Амстердам Entrepôt - Amsterdam Entrepôt

Амстердамская фондовая биржа c. 1612 автор Клас Янсзоон Вишер.

В Амстердам Entrepôt это сокращенный термин, который англоязычный экономический историографы использовать для обозначения торговой системы, которая помогла Голландская Республика достичь первенства в мировой торговле в 17 веке. (Голландцы предпочитают термин Stapelmarkt, в котором меньше валюты на английском языке.)

Система перевалки

в Средний возраст местные правители иногда давали право устанавливать порты для скоб в определенные города. Амстердам никогда не получал таких формальных прав (в отличие, например,Дордрехт и Veere ), но на практике город основал рыночную экономику в 15-16 веках. Это хозяйство не ограничивалось одним товаром, хотя сначала в нем доминировало балтийское зерно. Она возникла потому, что экономические и технологические условия того времени требовали торговой сети, основанной на том, что в экономических терминах известно как Entrepôt или, другими словами, центральная точка (для данной географической области), где товары собираются вместе и физически продаются, прежде чем они реэкспортируются в конечные пункты назначения. Эта необходимость вытекала из того факта, что в те времена транспортировка товаров была медленной, дорогой, нерегулярной и часто нарушалась, а спрос и предложение на товары колебались в дикой и непредсказуемой степени. Риски, связанные с этими обстоятельствами, обусловливают необходимость создания такой постоянной базы, на которой товары могут складироваться до сбыта и окончательного распределение. Кроме того, сосредоточение складских, транспортных и страховых объектов в одном месте помогло сократить транзакционные издержки и держать долгосрочные цены более стабильными, чем они были бы в противном случае. Таким образом, перевалочная база функционировала как центральный резервуар товаров, регулирующий механизм, сглаживающий колебания спроса и предложения с течением времени и сводящий к минимуму влияние перебоев и узких мест.[1]

Предприятие выполняло дополнительную функцию, производную от своей основной рыночной функции: физическая близость торговцев способствовала обмену информацией о рыночных силах, ценах и изменениях в факторах, лежащих в основе спроса и предложения.[2] Это не только снизило стоимость сбора информации, но даже привело к снижению предельные информационные затраты.[3] При прочих равных это внешность снизит общую предельную стоимость товаров, торгуемых через перевалку. Это хорошо известный экономический факт, что в условиях снижения предельных затрат эффект масштаба происходят, что может дать преимущество ранние участники что позволяет им перерасти своих конкурентов, иногда даже приводя к естественная монополия. Это может объяснить, почему в области складов определенные рынки (Антверпен, Амстердам) на какое-то время заняли доминирующее положение, а другие (Лондон, Гамбург ) остались позади и вступили в свои права только тогда, когда особые обстоятельства, благоприятствующие другим, подошли к концу. В случае Амстердама эти обстоятельства изменились, когда технологические возможности прямой торговли улучшились, устранив посредничество функция перевалки.[4]

Историческая эволюция системы

Основные статьи: Экономическая история Нидерландов (1500 - 1815) и Финансовая история Голландской Республики

Механизм, лежащий в основе системы перевалочной торговли, не объясняет особого успеха Голландской республики и Амстердама в частности. Другие торговые города могли получить этот приз, и на самом деле Антверпен какое-то время получал. Но антверпенский антрепот был разрушен Падение Антверпена (1584–1585) и последующее изгнание его Кальвинист жителей (половина населения города), после чего последовала многовековая блокада Шельда торговля.[5]

Чтобы объяснить успех Голландии, мы должны принять во внимание ряд факторов, которые по отдельности все еще не объясняют первенство Нидерландов в мировой торговле, но взаимодействие которых может иметь большое значение. Голландцы приобрели важную роль в балтийской торговле (особенно зерном) в 15-м и 16-м веках из-за характера обмениваемых товаров (сельдь на зерно, низкая стоимость, большие объемы масса торговля) и господство голландцев в сельдь. Эти факторы стали доминирующими в этой торговле, потому что голландские грузоотправители испытали структурное падение стоимости доставки из-за революционных инноваций в судостроении (ветряная техника лесопилка ) - что снизило затраты на строительство - и в судостроении ( Fluyt корабль, требующий меньших экипажей) на рубеже XVII века. Это настолько улучшило их конкурентные позиции, что вскоре они стали доминировать на оптовых европейских торгах, не только в балтийских, но и в торговле солью Пиренейский полуостров.[6]

