Пол Гилднер - Paul Gildner

Пол Гилднер
Пол Гилднер.jpg
Родившийся1 февраля 1914 г.
Nimptsch, Королевство Пруссия, Германская Империя
Умер24 февраля 1943 г.(1943-02-24) (29 лет)
возле Gilze en Rijen, Нидерланды, оккупированные немцами
Похороненный
Немецкое военное кладбище Исельстейн, Нидерланды
(Блок М-ряд 4-могила 81)
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1933–43
КлассифицироватьОберлейтенант (старший лейтенант)
Единица измеренияZG 1
NJG 1
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Пол Гилднер (1 февраля 1914 - 24 февраля 1943) был немец Люфтваффе военный летчик во время Второй мировой войны ночной истребитель туз Ему приписывают 44 воздушные победы, в том числе две дневные, в приблизительно 160 боевых вылетах, что сделало его одним из самых успешных пилотов ночных истребителей в Люфтваффе.[Примечание 1] Все его победы приходились на Западный фронт в Оборона рейха миссии против королевские воздушные силы (РАФ) Бомбардировочная команда.

Рожден в Nimptsch, Гилднер вырос в Веймарская республика и нацистская Германия. После окончания школы и обязательного Reichsarbeitsdienst (Служба труда Рейха), он поступил на военную службу в 1933 году, сначала в пехотном полку, а затем его перевели в Люфтваффе в 1935 году. По образованию летчик, Гилднер служил в Zerstörergeschwader 1 (ZG 1–1-е крыло эсминца), летящий на Мессершмитт Bf 110 тяжёлый истребитель, в начале Второй мировой войны. Он одержал свою первую воздушную победу во время Битва за Францию. В июне 1940 года в Люфтваффе было создано первое крыло ночных истребителей. Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей), и Гилднер перешли в это подразделение. Там он одержал свою первую ночную воздушную победу в ночь с 2 на 3 сентября 1940 года. 9 июля 1941 года он был награжден Рыцарский крест Железного креста после его 16-й воздушной победы, 14 из которых заявлены ночью. В конце 1941 года Гилднер был вторым ведущим пилотом ночного истребителя Люфтваффе.

Гилднер был назначен командиром эскадрильи 1. Staffel (1-я эскадрилья) NJG 2 в феврале 1943 года. Он погиб в результате аварии из-за отказа двигателя. Посмертно Гилднер был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями 26 февраля 1943 г.

Ранняя жизнь и карьера

Гилднер родился 1 февраля 1914 г. в г. Nimptsch, современная Немца в Нижнесилезское воеводство юго-западной Польши, в то время в Провинция Силезия в Германская Империя. После окончания школы и профессионально-техническое образование в металлообработка отбывал обязательную трудовую службу (Reichsarbeitsdienst ).[1]

В начале 1933 года Гилднер поступил на военную службу в Рейхсвер как кадет с Пехотный полк 7 дюйм Schweidnitz, пехотный полк 3-й дивизион. В 1935 году его перевели во вновь возникший Люфтваффе из Вермахт. В 1937 году начал летную подготовку,[Заметка 2] и был повышен до Unteroffizier (подчиненный) 1 сентября 1937 г.[1] После завершения летной подготовки Гилднер был отправлен в воздушная разведка отряд, где служил летчиком. Осенью 1938 года его отправили в 6-ю. Staffel (6-я эскадрилья) Jagdgeschwader 132 "Рихтгофен" (JG 132-132-й истребительный авиаполк),[Заметка 3] назван в честь аса-истребителя после Первой мировой войны Манфред фон Рихтгофен.[1] Эта эскадрилья подчинялась II. Gruppe (2-я группа) JG 132. 1 ноября 1938 г. II. Gruppe был отделен от JG 132 и был назначен на I. Gruppe из Zerstörergeschwader 141 (ZG 141–141-й эсминец). [3] I./ZG 141 базировался на Ютербог-Дамме и был оснащен Мессершмитт Bf 109 D-1. 1 мая 1939 года I./ZG 141 был снова переименован и стал I. Gruppe из Zerstörergeschwader 1 (ZG 1–1-е крыло эсминца) и был оснащен Мессершмитт Bf 110 тяжёлый истребитель.[4]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. Летая на I./ZG 1, Гилднер участвовал во вторжении в Польшу и Норвежская кампания.[1] В феврале 1940 г. I./ZG 1 был передан под командование Гауптманн (Капитан) Вольфганг Фальк. С началом Норвежской кампании в апреле 1940 г. I./ZG 1 был перемещен в Аэродром Ольборга. Там аэродром подвергся ночной атаке со стороны королевские воздушные силы (РАФ) Бомбардировочная команда, что привело Фалька к его первым экспериментам по ночным воздушным боям.[5]

Вовремя Битва за Францию, Гилднер одержал свою первую победу в воздухе 10 мая 1940 г. Бристоль Бленхейм бомбардировщик в окрестностях Waalhaven. Его вторая и последняя дневная воздушная победа была одержана над французом. Моран-Солнье M.S.406 истребитель 5 июня 1940 г.[6]

Карьера ночного бойца

Карта части линии Каммхубер. Показаны «пояс» и «боксы» ночного истребителя.

