Людвиг Беккер (пилот) - Ludwig Becker (pilot)

Эта статья о немецком летчике ночного истребителя времен Второй мировой войны. Для использования в других целях см. Людвиг Беккер (значения).

Роберт-Людвиг Беккер
Людвиг Беккер.jpg
Родившийся22 августа 1911 г.
Дортмунд -Аплербек, Королевство Пруссия, Германская Империя
Умер26 февраля 1943 г.(1943-02-26) (31 год)
Северное море, выключенный Schiermonnikoog, Нидерланды, оккупированные немцами
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1939–43
КлассифицироватьГауптманн (капитан)
Единица измеренияNJG 1
Команды проведены12./NJG 1
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Роберт-Людвиг Беккер (22 августа 1911 - 26 февраля 1943) был немец Люфтваффе военный летчик во время Второй мировой войны ночной истребитель туз Ему приписывают 44 воздушные победы в 165 боевых вылетах, что сделало его одним из самых успешных ночных летчиков-истребителей в Люфтваффе.[Примечание 1] Все его победы приходились на Западный фронт в Защита Рейха миссии против королевские воздушные силы (РАФ) Бомбардировочная команда.

Рожден в Дортмунд -Аплербек, Беккер вырос в Веймарская республика и нацистская Германия. После окончания школы и университета он поступил на военную службу в 1934 году. В 1935 году он оставил военную службу и работал гражданским пилотом и летным инструктором. В августе 1939 г. он снова был призван на вооружение и вместе с Zerstörergeschwader 26 (ZG 26–26-е крыло эсминца), летая на Мессершмитт Bf 110 тяжёлый истребитель вовремя Битва за Францию. В июне 1940 года в Люфтваффе было создано первое крыло ночных истребителей. Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей) и Беккер перешли в это подразделение. Там он одержал свою первую ночную воздушную победу в ночь с 16 на 17 октября 1940 года, первую победу Люфтваффе, контролируемую наземным радаром. Его вторая воздушная победа 8/9 августа была первой. бортовой радар при поддержке Люфтваффе. Беккер был назначен командиром 6-го отряда. Staffel (1-я эскадрилья) Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2–2-й ночной истребительный авиаполк) в декабре 1941 г. 1 июля 1942 г. он был награжден Рыцарский крест Железного креста после 25-й воздушной победы.

В октябре 1942 года Беккер получил команду из 12 человек. Staffel NJG 1 и был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями 26 февраля 1943 года. В тот день он был убит в бою в дневной миссии по перехвату ВВС армии США над Северное море.

Ранняя жизнь и карьера

Беккер родился 22 августа 1911 г. в г. Дортмунд -Аплербек в Провинция Вестфалия, а провинция из Королевство Пруссия. Он был первым сыном мастер строитель Райнхольд Беккер.[Заметка 2] Окончил гуманитарный факультет. Гимназия в Дортмунде, средняя школа, с дипломом (Abitur ) на Пасху 1930 года. С 1930 по 1936 год Беккер учился юриспруденция и экономика на Университет Мюнстера и на Университет Фридриха Вильгельма в Берлине. Во время учебы в университете Беккер заинтересовался полетами и прошел курсы по авиастроению и другие авиационные классы. Затем он присоединился к Немецкий студенческий корпус, соучредитель «академической летной группы» и присоединился к Немецкая ассоциация воздушного спорта как член SA -Fliegersturm в Мюнстере, а затем как член Национал-социалистический корпус летчиков (НСФК).[2]

«Академическая летная группа» построила планер а в 1933 году Беккер посетил скольжение школы в Росситтен, современный Рыбачий в Калининградская область, и Грунау, современный Jeżw Sudecki в Нижнесилезское воеводство. Он пошел добровольцем на военную службу 1 марта 1934 года и прошел подготовку в качестве летчика-истребителя в Jagdfliegerschule в Schleißheim и как пикирующий бомбардировщик пилот в Шверин.[Заметка 3] Беккер также прошел обучение в полет по приборам и управление самолетом в неблагоприятных погодных условиях. 12 октября 1935 г. демобилизован из армии в звании Unteroffizier (подчиненный) Резервы. Затем он работал в Люфтваффе как гражданский пилот и летный инструктор на аэродроме в Мюнстер-Лодденхайде. После повышения квалификации в Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Немецкий институт планерных исследований), Беккер был назначен главным летным инструктором по планеру и официальным свидетель-эксперт.[4]