Высокая прибыльность оптовой торговли привела к возможности большой экономии, а накопление сбережений в поисках выгодных инвестиций в конечном итоге привело к снижению процентные ставки в качестве первичного эффекта и развития сложных финансовых рынков в качестве вторичного эффекта. Такие финансовые рынки также извлекли выгоду из явления снижения предельной стоимости информации; вскоре это помогло сделать Амстердам важным финансовым центром.[7]

Физическая близость к сильному финансовому сектору частично объясняет, почему после 1590 г. Амстердам также стал центром мелких и дорогостоящих «богатых сделок» (т. Е. Таких товаров, как специи, шелк, и качественный текстиль ). В таких сделках низкие цены на доставку в Голландии не обязательно давали конкурентное преимущество. Что привлекло специалистов в этом виде торговли (помимо благоприятных возможностей финансирования), так это приток опытные работники и предприниматели из южных Нидерландов в 1580-х годах, которые помогли перенести сложную фламандскую текстильную промышленность в Республику. Это дало ей промышленную базу для экспортной торговли. «Богатые торги» также стимулировались вмешательством государства, так как они были по своей природе (из-за ценовая неэластичность их спроса ) подвержены значительным колебаниям цен (так как небольшое избыточное предложение приведет к значительному падению цен). Готовность правительства Нидерландов регулировать рынки и предоставлять юридические монополии зафрахтованным компаниям, таким как Голландская Ост-Индская компания помогло снизить риск инвестирования в такие предприятия.[8]

Все эти факторы сговорились сосредоточить торговлю на перевалочных пунктах (ввиду их торговых преимуществ, описанных выше) и, в частности, на перевалочных пунктах Амстердама (когда Антверпен был исключен из числа конкурентов) из-за временного окна (1590-1620), в течение которого они пришли проявить свое влияние. Таким образом, подъем амстердамского перевалочного пункта в какой-то степени был также связан с тем, чтобы оказаться в нужном месте в нужное время. Но как только перевалочный пункт был создан, его особенности, способствующие росту, помогли Амстердаму (и портовым городам в морской зоне Нидерландов, связанным с Амстердамом территорией внутренние водные пути ) добиться своего экономического превосходства.

В конечном итоге это превосходство будет подорвано технологическими и экономическими изменениями, которые устранят преимущества перевалочного пункта и будут способствовать его развитию. отказ от посредничества. Однако этого не произошло до 18 века. В 17 веке потребность в посредничестве на товарных и финансовых рынках все еще преобладала. Амстердамский перевалочный пункт предоставил большие преимущества европейским потребителям и производителям (присущим его работе) и продавцам, которые его использовали. Но были и проигравшие. Конкуренты, как и Ганзейский и английские купцы потеряли заметные рыночная доля и, следовательно, доход, особенно после торговые эмбарго навязанный Испанией голландской торговле во время Восьмидесятилетняя война был поднят. Возрождение голландской торговли с Испанией, Португалией и другими странами Средиземноморья после 1647 г. сокрушило конкурентов республики.[9]

