Гельмут Бергманн - Helmut Bergmann

Гельмут Бергманн
Родился	26 мая 1920 г. Бохум
Умер	6 августа 1944 г.(1944-08-06) (24 года) Mortain, Оккупированная немцами Франция
Похоронен	Немецкое военное кладбище Мариньи
Верность	нацистская Германия
Обслуживание/ветвь	Люфтваффе
Годы службы	1939–1944
Ранг	Гауптманн (Капитан)
Единица измерения	NJG 4, NJG 1
Команды проведены	8./Nachtjagdgeschwader 4
Битвы / войны	Увидеть сражения Вторая Мировая Война Оборона рейха Операция Оверлорд  †
Награды	Рыцарский крест Железного креста

Гельмут Бергманн (26 мая 1920 - 6 августа 1944) был немец Люфтваффе военный летчик во время Второй мировой войны ночной истребитель туз На счету 36 самолетов противника, сбитых в 135 боевых вылетах. ^{[Примечание 1]} Все его победы приходились на Западный фронт в ночное время Оборона рейха миссии против королевские воздушные силы с Бомбардировочная команда.

Рожден в Бохум, Бергманн пошел добровольцем на военную службу в Люфтваффе нацистская Германия в 1939 г. после окончания школы. После летной подготовки он был первоначально отправлен в Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1-е крыло ночных истребителей) в 1941 году, прежде чем он был переведен в Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4–4-е крыло ночных истребителей). Он одержал свою первую воздушную победу 19/20 сентября 1942 года и был награжден Рыцарский крест Железного креста 9 июня 1944 года. Два месяца спустя, 6 августа 1944 года, он и его команда были убит в бою в течение Операция Lüttich.

Ранняя жизнь и карьера

Бергманн родился 26 мая 1920 г. в г. Бохум, сын Генриха Бергмана, который позже служил Главный в Люфтваффе, и его жена Эдит.^[1][2] В детстве Бергманн был членом Гитлерюгенд и прошел его набрать обучение в Штраубинг. Затем он прошел летную подготовку в Flugzeugführerschule А / Б в Эгер,^{[Заметка 2]} современный Хеб в Чехии.^[4] Затем он был выбран для обучения в качестве летчика ночного истребителя и отправлен в слепой полет школа Blindflugschule 3 (БФС 3–3-я летная школа слепых) в г. Швебиш-Халль. Там он тренировался вместе с Хайнц-Вольфганг Шнауфер.^[5]

После окончания в июле 1941 г. обучения летчиков был направлен в Ergänzungsstaffel (Тренировочная / добавочная эскадрилья) из Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей) 15 июля.^[6]

Вторая Мировая Война

Карта части линии Каммхубер. Показаны «пояс» и «боксы» ночного истребителя.

Вслед за антенной 1939 г. Битва у Гельголандской бухты, бомбардировки миссий королевские воздушные силы (RAF) переместился под покров тьмы, начав Оборона рейха кампания.^[7] К середине 1940 г. Генерал-майор (Бригадный генерал) Йозеф Каммхубер установил ночь ПВО система назвала Kammhuber Line. Он состоял из ряда контрольных секторов, оборудованных радары и прожекторы и связанный с ним ночной истребитель. Каждый сектор, названный Химмельбетт (кровать с балдахином), направит ночной истребитель в зону видимости с бомбардировщиками-целями. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радиолокаторами, такими как Лихтенштейн радар. Этот бортовой радар не получил широкого распространения до начала 1942 года.^[8]

Бергманну было присвоено 7 человек. Staffel (7-я эскадрилья) Nachtjagdgeschwader 4 (NJG 4–4-е крыло ночных истребителей) 1 мая 1942 г.^[6] Ему приписывают свою первую воздушную победу 19/20 сентября 1942 г. Армстронг Уитворт Уитли бомбардировщик, сбитый в 00:01 примерно в 10 км (6,2 мили) к югу от Верден.^[9] Бергманн был повышен до Оберлейтенант (старший лейтенант) 1 апреля 1943 г.^[10] 22 апреля он был назначен Staffelkapitän из 8. Staffel NJG 4.^[6] 23 июня 1943 года Бергманн и его команда были вынуждены покинуть свой дом. Мессершмитт Bf 110 G-4 (Werknummer 5334 - заводской номер) после воздушного боя к северу от г. Harderwijk и были ранены.^[11]

10/11 апреля 1944 г.

