Китайские железные дороги SS1 - China Railways SS1

SS1
SS1249 200908.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительЧжучжоуский электровозостроительный завод
Модель6лет1 / SS1
Дата постройки1968—1988
Всего произведено7 (6Y1)
819 (SS1)
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo'Co '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина19 400 мм (63 футов 8 дюймов)
Электрическая система / ы25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Передача инфекцииПЕРЕМЕННЫЙ ТОК
Показатели производительности
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч)
Выходная мощность3780 кВт (5070 л.

В Шаошань 1 (Китайский : 韶山 1; пиньинь : Шаошан Йи Ник: Китайский : 芍药; пиньинь : Шаояо) - тип электровоза с приводом от переменного тока, используемый Китайская железная дорога. Этот локомотив был первым китайским магистральным электровозом, построенным Чжучжоуский электровозостроительный завод при содействии Советского Союза и после разработки электровоза Советский H60 (SŽD VL60). Источник питания - однофазный переменный ток промышленной частоты, ось - Co-Co.

История

Первый опытный локомотив 6Y1-001 с двигателем игнитрон -управляемый выпрямитель, был произведен в 1958 году. Еще 6 прототипов (002–007) были произведены между 1962 и 1966 годами. Кремниевый полупроводниковый выпрямитель использовался с № 004 и далее.

В ответ на технологию французского локомотива 6Y2 завод Zhuzhou произвел серьезные изменения в конструкции локомотива 6Y1, повысив надежность выпрямителя, тяговых двигателей и реостатической тормозной системы. Восьмой локомотив № 008 был выпущен в 1968 году. Также серию переименовали с 6Y1 на SS1 (SS - Шаошань, место рождения китайского лидера Мао Зедун ). Модель была снята с производства в 1988 году, всего было выпущено 826 машин: 7 6Y1 и 819 SS1.[1]

Галерея

  • 6Y1－0001

  • 韶山 1－008 в Китайском железнодорожном музее

  • 韶山 1－008 Интерьер кабины

  • 韶山 1－202 в локомотивном депо Гуйян

  • 韶山 1–245 на вокзале Циньхуандао

  • SS1－0675 в локомотивном депо Гуйян

Сохранение

  • SS1-008: хранится в Музее Китайской железной дороги.[2]
  • SS1-061: хранится в депо по ремонту электровозов Баоцзи.
  • SS1-156: находится в парке развлечений Zhengzhou Century
  • SS1-160: хранится в Пекинском колледже электрификации железной дороги.[3]
  • SS1-254: хранится в локомотивном депо Фэнтай Пекинского железнодорожного управления.
  • SS1-277: хранится в Хэйлунцзянском политехническом университете.[4]
  • SS1-307: хранится на складе Yuci Reentry Depot, Железнодорожное бюро Тайюань.
  • SS1-309: хранится в локомотивном депо Тайюань, железнодорожное бюро Тайюань
  • SS1-321: хранится в Уханьском железнодорожном профессиональном технологическом колледже.
  • SS1 0681 хранится в Китайском железнодорожном музее.
  • SS1-695: хранится в Шэньянском железнодорожном музее.
  • SS1 0818: хранится в Юго-западный университет Цзяотун.[5]

Рекомендации

  1. ^ SS1 型 电力 机车 _ 非人 狂想 屋
  2. ^ 我国 自行 研制 的 首 台 韶山 1 型 国产 电力 机车 "退役"
  3. ^ "北京 铁路 电气化 学校 轨道 交通 类 （城铁 车辆 驾驶 与 检修 、 电力 机车 驾驶 与 检修 方向） 实训 基地". Архивировано из оригинал на 2016-03-25. Получено 2016-12-04.
  4. ^ "黑龙江 交通 职业 技术 学院 三台 机车 顺利 回迁 校内 实训 基地". Архивировано из оригинал на 2016-12-20. Получено 2016-12-04.
  5. ^ "南门 蒸汽机车 迎来 新 伙伴 —— 东风 4 型 内燃机车 、 韶山 1 型 电力 机车 入住 西南 交大". Архивировано из оригинал на 2016-12-20. Получено 2016-12-04.