Wall Tax Road, Ченнаи - Wall Tax Road, Chennai
Wall Tax Road | |
Родное имя | வா. உ. சி. சாலை |
---|---|
Поддерживается | Корпорация Ченнаи |
Южный конец | Poonamallee High Road—Ченнаи Центральный соединение на Парк Таун, Ченнаи |
Wall Tax Road, также официально известный как В. О. К. Салаи, это дорога в Ченнаи, Индия, рядом с Центральный железнодорожный вокзал Ченнаи. Дорога проходит параллельно железнодорожным путям вокзала и граничит с Джорджтаун с запада. Восточный вход в конечную станцию находится на дороге.[1] Дорога названа в честь стены, построенной британцами в качестве защитной меры в 1772–1773 годах, которая частично сохранилась до сих пор.
История
Находясь под французским контролем в течение короткого периода с 1746 по 1748 год, город Мадрас был возвращен британцам после Договор Экс-ла-Шапель.[2][3] Вскоре после заключения договора британцы начали планировать усиление Форт Сент-Джордж и его защитная Эспланада. Нападения Хайдер Али в 1767 году ускорили этот процесс, в результате которого было построено защитное ограждение вокруг нового Черного города, включая такие районы, как Мутиальпеттах и Педдунаикпеттах (части современной Джорджтаун ), расположенный на северной и западной сторонах форта.[4] Стена Черного города, как ее тогда называли, была задумана главным инженером компании Джоном Каллом.[5] и завершена в 1772 г. Пол Бенфилд,[6] подрядчик с британским правительством, предлагающий ₹ 500 000. С фортом на юге и морем на востоке стена с 17 бастионы пробежал около 3,5 миль.[5][7] Некоторые из остатков бастионов, в которых, как предполагалось, содержались должники и заключенные, до сих пор находятся на улице Old Jail Road. У стены также было несколько ворот, в том числе ворота Пулли, Лодочников, Триваторе, Эннора, Слона, Чаклера и ворота больницы. Однако сегодня сохранилась только одна из них, Слоновьи ворота, которые тогда использовались для погрузки и разгрузки товаров, перевозимых в трамваях.[7] Во время войны 1782 г. Хайдер Али, за исключением Monegar Choultry, все постройки у стены были разрушены правительством.[8]
Стена изначально шла от Кокрановский канал на северной стороне, теперь известной как Букингемский канал, до перекрестка Пунамалле Хай Роуд и Центрального железнодорожного вокзала Мадраса на южной стороне. На внешней стороне стены были приспособления размером около 600 ярдов для создания чистого поля для огня в случае будущего нападения.[9][10] который позже был преобразован в Народный парк и железнодорожный грузовой навес Соляные котавры в 1859 году. Мини-форт с огневыми точками был построен со стороны моря со стороны стены, и форт получил название Clive Battery, в честь Эдварда Клайва, губернатора Мадраса с 1799 по 1803 год, который позже был снесен, чтобы построить эстакаду соединяющий Рояпурам и Раджаджи Салаи.[10] На внутренней стороне стены была проложена 50-футовая дорога для облегчения связи.[7] Когда дорога была завершена, правительство решило обложить налогом стоимость вновь проложенной дороги, но люди отказались ее платить. Таким образом, налог так и не был собран.[11] Это в конечном итоге привело к тому, что дорога получила свое название.[7]
Современная дорога
На протяжении многих лет в этом районе преобладали деловые круги, такие как Четтиарс, Найкерс и северо-индийское сообщество. Дорога оставалась центром развлечений еще до независимости. На дороге было три театра: Отрай Вадаи, Императрица и Падманабха. Ничего из этого не существует, после закрытия последнего, театра Падманабха, в 2007 году.[7]
Сегодня дорога остается частично коммерческой, частично жилой. Коммерческая деятельность на дороге и вокруг нее включает службы доставки посылок, гостиницы и домики. От дороги отходят несколько улиц, и все они занимаются аналогичным бизнесом. На Минт-Стрит, где в начале 19 века располагался монетный двор, находится правительственная типография. Дорога также известна своей выдающейся продукцией из бамбука, такой как корзины, циновки и другие артефакты, коммерческая деятельность, начатая на дороге с тех пор, как Независимость. Автобусная остановка Андхра-Прадеш, которая использовалась автобусами для Андхра-Прадеш до открытия Конечная автобусная остановка Ченнаи Мофуссил, расположен напротив театра Падманабха и теперь превращен в правительственный парк. Рынок сардин, работающий с 1960-х годов, расположен на перекрестке Old Jail Road в конце дороги. Однако с годами он уменьшился в размерах, особенно после закрытия автобусной остановки Андхра-Прадеш.[7]
Уоллтакс-роуд (ныне V.O.C. Salai), примыкающий к Центральному железнодорожному вокзалу, проходит параллельно железнодорожным путям и флангам Джорджтауна на западе. История дороги восходит к 18 веку. Стена, которую сейчас можно увидеть частично, была установлена англичанами в 1772–73 годах в качестве защитной меры. Французы оккупировали город с 1746 по 1749 год. Когда британцы вернули город, они начали строить планы по укреплению форта. Когда Хайдер Али напал на окрестности в 1767 году, британцы составили серьезные планы по защите Нового Черного города (Мутиальпеттах и Педдунаикпеттах), и таким образом были разработаны планы строительства защитной стены. Стена, называемая «Стена Черного города», тянулась на три с половиной мили и имела 17 бастионов. Он был завершен Полом Бенфилдом в 1772 году.