Вслед за антенной 1939 г. Битва у Гельголандской бухты, Атаки RAF переместились под покров тьмы, начав Оборона рейха кампания.[7] К середине 1940 г. Генерал-майор (Главный бригадир) Йозеф Каммхубер установил ночь ПВО система назвала Kammhuber Line. Он состоял из ряда контрольных секторов, оборудованных радары и прожекторы и связанный с ним ночной истребитель. Каждый сектор назван Химмельбетт (кровать с балдахином) направит ночной истребитель в зону видимости с бомбардировщиками-целями. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радиолокаторами, такими как Лихтенштейн радар. Этот бортовой радар не получил широкого распространения до начала 1942 года.[8]

После битвы за Францию ​​Falck получила задание создать первое крыло ночных истребителей Люфтваффе, Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей). Его бывший отряд I./ZG 1 сформировал ядро ​​I. Gruppe NJG 1, который был передан под командование Оберлейтенант (Старший лейтенант) Вернер Штрейб.[9] Сейчас летаю в 3. Staffel из NJG 1, Гилднер одержал свою первую воздушную победу в качестве летчика ночного истребителя в ночь с 2 на 3 сентября 1940 года. Хэндли Пейдж Хэмпден из РАФ № 144 эскадрилья, был сбит рядом Ситтард на своей миссии бомбить Людвигсхафен. Хэмпден был идентифицирован как P4370, пилот и еще один член экипажа были взяты заключенный войны и еще два члена экипажа были убит в бою.[10] 18/19 сентября 1940 г. Гилднеру приписывают уничтожение двух Армстронг Уитворт Уитли бомбардировщики.[11] Первым бомбардировщиком стал Whitley V. P5008 из № 58 эскадрилья был на бомбардировке Хамм и разбился к юго-востоку от Groenlo. Второй Уитли N1425 из № 77 эскадрилья, на миссии Soest, был сбит рядом Zieuwent.[10] 13 марта 1941 года Гилднер учел Wellington Mark I C N2746 BU-M из 214-я эскадрилья во время нападения англичан на Гамбург. Лейтенант Дикинсон, DFC, и его команда, за исключением хвостовой стрелок, погибли.[12] Гилднер был сфотографирован, осматривая обломки корабля.[13] Гилднер добился еще одного успеха 8 апреля, сбив сержанта Бойера. № 51 эскадрильи RAF Whitley T4298 рядом Gröningen.[14] Пятеро членов экипажа, включая Бойера, стали пленниками.[15]

9 июля 1941 года, после 16-й воздушной победы, 14 из которых были одержаны ночью, Гилднер был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes). После Фалька и Штрейба он был третьим солдатом ночных истребителей и первым унтер-офицером, удостоенным этой награды.[16][10][17] Вручение Рыцарского креста было сделано Каммхубером, в то время командующим 1. Нахтъягд-Дивизия (1-я дивизия ночных истребителей).[1]

Whitley V Z9306 KN-S, 77-я эскадрилья RAF, составлял часть рейда на Дюссельдорф в ночь с 27 на 28 декабря 1941 года. Гилднер сбил его над Фрисландией к северо-западу от Ливардена.[18] Четыре члена экипажа погибли от облучения после приземления в воду. Их имена, звания и семья увековечены на кладбище Хет Билд.[19]

С 21 заявленной ночной воздушной победой Гилднер был вторым по результативности пилотом ночного истребителя на конец 1941 года. В то время на первом месте был Штрейб с 22 заявленными ночными воздушными победами, а на третьем месте с 20 ночными победами находился. Гельмут Пост.[20] 18 мая 1942 года Гилднер был награжден Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) и был повышен с Оберфельдфебель к Оберлейтенант (старший лейтенант), минуя звание Лейтенант (младший лейтенант) в июле.[21] 8/9 марта 1942 года Гилднер сбил Авро Манчестер бомбардировщик R5779 из № 83 эскадрилья на своей миссии бомбить Эссен. Самолет разбился возле Smilde.[22][23] Бристоль Бленхейм Z7307 из 114-я эскадрилья был сбит Гилднером после вылета из West Raynham. Сержант В. Попплстоун и его команда погибли.[24] Гилднер, вероятно, составлял 106-я эскадрилья Ланкастер во время британского нападения на Вильгельмсхафен 8/9 июля 1942 г. Великий пост, действовавший в окрестностях, составлял 75-я эскадрилья RAF Веллингтон.[25] Противник Гилднера был единственным Ланкастером, проигравшим в рейде из 52 совершенных.[26]

