Густав Франси - Gustav Francsi

Густав Франси
Родившийся4 ноября 1914 г.
Гирсвальде, современная часть Услар, Германская Империя
Умер6 октября 1961 г.(1961-10-06) (46 лет)
Каталония, Испания
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы?–1945
КлассифицироватьЛейтенант (Пилот)
Единица измеренияNJG 100
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыРыцарский крест Железного креста

Густав-Эдуард Франси (4 ноября 1914 - 6 октября 1961) был немец ночной истребитель туз, который летал и сражался Вторая Мировая Война.

Первоначально Франси летал пилотом бомбардировщика в Люфтваффе, а в конце 1941 года перешел в состав ночных истребителей. Nachtjagdgeschwader 100 (NJG 100 - Night Fighter Wing 100) и ему засчитали 56 воздушных побед, 49 из которых на Восточный фронт.[1][Примечание 1]

Совершил более 250 боевых вылетов и был награжден. Рыцарский крест Железного креста.[2] Репутация Франси уникальна для Люфтваффе, поскольку он был ведущим асом ночных истребителей на Восточном фронте.[3] Несмотря на свою высокую сумму, он остается только тринадцатый в списке самых успешных немецких асов ночных истребителей.[4]

Франси пережил войну, но не вернулся в вооруженные силы. 6 октября 1961 года он умер у испанского побережья недалеко от Сан-Фелиу-де-Гишольс в попытке спасти тонущего жениха.[2]

Ранняя жизнь и карьера

Франси родился 4 ноября 1914 года в Гирсвальде, современная часть Услар, в то время деревня в Германская Империя в течение Первая Мировая Война.[2]

Вторая Мировая Война

Франси выполнил более 100 боевых вылетов в качестве пилота бомбардировщика с двумя. Staffel (2-я эскадрилья) Kampfgeschwader 40 (40–40-е бомбардировочное крыло KG) в Норвежская кампания против Нарвик и в Битва за Британию.[2] В конце 1941 года его перевели в ночные истребители, где он почти годы инструктировал и служил второстепенными ролями. Francsi был отправлен в 1. Staffel из Nachtjagdgeschwader 100 (NJG 100–100-е крыло ночных истребителей), работающие на Восточный фронт.[2] Франси присоединился к отряду в конце 1943 года.[3]

Восточный фронт

NJG 100 был создан 1 августа 1943 г., чтобы противостоять угрозе Красные ВВС ночные операции на Восточном фронте.[5] 1 Staffel образована с 12./Nachtjagdgeschwader 5 1 Staffel изначально был прикреплен к Люфтфлот 6 (Воздушный флот 6) поддержка Группа армий Центр.[6] Чтобы расширить Geschwader далее 10./NJG 5 был преобразован в 2./NJG 100 и прикреплен к Люфтфлот 4 (Воздушный флот 4) поддержка Группа армий Север.[6] В декабре еще два Staffeln были введены; 3 и 4 Staffel были также прикреплены к Люфтфлот 6. Они оставались на центральном секторе до 2 Staffel переехал в поддержку Группа армий Юг в декабре, и ему было поручено защищать Румыния, особенно Бухарест. NJG 100 также работал с Focani, Бузэу, Отопени, Зилиште пока страна не была захвачена Красная армия.[6] Самым маленьким операционным блоком NJG 100 был Schäwrme (две пары по два самолета). Это стало результатом широкомасштабного развертывания сил ночных истребителей Восточного фронта.[7] Каждый Schäwrme был маленьким Staffel (эскадрилья) размером примерно в четверть стандартного подразделения. Отсутствие численной силы компенсируется использованием Химмельбетт (система защиты кровати с балдахином, которая сделала Kammhuber Line ), состоящий из рельсового переносного Фрейя РЛС. Хотя немецким частям Восточного фронта часто не хватало бортовой радар им помогал диспетчер наземного радара. Франши и 2 Staffel были основаны в Сталино и Полтава. Ожидалось, что расстояние между небольшими подразделениями составит около 1000 километров (620 миль).[8]