Бергманн потребовал семь Авро Ланкастер бомбардировщики были сбиты за 46 минут в ночь с 10 на 11 апреля 1944 года, все в результате налета бомбардировочного командования Королевских ВВС на Аулное-Эймериес железнодорожная сортировочная станция на франко-бельгийской границе.^{[Заметка 3]} Все его семь заявлений были подтверждены, и 38 членов экипажа союзников были убиты.^[13] Это был самый успешный боевой вылет Бергманна, сделавший его "лучший день " в первый раз.^[14]

Его первой воздушной победой за ночь стал Ланкастер. ND586 от 460-я эскадрилья RAAF был сбит в 02:20 в районе г. Vieux-Mareuil. В 02:30 к северу от Solesmes, он сбил Ланкастера LL830 от 576-я эскадрилья RAF, 5 минут спустя за ним следует Ланкастер ND844 от № 12 эскадрильи RAF. Его четвертый Ланкастер за ночь был захвачен в 02:43 к северу от Аше-ле-Пети. В 02:50 он атаковал Ланкастера. JB732 от № 103 эскадрильи RAF который разбился в Méharicourt. Ланкастер DV288 от № 101 эскадрилья RAF заявленный в 02:54 стал его шестой воздушной победой за ночь. Его седьмой и последний сбитый в ту ночь Ланкастер был заявлен в 03:06 над Ланкастером. MD636 от 625-я эскадрилья RAF^[15]

Рыцарский крест и смерть

4 мая 1944 года Бергманна перевели в 6. Staffel of NJG 4. В тот вечер он одержал еще пять воздушных побед.^{[16][Примечание 4]} 9 июня 1944 г. он был награжден орденом Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) после своей 34-й воздушной победы.^[6] Наградная документация была подписана 27 сентября 1944 года, тогда Бергманн и его команда считались пропавший без вести.^[18]

6 августа 1944 года Бергманн и его команда - оператор РЛС. Фельдфебель Гюнтер Хауталь и воздушный стрелок Фельдфебель Вилли Шопп - были сбиты на своем Bf 110 G-4 (Werknummer 140320) в Mortain на Полуостров Котантен. Лейтенант Джон Сурман, летевший на Комар из 604-я эскадрилья RAF, возможно, сбил их, поскольку он утверждал, что уничтожен Bf 110.^[19] Однако, огонь по своим от 1-я СС Лейбштандарт Танковая дивизия кто запускал Операция Lüttich, контратака на Mortain мог быть ответственным.^[20] После битвы его останки были найдены и временно захоронены. Позже он был повторно захоронен в Немецкое военное кладбище Мариньи (Блок 3 - Ряд 31 - Могила 1182).^[21]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

По словам Спика, Бергманну было приписано 36 ночных воздушных побед, заявленных в примерно 135 боевых вылетах.^[22] Форман, Мэтьюз и Парри, авторы Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг., перечислите 34 заявления о ночной победе в диапазоне от 1 до 35, не перечисляя его 18-е заявление.^[23] Мэтьюз и Форман также опубликовали Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, перечисляя Bergmann с 33 претензиями, плюс еще две неподтвержденные претензии.^[14]

