Железнодорожная станция Эрли - Earley railway station

Эрли
Национальная железная дорога
Вход на станцию ​​Эрли - geograph.org.uk - 2158734.jpg
Вход на станцию ​​Эрли
РасположениеЭрли, Wokingham
Англия
Ссылка на сеткуSU752718
УправляемыйЮго-Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииEAR
КлассификацияКатегория DfT D
История
ОткрытНоябрь 1863 г.
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Пассажиры
2015/16Увеличение 0,646 миллиона
2016/17Уменьшить 0,615 миллиона
2017/18Увеличение 0,616 миллиона
2018/19Уменьшить 0,609 миллиона
2019/20Уменьшить 0,570 миллиона
Заметки

Железнодорожная станция Эрли служит Эрли в Беркшир, Англия. Это 40миль 44 цепи (65,3 км) по линии от Лондонское Ватерлоо. Это на Ватерлоо до линии чтения, и образует последнюю остановку перед концом линии на Чтение.

На станции два боковые платформы, по обе стороны от двухколейной линии. Большое двухэтажное здание вокзала расположено на платформе Рединг-Байд (самой западной). Две платформы соединены пешеходным мостом над путями, а на платформе, ведущей в Лондон, есть зал ожидания. К вокзалу ведет подъездная дорога от близлежащей главной дороги между Редингом и Уокингхэмом, и на этом подходе есть терраса из трех одноэтажных коттеджей, которые были построены для SER одновременно со станцией, для размещения железнодорожников и их сотрудников. семьи.

История

В Юго-Восточная железная дорога (SER) открыл станцию ​​Эрли в ноябре 1863 г.[1] на бывшем Ридинг, Гилфорд и Рейгейтская железная дорога (RG&RR), которая первоначально прекратила свое существование по собственному желанию. Читающий Южный вокзал. RG&RR открылся 4 июля 1849 года, а SER занял его в 1852 году.[2][3]

К тому времени, когда открылась станция Эрли, железнодорожная станция Стейнс, Уокингем и Уокинг Джанкшен (SW & WJR) также обслуживала рейсы между Лондонский вокзал Ватерлоо и южная станция Ридинг, использовавшая бегущие силы через SER через станцию ​​Эрли. SW & WJR был поглощен Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR) в 1878 году, а LSWR продолжала работать над путями SER, пока обе железнодорожные компании не стали частью Южная железная дорога в 1923 г.[4][5]

В 1939 году линия через станцию ​​Эрли была электрифицированный, на ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс система, как часть электрификации службы чтения до Лондона Ватерлоо. Поезда на первоначальном маршруте SER до Гилфорда и Рейгейта продолжали перевозить паром.[6]

В 1948 году Южная железная дорога и Великая Западная железная дорога (GWR), которая также обслуживала Рединг, была национализирована и объединена с другими недавно национализированными железными дорогами, чтобы создать Британские железные дороги. В результате British Railways ' План модернизации 1955 года Дизельная тяга заменила пар на неэлектрифицированных услугах через Эрли. В 1965 году южная станция Рединга закрылась, и служба была переведена на соседнюю, бывшую станцию ​​GWR, Рединг.[7][8]

Сервисы

Станция Эрли обслуживается Юго-Западная железная дорога электрические услуги между Ридингом и Лондонское Ватерлоо, которые ходят каждые полчаса вне периодов пиковой нагрузки и в выходные дни, с дополнительными поездами в часы пик в будние дни. Великая Западная железная дорога поезда между Редингом и Гатвик аэропорт через Гилфорд проезжать через станцию ​​без остановки, а также иногда Напрямик поезда между Гилфордом и севером Англии.[9][10]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Треугольник Победителя Юго-Западная железная дорога
Ватерлоо до линии чтения		 Чтение

Галерея

  • Станция, смотрящая на Рединг со стороны лондонской платформы

  • Станция, смотрящая на Лондон со стороны лондонской платформы

  • Станция в снегу, февраль 2007 г.

  • Подъезд к станции, вид с главной дороги между Редингом и Уокингемом.

  • 1909 г. Железнодорожный расчетный центр карта линий вокруг Рединга

использованная литература

  1. ^ Рекорд Южного региона, Р. Х. Кларк, стр. 72
  2. ^ Нок 1971, п. 20.
  3. ^ Киднер 1982, п. 6.
  4. ^ Киднер 1982, п. 7.
  5. ^ Мэтьюз 2006, п. 32.
  6. ^ Митчелл и Смит 1989.
  7. ^ Прикладом 1995, п. 195.
  8. ^ Правительство Ее Величества (1947). «Закон о транспорте 1947 года». Архив железных дорог. (первоначально издано Канцелярией Ее Величества). Получено 25 ноября 2006.
  9. ^ «Электронное национальное расписание поездов, таблица 148» (PDF). Сеть железных дорог. Декабрь 2016 г.. Получено 4 февраля 2016.
  10. ^ «Электронное национальное расписание поездов, таблица 149» (PDF). Сеть железных дорог. Декабрь 2016 г.. Получено 4 февраля 2016.

Список используемой литературы

  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Киднер, Р.В. (1982) [1974]. Чтение на линию Тонбриджа. Документы о перемещении (3-е изд.). Солсбери: Oakwood Press. ISSN  0305-5493. LP79.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэтьюз, Руперт (2006). Затерянные железные дороги Беркшира. Ньюбери: Сельские книги. ISBN  1-85306-990-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1989). Ответвления вокруг Аскота (1-е изд.). Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  978 0 906520 64 2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Нок, О.С. (1971) [1961]. Юго-Восточная и Чатемская железная дорога. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0268-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Координаты: 51 ° 26′28 ″ с.ш. 0 ° 55′05 ″ з.д. / 51,441 ° с.ш.0,918 ° з. / 51.441; -0.918