Параллельно Беккер часто участвовал в военных учениях. При подаче с 3. Staffel (3-я эскадрилья) Jagdgeschwader 134 "Хорст Вессель",[Примечание 4] он был повышен до Фельдфебель (старший сержант) запаса 1 июня 1937 г. и Лейтенант в резерве 1 февраля 1938 года. 25 августа 1939 года Беккер был официально призван на военную службу в Люфтваффе, присоединившись к И. Gruppe (1-я группа) Zerstörergeschwader 26 (ZG 26–26-е крыло эсминцев) базируется в Дортмунде.[4]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. До 14 сентября Беккер летал 3. Staffel ZG 26. Эта установка была оснащена Мессершмитт Bf 109 и вылетел истребитель защиты от Варель. 28 октября Беккер был переведен в Ганновер, позже Wunstorf и Ольденбург где новообразованные 10. Staffel ЗГ 26 для ночного боя. С 29 октября по 16 декабря 1939 года Беккер посещал школу связи Люфтваффе в г. Галле (Заале). После его возвращения в 3./ZG 26 установка была преобразована в Мессершмитт Bf 110 тяжёлый истребитель. Беккера перевели в 14. (Z) Staffel, эскадрилья эсминцев, Lehrgeschwader 1 (LG 1–1 демонстрационное крыло) 24 апреля 1940 г. С этим подразделением Беккер участвовал в Битва за Францию. За это время он совершил 33 боевых вылета, за что был награжден Железный крест 2-й класс (Eisernes Kreuz 2. Klasse), подаренная ему 3 июля 1940 г.[4]

Карьера ночного бойца

Карта части линии Каммхубер. Показаны «пояс» и «боксы» ночного истребителя.

Вслед за антенной 1939 г. Битва у Гельголандской бухты, Атаки RAF переместились под покров тьмы, начав Оборона рейха кампания.[5] К середине 1940 г. Генерал-майор (Главный бригадир) Йозеф Каммхубер установил ночь ПВО система назвала Kammhuber Line. Он состоял из ряда контрольных секторов, оборудованных радары и прожекторы и связанный с ним ночной истребитель. Каждый сектор назван Химмельбетт (кровать с балдахином) направит ночной истребитель в зону видимости с бомбардировщиками-целями. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радиолокаторами, такими как Лихтенштейн радар. Этот бортовой радар не получил широкого распространения до начала 1942 года.[6]

После перемирие с Францией, Беккер был переведен в 2. (J) Staffel из Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей), первоначально базировавшаяся в Дюссельдорф и Гютерсло, а затем в Аэродром Арнем-Дилен где он был назначен техническим специалистом. Беккер выполнил свой первый боевой полет в воздухе 30 августа 1940 года. В результате полета самолет потерял около Винтерсвейк, а ему и его радисту удалось спастись с парашютом.[1][7]

Его первая победа была Викерс Веллингтон L7844 KX-I в ночь с 16 на 17 октября 1940 года. Беккер летел на Дорнье До 17 Z-10 оснащен пушкой-фотоаппаратом. Победа зафиксировала кончину № 311 (Чехословацкая) эскадрилья самолет пилотирует Офицер-пилот Богумил Ланда и трое его Чешский экипаж. Это также была первая наземная РЛС с управляемым "Дункл Нахтъягд"(DuNaJa - борьба темной ночи, без поисковые огни ) победа в войне.[8][9] Беккера и Стауба направили к цели Лейтенант Герман Диль, офицер связи Люфтваффе, начал экспериментировать с Фрейя радар на Wangerooge в 1939 г.[10]

Электрическое устройство с тремя круглыми дисплеями, кабелями и ручками управления.
Лихтенштейн электронно-лучевая трубки:
• Левая труба показала, что впереди другой самолет как неровности.
• Центральная трубка показывала дальность до конкретной цели, а также была ли она выше или ниже.
• Правая трубка показывала, была ли цель слева или справа.[11]