Хроника воздушных побед
Это и (Туз пик ) указывает на те воздушные победы, которые сделали Бергманна "лучший день ", термин, которым обозначают пилота-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.   Это и - (тире) указывают на неосведомленную победу в воздухе, за которую Бергманн не получил должного внимания.   Это и то? (знак вопроса) указывает на расхождения между Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг. и Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах.
Запрос	Дата	Время	Тип	Расположение	Серийный номер / номер эскадрильи
– 7. Staffel из Nachtjagdgeschwader 4 –[14]
1	20 сентября 1942 г.	00:01	Whitley	10 км (6,2 миль) к югу от Верден[9]
2	29 ноября 1942 г.	00:49	Стирлинг	2 км (1,2 мили) к востоку от Лаон[24]
3	6 декабря 1942 г.	21:54	Веллингтон	36 км (22 миль) к северо-востоку от Лаона[24]
- III. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 4 –[14]
4	8 марта 1943 г.	22:13	Стирлинг	10 км (6,2 миль) к северо-западу от Шарлевиль[25]	BK697/15-я эскадрилья RAF[26]
5	9 марта 1943 г.	22:13	Стирлинг	окрестности Шарлевиля[25]	R9149/7-я эскадрилья RAF[27]
6	11 апреля 1943 г.	01:40	Галифакс	6,5 км (4,0 миль) к северу от Седан[28]	DT806/№ 35 эскадрильи RAF[29]
7	15 апреля 1943 г.	02:55	Веллингтон	5 км (3,1 мили) к юго-западу от Сен-Кантен[30]	HE733/№ 425 (Alouette) эскадрилья RCAF[31]
8	15 апреля 1943 г.	03:22	Галифакс	15 км (9,3 мили) к юго-западу от Сен-Кантен[30]	BB311/№ 408 (Гусь) эскадрилья RCAF[32]
9	16 апреля 1943 г.	23:03	Галифакс	Севигры[30]	W7873/ Нет. 35-я эскадрилья RAF[33]
10	16 апреля 1943 г.	23:31	Стирлинг	8 км к востоку от Бруннхеммера[30]	BF474/ Нет. 15-я эскадрилья RAF[34]
11	16 апреля 1943 г.	23:56	Веллингтон	окрестности Ретеля[30]	HE501/466-я эскадрилья RAAF[35]
12	17 апреля 1943 г.	02:19	Галифакс	к западу от Хамма[36]
– Nachtjagdgeschwader 1 –
13?[Примечание 5]	12 июня 1943 г.	02:02	Ланкастер	Зандберген[38]
14?[Примечание 5]	13 июня 1943 г.	02:21	Ланкастер	4 км (2,5 миль) к юго-востоку от Tubbergen[39]	ED828/№ 50 эскадрильи RAF[40]
- III. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 4 –[14]
15?[Примечание 6]	25 июня 1943 г.	03:02	Стирлинг	северная точка Валхерен[41]
– 8. Staffel из Nachtjagdgeschwader 4 –[14]
16	28 августа 1943 г.	01:04	Галифакс	к юго-западу от Эхтернахта[42] Люксембург
17	12 ноября 1943 г.	01:00	Галифакс	25 км (16 миль) к западу от Châteaudun[43]	LW321/№ 78 эскадрильи RAF[44]
18	18 ноября 1943 г.	19:24	Галифакс	к северо-востоку от Шалон-сюр-Марн[45]
19	18 ноября 1943 г.	19:49	Стирлинг	к северо-востоку от Шалон-сюр-Марн[45]	EF128/622-я эскадрилья RAF[46]
20♠	11 апреля 1944 г.	02:20	Ланкастер	Vieux-Mareuil[47]	ND586/460-я эскадрилья RAAF[48]
21♠	11 апреля 1944 г.	02:30	Ланкастер	6 км (3,7 миль) к северу от Solesmes[47]	LL830/576-я эскадрилья RAF[49]
22♠	11 апреля 1944 г.	02:35	Ланкастер	1 км (0,62 мили) к юго-востоку от Sailly[47]	ND844/№ 12 эскадрильи RAF[49]
23♠	11 апреля 1944 г.	02:43	Ланкастер	к северо-северо-западу от Аше-ле-Пети[47]	LL836/№ 12 эскадрильи RAF
24♠	11 апреля 1944 г.	02:50	Ланкастер	Beauquesne[47]	JB732/№ 103 эскадрильи RAF[49]
25♠	11 апреля 1944 г.	02:54	Ланкастер	близость Виньякур[47]	DV288/№ 101 эскадрилья RAF[50]
26♠	11 апреля 1944 г.	03:06	Ланкастер	к северу от Guignemicourt[47]	MD636/625-я эскадрилья RAF[51]
27	27 апреля 1944 г.	00:50	Ланкастер	15 км (9,3 миль) к юго-востоку от Сен-Дизье[52]
28	27 апреля 1944 г.	00:57	Ланкастер	30 км (19 миль) к востоку от Сен-Дизье[52]
29	27 апреля 1944 г.	01:01	Ланкастер	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Тула[52]
30♠	4 мая 1944 г.	00:10	Ланкастер	30 км (19 миль) к юго-юго-востоку от Champlain[53]
31♠	4 мая 1944 г.	00:15	Ланкастер	50–60 км (31–37 миль) к юго-востоку от Champlain[53]
32♠	4 мая 1944 г.	00:22	Ланкастер	60–70 км (37–43 миль) к юго-востоку от Champlain[53]
— [Примечание 7]	4 мая 1944 г.	00:24	Ланкастер[41]
33♠	4 мая 1944 г.	00:26	Ланкастер	к северу от Парижа[53]
34♠	4 мая 1944 г.	00:39	Ланкастер	к северу от Парижа[54]

Награды

• Почетный кубок Люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe) 25 июня 1943 г. Лейтенант и пилот^[55]
• Немецкий крест золотом 17 октября 1943 г. Оберлейтенант в 8. /Nachtjagdgeschwader 4^[56]
• Рыцарский крест Железного креста 9 июня 1944 г. Гауптманн и Staffelkapitän из 8. /Nachtjagdgeschwader 4^[57][58]

Смотрите также

• Вильгельм Хергет - уничтожил восемь бомбардировщиков Королевских ВВС всего за 50 минут во время налета на Франкфурт в ночь на 20 декабря 1943 года.^[59]

