Китайские железные дороги JF5 - China Railways JF5

Китайские железные дороги JF5 (解放5) Jichang Railway 500 класс Национальный класс Маньчжоу-Го (ミ カ ナ)
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Кавасаки Киша Сэйдзо Дата постройки 1923
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-2 Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Водитель диам. 1370 мм (4 фута 6 дюймов) Длина 19,965 мм (65 футов 6,0 дюйма) Ширина 3150 мм (10 футов 4 дюйма) Высота 4315 мм (14 футов 1,9 дюйма) Локо вес 81,28 т (80,00 длинных тонн) Нежный вес 50,80 т (50,00 длинных тонн) Общий вес 132,08 т (129,99 длинных тонн) Топка: • Зона Firegrate 3,92 м^2 (42,2 кв. Фута) Давление в котле 12,7 кгс / см^2 (181 фунт / кв. Дюйм) Поверхность нагрева 270,52 м^2 (2911,9 кв. Футов) Цилиндров 2 Размер цилиндра 570 мм × 660 мм (22,441 дюйма × 25,984 дюйма)
Карьера Операторы Jichang Jidun Железная дорога, Национальная железная дорога Маньчжоу-Го Китайская железная дорога Учебный класс MNR: ミ カ ナ (1933−1938) МПР: ミ カ ナ (1938−1945) CR: ㄇ ㄎ5 (1951−1959), CR: 解放5 (1959 – конец) Количество в классе 16 Числа Джичан: 501−516 MNR: ミ カ ナ 6540−6555 (Mikana) MNR: ミ カ ナ 501−516 (Mikana) CR: JF5 2901−3000

В Китайские железные дороги JF₅ (解放₅, Jiěfàng, «Освобождение») класса паровоз был классом 2-8-2 паровозы управляемый Китайская железная дорога, изначально построенный Кавасаки в Япония в 1923 г. для Jichang Железная дорога.^[1]

История

В 1923 году шестнадцать D50 класс локомотивы были экспортированы в Jichang Jidun Железная дорога в Маньчжурия, которые обозначили их классом 500 и пронумеровали от 501 до 516. Десять были построены Kawasaki (заводские номера 970-971, 1140-1170) ^[2]и шесть - Kisha Seizō (б / н 965-970), и хотя они очень похожи на японский класс D50, были небольшие различия в размерах из-за большего габарита погрузки на китайских линиях.

После создания Маньчжоу-Го, железная дорога Цзичан Цзидун была национализирована вместе с другими частными железными дорогами, чтобы сформировать Национальная железная дорога Маньчжоу-Го. Эти локомотивы были отнесены MNR к классу Mikana (シ カ ナ), пронумерованы 6540-6555, а в 1938 году - 501-516.^[3]

Послевоенный

После окончания Тихоокеанская война, эти локомотивы были переданы Китайской железной дороге. После создания Китайская Народная Республика, Китайские железные дороги обозначили их ㄇ ㄎ₅ (МК₅) класс в 1951 г.,^[1] и впоследствии 解放₅ (JF₅) класс в 1959 году.

Последний из этих локомотивов был выведен из эксплуатации в 1990 году.

Рекомендации

1. 中国 铁道部 1951 年 2 月 月 表》
2. "一 冊 の 本 川 崎 車 両 の カ タ ロ グ 1: 汽車 好 き ク ラ ー ケ ン". kraken.cocolog-nifty.com.
3. 小熊 米 雄 「満 州 の D50― 吉 長 、 鉄 路 の 500 形 に つ い」 交友 社 『鉄 道 フ ァ ン № 22 апреля 1963 г., стр.45-47