Китайские железные дороги HXN5 - China Railways HXN5 - Wikipedia

HXN5 ES59ACi
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель General Electric CSR Кишуянский локомотивно-подвижной завод Модель ES59ACi Дата постройки 2008–2010 Всего произведено 300
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Длина 22295 мм (73 футов 1,8 дюйма) Ширина 3119 мм (10 футов 2,80 дюйма) Высота 4775 мм (15 футов 7,99 дюйма) Нагрузка оси 25 т (24,6 длинных тонн; 27,6 коротких тонн) Локо вес 150 т (148 длинных тонн; 165 коротких тонн) первичный двигатель GEVO16 Смещение 251,33 л (66,39 галлона США; 55,28 имп гал) Цилиндров V16 Размер цилиндра 250 мм × 320 мм (9,843 дюйма × 12,598 дюйма) сверлить Икс Инсульт Передача инфекции Электрический （AC —ОКРУГ КОЛУМБИЯ —AC） Локомотив тормоз Прямой воздух и динамичный
Показатели производительности Максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность 6250 л.с. (4660 кВт) 5,572 л.с. (4,155 кВт) на колесе Тяговое усилие 620 кН (140000 фунтовж) (начало) 565 кН (127000 фунтовж) @ 22,3 км / ч (14 миль / ч) (непрерывно)
Карьера Locale Китайская Народная Республика

В GE ES59ACi, также известный как HXN5 или China Mainline Locomotive, тип тепловоза, построенный GE Транспортные Системы и Кишуянский локомотивный и подвижной состав для использования на грузовых поездах из Харбина в Цицикар и Муданьцзян в Китайская Народная Республика.^[1]

В октябре 2005 г. Китайская железная дорога заказал 700 ES59ACi Эволюция серии локомотивы от GE Transportation Systems и Кишуянский локомотивно-подвижной завод на поставку в 2008–2009 гг.^[2] Два были построены в Эри, Пенсильвания в 2008; остальные были собраны Кишуян на Чанчжоу в 2008–2010 гг. Первый локомотив китайского производства был представлен 25 ноября 2008 года.^[1] Первоначальный заказ был сокращен с 700 до 300 штук.

Локомотив оборудован ГЕВО-16 двигатель мощностью 6250 лошадиных сил (4660 кВт).

Галерея

• 

  HXN5-0272 на железнодорожной станции Qiaosi

• 

  HXN5-0287 на вокзале Xingqiao

• 

  HXN5-0408 на южной сигнальной базе Фэнтай

• 

  HXN5-0433 на Южном вокзале Шицзиншань

• 

  HXN5-0470 на южной сигнальной базе Фэнтай

Смотрите также

• C38Emi - вариант GE Dash 9-44CW работает в Бразилии
• GE C36-7 - эксплуатируется ЧР как локомотивы НД5
• Китайские железные дороги NJ2
• Китайские железные дороги HXN5B

Рекомендации

1. «Qishuyan завершает строительство первого локомотива Китайской магистрали». Rail Gazette International. 2008-11-25.
2. «GE отправила первый тепловоз CML в Китай». Rail Gazette International. 2008-08-21.