Китайские железные дороги DF8 - China Railways DF8

DF8
东风 8
Китайские железные дороги DF8 0019.jpg
Первое поколение семейства DF8
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
МодельDF8B
Дата постройки1997-настоящее время
Всего произведено700+
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC-C
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина22000 мм (72 фута 2,1 дюйма)
Ширина3304 мм (10 футов 10,08 дюйма)
Рост4736 мм (15 футов 6,46 дюйма)
первичный двигатель16V280ZJA
Тип двигателяV16
ЦилиндровV16
Размер цилиндра280 мм × 285 мм (11,024 × 11,220 дюйма)
сверлить Икс Инсульт
Передача инфекцииЭлектрический (ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК)
Локомотив тормозПрямой воздух и динамичный
Тормоза поездаВоздуха
Показатели производительности
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность3680 кВт (4930 л.
Тяговое усилие480 кН (110000 фунтовж) начиная
340 кН (76000 фунтовж) непрерывный
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога
LocaleКитайская Народная Республика
DF8B-0154 в локомотивном депо Фэнтай, Пекинское железнодорожное бюро.
Тележка DF8B-0154
DF8B 7001 в локомотивном депо Лючжоу с двумя радиальными тележками.
DF8-0001 хранится в Железнодорожный музей Китая.

В DF8 (Китайский: 东风 8; перевод: East Wind, Easterly) - это тип тепловоз используется в Китай. Он производился с 1984 до середины 1990-х годов, а серийное производство началось в 1989 году. Переработанный DF8B все еще находится в производстве. DF8 почти исключительно используются для грузовых перевозок.

Модели

DF8

Первое поколение DF8 оснащалось оригинальным двигателем 16V280ZJ мощностью 3310 кВт (4440 л.с.).

DF8B

Второе поколение DF8, DF8B, оснащено обновленным двигателем 16V280ZJA мощностью 3680 кВт (4930 л.с.). Производство началось в 1997 году и длится до сегодняшнего дня. Qishuyan, Dalian и Ziyang производят DF8B серий 0, 3000, 5000, 7000 и 9000 соответственно.

Венесуэльская версия

12 DF8B были экспортированы в Венесуэла и называются DF8Bven, однако они идентичны используемым внутри страны DF8B.[1]

Версия серии 7000

В 2000 году Кишуянский завод локомотивов и подвижного состава изготовил две радиальные тележки и оборудование для тепловоза DF8B. Локомотив так и был пронумерован DF8B-7001. Но поскольку он был экспериментальным, был произведен только один локомотив. Это принадлежит Лючжоу Локомотивное депо, Железнодорожное бюро Наньнин сейчас же.[2]

Версия серии 9000

Кишуянский локомотивно-подвижной состав изготовил версию DF8B серии 9000, которая изначально предназначалась для использования на Qingzang Railway и пронумерованы DF8B-9001 и DF8B-9002.[3]

Ямайская версия

CRRC Qishuyan поставит вариант DF8B для Альпарт для использования в Ямайка.[4]

DF8BJ

DF8BJ, в котором используется двигатель 16V280ZJG (4000 кВт или 5400 л.с.), инвертор GTO VVVF и тяговые двигатели переменного тока, производится Ziyang.[5] Он был разработан для Qingzang Railway.

DF8CJ

Версия DF8CJ производится на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян и имеет двигатель 16V280ZJB (максимальная мощность 4,4 МВт или 5900 л.с.) и инверторный тяговый привод переменного тока.[6]

DF8DJ

Ziyang сделал специальный DF8B, который изначально предназначался для использования на Цинцзан линия и была пронумерована DF8DJ-0001. Версия DF8DJ имеет Гусеница Двигатель 3516 номинальной мощностью 5,08 МВт (6810 л.с.) переменного тока асинхронный тяговые двигатели.[7] Номинальная мощность тепловоза - 4,8 МВт (6400 л.с.). В Китайское министерство железных дорог отклонил предложение, и оно было переименовано DF8B-5672. Сейчас он проходит по линии Сянь в Шэньси.

Производители

Оригинальный DF8 был изготовлен Кишуянский локомотивно-подвижной завод, DF8B также производится в Кишуянском заводе локомотивов и подвижного состава и в Цзыяне на предприятии CSR. Цзыянский локомотивный завод.

Сохранение

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ [1]
  2. ^ Тепловоз серии DF8B 7000, TrainNets.com
  3. ^ Тепловоз серии DF8B 9000, TrainNets.com
  4. ^ «CRRC будет поставлять локомотивы на Ямайку». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 7 января 2018.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-09-03. Получено 2007-10-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ 东风 8CJ 型 交流 传动 重载 货运 内燃机车 В архиве 2010-09-14 на Wayback Machine (Привод переменного тока для тяжелого грузового тепловоза Dongfeng 8CJ), www.csrgc.com.cn
  7. ^ 东风 8DJ 型 大功率 交流 传动 货运 内燃机车 (Грузовой тепловоз с приводом переменного тока высокой мощности Dongfeng 8DJ), www.zyloco.com
  8. ^ DF8-0092 был отправлен в железнодорожный музей Шэньяна., weibo.com

внешние ссылки