1 ноября 1940 г. Беккер был повышен до Оберлейтенант (старший лейтенант) запаса и награжден Железным крестом I степени (Eisernes Kreuz 1. Klasse) 23 декабря 1940 г. С декабря 1940 г. по апрель 1941 г. он базировался в г. Аэродром Леуварден. Затем его перевели в Erprobungsstelle für Nachtjagdverfahren, полигон для отработки тактики ночного боя на Werneuchen 5 апреля 1941 года. Там ему было поручено испытать бортовую РЛС и получить Передняя летающая застежка люфтваффе для Night Fighters в серебре (Frontflugspange für Nachtjäger в серебре) 1 июня. В июле его перевели обратно в Леуварден, где он служил в 4-м отделении. Staffel NJG 1, которым руководил Оберлейтенант Гельмут Пост в то время.[1][12] В ночь с 8 на 9 августа 1941 г. Беккер и его радист (БордфункерЙозеф Штауб также стал первым экипажем ночных истребителей Люфтваффе, который перехватил вражеский бомбардировщик с помощью бортового радара.[13] Летающий Дорнье До 215 Б-5 «Г9 + ОМ» с FuG 202 Лихтенштейн Они выследили и заявили, что сбит еще один бомбардировщик Веллингтона.[14][15][16] Сбитый самолет был Веллингтон T2625 GR-B разбился возле Bunde.[17]

Беккер одержал шесть побед в период с 10 августа по 30 сентября 1941 г. в Do 215 B-5 "G9 + OM" перед Лихтенштейн радар вышел из строя в сентябре. 12 августа 1941 г. он, Штауб и Вильгельм Генслер в воздушный стрелок позиции, перехватили и сбили Авро Манчестер бомбардировщик L7381 EM-R из № 207 эскадрилья. Манчестер был на миссии Берлин и это была вторая зафиксированная воздушная победа с помощью бортовых радаров.[17] Беккер разработал собственную тактику атаки на бомбардировщик. Он будет следовать за самолетом с кормы, чуть ниже высоты, показанной на радаре. Заметив бомбардировщик, он нырнул и ускорился, чтобы его не заметил хвостовой стрелок. Оказавшись под противником, Беккер снизил газ и приблизился к скорости ничего не подозревающего пилота. Затем Беккер неуклонно поднялся на 50 метров (160 футов) от цели, а затем подъехал и открыл огонь. Из-за того, что Do 215 потерял скорость, бомбардировщик летел бы вперед и сквозь поток снарядов. При таком способе прицел редко требовался.[18] 1 октября Беккер получил переднюю летающую застежку люфтваффе для ночных истребителей в золоте (Frontflugspange für Nachtjäger в золоте).[1]

Командир эскадрильи и пропал без вести

Беккера перевели во II. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 2 (2–2-е крыло ночных истребителей NJG) 1 ноября 1941 года. 8 ноября он одержал восьмую воздушную победу, а 26 ноября был отправлен на главный испытательный полигон Люфтваффе в Рехлин. 1 декабря Беккер был назначен Staffelführer, предварительная командная позиция.[1] 20 января 1942 года Беккер заявил об уничтожении бомбардировщиков Веллингтона, все три в районе Терсхеллинг. Веллингтон Z8370 из № 12 эскадрилья был сбит в 21:00, Веллингтон Z1110 из № 101 эскадрилья в 21:37 и Веллингтон Z1207 из 142-я эскадрилья в 22:07.[19][20] Это достижение принесло Беккеру упоминание в Wehrmachtbericht 21 января - первое из четырех таких упоминаний.[21][22]

1 июля 1942 г., после своей 25-й воздушной победы, Беккер был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes).[1] Беккер, который все еще был членом NSFK, был повышен до NSFK-Штурмфюрер 15 сентября. 1 октября он принял командование 12./NJG 1 как Staffelkapitän (командир эскадрильи). В ночь с 9 на 10 ноября 1942 года Беккер и Штауб одержали 40-ю воздушную победу.[23] В конце 1942 года Беккер был одним из ведущих пилотов ночных истребителей Люфтваффе, в которое в то время входил Великий пост (49 ночных заявлений), Райнхольд Кнаке (40 ночных заявлений), Вернер Штрейб (39 ночных заявлений) и Пол Гилднер (37 ночных заявлений).[24]