Франси одержал свою первую воздушную победу в ночь с 4 на 5 марта 1944 года. Об этом месте было сообщено просто как "Россия "в 18:14. Франси записал Советский самолет как Ильюшин ДБ-3 средний бомбардировщик.[9] Вторая победа была зафиксирована в 00:07 1 апреля 1944 г. Поликарпов По-2 (U-2).[10] Франси одержал свою четвертую победу в тот же день, когда тем же вечером, ночью 1/2 апреля 1944 года, он сбил два самолета U-2 в 22:05 и 22:18.[11] Он стал ночным асом 5 апреля, сбив U-2 в 01:54.[11] Следующей ночью, в 21:09, он забрал U-2 и Поликарпов Р-5 в 21:57.[11] В 21:57 Francsi потерял свою восьмую победу - еще один R-5.[3] В ночь с 20 на 21 апреля 1944 года Франши пережил свою самую успешную ночь на сегодняшний день. Между 22:24 и 23:42 он сбил два U-2 и R-5.[12] Еще две победы 28/29 апреля в 22:00 и 22:30 были единственными заявками, поданными в ту ночь. Вечером 30 апреля Франси потребовал еще одну Хет-трик с 21:26 до 22:30. Претензии включали два У-2 и Р-5. Последний советский самолет стал его 16-й победой.[13]

С мая по июль 1944 г. в NJG 100 было внесено много изменений. 2. Staffel оставался на юге, пока не был переименован в 4. Staffel и отправлен на север, чтобы работать над Латвия, Финляндия и Балтийское море от главной базы в Лаксберге, Таллинн, Эстония под командованием Люфтфлот 1 (Воздушный флот 1) и прикреплен к NJG 201 в Рига. Затем его отправили обратно для поддержки группы армий «Юг». Он служил в боевых действиях ночных истребителей более Польша и Венгрия и закончил войну в Винер-Нойштадт под оперативным командованием III./Nachtjagdgeschwader 6, сам по себе оперативный отряд Nachtjagdgeschwader 101.[14]

С 7 июня по 31 августа NJG 100 перемещались по Восточному фронту и действовали с различных баз в различных секторах.[15] В июне 1944 года Красная Армия начала Операция Багратион. Советская авиация активизировала свои операции в ночное время, одновременно высаживая партизан в тылу с использованием самолетов У-2 и Р-5. Перед началом наступления Франши перехватил U-2 и R-5 в ночь с 17 на 18 июня 1944 года и захватил их в 22:44 и 23:23.[16] К этому времени Francsi работал с 1 Staffel.[16] Установка эксплуатировалась с аэродромов в г. Пинск и Бобруйск.[6] 21 июня в 00:27 он сбил Американец -строенный Дуглас A-20 Havoc.[16] Вечером 25 июня он захватил U-2 в 22:36 и еще в 30 км к северо-востоку от Пинск, Белорусская ССР. Франси потребовал еще один в 01:38 к северо-востоку от Пинска.[17]

NJG 100 котируется на Люфтфлот 6 боевой порядок на 26 июня 1944 года. Ягдабшниттфюрер 6 (Лидер истребительного отделения 6) в Барановичи.[18] 4./NJG 100 базировалась в Пуковичах под тем же командованием.[18] К северу от Барановичей 28 июня он сбил Консолидированный B-24 Liberator в 00:33, за этим последовал еще один B-24 в 00:45. В 00:12 29 июня Франси составил Ильюшин Ил-4 за свою 25-ю победу. Франси одержал свою 26-ю победу в течение 24 часов, когда на счету еще один Дуглас А-20 в 23:29.[19] Летом Франси продолжил свой успех: еще один Ил-4 в 00:28 1 июля, еще три 5 июля в 23:01, 23:08 и 23:16, один в 00:00 8/9 июля. , один в 23:48 14 июля.[20]

Варшавский воздушный подъемник

Поскольку немецкий фронт рухнул в результате Багратион то Польская Крайовая Армия начал Варшавское восстание в надежде освободить город. В королевские воздушные силы (РАФ) № 205 Группа РАФ под командованием Коммодор авиации Джон Герберт Томас Симпсон, полетел снабженческие миссии поддержать поляков. Британцы совершили 1568-й польский полет SD, 148, 178 и 624-я эскадрилья RAF к операции. В Южноафриканские ВВС №2 Крыло, арендованное 31, и 34-я эскадрилья SAAF. NJG 100 выполнял перехват этих операций по снабжению. С 13 по 16 августа 1944 г. было сбито 17 самолетов, всего 31 потерян от британских частей.[21] Немецкие летчики-ночные истребители заявили о 11 над Польшей и Восточная Европа до ночи 16/17 августа.[22]

