HMCS Chambly - HMCS Chambly

HMCS Chambly 1941 H-1355.jpg
HMCS Chambly в состоянии постройки, около 1941 года. Обратите внимание, что корабль все еще оснащен средствами траления, и что никакого вооружения еще не было установлено на «эстраде» в кормовой части машинного отделения.
История
Канада
Имя:Chambly
Тезка:Chambly, Квебек
Заказал:20 января 1940 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль, Квебек
Выложено:20 февраля 1940 г.
Запущено:29 июля 1940 г.
Введен в эксплуатацию:18 декабря 1940 г.
Списано:20 июня 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K116
Почести и
награды:		Атлантика 1941-45[1]
Судьба:продается для гражданского использования как Соня Винке в 1952 г. и списан в 1966 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[2]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Chambly был Цветочный класс корвет служение в Королевский канадский флот. Она была заказана из Канадская Vickers Ltd. в Монреаль, установленный 20 февраля 1940 г., запущен 29 июля, введен в эксплуатацию 18 декабря 1940 г., назван в честь г. Chambly, Квебек. Chambly сопровождение торговых конвоев между Гавань Галифакса и Западные подходы сквозь битва за атлантику и вместе с HMCSЛось Челюсть, достиг первого Подводная лодка убить войну.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Chambly Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их тральщик. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Военная служба

Chambly был одним из первых трех корветов Королевского военно-морского флота Канады, доступных для службы в Атлантике, когда Река Святого Лаврентия замерзла в конце 1940 года. Ее командир, командир Джеймс Д. Прентис, RCN, был назначен старшим офицером канадских корветов и отвечал за организацию оперативной подготовки оставшихся корветов по мере их завершения и ввода в эксплуатацию в течение 1942 года. Учения командира Прентиса часто принимали форму группы поддержки, способной усилить сопровождение конвоев подвергается нападению.

В мае 1941 года он принял участие в секретных испытаниях ВМС Канады. камуфляж рассеянного освещения, технология укрытия кораблей от подводных лодок в ночное время.[10]

23 июня 1941 г. Chambly участвовал в обороне конвоя HX 133, во время первого боя Ньюфаундлендский отряд сопровождения. Аналогичные учения в сентябре привели к потоплению первой канадской подводной лодки, когда U-501 был разрушен во время битвы за конвой SC 42. Chambly получил канадский прототип с длиной волны 1,5 метра радар установка 12 мая 1941 г., и проведенные испытания, в результате которых серийные комплекты SW1C стали доступны для сопровождения в 1942 г.[8]

Командир Прентис в Chambly стал старшим офицером Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF) группа C1 в августе 1942 года и оставалась на этой должности до назначения адмиралу Леонард В. Мюррей персонал, когда Chambly В ноябре начался капитальный ремонт двора. После капитального ремонта Chambly участвовала в боях за конвой KMS 11G и MKS 10 с группой C2 MOEF до назначения в группу поддержки 9. С группой поддержки 9 она едва избежала уничтожения, когда акустическая торпеда взорвалась в потоке пропеллера после ее следа во время битвы за колонны УНС 18 / ПО 202.[8] После очередного капитального ремонта двора в начале 1944 г. Chambly сопровождал без потерь 16 трансатлантических конвоев до конца войны.[11]

Сопровождение трансатлантических конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
SC 99MOEF группа C19-19 сентября 1942 г.[12]59 судов сопровождают без потерь из Ньюфаундленд к Северная Ирландия
НА 133MOEF группа C126 сентября - 5 октября 1942 г.[13]35 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 211MOEF группа C113–20 октября 1942 г.[14]29 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 143MOEF группа C12-11 ноября 1942 г.[13]26 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
KMS 11GMOEF группа C214-24 марта 1943 г.[15]Ферт-оф-Клайд к Средиземное море; 1 корабль потоплен самолетом
МКС 10MOEF группа C227 марта - 5 апреля 1943 г.[16]Средиземное море в Ливерпуль; 1 корабль торпедирован и потоплен
HX 237MOEF группа C27-16 мая 1943 г.[14]46 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 18625 мая - 2 июня 1943 г.[13]44 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 24312–20 июня 1943 г.[14]76 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 1912-7 июля 1943 г.[13]60 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 24821–28 июля 1943 г.[14]89 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 1969–16 августа 1943 г.[13]78 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
Колонны УНС 18 / ПО 202Группа поддержки 919-25 сентября 1943 г.[13]От Северной Ирландии до Ньюфаундленда; Торпедировано 10 кораблей (9 затонули)
SC 1432-11 октября 1943 г.[12]Ньюфаундленд в Северную Ирландию: 1 корабль торпедирован и потоплен
ONS 2123 октября - 2 ноября 1943 г.[13]33 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 29115–27 мая 1944 г.[14]99 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2394-15 июня 1944 г.[13]97 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 29624 июня - 2 июля 1944 г.[14]91 корабль без потерь доставлен из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 24411-18 июля 1944 г.[13]56 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 30130 июля - 8 августа 1944 г.[14]130 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 24919–28 августа 1944 г.[13]153 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 3066-17 сентября 1944 г.[14]120 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 3330 сентября - 10 октября 1944 г.[13]51 корабль без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 31420–29 октября 1944 г.[14]63 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 26510-19 ноября 1944 г.[13]55 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 32229 ноября - 7 декабря 1944 г.[14]38 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 27319-30 декабря 1944 г.[13]64 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 3307-17 января 1945 г.[14]45 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 4130 января - 15 февраля 1945 г.[13]34 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 33923 февраля - 3 марта 1945 г.[14]79 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 4412–27 марта 1945 г.[13]21 судно без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Послевоенная служба

Chambly был выведен из эксплуатации по окончании боевых действий 20 июня 1945 года. В 1952 году он был продан как гражданское лицо Голландии и получил название Соня Винке в 1954 году. Корабль был распалась компанией Recuperaciones Submarinas S.A, начиная с 10 октября 1966 г. в Сантандер, Испания.[2][17]

Рекомендации

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 23 августа 2013.
  2. ^ а б Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ а б c Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Св. Екатерины: издательство Vanwell Publishing. п. 117. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ «Военно-морской музей Квебека». Рассеянное освещение и его использование в заливе Чалёр. Королевский канадский флот. Получено 19 января 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Конвой Паутина". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 27 июн 2011.
  12. ^ а б «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  15. ^ «Конвои КМС». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 10 июля 2011.
  16. ^ «Колонны МКС». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 10 июля 2011.
  17. ^ "Chambly (5334171)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 июля 2016.