28 октября Gruppenkommandeur Гауптманн (Капитан) Пост рекомендовал Беккера для повышения до Гауптманн. В своей рекомендации Пост подчеркнул вклад Беккера в разработку оборудования и тактики ночных истребителей, а также его сильные философские корни в Национал-социализм. Рекомендацию поддержал Оберштейнант (Подполковник) Вильгельм фон Фридберг, действующий от имени Geschwaderkommodore (командир крыла) и, наконец, одобрен Генераллейтенант (букв. генерал-лейтенант, эквивалент генерал-майора) Курт-Бертрам фон Деринг, командир 1. Джагд-Дивизия (1-я истребительная авиационная дивизия).[25] Затем Беккер был переведен из резерва на действительную службу и повышен до Гауптманн 3 февраля 1943 года. Его повышение датировано 1 февраля, а возраст в звании - 1 апреля 1942 года.[26]

26 февраля 1943 года Беккеру сообщили, что он был удостоен награды. Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub). Он был 198-м военнослужащим немецких вооруженных сил, удостоенным такой чести.[26] Получив эту информацию, он и его радист Оберфельдфебель Штауб взлетел на Bf 110 G-4 (Werknummer 4864 - заводской номер) в миссии по перехвату дневного света над Северное море против ВВС армии США бомбардировщики атакуют Вильгельмсхафен. После этой миссии оба были зарегистрированы как пропавший без вести, в последний раз видели в 10 км (6,2 миль) к северу от Schiermonnikoog.[24][27] Их точная судьба так и не была определена. 14 марта 1949 г. Беккер был объявлен мертвым 26 февраля 1943 г. Amtsgericht, официальный суд, в Дортмунде-Hörde.[26]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

На счету Беккера 44 воздушных победы, заявленных примерно в 160 боевых вылетах.[24] Форман, Парри и Мэтьюз, авторы Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.исследовал Федеральный архив Германии и нашел записи для 41 заявки на ночную победу.[28] Мэтьюз и Форман также опубликовали Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, перечисляя Becker с 44 претензиями, а также еще одну неподтвержденную претензию.[29]

Награды

Даты звания

Беккер занимал различные должности как в Люфтваффе, так и в NSFK.[68]

ДатаЛюфтваффеNSFK
1 июня 1937 г .:Фельдфебель из Резервы[4]
—
1 февраля 1938 г .:Лейтенант резервов[4]
—
1 ноября 1940 г .:Оберлейтенант резервов[1]
—
15 сентября 1942 г .:
—
NSFK-Штурмфюрер[23]
3 февраля 1943 г .:Гауптманн действует с 1 февраля 1943 г. с 1 апреля 1942 г.[26]
—

