Маневровые локомотивы China Railways DFH - China Railways DFH shunting locomotives

DFH2, DFH5, DFH6, DFH7, DFH21
东方 红 2 、 东方 红 5 、 东方 红 6 、 东方 红 7 、 东方 红 21
Китайские железные дороги DFH2 0008 20111007.jpg
DFH2 0008
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-гидравлический
СтроительDFH2, DFH5, DFH6, DFH7 Цзыян локомотивный завод[1]
DFH2, DFH5, DFH21 Sifang локомотивный завод[1]
Дата постройкиDFH2 1973[1]
DFH5 1976-1988 гг.[1]
DFH6 1981[1]
DFH7 1988[1]
DFH21 1977 (прототип), 1982
Всего произведеноDFH2?
DFH5> 500[2]
DFH6 1[1]
DFH7 4[1]
DFH21> 29
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДB'B '[1]
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
DFH21 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Минимальная кривая(?)
ДлинаDFH2 12,400 м (40 футов 8,2 дюйма)[1]
DFH5 13,700 м (44 футов 11,4 дюйма)[1]
DFH6?
DFH7?
DFH21 12,000 м (39 футов 4,4 дюйма)[1]
Передача инфекцииГидравлический
Показатели производительности
Максимальная скоростьDFH2 62 км / ч (39 миль / ч)[1]
DFH5 40 км / ч (25 миль / ч)[1]
DFH6?
DFH7?
DFH21 50 км / ч (31 миль / ч)[1]
Выходная мощностьDFH2 650 кВт (870 л.[1]
DFH5 790 кВт (1060 л.[2][3]
DFH6 1740 кВт (2330 л.[1]
DFH7 790 кВт (1060 л.[1]
DFH21 640 кВт (860 л.[1]
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога DFH2, DFH5, DFH6, DFH7, DFH21
Вьетнамские железные дороги D10H

Китайские железные дороги "Дунфан Хун" дизель-гидравлический локомотив классы DFH2, DFH5, DFH6 и DFH7 построенные с 1970-х по 1990-е годы использовались как маневры на китайской железнодорожной сети.

Использование дизель-гидравлических маневровых машин вышло из употребления на китайской железнодорожной сети, поскольку дизель-электрические локомотивы , однако дизель-гидравлические машины продолжали выпускаться для промышленных железных дорог - в основном Китайские железные дороги ГК классы.[2]

В DFH21 класс это измерительный прибор версия DFH2 и использовалась на железной дороге Юньнань-Вьетнам для пассажирских и грузовых перевозок; те же машины используются на Вьетнамские железные дороги где они известны как D10H.

Стандартная колея Китайских железных дорог

DFH2

DHF2 был первоначально разработан Sifang локомотивный завод в 1966 году как пассажирский локомотив номинальной мощностью 1470 кВт (1970 л.с.) конструкция не поступала в серийное производство, но в 1973 году конструкция была изменена на Цзыян локомотивный завод к тепловозу мощностью 650 кВт (870 л.с.) с максимальной скоростью 62 км / ч (39 миль / ч).[1][img 1]

Масса составляла 60 т (59,1 длинных тонны; 66,1 коротких тонны), а стартовое тяговое усилие 192 кН (43000 фунтовж). На локомотиве использовались двигатель 12В180ЗЛ и трансмиссия SF2010.[4]

DFH5

DFH5 0001

По сравнению с типом DFH2 в DFH5 был внесен ряд изменений; была включена двухскоростная трансмиссия, позволяющая увеличить максимальную скорость при движении без большой нагрузки, а масса была увеличена для улучшения тяги.[3]

Класс DFH5 производился в больших количествах, двигатель был 12В180ZJ и трансмиссия ZJ2011, развивающая 278 кН (62000 фунтовж) тягового усилия массой 86 т (84,6 длинных тонны; 94,8 коротких тонны) и максимальной скорости 40 км / ч (25 миль / ч). Была доступна более высокая скорость с ограничением 80 км / ч (50 миль / ч), а тяговое усилие уменьшилось примерно вдвое.[2][img 2]

