ВПБ-84 - VPB-84

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 84
Активный1 октября 1941 г. - 28 июня 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульPBY-5A Каталина

ВПБ-84 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 84 (ВП-84) 1 октября 1941 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 84 (ВПБ-84) 1 октября 1944 г. и расформирована 28 июня 1945 г. Эскадрилья летала на PBY-5A Каталина на протяжении всей своей истории эксплуатации.[1]

История эксплуатации

  • 1 октября 1941 г. - 15 апреля 1942 г.: ВП-84 создана в г. NAS Norfolk, Вирджиния, под оперативным контролем PatWing-8. Во время тренировок эскадрилья осталась без самолетов. В декабре эскадрилья перевели в NAS Сан-Диего, Калифорния, на месяц наземной и летной подготовки. 1 февраля 1942 г. он был передан в г. NAS Alameda, Калифорния, для повышения квалификации на PBY-5A Catalina. Затем эскадрилья вернулась в НАС Норфолк двумя отрядами, вылетев с Западного побережья 12 и 15 апреля 1942 года. Два самолета первой секции под руководством командира эскадрильи врезались в вершину горы, летя в сильном тумане недалеко от Ливермор, Калифорния, выжил только один член экипажа.
  • 1 июня 1942 г .: девять самолетов VP-84 вылетели из NAS Норфолка в NAS Argentia, Ньюфаундленд, с отрядом из трех самолетов, оставшимся на Чарльстон, Южная Каролина. В конце июня отряд вернулся в эскадрилью.
  • 25 сентября 1942 г .: VP-84 отправился из NAS Argentia в FAB Рейкьявик, Исландия, облегчая ВП-73 прикрытия конвоев, противолодочные патрули и специальные патрули в сотрудничестве с Прибрежное командование Королевских ВВС. Полеты обычно проводились под потолком высотой 600 футов (180 м) при максимальной видимости 2 мили (3,2 км). В зимние месяцы дни были короткими, и было доступно только четыре часа тусклого дневного света.
  • 5 ноября 1942 г .: U-408 был потоплен лейтенантом Р. К. Миллардом и его командой. Захваченная на поверхности подводная лодка была поражена четырьмя глубинными бомбами в кормовой части боевой рубки во время погружения.
  • 27 декабря 1942 года: лейтенант Х. Х. Люс и его команда погибли во время сильной турбулентности во время шквала, разбившись на полуострове Кефлавик.
  • 14 мая 1943 г .: U-640 был потоплен лейтенантом П.А. Бодине и его командой у берегов Исландии с использованием Самонаводящаяся торпеда Fido.
  • 25 мая 1943 г .: U-467 был потоплен лейтенантом Р. К. Миллардом и экипажем у берегов Исландии с применением бомб.
  • 11 июня 1943 г .: лейтенант Дуглас С. Виейра и его команда предприняли попытку высадки на воду, чтобы спасти команду брошенного в канаву РАФ Б-17 Летающая крепость. Во время посадки самолет налетел на большую волну и затонул, оставив команду присоединиться к выжившим британским ВВС, плывущим на спасательных плотах. Пять дней спустя спасли одного выжившего; остальные умерли от воздействия.
  • 20 июня 1943 г .: U-388 был потоплен лейтенантом Э. В. Вудом и командой.
  • 24 июня 1943 г .: U-194 был потоплен лейтенантом Дж. У. Бичем и экипажем.
  • 7 сентября 1943 г .: эскадрилья вернулась в континентальную часть США и прибыла в NAS Beaufort, Южная Каролина, 25 сентября. Во время своего годичного развертывания эскадрилья экспериментировала с несколькими типами вооружения против немецких подводных лодок. Твин фиксированный Пулеметы 50-го калибра были сочтены слишком сложными в эксплуатации. Неподвижная 20-мм пушка, полученная из П-38 эскадрилья работала хорошо, но наилучшие результаты давала стационарная пушка 50-го калибра со спаренным 30-го калибра в носовой башне. Это оружие было использовано с переменным успехом в 31 атаке. Примитивные радиолокационные установки ASV Mark II были менее чем бесполезны при патрулировании, поскольку немецкие подводные лодки могли обнаруживать сигналы частей и погружаться до того, как самолет мог обнаружить цели. По возвращении в NAS Beaufort, VP-84 перешел под оперативное управление FAW-9.
  • 28 ноября 1943 года: лейтенант Дж. У. Бич и пять членов его команды погибли в результате крушения в 2 милях (3,2 км) к северу от NAS Beaufort. Четыре других участника выжили в катастрофе. Причина аварии так и не была определена.
  • 18 декабря 1943 г .: эскадрилья направилась к Квонсетная точка NAS, Род-Айленд, где он начал патрулирование конвоев и прикрытие морских путей от восточного побережья до отметки 500 миль (800 км). В этот период новая РЛС ASV Mark III и бортовые ЛОРАН было установлено оборудование, значительно снижающее опасность плавания в сложных погодных условиях.
  • 11 мая 1944 г .: ВП-84 передан в NAS Коко Соло, Панама, под оперативным управлением FAW-3. Отряд был отправлен в Барранкилья, Колумбия, провести Противолодочная война (ASW) зачистки танкерных путей. Отряд воссоединился с эскадрильей в NAS Coco Solo 4 ноября 1944 года. Поскольку у ВМФ не было места для наземной авиации, эскадрилья использовала армейское поле New France Field рядом с военно-морской базой. Две авиабазы ​​соединяла стоянка для такси длиной 1,6 км.
  • 11 ноября 1944 - 12 января 1945: VP-84 получил приказ вернуться в NAS Quonset Point. Эскадрилья вернулась двумя секциями по три самолета в каждой, одна прибыла 4 декабря 1944 года, другая - 12 января 1945 года. Третья группа из четырех самолетов оставалась в NAS Coco Solo для продолжения патрулирования конвоев. Пять самолетов эскадрильи группы NAS Quonset Point получили прожекторную установку L8C для помощи при проведении противолодочных операций вдоль восточной морской границы. В то время существовала серьезная обеспокоенность по поводу способности немцев запускать подводные лодки Летающие бомбы Фау-1 в нападениях на крупные прибрежные города.
  • 7 апреля 1945 г .: ВП-84 получил приказ перейти в NAS Alameda, Калифорния. Все самолеты и экипажи, в том числе отряд Коко Соло, благополучно прибыли к 18 апреля 1945 года. 20 апреля эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-8, обеспечивая поддержку Конференция ООН по международной организации проводится в районе Сан-Франциско. Патрулирование проводилось в сотрудничестве с ВПБ-32. Каждая эскадрилья ежедневно выполняла четыре восьмичасовых противолодочных патрулирования в районе залива.
  • 4 мая 1945 года. Лейтенант КПП Роберт Момент, старший офицер эскадрильи, капитан-лейтенант Норман Уайт и большая часть экипажа эскадрильи PBY-5A погибли в результате крушения вскоре после взлета. Самолет столкнулся с туманом в 2 милях (3,2 км) к северу от Мост "Золотые ворота и врезался в вершину холма, пытаясь пробраться под облачность. Два члена экипажа выжили в катастрофе.
  • 28 июня 1945 г .: В НАН Аламеда ликвидирован ВПБ-84. Большая часть пилотов и экипажей эскадрильи была временно использована для перегонки после расформирования эскадрильи.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-61 до VPB-103). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 491–3. Получено 5 июн 2016.