Франси был единственным немецким летчиком-истребителем, одержавшим победу 14/15 августа 1944 года, когда он забрал три (неверно опознано) Авро Ланкастер бомбардировщики в 00:28, 01:38 и 01:54 Варшава.[23] Этой ночью RAF потеряли только троих, все B-24 из № 178-й эскадрильи RAF. Лейтенант Эдвин Чарльз Тайер, в B-24, RG873 код Q, Лейтенант, Ральф Лоуренс Лоусон, KG828 код F (кто прикомандировал членов SAAF на борт),[24] и Летный сержант Мюррей Александр Бакстер EW264, код X.[25]

В ночь с 16 на 17 августа Франси сделал еще четыре требования; а Хэндли-Пейдж Галифакс над Опочно в 23:53, еще один в Бочине и Ланкастер в Tarnów в 01:50 и еще один Ланкастер в 02:18 Пшемысль.[26] Только Оберфельдфебель Гельмут Дамс из Francsi's Staffel одержал еще одну победу над Польшей той ночью в 02:27 около Краков на юге. Успех Франси увеличил его число до 39 уничтоженных самолетов противника.[26] Среди самых заметных потерь британских ВВС за ночь был Командир эскадрильи, командующий офицер, 178-я эскадрилья, Дж. П. Ливерсидж РАФ, погиб во время полета на B-24 KG933. Трое из его команды были взяты заключенный войны и двое были убиты.[25] 31-я эскадрилья SAAF в эту ночь потеряла пять бомбардировщиков. B-24 Liberators пилотировали капитан Леонард Чарльз Аллен, капитан Гордон Лори, лейтенант Аллен Джон Макиннес, лейтенант Энтони Джеймс Манро (EV941, код Q) и Основной Исак Йоханнес Майер Одендал погиб. Одендал был убит, когда его «Освободитель» взорвался в воздухе. Лори был убит, когда его бомбардировщик EW161, код W, загорелся после того, как был сбит ночным истребителем.[27] Франши был награжден Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 10 сентября за 39 побед.[28] В том же месяце он одержал единственную победу 22/23 сентября 1944 года - свою 40-ю победу на Ил-4 в 01:10. Местоположение неизвестно.[29]

Оборона рейха

К ноябрю 1944 года I./NJG 100 двинулся на север в Prowehren возле Кенигсберг, Восточная Пруссия. 1. Staffel остался рядом Hohensalza.[30] Франси был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 29 октября 1944 г., добившись сбитых 40 бомбардировщиков.[31]

Франси захватил еще один Ил-4 в неизвестном месте и в неизвестное время в ночь с 14 на 15 декабря 1944 года.[32] I./NJG 100 также выполняли полеты 20/21 декабря. Пилот ночного истребителя Гюнтер Бертрам на счету трех Ил-4 одержал 29-ю из 35 ночных побед. Хельмут Дамс также одержал 15-ю и 16-ю победы. Лейтенант Этой ночью Франси достиг своего 42-го места на Ил-4, но все время и местоположение подразделения не записываются.[32] 14/15 января 1945 года Франси одержал свою 43-ю победу в неустановленное время и место. Пилот I./NJG 100, Оберлейтенант Клаус Шеер, базирующийся неподалеку, в ту ночь одержал победу над Олитой и одержал 22 победы.[33]

15/16 февраля 1945 года на Ил-4 была заявлена ​​44-я победа, еще одна - в ночь на 24/25, а еще два успеха с этим самолетом довели его общее количество до 47 воздушных побед в ночь с 9 на 8 сентября. Март 1945 г. Ил-4 снова стал самолетом, одержавшим 48-ю и 49-ю победу 18/19 марта. Два Ил-4 21/22 марта, три 27/28 марта и два 17/18 апреля 1945 г. довели его счет до 56. Франси заявил, что еще два Ил-4 были сбиты 24/25 апреля 1945 г. 58-я победа, но они, возможно, не были подтверждены. Это были его последние успехи на войне.[34]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Форман, Парри и Мэтьюз, авторы Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.исследовал Федеральный архив Германии и нашел рекорды для 58 заявлений о победах в ночное время.[35] Мэтьюз и Форман также опубликовали Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, перечисляя Francsi с 60 претензиями. Два иска от 11/12 марта 1945 г. не зарегистрированы в Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг..[36]