Примечания

  1. ^ Список асов ночных истребителей Люфтваффе см. Список немецких асов ночных истребителей времен Второй мировой войны.
  2. ^ Его младший брат Райнхольд Беккер, Оберлейтенант запасов в III./Gebirgsjäger-полк 136 из 2-я горнострелковая дивизия, был убит в бою 8 апреля 1942 г.[1]
  3. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым суждено было летать на многомоторных самолетах, обучение было завершено свидетельством Люфтваффе продвинутого пилота (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), также известный как C-сертификат.[3]
  4. ^ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация люфтваффе во время Второй мировой войны.
  5. ^ Эта претензия не указана в Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах.[30]
  6. ^ а б c d Эта претензия не указана в Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг..[49]
  7. ^ Согласно Обермайеру 4 мая 1942 г.[24]
  8. ^ а б По словам Шерцера как Оберлейтенант из Резервы и Staffelkapitän из 6. /Nachtjagdgeschwader 1.[65]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Стокерт 2012, п. 384.
  2. ^ Стокерт 2012, с. 383, 385.
  3. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
  4. ^ а б c d е Стокерт 2012, п. 383.
  5. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 9.
  6. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 27.
  7. ^ Боумен 2015, п. 51.
  8. ^ Боуман 2016 С. 21–22.
  9. ^ Скаттс 1998, п. 18.
  10. ^ Хинчлифф 1998 С. 42–43.
  11. ^ Хинчлифф 1998, п. 58.
  12. ^ Хинчлифф 1998, п. 59.
  13. ^ Хинчлифф 2001, п. 69.
  14. ^ Беккер 1994 С. 213–214.
  15. ^ Боумен 2015, п. 118.
  16. ^ Бойтен 1997, п. 61.
  17. ^ а б c Кирби 2015, Берлин - 12 августа 1941 г.
  18. ^ Адерс 1978, п. 40.
  19. ^ а б c d Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 34.
  20. ^ а б c d Боуман 2016, п. 57.
  21. ^ Джейкобс 2017, п. 40.
  22. ^ Кертис 2017, п. 182.
  23. ^ а б Стокерт 2012, п. 385.
  24. ^ а б c d Обермайер 1989, п. 56.
  25. ^ Маклин 2007, п. 50.
  26. ^ а б c d Стокерт 2012, п. 386.
  27. ^ Скаттс 1998, п. 46.
  28. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 11–66.
  29. ^ а б Мэтьюз и Форман 2014 С. 67–68.
  30. ^ а б Мэтьюз и Форман 2014, п. 67.
  31. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 11.
  32. ^ Боуман 2016, п. 21.
  33. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 28.
  34. ^ а б c d е Боуман 2016, п. 51.
  35. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 29.
  36. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 30.
  37. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 31.
  38. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 32.
  39. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 35.
  40. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 36.
  41. ^ Кирби 2015, L7390.
  42. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 37.
  43. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 43.
  44. ^ Смит 2015, п. 96.
  45. ^ а б c d е Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 44.
  46. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 46.
  47. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 47.
  48. ^ Смит 2015, п. 98.
  49. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 50–52.
  50. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 55.
  51. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 56.
  52. ^ Смит 2015 С. 108–109.
  53. ^ а б c d Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 58.
  54. ^ Мэтьюз и Форман 2014, п. 68.
  55. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 60.
  56. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 62.
  57. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 64.
  58. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 65.
  59. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 66.
  60. ^ а б Маклин 2007, п. 51.
  61. ^ а б Томас 1997, п. 33.
  62. ^ Patzwall 2008, п. 47.
  63. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 31.
  64. ^ Fellgiebel 2000, п. 126.
  65. ^ Шерцер 2007, п. 209.
  66. ^ Fellgiebel 2000, п. 66.
  67. ^ Отчеты Вермахта 1939–1945 Том 2 С. 16, 67, 153, 176.
  68. ^ Стокерт 2012 С. 383–386.

Библиография

  • Адерс, Гебхард (1978). История немецких ночных истребителей, 1917–1945 гг.. Лондон, Великобритания: Janes Publishing. ISBN  0-354-01247-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Беккер, Cajus (1994). Военные дневники люфтваффе - ВВС Германии во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Da Capo Press. ISBN  978-0-306-80604-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бойтен, Тео (1997). Нахтъягд: война ночных истребителей и бомбардировщиков над Третьим рейхом, 1939–45. Лондон: Crowood Press. ISBN  978-1-86126-086-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуман, Мартин (2015). Бомбардировщик Веллингтона. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-78383-176-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуман, Мартин (2016). Нахтъягд, Защитники Рейха 1940–1943 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-4738-4986-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кертис, Майк (2017). Сроки. Кибуорт Бошан: Издательство Трубадор. ISBN  978-1-78803-028-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форман, Джон; Парри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг.. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хинчлифф, Питер (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [Воздушная война ночью 1939–1945] (на немецком). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01861-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хинчлифф, Питер (2001). Другая битва: ночные асы люфтваффе против командования бомбардировщиков. Эдисон, Нью-Джерси: Castle Books. ISBN  978-0-7858-1418-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джейкобс, Питер (2017). Ночная дуэль над Германией: битва бомбардировочного командования над рейхом во время Второй мировой войны. Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-4738-9713-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кирби, Роберт (2015). Авро Манчестер: легенда о Ланкастере. Fonthill Media. ISBN  978-1-78155-285-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Маклин, французский L (2007). Отчеты Люфтваффе об эффективности и продвижении по службе: для обладателей рыцарского креста. Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN  978-0-7643-2657-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 1 A – F. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-18-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Скаттс, Джерри (1998). Немецкие асы ночных истребителей Второй мировой войны. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-696-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Стивен (2015). От Сент-Вит до Победы: 218-я эскадрилья (Голд-Кост) и кампания против нацистской Германии. Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-4738-5540-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-9-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A – K [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A – K] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2299-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Группа 2, 1 января 1942 г. - 31 декабря 1943 г. [Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 2, с 1 января 1942 г. по 31 декабря 1943 г.] (на немецком). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985 г. ISBN  978-3-423-05944-2.