Стена шла от Кокрановского канала на севере до перекрестка Пунамалле Хай Роуд - Центральная станция на юге. С внешней стороны стен было отведено огромное пространство в шестьсот ярдов для создания чистого поля для огня. В 1859 году он был преобразован в Народный парк и соляные котавры. У стен были ворота, среди которых были ворота Пулли, Ворота лодочников, Ворота Триватора, Ворота Эннора, Ворота Слона, Ворота Чаклера и Ворота Госпиталя. Сохранившиеся до наших дней Слоновьи ворота тогда использовались для погрузки и разгрузки товаров, перевозимых в трамваях.
С другой стороны стены была проложена 50-футовая дорога для облегчения связи. Стоимость которого была возложена на людей. Люди протестовали против налога, который так и не был собран. Вероятно, дорога получила свое название от этих экземпляров. Говорят, что должник и заключенные были заключены в бастионы, некоторые остатки которых все еще были найдены на Старой тюремной дороге.
Эта исторически значимая дорога сейчас осаждена коммерческими предприятиями, занимающимися доставкой посылок, домиками, гостиницами и разветвленными улицами, кишащими деловыми кругами. Тем не менее, здесь сохранились некоторые сохранившиеся важные улицы, служащие новым целям.
На Минт-стрит, одном из самых популярных мест Джорджтауна, в начале 19 века располагался монетный двор. Блок, который использовался для производства пороха, был преобразован в Монетный двор, работа над которым началась в 1804 году. Строительство было завершено в 1807 году, но оборудование монетного двора стало доступным только в 1841 году. Сейчас здание переоборудовано в правительственную типографию. используется для нужд печати правительства.
После восстания сипаев британцы вознесли благодарение Богу, построив Мемориальный зал на Саут-Минт-стрит в 1860 году.
Джорджтаун гордится тем, что видел первый из более ранних храмов города.
Храм Кандасвами был построен в 1670 году Бери Четтиарс на улице Расаппа Четти. (Есть также запись о том, что храм принадлежал 11 {+ t} {+ h} веку). Храм посвящен Господу Шиве и имеет несколько богатых надписей той эпохи. Святыни, содержащиеся в храме, принадлежат Кадасвами, Шиве, Вишну и Брахме. Говорят, что социальный реформатор Рамалинга Адигалар спел в этом храме «Дейваманималай». В 1930 году была проведена грандиозная Кумбабхишекам, после которой она стала ежегодным мероприятием, собирающим много толпы.
Нельзя не увидеть продавцов бамбука на Уоллтакс-роуд, которые делают бамбуковые циновки, корзины и другие артефакты на платформе. Они ведут бизнес в Джорджтауне более 60 лет. Продавцы четвертого поколения были переведены с Flower Bazaar 40 лет назад на Walltax Road. Недавно корпорация Ченнаи попросила их покинуть Уоллтакс-роуд в качестве меры по устранению посягательств.
Автобусная остановка Андхра-Прадеш, расположенная по диагонали напротив театра Падманабха, теперь превращена в депо Уоллтакс-Роуд. Автобусы курсировали до Андхра-Прадеша до прихода CMBT.
Рынок Sardine Market, которому более 50 лет, расположенный в конце Walltax Road и перекрестке Old Jail Road, с годами уменьшился в размерах. После закрытия автовокзала Андхра-Прадеш на рынке наблюдается спад, и продавцы переместились в Койембеду.
Как уже упоминалось в предыдущей статье, Уоллтакс-роуд была центром развлечений тех лет. Из трех театров, Отраи Вадаи, Императрицы и Падманабхи, последний оставался нетронутым до недавнего времени. Его закрыли пять лет назад. Walltax Road частично жилой, а частично коммерческой. В этом районе преобладают деловые круги, такие как Четтиарс, Найкерс и северо-индийское сообщество. Разветвляющиеся улицы оживленно торгуют различными товарами. Говорят, что раньше Четтиарс продавал золото, хранившееся в кучах на дороге на Минт-стрит. Сейчас на улице продается практически вся продукция. Elephant Gate Street специализируется на материалах для одежды, Nainiappan Naicken Street - на ювелирных изделиях, Kasi Chetty Street и Narayana Mudali Street - на товарах электроники, игрушках и других иностранных товарах, а Rasappa Chetty - на скобяных изделиях.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Центральная станция Ченнаи в тревоге после того, как разведданные предупреждают об атаке'". Таймс оф Индия. Ченнаи: The Times Group. 19 мая 2010 года. Получено 25 ноября 2012.
- ^ Британская энциклопедия Договор Экс-ла-Шапель
- ^ Сосин, Джек М., «Луисбург и мир Экс-ла-Шапель, 1748 г.» The William and Mary Quarterly. Третья серия, т. 14, № 4 (октябрь 1957 г.): 516–535
- ^ Фортескью, Джон Уильям (1902). История британской армии, Том 3. Макмиллан. С. 431–432.
- ^ а б Мутиа, С. (26 марта 2001 г.). «Сад на исторической стене». Индуистский. Ченнаи. Получено 11 ноября 2012.
- ^ Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900. .
- ^ а б c d е ж Киртана Р. (13 мая 2012 г.). "Walltax Road, тогда и сейчас". Индуистский. Ченнаи. Получено 11 ноября 2012.
- ^ Партасарати, Ануша (18 сентября 2012 г.). «Крыша для безкрытых». Индуистский. Ченнаи. Получено 11 ноября 2012.
- ^ ТНН (27 августа 2010 г.). "Школа Ченнаи: там, где манит история". Таймс оф Индия. Ченнаи: The Times Group. Получено 19 января 2013.
- ^ а б Мутиа, С. (2 марта 2009 г.). "Локации Мадраса Клайва". Индуистский. Ченнаи. Получено 11 ноября 2012.
- ^ Найтингейл, Карл Х. (2012). Сегрегация: глобальная история разделенных городов. Издательство Чикагского университета. п. 67. ISBN 978-0-226-58074-6.