Заметки

1. Список асов ночных истребителей Люфтваффе см. Список немецких асов ночных истребителей времен Второй мировой войны.
2. Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым предстоит управлять многомоторными самолетами, обучение завершалось Люфтваффе Сертификат продвинутого пилота (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), также известный как C-сертификат.^[3]
3. По словам Бойтена, он утверждал, что шесть «Ланкастеров» были сбиты.^[12]
4. По словам Зифле, Бергманн одержал шесть воздушных побед в ночь на 3/4 мая 1944 года.^[17]
5. Согласно с Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах заявлено во время полета с III. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 4 пока Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг. состояния Nachtjagdgeschwader 1.^[14][37]
6. Согласно с Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, это утверждение не подтверждено.^[14]
7. Эта неподтвержденная претензия не указана в Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг..^[54]

использованная литература

Цитаты

1. Bowman 2016b, п. 47.
2. Ниммо 2012 С. 84, 89.
3. Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
4. Ниммо 2012 С. 80–82.
5. Ниммо 2012, п. 91.
6. Обермайер 1989, п. 87.
7. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 9.
8. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 27.
9. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 59.
10. Ниммо 2012, п. 46.
11. Описание боя за 5334 на Сеть авиационной безопасности
12. Бойтен 1997, п. 174.
13. Ниммо 2012, п. 61.
14. Мэтьюз и Форман 2014, п. 90.
15. Ниммо 2012 С. 58–60.
16. Ниммо 2012, п. 62.
17. Ziefle 2013, п. 233.
18. Ниммо 2012, п. 178.
19. Томас 2005, п. 34.
20. Ниммо 2012 С. 175–176.
21. Ниммо 2012 С. 176–178.
22. Спик 1996, п. 245.
23. Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 59–174.
24. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 62.
25. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 70.
26. Боевое описание для BK697 на Сеть авиационной безопасности
27. Описание боя для R9149 на Сеть авиационной безопасности
28. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 73.
29. Bowman 2016a, п. 141.
30. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 74.
31. Боевое описание HE733 на Сеть авиационной безопасности
32. Описание боя для BB311 на Сеть авиационной безопасности
33. Канлифф 2013, Враг впереди.
34. Боевое описание для BF474 на Сеть авиационной безопасности
35. Канлифф 2013, Глава вторая - Переход через Рейн.
36. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 75.
37. Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 84–85.
38. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 84.
39. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 85.
40. Боевое описание ED828 на Сеть авиационной безопасности
41. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 90.
42. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 107.
43. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 126.
44. Молодые 2014.
45. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 128.
46. Описание боя для EF128 на Сеть авиационной безопасности
47. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 166.
48. Bowman 2016b, п. 49.
49. Ниммо 2012, п. 58.
50. Ниммо 2012, с. 59, 215.
51. Ниммо 2012, п. 60.
52. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 170.
53. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 173.
54. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 174.
55. Patzwall 2008, п. 49.
56. Патцвалл и Шерцер 2001, п. 37.
57. Fellgiebel 2000, п. 111.
58. Шерцер 2007, п. 216.
59. Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 133–134.

Список используемой литературы

• Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.
• Бойтен, Тео (1997). Нахтъягд: война ночных истребителей и бомбардировщиков над Третьим рейхом, 1939–45. Лондон: Crowood Press. ISBN  978-1-86126-086-4.
• Боуман, Мартин (2016a). Нахтъягд, Защитники Рейха 1940–1943 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-4738-4986-0.
• Боуман, Мартин (2016b). Немецкие ночные истребители против командования бомбардировщиков, 1943–1945 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Перо и меч авиация. ISBN  978-1-4738-4979-2.
• Канлифф, Питер Уилсон (2013). Шаткий ход: рейд на завод Skoda 16/17 апреля 1943 г.. 2QT Limited. ISBN  978-1-908098-46-7.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Форман, Джон; Парри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг.. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-4-0.
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 1 A – F. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-18-9.
• Ниммо, Стюарт (2012). Опасная луна: оккупированная Франция, 1944 - Конец игры. Филадельфия и Оксфорд: публикация каземата. ISBN  978-1-61200-124-1.
• Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
• Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
• Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.
• Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Спик, Майк (1996). Истребители Люфтваффе. Нью-Йорк: Книги Плюща. ISBN  978-0-8041-1696-1.
• Томас, Эндрю (2005). Москитные тузы Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-878-6.
• Янгс, Кельвин (26 мая 2014 г.). «Архивный отчет: Союзные войска». AircrewRemembered.com. LW321. Получено 6 ноября 2019.
• Зифле, Майкл (2013). Messerschmitt Bf 110: Die Reабилитации eines Flugzeuges [Messerschmitt Bf 110: Реабилитация самолета] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Книги по запросу. ISBN  978-3-8482-8879-3.