Торговля зерном - Grain trade - Wikipedia

Сложность условий жизни в ХХ веке можно хорошо проиллюстрировать на примере мировой торговли зерном. Обычный хлеб, продаваемый в Великобритании, представляет, например, продукцию почти всех стран мира за пределами тропиков.[1]

В торговля зерном относится к местным и международным торговля в хлопья и другие пищевые зерна Такие как пшеница, кукуруза, и рис.

История

Древнеегипетское искусство, изображающее рабочего, заполняющего зернохранилище
Древнеримское зерно

Торговля зерном, вероятно, почти столько же лет, сколько выращивание зерна, возвращаясь Неолитическая революция (около 11500 г. до н.э.). Везде, где мало земли (например, в городах), люди должны приносить пищу извне, чтобы поддерживать себя, силой или торговлей. Однако многие фермеры на протяжении всей истории (и сегодня) работали на прожиточный минимум, что означает, что они производят продукцию для домашних нужд, и у них мало остатков для торговли. Цель таких фермеров не в том, чтобы специализироваться на одной культуре и выращивать ее излишки, а в том, чтобы производить все, что нужно его семье, и стать самодостаточный. Только в местах и ​​в те времена, когда производство ориентировано на производство излишков для торговли (коммерческое сельское хозяйство ), возможна ли крупная торговля зерном.

Ранняя торговля, скорее всего, была совершена бартер, и поскольку возить большое количество зерна было трудно с использованием древних технологий, торговля, вероятно, была весьма ограничена с точки зрения объема торговли и расстояния, на которое транспортировалось зерно. Развитие денежная экономия и колесо способствовали бы гораздо более обширной торговле.

В древнем мире зерно регулярно поступало из внутренние районы к ядра великих империй: кукуруза в древняя мексика, рис в древний Китай, и пшеница и ячмень в древний Ближний Восток. Вместе с этим появились усовершенствованные технологии хранения и транспортировки зерна; то Еврейская библия часто упоминает древний Египет массивное зерно силосы.

В классическую эпоху объединение Китай и умиротворение Средиземноморье бассейн у Римская империя создали обширные региональные рынки товаров на обоих концах Евразии. В поставка зерна в город Рим считался чрезвычайно важным для римских генералов и политиков.

В Европе с крахом римской системы и подъемом феодализм, многие фермеры были вынуждены довольствоваться прожиточным минимумом, производя продукции, достаточной для выполнения своих обязательств. господин и церковь, с небольшими затратами на себя и тем более на торговлю. То немногое, что было продано, перемещалось на месте на регулярной основе. ярмарки.

Массовое расширение торговли зерном произошло, когда европейцы смогли возделывать миллионы квадратных километров новых земель в Северная и Южная Америка, Россия и Австралия, расширение, начавшееся в пятнадцатом и продолжающееся до двадцатого века. В дополнение консолидация сельскохозяйственных угодий в Великобритании и Восточная Европа, и развитие железнодорожные пути и пароход сместил торговлю с местных на более международные модели.

За это время споры закончились тарифы и свободная торговля в зерне было жестоким. Бедные промышленные рабочие полагались на дешевый хлеб для пропитания, но фермеры хотели, чтобы их правительство установило более высокие местные цены на защитить их от дешевого иностранного импорта, с британской Кукурузные законы являясь примером.

А элеватор в Индиана, Соединенные Штаты

По мере индустриализации и урбанизации Великобритании и других европейских стран они стали нетто-импортерами зерна из разных стран. хлебницы мира. Во многих частях Европы, как крепостное право был упразднен, большие поместья сопровождались многими неэффективными приусадебные участки, но в недавно колонизированных регионах массовые операции были доступны не только знатной знати, но и среднему земледельцу. В США и Канаде Закон о усадьбе и Закон о землях доминиона разрешил пионерам на западные равнины получить участки 160 акров (0,65 км2) (1/4 квадратной мили) или более за небольшую плату или бесплатно. Это привело к тому, что выращивание зерна, а следовательно, и торговля, стали более масштабными. Огромный элеваторы были построены для того, чтобы забирать фермерскую продукцию и вывозить ее по железной дороге в порт. Однако транспортные расходы были серьезной проблемой для фермеров в отдаленных регионах, и любая технология, которая позволяла упростить перемещение зерна, оказывала большую помощь; Между тем, фермеры в Европе изо всех сил пытались сохранить конкурентоспособность, работая в гораздо меньших масштабах. От 1911 Британская энциклопедия:

В фермеры США получили значительно увеличившийся объем производства Канада Стоимость транспортировки из этой страны в Англию примерно такая же, как из США в 20 веке. Положение фермера в Северной Америке настолько улучшилось по сравнению с тем, что было примерно в 1870 году, что транспортные компании в 1901 году перевезли 171/4 бушели зерна на побережье в обмен на стоимость одного бушеля, тогда как в 1867 году ему пришлось отдавать один бушель из каждых шести в обмен на услуги.