Чтобы исправить эту ситуацию, сначала Англия, а затем Франция прибегли к принуждению в форме экономической и военной войны. Английский Акты навигации в 1651 и 1660-1663 годах ограничивали свободную торговлю в попытке переориентировать торговлю на предполагаемый лондонский перевалочный пункт. Однако, поскольку законы регулировали только английскую и колониальную торговлю (и это было несовершенно), а Англии удалось доминировать только на нескольких товарных рынках, для которых она являлась основным покупателем, эти попытки не увенчались успехом.[10] Англия добьется первенства в мировой торговле только после того, как другие факторы подорвут голландский перевалочный пункт. Французский протекционизм в конечном итоге оказался более успешным, потому что экономики Франции и Нидерландов дополняли друг друга, а не конкурировали, как экономики Нидерландов и Англии. Таким образом, ограничение торговли между Францией и Республикой привело к сокращению специализации, которая Сравнительное преимущество дало начало экономике обеих стран (хотя и дорого обходилось французскому потребителю) и помогло задушить некогда процветающую промышленность Голландии.[11]

В 17 веке экономическая элита Амстердама двигалась вместе с Вильгельм Оранский в Англию, где они помогли возобновить английскую международную торговлю, оставив позади в Амстердаме более религиозных и менее конкурентоспособных бюргеров.

В течение 18 века это сочетание неблагоприятных экономических и технологических достижений ( отказ от посредничества ) и внешний протекционизм привели к относительному снижению превосходства Нидерландов в мировой торговле и амстердамского перевалочного пункта.[12] Это также привело к фундаментальной реструктуризации голландской экономики с большой степенью деиндустриализация и переход к сфере услуг, такой как коммерческое банковское дело, и прямые зарубежные инвестиции в странах с развивающейся экономикой, таких как Великобритания Индустриальная революция.[13] К тому времени в мировой торговле уже не было роли перевалочных пунктов, за исключением Роттердам, Нью-Йорк, Сингапур и Гонконг.

Примечания

  1. ^ Израиль (1989), стр. 14-15.
  2. ^ Де Врис и Ван дер Вуд, стр. 692
  3. ^ Поскольку информация - это несравненный добро это только частично исключаемый при лучших обстоятельствах (которые, вероятно, не имели места в Амстердаме 17-го века), предельные затраты на информацию будут стремиться к нулю с ростом перевалки; ср. Варш, Д. (2006) Знания и богатство народов. История экономических открытий. Нортон, ISBN  0-393-05996-0, pp. 283-287 для обсуждения этих концепций.
  4. ^ Киндлбергер, стр. 76, 132 и сл.
  5. ^ Израиль (1989), стр. 29
  6. ^ Израиль, стр. 18-25.
  7. ^ Де Фрис и Ван дер Вуд, стр. 690-696.
  8. ^ Де Врис и Ван дер Вуд, стр. 384–385.
  9. ^ Израиль (1989), стр. 195-207.
  10. ^ Израиль (1997), стр. 305, 308-312, 315-318
  11. ^ Израиль (1989), стр. 297, 304-313, 327-329, 339-358
  12. ^ Израиль (1989), стр. 377-398
  13. ^ Де Фрис и Ван дер Вуд, стр. 141-147, 681-683.

Источники

  • Израиль, J.I. (1989), Голландское первенство в мировой торговле 1585-1740 гг., Кларендон Пресс Оксфорд, ISBN  0-19-821139-2
  • Израиль, J.I. (1997), «Меркантилистский ответ Англии на первенство Нидерландов в мировой торговле, 1647-74», в: Конфликты империй. Испания, Нидерланды и борьба за мировое господство 1585-1713 гг.. Hambledon Press, ISBN  1-85285-161-9, стр. 305–318
  • Киндлбергер, К. (1995) Мировая экономика и национальные финансы в исторической перспективе. Издательство Мичиганского университета, ISBN  0-472-10642-2, ISBN  978-0-472-10642-4
  • Лесже, К. (2006) Рост рынка Амстердама и обмен информацией. Олдершот, Хантс ISBN  0-7546-5220-3
  • Фрис, Дж. Де, и Вуд, А. ван дер (1997), Первая современная экономика. Успех, неудача и упорство голландской экономики, 1500-1815 гг., Издательство Кембриджского университета, ISBN  978-0-521-57825-7

Координаты: 44 ° 33′50 ″ с.ш. 0 ° 13′32 ″ з.д. / 44,5638 ° с.ш.0,2256 ° з. / 44.5638; -0.2256