Награды

Примечания

  1. ^ Ошибка печати на странице 241 книги Формана неверно учитывает заявление Франси от 8/9 марта 1945 года как его 55-ю и 56-ю победу, тогда как на самом деле это были номера 46 и 47. Неправильный подсчет завышает эту цифру на странице. 247 как 57 и 58 побед, тогда как на самом деле было 55 и 56. Последняя заявка Франши 24/25 апреля 1945 года считается его 59-й и 60-й победами, когда они были под номерами 58 и 59.
  2. ^ В соответствии с Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.,[33] это заявление датировано 14/15 января 1945 года, а Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах говорится 15/16 января 1945 г.[44]
  3. ^ В соответствии с Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.,[46] это заявление датировано 24/25 февраля 1945 г., а Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах заявляет 25/26 февраля 1945 г.[44]
  4. ^ По словам Шерцера в качестве пилота в 1. /Nachtjagdgeschwader 100.[53]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Адерс 1978, п. 234.
  2. ^ а б c d е ж Обермайер 1989, п. 112.
  3. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 165.
  4. ^ Скаттс 1998, п. 88.
  5. ^ Адерс 1978, п. 231.
  6. ^ а б c d Адерс 1978, п. 282.
  7. ^ Адерс 1978, п. 118.
  8. ^ Адерс 1978, п. 119.
  9. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 153.
  10. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 162.
  11. ^ а б c d е ж грамм час Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 164.
  12. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 166.
  13. ^ а б c d е ж Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 172.
  14. ^ Адерс 1978 С. 116, 282.
  15. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 184.
  16. ^ а б c d е ж Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 190.
  17. ^ а б c d Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 193.
  18. ^ а б Бергстрём 2008, п. 129.
  19. ^ а б c d е Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 194.
  20. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 195–196, 200–201.
  21. ^ Иземонгер 2002, п. 71.
  22. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 208–210.
  23. ^ а б c d е Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 209.
  24. ^ Иземонгер 2002, п. 67.
  25. ^ а б Герингтон 1963, п. 331.
  26. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 209–210.
  27. ^ Иземонгер 2002, п. 69, 203, 226, 231, 237.
  28. ^ а б Патцвалл и Шерцер 2001, п. 119.
  29. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 218.
  30. ^ Адерс 1978, п. 172.
  31. ^ а б Fellgiebel 2000, п. 184.
  32. ^ а б c d Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 226.
  33. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 230.
  34. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 235, 241, 243–248.
  35. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 153–248.
  36. ^ Мэтьюз и Форман 2014 С. 327–329.
  37. ^ Мэтьюз и Форман 2014 С. 327–328.
  38. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 167.
  39. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 195.
  40. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 196.
  41. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 200.
  42. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 201.
  43. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 210.
  44. ^ а б c d Мэтьюз и Форман 2014, п. 328.
  45. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 235.
  46. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 238.
  47. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 241.
  48. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 243.
  49. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 244.
  50. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 245.
  51. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 247.
  52. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 248.
  53. ^ Шерцер 2007, п. 315.

Библиография

  • Адерс, Гебхард (1978). История немецких ночных истребителей, 1917–1945 гг.. Лондон, Великобритания: Janes Publishing. ISBN  0-354-01247-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер (2008). Багратион - Берлин: последние воздушные бои на Востоке: 1944–1945 гг.. Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-91-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 —– Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форман, Джон; Парри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг.. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Герингтон, Джон (1963). Воздушная мощь над Европой 1944-1945; Австралия в войне 1939-1945 годов. Канберра: Австралийский военный мемориал.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Иземонгер, Лоуренс (2002). Люди, которые уехали в Варшаву. Публикации Свободного Мира. ISBN  978-0-95843-884-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 1 A – F. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-18-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Скаттс, Джерри (1998). Немецкие асы ночных истребителей Второй мировой войны. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-696-5.CS1 maint: ref = harv (связь)