Что касается Британский фермер, не похоже, что он улучшил свое положение; потому что он должен отправить свою пшеницу на большие расстояния из-за краха многих стран мельники или их перенос на побережье, в то время как железнодорожные тарифы упали лишь в очень незначительной степени; опять же, фермерская пшеница стоит только половину того, что было раньше; Можно сказать, что британский фермер должен отдать железнодорожной компании один бушель из девяти для перевозки, тогда как в семидесятые годы он отдал только один из восемнадцати. Сказанного достаточно, чтобы доказать, что преимущество положения, заявленное для британского фермера Кэрдом, было несколько иллюзорным. В широком смысле Канзас или же Миннесота фермерам пшеницу не нужно платить за перевозку в Ливерпуль более 2s. 6d. до 7сек. 6г. на тонна сверх ставки, уплаченной Йоркшир фермер; это, надо признать, не очень помогает последнему платить аренда, десятина и ставки и налоги.[1]

Участники торгов на Зерновая биржа Миннеаполиса в 1939 г.

В 1920-х и 1930-х годах фермеры в Австралии и Канаде выступили против ценообразование крупных зерноперерабатывающих и судоходных компаний. Их правительства создали Австралийский совет по пшенице и Канадский совет по пшенице в качестве монопсония доски объявлений, закупая всю пшеницу в этих странах на экспорт. Вместе эти два совета контролировали значительную часть мировой торговли зерном в середине 20 века. Кроме того, фермерские кооперативы, такие как лужи пшеницы стал популярной альтернативой крупным зерновым компаниям.

В то же время в Советский союз и вскоре после этого в Китай, катастрофический коллективизация программы фактически превратили крупнейшие фермерские страны мира в чистых импортеров зерна.

Ко второй половине 20-го века торговля зерном была разделена между несколькими государственными и частными гигантами. Государственные гиганты были Экспортхлеб Советского Союза, Канадский совет по пшенице, Австралийский совет по пшенице, Совет по ячменю Австралии, и так далее. Крупнейшие частные компании, известные как «большая пятерка», были Cargill, Континентальный, Луи Дрейфус, Bunge, и Андре, более старая европейская компания, не путать с более поздней André Maggi Group из Бразилии.

В 1972 году урожай пшеницы в Советском Союзе был неудачным. Чтобы предотвратить нехватку урожая в своей стране, советские власти могли покупать большую часть излишков американского урожая через частные компании без ведома правительства Соединенных Штатов. Это привело к росту цен во всем мире и было названо "великое ограбление зерна критики, что привело к тому, что американцы стали уделять больше внимания крупным торговым компаниям.

Напротив, в 1980 году правительство США пыталось использовать свои пищевая сила наказать Советский Союз за его вторжение в Афганистан эмбарго на экспорт зерна. Это было воспринято как провал с точки зрения внешней политики (Советы восполнили дефицит на международном рынке) и негативно повлияло на американских фермеров.

Современная торговля

Если раньше зерно продавалось в мешках, то теперь оно перемещается в масса в таких огромных кораблях.

После Второй мировой войны в Северной Америке наблюдалась тенденция к дальнейшей консолидации и без того обширных ферм. Транспортная инфраструктура также способствовала увеличению эффект масштаба. Железные дороги перешли с угля на дизельное топливо и внедрили вагон-хоппер нести большую массу с меньшими усилиями. Старые деревянные зерновые элеваторы были заменены массивными бетонными внутренними терминалами, а железнодорожный транспорт отступил перед лицом все более крупных грузовики.

Фермеры в Евросоюз, США и Япония находятся под защитой сельскохозяйственные субсидии. Программы Европейского Союза организованы в рамках Общая сельскохозяйственная политика. В аграрная политика США демонстрируется через "фермерский счет", пока производство риса в Японии также защищен и субсидируется. Фермеры в других странах пытались запретить эту политику Мировая Торговая Организация, или попытался увести их, хотя Кэрнс Групп, в то же время были реформированы советы по пшенице, и многие тарифы были значительно снижены, что привело к дальнейшему глобализация отрасли. Например, в 2008 году Мексика потребовала Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) отменить свои тарифы на США и Канаду. кукуруза.

Вагоны с хоппер-дном, такие как этот из Японии, сделали перемещение зерна намного более быстрым и менее трудоемким.

Современные проблемы, влияющие на торговлю зерном, включают: Продовольственная безопасность озабоченность, растущее использование биотопливо, спор о том, как правильно хранить и разделять генетически модифицированный и органический посевы, местные продукты питания движение, стремление развивающихся стран достичь доступ к рынку в промышленно развитых странах, изменение климата и модели ведения сельского хозяйства, меняющие засуху, и выращивание новых культур.

«Неустойчивость цен - это проблема жизни и смерти для многих людей во всем мире», - предупредил старший научный сотрудник ICTSD Серджио Марчи. «Торговая политика должна стимулировать инвестиции в сельское хозяйство развивающихся стран, чтобы бедные фермеры могли противостоять будущим ценовым шокам».[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояниеЧисхолм, Хью, изд. (1911). "Торговля зерном ". Британская энциклопедия. 12 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 322–325.
  2. ^ Скачки цен на продовольствие высветили необходимость неуклонной приверженности сельскому хозяйству, Международный центр торговли и устойчивого развития, 1 июня 2010 г.
  • W. Broehl, Cargill выходит на мировой рынок, Издательство Университета Новой Англии, 1998.
  • W. Broehl, Cargill торгует мировым зерном, Издательство Университета Новой Англии, 1992.
  • Чад Дж. Митчем, Экономические отношения Китая с Западом и Японией, 1949-79: зерно, торговля и дипломатия, Рутледж, 2005.
  • Дэн Морган, Торговцы зерном, Викинг, 1997.
  • МЫ. Моррис, Избранный инструмент: история Канадского совета по пшенице, годы работы Макайвора, Канадский совет по пшенице, 1987 г.