ВП-34 - VP-34

Патрульная эскадрилья 34
Консолидированный P2Y-2 VP-15 (4930392760) .jpg
ВП-15 P2Y-2
Активный1 сентября 1936 г. - 6 июня 1956 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
Псевдоним (ы)Черные кошки
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульP3M-2 / P2Y-2/3
ПБИ-1/2/3/5 / 5А / 6А
ПБМ-5А / С

ВП-34 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 15-Ф (ВП-15Ф) 1 сентября 1936 г. переименован в Патрульная эскадрилья 15 (ВП-15) 1 октября 1937 г. переименован в Патрульная эскадрилья 53 (ВП-53) 1 июля 1939 г. переименован в Патрульная эскадрилья 73 (ВП-73) 1 июля 1941 г. переименован Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 73 (ВПБ-73) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 73 (ВП-73) 15 мая 1946 года переименован в Патрульная эскадрилья амфибий 4 (ВП-АМ-4) 15 ноября 1946 г. 34-я патрульная эскадрилья (ВП-4) 1 сентября 1948 года и расформирована 30 июня 1956 года. Это была вторая эскадрилья, получившая обозначение VP-34, первый ВП-34 1 октября 1944 г. был переименован в ВПБ-34.[1]

История эксплуатации

ВП-73 ПБИ-5А возвращаясь к Рейкьявик в 1942 г.
  • 1 сентября 1936 г .: ВП-15Ф был создан в г. NAF Аннаполис, Мэриленд, под оперативным контролем Base Force с шестью П3М-2 самолет. Вскоре после этого эскадрилья перебазировалась в NAF Норфолк, Вирджиния. USSСова обеспечили тендерное сопровождение. В течение следующих трех лет эскадрилья вылетела в Аннаполис в июне и оставалась там в течение летних месяцев, обеспечивая подготовку гардемаринов. Каждый сентябрь эскадрилья возвращалась на свою постоянную базу в NAF Norfolk.
  • 1 октября 1937 г .: VP-15F был переименован в VP-15, когда была создана концепция патрульного крыла. В соответствии с этой концепцией патрульные эскадрильи были организованы под патрульным крылом, а VP-15 перешла под оперативное управление патрульного крыла-5.
  • Октябрь 1938: ВП-15 получили двенадцать P2Y-2 самолет из ВП-10 когда последний был переоборудован новыми самолетами.
  • Апрель 1939 г .: эскадрилья получила модернизированный P2Y-3.
  • 4 сентября 1939: президент Рузвельт открыл Патрули нейтралитета в ответ на немецкий Вторжение в Польшу в августе. Патрульные эскадрильи 51, 52, 53 и 54 PatWing-5 и ВП-33 PatWing-3 поддерживается Дивизия линкоров 5, Крейсерская дивизия 7, 40 эсминцев и 15 подводных лодок в ведении патрулирования нейтралитета. VP-53 объединилась с VP-52 и группой эсминцев для прикрытия акватории, прилегающей к Норфолку.
  • 1 ноября 1939: VP-53 заменил свои P2Y-3 на смешанный мешок с запасными ПБИ-1, 2 и 3 гидросамолеты из других эскадрилий для начала патрулирования нейтралитета. PBY не хватило для замены всех P2Y, поэтому два P2Y-3 были оставлены и летали вместе с PBY.
  • Февраль 1940 г .: ВП-53 переведен в NAS Key West, Флорида, оставаясь там до апреля 1941 года, когда он вернулся в NAS Norfolk и обменял свои старые модели самолетов на более новую модель PBY-5.
  • 24 мая 1941 г .: ВП-53 переведен в г. Квонсетная точка NAS, Род-Айленд, чтобы дождаться завершения строительства базы в Argentia, Ньюфаундленд. 9 июня 1941 г. отряд из шести самолетов был переброшен в г. NAS Argentia, поддержанный тендером USSAlbemarle. Отряд вернулся 25 июня, после того как ВП-52 сошла на берег и взяла на себя патрулирование.
  • 1 июля 1941 года: VP-53 был переименован в VP-73 после реорганизации патрульных эскадрилий флота и переведен в PatWing-7, Support Force. Отряды ВП-71, 72, 73 и 74 начал программу ротации для обмена развернутыми экипажами в NAS Argentia и Рейкьявик обратно к своим домашним портам в NAS Quonset Point и NAS Norfolk.
  • 6 августа 1941 г .: шесть самолетов ВП-73 и пять PBMs ВП-74 прибыл в Скерья-фьорд, недалеко от Рейкьявика. USSGoldsborough предоставила тендерную поддержку эскадрильям, действующим из Рейкьявика. Конвои были прикрыты на расстояние до 500 миль (800 км) от базы и Противолодочная война (ASW) обеспечено покрытие Датского пролива между Исландией и Гренландией. Объединенная авиация британских и американских сил в Исландии состояла из 48 британских самолетов и 42 американских самолетов. Экипажи, работающие в экстремальных условиях Полярного круга, стали называть «голубыми носами».
