HMCS Snowberry - HMCS Snowberry

HMCS Snowberry (K166) IWM FL 5516.jpg
HMCS Snowberry в мае 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Snowberry
Тезка:Snowberry
Заказал:22 января 1940 г.
Строитель:Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd., Лаузон
Выложено:24 февраля 1940 г.
Запущено:8 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:26 ноября 1940 г.
Не работает:предоставлен в аренду Королевскому флоту Канады 15 мая 1941 г.
Идентификация:Номер вымпела: K166
Судьба:Вернулся из RCN в июне 1945 г. Списан в августе 1947 г. Мидлсбро.
Канада
Имя:Snowberry
Приобретенный:предоставлен в аренду у Королевского флота
Введен в эксплуатацию:15 мая 1941 г.
Не работает:вернулся в Королевский флот 27 июня 1945 г.
Установите:Прогноз продлен на Чарльстон 14 мая 1943 г.
Идентификация:Номер вымпела: K166
Почести и
награды:		Атлантика 1941-44, Бискайский остров 1943, Ла-Манш 1945;[1] Залив Святого Лаврентия 1944 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[3]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Snowberry был Цветочный класс корвет который изначально был построен для Королевский флот, но большую часть войны провел на вооружении Королевский канадский флот. В основном она сражалась в качестве сопровождения конвоя во время Вторая мировая война. Она служила в основном в Битва за Атлантику.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Snowberry Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[4][5][6] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[7] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[8] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[9]

строительство

Snowberry был заказан Королевским военно-морским флотом (RN) 22 января 1940 года в рамках строительной программы 1939-1940 годов. Она была заложена Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd. в Лаузон 24 февраля 1940 г. и спущен на воду 8 августа 1940 г.[10] Введен в строй 26 ноября 1940 г. объединенное Королевство в феврале 1941 г. и был завершен в г. Гринок в апреле 1941 г.[11] 15 мая 1941 г. Snowberry был одним из десяти корветов, предоставленных Канада. Ее можно было отличить от других канадских Цветы из-за отсутствия у нее средств траления и размещения кормовой рубки посередине корабля.[12]

За свою карьеру Snowberry было три значительных ремонта. Первое состоялось в Чарльстон начиная с декабря 1941 г. и продолжительностью шесть недель. Ее второй капитальный ремонт снова проводился в Чарльстоне с марта 1943 года по 14 мая 1943 года. В конце марта 1944 года она отправилась в Балтимор, Мэриленд за пятинедельный ремонт.[11]

Военная служба

Королевский флот

После завершения в Гриноке и работы в Tobermory, Snowberry был назначен на Командование западных подходов. В июне 1941 г. он отплыл в Ньюфаундленд после того, как был отдан в аренду Королевскому флоту Канады.[11]

Королевский канадский флот

По прибытии в Ньюфаундленд в июне 1941 года она присоединилась к Командованию Ньюфаундленда в качестве эскорта конвоя между Сент-Джонс и Исландия. С июля по октябрь 1941 года она была развернута в таком виде. Она отправилась на кратковременное переоборудование и по возвращении в феврале 1942 года снова ненадолго использовалась в качестве морского эскорта.[11]

В марте 1942 г. Snowberry перемещенный в Западный местный отряд сопровождения (WLEF). В июне 1942 года, после того, как подводные лодки начали атаковать нефтяные танкеры, идущие вдоль североамериканского побережья, она присоединилась к недавно сформированной группе сопровождения танкеров. В сентябре 1942 г. она была передана под американский контроль, сопровождая конвои между Гуантанамо и Нью-Йорк.[11]

Она вернулась в строй после своего второго капитального ремонта в августе 1943 года, когда ее направили в контролируемую Королевским флотом группу сопровождения EG 5.[11] 23 августа 1943 г. Snowberry в составе 5-й группы поддержки был развернут для помощи 40-й эскортной группе, которая занималась охотой на подводных лодках. Мыс Ортегал. Корабли обеих групп атаковали 14 человек. Дорнье До 217s и 7 Юнкерс Ju 87s которые несли новое оружие Henschel Hs 293 противокорабельная управляемая ракета. Несколько моряков были ранены и убиты в HMSBideford (40-е ЭГ), но Snowberry избежал повреждений. Двумя днями позже 5-й SG был заменен 1-й группой поддержки, и боевые корабли обеих групп снова подверглись атаке 18 человек. Дорнье До 217s а также вооружение Hs 293. Атабаскский был сильно поврежден и HMSЦапля был потоплен, но Snowberry снова избежал повреждений.[10]

20 ноября 1943 г. Snowberry, вместе с Нене и Калгари, глубина заряжена и затонул U-536 к северо-востоку от Азорские острова при 43 ° 50N, 19 ° 39W.[10]

Когда в марте 1944 г. группа заменила корветы фрегатами, Snowberry отправился на ее окончательный ремонт. После обследований ее снова ненадолго направили в WLEF, но в середине сентября 1944 года ее перевели в Портсмутское командование. Она оставалась с ними до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации Королевским флотом Канады.[11]

Послевоенная служба

Snowberry был окупился из RCN 8 июня 1945 года, когда он был возвращен в Королевский флот в Росайт. В 1946 году он использовался в качестве корабля-мишени. Портсмут. Ее останки были проданы на металлолом, а в августе 1947 г. Мидлсбро.[11]

Модель

Производитель модели "Matchbox", позже переизданный Revell изготовлен пластиковый комплект HMCS в масштабе 1:72 Snowberry.

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 24 августа 2013.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли - Битва в заливе Святого Лаврентия - Вторая мировая война». Канада по делам ветеранов. Получено 24 августа 2013.
  3. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 212.
  4. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  5. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  6. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  7. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  8. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980 г.). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  9. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  10. ^ а б c «HMCS Snowberry (K 166) ". Uboat.net. Получено 24 августа 2013.
  11. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 86, 231–232. ISBN  0-00216-856-1.
  12. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  0-92027-783-7.

Рекомендации

внешняя ссылка