Железнодорожная ветка Хэмптон-Корт - Hampton Court branch line - Wikipedia

Железнодорожная ветка Хэмптон-Корт
	Линия на Thames Ditton станция
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Большой Лондон; Суррей; Юго-Восточная Англия
Станции	2
Служба
Тип	Пригородная железная дорога, Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Юго-Западная железная дорога
История
Открыт	1849
Технический
Длина линии	1,54 мили (2,48 км) (1 миля 51 цепь)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	750 В постоянного тока, третий рельс
Скорость работы	Успокаивающий
Карта маршрута
	; (Нажмите, чтобы развернуть )

Железнодорожная ветка Хэмптон-Корт

Легенда

0 миль 00 кан
0.00 км

Лондонское Ватерлоо

Юго-Западная магистраль

Сурбитон

14 миль 78 кан

Хэмптон-корт

14 миль 01 кан

Thames Ditton

Мост Хэмптон-Корт

Новая линия Гилфорд

к Гилфорд

к Weymouth /Солсбери

В Железнодорожная ветка Хэмптон-Корт это короткая ветка от Юго-Западная магистраль. Он имеет проходную станцию в Thames Ditton и конечная остановка в Хэмптон-корт, оба в настоящее время в Транспорт для Лондона Зона 6. Линия электрифицированный, используя 750 В постоянного тока третий рельс.

История

Филиал был открыт 1 февраля 1849 года, когда открылась железнодорожная станция Хэмптон-Корт. Первоначально экипаж везли на лошадях. Кингстон вокзал (позже переименованный в Surbiton), где они были прикреплены к поездам Саутгемптона и доставлены в Лондон.

Услуги

Поезда в настоящее время обслуживаются Юго-Западная железная дорога. Есть получасовые прямые рейсы до Лондонское Ватерлоо который заходит на все станции маршрута, кроме Квинстаун-роуд (Баттерси). В Сурбитоне можно внести изменения в скоростные трассы.

Подвижной состав

Линия обслуживается Британский железнодорожный класс 455, Британский железнодорожный класс 456 и Британский железнодорожный класс 707, состоящий из 4, 5, 6, 8 или 10 машин, 4 машины в основном используются по выходным. Класс 450 также иногда заменяли обычные 455-е.

Будущее

В рамках предложенного Crossrail 2 линий (в основном, с участием новой длинной подземной железной дороги через Лондон), Хэмптон-Корт был предложен бизнес-группой London First в качестве конечной остановки для потенциального сообщения Чешант через Центральный Лондон, открытие в «начале 2030-х». Дополнительные услуги могут или не могут останавливаться на Thames Ditton в зависимости от объема и туристического спроса. Предлагаемые услуги через Викторию и Кингс-Кросс заменят большинство услуг через Ватерлоо.^[1]