  • 15 января 1942 года. Зима в Исландии была злейшим врагом патрульных эскадрилий. Британцы отозвали свою эскадрилью PBY, посчитав, что погода была слишком суровой для работы медленных патрульных самолетов. 15-го ураган, достигший 133 миль в час, обрушился на этот район, потопив три каталины VP-73 и два PBM VP-74.
  • 20 августа 1942 года: во время сопровождения конвоя во фьорде Скерья, недалеко от Рейкьявика, лейтенант (младший) Роберт Б. Хопгуд и его команда атаковали и затонули. U-464. Хопгуд и его команда продолжили атаку, несмотря на то, что экипаж подводной лодки предпочел остаться на поверхности и бороться с ней с помощью легко вооруженной Каталины. HMSCastleton спасли 53 выживших. Вернувшись на базу, Хопгуд отправил следующее сообщение: «Sank Sub Open Club». Лейтенант (jg) Хопгуд был награжден Navy Cross за его героический поступок.
  • 28 августа 1942 года: лейтенант Джон Э. Оделл и его команда потребовали Подводная лодка убить в сопровождении конвоя возле Рейкьявика. Послевоенное исследование немецких архивов не указывает на какие-либо потери на тот день.
  • 5 октября 1942 г. Самолет 73-П-12 из ВП-73 атакован и затонул. U-582, находясь в сопровождении конвоя возле Рейкьявика.
  • 25 октября - ноябрь 1942 г .: ВП-73 передан в Французское Марокко, на базе Craw Field, Порт Ляутей. К 11 ноября эскадрилья была готова. Во время оперативного патрулирования эскадрилья столкнулась с испанскими Fiat CR.32 борцы за Канарские острова и немецкий Fw 200Cs около Гибралтар. Конвои сопровождали по южному маршруту, за что члены экипажа получили прозвище «ракушек» за пересечение экватора. В этот период на поле Бен Сергао находился отряд, Агадир. Экипажи в этом месте менялись с ВП-92.
  • 16 августа 1943 года: VP-73 был перемещен на поле Бен Сергао, Агадир, Французское Марокко.
  • 4 декабря 1943 г. Поступил приказ об освобождении ВП-73 от службы во французском Марокко. Эскадрилья прибыла в NAS Norfolk 25 декабря.
  • 16 января 1944 г .: после короткого отпуска на родине эскадрилья базировалась в г. Флойд Беннетт Филд, Нью-Йорк. Конвои из Англии обеспечивали прикрытие на подходах к восточному побережью США, а противолодочные патрули проводились у побережья Восточного побережья.
  • 30 мая 1945 г .: ВПБ-73 переброшен в NS San Juan, Пуэрто-Рико. Когда эскадра была назначена на NS San Juan, она находилась под оперативным управлением FAW-11, Caribbean Sea Frontier.
  • 1 июня 1945 г .: ВПБ-73 направил в г. NAS Port Lyautey, Французское Марокко. Второй отряд с одним самолетом был отправлен в Военно-морская база Гуантанамо, Куба.
  • Ноябрь 1946 года: эскадра сменила порты приписки с NS San Juan на NAS Norfolk.
  • 1 сентября 1948 г .: После изменения названия с VPAM-4 на VP-34, эскадрилья приступила к переобучению для Мартин PBM-5S в NAS Норфолк. Состав эскадрильи составлял девять ПБМ, 44 офицера и 244 рядового.
  • 15 декабря 1949 г .: ВП-34 провел неделю учений в холодную погоду в NAS Галифакс, Новая Шотландия, поддержанная тендером USSDuxbury Bay. VP-34 была первой эскадрильей гидросамолетов, которая действовала из гавани Галифакса.
  • 1 сентября 1952 г .: ВП-34 и ВП-3 были единственными двумя патрульными эскадрильями, завершившими 1952 финансовый год со 100-процентными отметками безопасности. VP-34 побил все предыдущие рекорды, налетев без происшествий 3613 часов всего за шесть месяцев.
  • Июль 1953 г .: Двенадцать самолетов ВП-34 использовались для патрулирования и дальних перелетов между NAS Тринидад и NAS Corpus Christi, Техас, за шесть недель тренировок.
  • 30 июня 1956 г .: NAS Коко Соло Зона Панамского канала был выбран для возврата к статусу смотрителя во время раундов базовых сокращений после Корейская война. VP-34 покинул НАС Коко Соло и вернулся в НАС Норфолк для формальной церемонии закрытия.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • П3М-2 - сентябрь 1936 г.
  • P2Y-2 - октябрь 1938 г.
  • P2Y-3 - апрель 1939 г.
  • ПБИ-1/2/3 - декабрь 1939 г.
  • PBY-5 - июль 1941 г.
  • ПБИ-5А - 1942 г.
  • ПБИ-6А - 1945 г.
  • ПБМ-5А - сентябрь 1948 г.
  • ПБМ-5С - июнь 1949 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (со 2-го VP-29 до 1-го VP-40). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 218–22. Получено 14 июн 2016.