Кеннет Уайтинг и USS Гардинерс Бэй. Во время патрулирования 30 июля загорелся левый двигатель эскадрильи ПБМ-5С2, в результате чего самолет потерпел крушение. Только пятеро из 15 человек на борту выжили и были подобраны Береговая охрана PBM.
  • Июнь 1954 г .: VP-48 перешла с PBM-5S2 Mariner на П5М-1 Марлин гидросамолет.
  • 3 мая 1956 года: два VP-48 Marlin следуют из NAS Северный остров к Военно-морская база Перл-Харбор, Гавайи, заброшены из-за низкого уровня топлива. Один самолет был взят на буксир судном USCG. В USSОса стоял до тендера USSPine Island прибыл забрать второй самолет.
  • 22 октября 1957: VP-48 развернут в MCAS Iwakuni, Япония. Во время транзита через Гавайи, два самолета были выделены командующим флотом Air Hawaii для оценки экспериментального буйка заправки гидросамолетов. Два самолета снова присоединились к эскадрилье в Ивакуни 2 ноября 1957 года.
  • 19 марта - сентябрь 1964 года: эскадрилья впервые за четыре года развернулась на WestPac, освободив ВП-40 в NAS Sangley Point. В последний месяц развертывания, 2 августа 1964 г., Инцидент в Тонкинском заливе вывел ВП-48 в Южно-Китайское море для поддержки операций флота. За время этих операций эскадрилья наработала более 1500 часов на патрулирование.
  • 1 октября 1965 - сентябрь 1966: VP-48 развернула отряд из шести самолетов в NAS Sangley Point, ежемесячно меняя в отряд один спасательный экипаж и связанный с ним наземный персонал. Во время дислокации отряд проводил наблюдательное патрулирование над Южно-Китайским морем и Время работы на рынке патрули над прибрежным Вьетнамом. При проведении патрулирования эскадрилье оказывалась тендерная поддержка на Камрань Бэй, Южный Вьетнам, USS Pine Island, а после февраля 1966 г. USSСолсбери Саунд. При выполнении операций из Бакнер-Бей, Окинава, эскадрилья поддерживалась USSCurrituck. Шесть самолетов, которые находились в эксплуатации отряда ВП-48, были переданы в г. ВП-50 по завершении развертывания.
  • 15 ноября 1966 г. - апрель 1967 г. - ВП-48 переведен на P-3A Орион и постоянное изменение станции на NAS Moffett Field, Калифорния. С 15 февраля 1967 года VP-48 был назначен в административном порядке на FAW-10 вместо FAW-14. Первый P-3A эскадрилья получила 23 января 1967 года. Последний отряд личного состава эскадрильи был переведен с Северного острова НАС в апреле 1967 года.
  • 24 июля 1967 - 31 января 1968: VP-48 развернут в MCAS Ивакуни, Япония, освобождая ВП-4. Отряд из двух самолетов проводил операции с островов Гуам и Мидуэй. Дополнительные отряды содержались в NAS Sangley Point для поддержки боевых задач Вьетнама. 16 января 1968 года P-3A, BuNo. 152144, погиб, и весь экипаж погиб в результате несчастного случая. 23 января 1968 года эскадрилья приступила к круглосуточной противолодочной защите для USSПредприятие Оперативная группа на пути из Перл-Харбора в Японское море. Экипаж 4 был закреплен за противолодочной защитой в составе Операция Formation Star. Оперативная группа была введена в этот район в результате Инцидент в Пуэбло. Эскадрилья вернулась в NAS Moffett Field в феврале 1968 года и начала переход на P-3B Orion.
  • 1 декабря 1968 г .: VP-48 развернут в Военно-морской авиационный комплекс Адак, Аляска. Эскадрилья заработала Почетное цитирование юнита за его эффективность в отслеживании советских военно-морских частей во время дислокации.
  • 1 апреля 1970 г .: VP-48 направлен в NAS Sangley Point с отрядом в Авиабаза Камрань Бэй, Вьетнам. Отряд отвечал за обнаружение восьми вражеских траулеров, пытавшихся переправить оружие и боеприпасы на Вьетконг. Эффективность VP-48 во время развертывания принесла ему Благодарность отряда.
  • 1 мая 1971: VP-48 развернут в NAS Sangley Point с отрядом из трех самолетов и четырех членов экипажа в Аэродром Королевских ВМС Таиланда Утапао, Таиланд. 25 мая после закрытия NAS Sangley Point эскадрилья перебазировалась в NAS Cubi Point, Филиппины.
  • 23 июня - декабрь 1972 г .: VP-48 начал развертывание в трех направлениях с одним отрядом из трех самолетов / четырех экипажей в NS Adak, Аляска; второй отряд из трех самолетов / четырех экипажей на Авиационная база ВМФ Агана, Гуам; и оставшиеся три самолета / четыре экипажа в НАС Моффетт Филд, Калифорния. В декабре отряд Агана отслеживал российские ракетные корабли и наблюдал за падением двух советских ракет в зоне приземления советского ракетного полигона.
  • 10 июля 1978 г .: VP-48 развернут в NAF Misawa, Япония. Вскоре после прибытия в Мисаву эскадрилья была вынуждена улететь перед лицом Тайфун Вирджиния в NAS Cubi Point.
  • 10 ноября 1979 г .: VP-48 развернут в NAF Kadena, Япония, с отрядом на Диего Гарсия. Во время развертывания эскадрилья сыграла важную роль в поиске катеров вьетнамских беженцев для спасательных подразделений. Отряд Диего Гарсиа находился в постоянной готовности во время Иранская революция.
  • 2 декабря 1985 - май 1986: VP-48 развернут в NAS Адак, Аляска. 7 мая 8.0 Mш В 1986 году произошло землетрясение на острове Андреаноф, когда в воздухе находились несколько самолетов эскадрильи. Руководитель эскадрильи общался с самолетом с помощью портативного приемопередатчика до тех пор, пока связь не была восстановлена ​​и взлетно-посадочные полосы не были сертифицированы для посадки.
  • Июль 1986: Базовый вариант P-3C Orions этой эскадрильи начал блочную модификацию версии P-3C MOD с новыми инерциальными навигационными системами, защищенными КВ радиостанциями и ракетами Harpoon.
  • 15 июня 1990 года: VP-48 направила отряд из трех самолетов и четырех экипажей в NAF Kadena. В августе 1990 года отряд был переведен в NAS Cubi Point, в поддержку Операция "Буря в пустыне".
  • 23 мая 1991: VP-48 был ликвидирован на NAS Moffett Field, Калифорния.[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Назначение самолета

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты:[1]

  • ПБИ-5А Май 1946 г.
  • ПВ-2 Май 1946 г.
  • ПБМ-5С2 1950
  • П5М-1 Июнь 1954 г.
  • СП-5Б 1960
  • P-3A Январь 1967
  • P-3B, февраль 1968 г.
  • Базовый уровень P-3C, ноябрь 1971 г.
  • P-3C BLOCK MOD июль 1986 г.
  • P-3C Update III, январь 1990 г.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3, раздел 9: Истории патрульных эскадрилий для VP-46 - 2-го VP-48 (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 283–290. Получено 2 марта 2014.