Варианты были выпущены в 1985 году с модификациями для повышения надежности и производительности; то DFH5B и DFH5C, в обоих случаях номинальная мощность была увеличена до 920 кВт (1230 л.с.), а масса - на 4 т (3,9 длинных тонны; 4,4 коротких тонны). DFH5C был произведен для работы в металлоконструкциях.[3]

DFH6

Один экземпляр был произведен для маневрирования в китайском порту Район Хуанпу, Шанхай.[1]

DFH7

Четыре агрегата произведены для маневровой работы в шахтах и ​​промышленных условиях.[1]

Измерительный прибор

DFH21

«Вьетнамские железные дороги D10H» и «D10H» перенаправляются сюда. D10H также является обозначением некоторых бывших Плимут CR-8 локомотивы.
DF21 на узкоколейном электричке в Куньмине (2016 г.)

Локомотивы аналогичны по конструкции типу DFH2, но построены по метражу и используются как универсальные локомотивы.[1][5] Локомотивы использовались на Куньмин железная дорога метровой колеи, в том числе пассажирские перевозки.[6][img 3]

По состоянию на 2012 год Куньмин любители железнодорожного транспорта сообщают, что локомотивы DFH21 до сих пор используются для перевозки нескольких пассажирских поездов в день по путям метровой колеи из Куньмин Северный вокзал до нескольких близлежащих станций. В 2014 году они еще ездят на этих поездах.[7]

30 локомотивов также используются Вьетнамские железные дороги где они известны как D10H,[8] в 2005 году на Вьетнамских железных дорогах действовало 20 единиц.[9] В 2009 году десять двигателей имели Компания Caterpillar Inc. Двигатели 3512B устанавливаются в качестве замены.[10]

Сохранившиеся локомотивы

DFH2 0008 и DFH5 0001 хранятся в Пекине. Железнодорожный музей Китая.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш 东方 红 型 内燃机车 , Восток - Красный Тепловоз, www.kepu.net.cn
  2. ^ а б c d DFH5 东方 红 5 В архиве 2011-01-08 на Wayback Machine , www.railwaysofchina.com
  3. ^ а б c 子 铁路 网 社区 »中国 内燃 （干线）» 东方 红 5 型 (DFH5) 内燃机车 , (Тепловоз ДФ5), технический чертеж и описание, bbs.hasea.com
  4. ^ 中国 铁路 东方 红 2 型 (DFH2) 内燃机车 , Китайская железная дорога "Дунфан Хун" 2 (DFH2) Тепловоз, www.hudong.com
  5. ^ 中国 機関 車 大全 液体 式 デ ィ ー ゼ ル 機関 車 編: 東方 紅 ２１ 型 （ＤＦＨ２１） В архиве 2012-01-18 в Wayback Machine Китайские локомотивы: дизель-гидравлика, секция "DFH21", www.chinarailway.jp
  6. ^ Южный Китай, март 2005 г. , раздел «Измеритель Куньмина», Питер Патт, Ян Ширлинг, 2005 г., www.sy-country.co.uk
  7. ^ 滇越铁路 徒步 第一 程 （昆明 —— 宜良） (Прогулка по железной дороге Куньмин-Вьетнам. Часть 1: Куньмин-Chenggong )
  8. ^ Danh sách đầu máy D10H tại Việt nam , Информация о D10H во Вьетнаме, daumaytoaxe.com
  9. ^ Вьетнамские железные дороги: подвижной состав, Количество локомотивов (2005 г.), заархивировано оригинал 13 января 2011 г.
  10. ^ Vòng quanh các xí nghiệp đầu máy ở VN , Экскурсия по железнодорожным предприятиям Вьетнама, стр.16, daumaytoaxe.com
  11. ^ Сохранившиеся локомотивы В архиве 2011-07-15 на Wayback Machine , www.railwaysofchina.com

Изображений

  1. ^ 新闻 资料 ： 东方 红 型 内燃机车 В архиве 2011-07-23 на Wayback Machine , Дунфан Хун (Восток красный) музейные изображения 2 и 3 типов, news.workercn.cn
  2. ^ 新闻 资料 ： 东方 红 型 内燃机车 В архиве 2011-07-23 на Wayback Machine , Дунфан Хун (Восток красный) тип 5, музейные изображения и технические детали, news.workercn.cn
  3. ^ DFH21 Изображения через www.flickr.com

внешняя ссылка