Китайские железные дороги JS - China Railways JS

JS
建设 JianShe
JS 5001.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительДалянь, Кишуян, Датун, Пекин 7 февраля работает
Всего произведено1916[1][2][3]
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.1370 мм (53,94 дюйма)
Минимальная кривая145 м (476 футов)
Колесная база4,419 м (14 футов 5,98 дюйма) (фиксированный)
10,192 м (33 футов 5,3 дюйма) (локомотив)
20,487 м (67 футов 2,6 дюйма) (всего локомотив + тендер)
ДлинаВсего: ≈23 м (75 футов 6 дюймов) (локомотив + тендер)
Ширина3,332 м (10 футов 11,18 дюйма)
Рост≈4,7 м (15 футов 5,04 дюйма)
Клейкий вес79,78 т (78,52 длинных тонны; 87,94 коротких тонны) (клеевой вес)
Локо вес≈103 т (101 длинная тонна; 114 коротких тонн)
(91,3 т (89,9 длинных тонн; 100,6 коротких тонн) пустого)
Нежный вес32 т (31,5 длинных тонн; 35,3 коротких тонн) (пустой)
Нежная шапка.17 т (16,7 длинных тонн; 18,7 коротких тонн) (уголь ), 35 м3 (1200 куб футов) (воды )
Топка:
• Зона Firegrate		5,08 м2 (54,7 кв. Футов)
Давление в котле15 атм (1500 кПа; 220 фунтов на кв. Дюйм)
Цилиндров2
Размер цилиндра580 мм × 710 мм (22,835 дюйма × 27,953 дюйма)
сверлить Икс Инсульт
Показатели производительности
Максимальная скорость85 км / ч (53 миль / ч)
Выходная мощность2270 л.с. (1690 кВт) (на железнодорожном транспорте)
Тяговое усилие≈250 кН (56000 фунтовж) (247,7 кН или 55700 фунтовж,[1] 261,5 кН или 58800 фунтовж[4])
Источники:[4][5] кроме отмеченных

Китайские железные дороги JS класс (Китайский : 建设; пиньинь : Джиан Шэ; горит «Строительство или развитие») представлял собой тендерный паровоз 2-8-2, предназначенный для использования в магистральных грузовых поездах, а также для тяжелых маневров.

История

JS был разработан в Даляньский локомотивный завод[4] за счет объединения шасси Китайские железные дороги JF с новым бойлером.[3][6] 1135[5] тепловозы выпускались с 1957 г.[4] к 1965 г.[5] в Даляне, Кишуянский локомотивно-подвижной завод, Датун локомотивный завод, а Пекин 7 февраля работает. Далянь и Кишуян изготовили более тысячи штук.[4]

Второй транш был произведен с 1981 по 1988 год. 358 штук были произведены Datong с 1981 по 1986 год. 434 из пересмотренных спецификаций «B» были произведены с 1986 по 1988 год.[3] Второй транш получил номера начиная с 8001.[1][2][3]

Всего было выпущено 1916 тепловозов JS всех типов.[1][2]

В конце 1980-х гг. Железная дорога Бун и живописной долины из Айовы, США, купил JS-8419 за 355 000 долларов.[7]

Нумерация

Локомотивы, выпускавшиеся с 1957 по 1965 год, имели номера от ИС-5001 до ИС-6135. Начиная с 5001, избегали наложения номеров различных типов JF, занимающих диапазон от 1 до 4100 (приблизительно). Локомотивы, произведенные в Датуне в начале 1980-х годов, имели номера от JS-6201 до JS-6558; после введения исправленной спецификации «B» локомотивы получили номера от JS-8001 до JS-8423. Небольшое количество локомотивов, эксплуатируемых за рамками Министерства путей сообщения (промышленные железные дороги), получили различные обозначения номеров.[3]

Галерея

Сохранение

5000 серии

JS-5039 в выставочном центре Пекина

6000 серии

  • JS-6023: хранится в China Tiesiju Civil Engineering Group Co., Ltd.
  • JS-6244: хранится в парке Наньчан Фэнхуанчжоу (теперь переименован в JS-6289)
  • JS-6499: хранится в Хайнаньском железнодорожном музее
  • JS-6532: хранится в Нанкинском железнодорожном техническом колледже.
  • JS-6533: хранится в Шаньдунском архитектурном университете (теперь переименован в JS-5610)

8000 серии

Лючжоуский железнодорожный технический колледж JS-8284[9]

использованная литература

  1. ^ а б c d 新 中国 制造 的 蒸汽机车, www.kepu.net (на китайском)
  2. ^ а б c "建设 （JS） 型 5001 号 蒸汽机车" [Паровоз класса «Строительный» ИС-5001], www.china.com.cn (на китайском)
  3. ^ а б c d е Коттерилл, Дункан (7 сентября 2015 г.). «ИС Класс 2-8-2». Рейлография. Получено 9 сентября 2018.
  4. ^ а б c d е 建设 型 蒸汽机车 [Паровоз строительного типа], www.zztl.com (на китайском языке), заархивировано из оригинал 23 декабря 2008 г.
  5. ^ а б c Нодзава, Эйдзи (2015). «Паровоз класса JS». Курогане Но Мичи. Получено 9 сентября 2018.
  6. ^ Коттерилл, Дункан (7 сентября 2015 г.). «JF класс 2-8-2». Рейлография. Получено 9 сентября 2018.
  7. ^ 在 美國 的 中國 建設 型 蒸汽機車 [Паровоз строительного класса в США], www.readingtimes.com.tw (на китайском)
  8. ^ "建设 （JS） 型 5001 号 蒸汽机车" [Паровоз строительного класса ИС-5001], www.china-rail.org (на китайском языке), Музей железных дорог Китая, архив из оригинал на 2016-03-04, получено 2012-06-27
  9. ^ а б Источники:
  10. ^ "国内 首 个 高校 机车 博物 园 在 西南 交大 开 园", scnews.newssc.org (на китайском)
  11. ^ Источники:
  12. ^ "火车 文化 博物馆 滨 海欣 嘉园 火车 文化 休闲 街 开放", www.tianjinwe.com (на китайском)