Командир эскадрильи и смерть

Немецкое военное кладбище Исельстейн - Пауль Гилднер

3 февраля 1943 года Гилднер направлялся в Gilze en Rijen взять на себя командование 3. Staffel из NJG 1, когда его друг и командир 1. Staffel NJG 1, Оберлейтенант Райнхольд Кнаке, погиб в бою. В результате этого события Гилднер был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) 1. Staffel вместо.[17] В ночь с 14 на 15 февраля 1943 года Гилднер заявил об уничтожении Викерс Веллингтон и Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщик.[27] Веллингтон, вероятно, был HE169 из № 196 эскадрилья который врезался в Северное море к западу от Schouwen, убив экипаж. B-17, похоже, был идентифицирован неправильно. По словам Боумена, потерянный самолет был Шорт Стирлинг я BF438 WP-D из № 90 эскадрилья. "Стирлинг" разбился к западу от Vlissingen с потерей экипажа.[28] По словам Бойтена, «Стирлинг» мог быть BK627 также из 90-й эскадрильи.[29]

Гилднер одержал свои последние две воздушные победы в ночь с 19 на 20 февраля 1943 года. Заявление о двух бомбардировщиках Halifax к северу от Влиланд мог быть неправильно идентифицирован Авро Ланкастер бомбардировщики из 156-я эскадрилья RAF и № 467-й эскадрильи RAAF (Королевские ВВС Австралии ).[30] Гилднер погиб в результате крушения Мессершмитт Bf 110 G-4 (Werksnummer 4846 - заводской номер) после отказа двигателя и пожара вблизи Gilze en Rijen в Нидерланды в ночь с 24 на 25 февраля 1943 года. Его радист Unteroffizier Хайнцу Хуну удалось сбежать, и он спрыгнул с парашютом.[31] Гилднер был посмертно награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 26 февраля 1943 года. Он был 196-м военнослужащим германских вооруженных сил, удостоенным такой чести. Гилднер похоронен в Немецкое военное кладбище Ysselsteyn (Блок M - Ряд 4 - Могила 81) на Venray.[21]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Гилднеру приписывают 44 воздушные победы - две дневных и 42 ночных - в 160 боевых вылетах.[20] Форман, Парри и Мэтьюз, авторы Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.исследовал Федеральный архив Германии и нашел записи для 41 заявки на ночную победу.[32] Мэтьюз и Форман также опубликовали Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, перечисляя Гилднер с 43 претензиями, в том числе два в качестве Zerstörer пилот, плюс еще одно неподтвержденное заявление.[33]

Награды

Примечания

  1. ^ Список асов ночных истребителей Люфтваффе см. Список немецких асов ночных истребителей времен Второй мировой войны.
  2. ^ Летная подготовка в Люфтваффе прошли уровни A1, A2 и B1, B2, именуемые летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым предстоит управлять многомоторными самолетами, обучение завершалось Люфтваффе Сертификат продвинутого пилота (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), также известный как C-сертификат.[2]
  3. ^ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  4. ^ В соответствии с Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, это утверждение не было подтверждено, пока Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг. подтвердите это утверждение.[57][58]
  5. ^ а б По словам Шерцера в качестве пилота в 4. /Nachtjagdgeschwader 1.[64]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е Стокерт 2012, п. 379.
  2. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
  3. ^ Prien et al. 2000 г., п. 258.
  4. ^ Prien et al. 2000 г., п. 314.
  5. ^ Хинчлифф 1998, п. 27.
  6. ^ а б c d Мэтьюз и Форман 2015, п. 388.
  7. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 9.
  8. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 27.
  9. ^ Хинчлифф 1998 С. 33–34.
  10. ^ а б c d е ж Боуман 2016, п. 21.
  11. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 11.
  12. ^ а б Чорли 1996, п. 488.
  13. ^ N2746.
  14. ^ Бригадир 1993, п. 52.
  15. ^ AIR 81/5730.
  16. ^ Беккер 1994, п. 215.
  17. ^ а б Хинчлифф 1998, п. 100.
  18. ^ Чорли 1992 С. 198–221.
  19. ^ Z9306.
  20. ^ а б Обермайер 1989, п. 56.
  21. ^ а б Стокерт 2012, п. 380.
  22. ^ а б Кирби 2015, Эссен - 8–9 марта 1942 г.
  23. ^ Чорли 1994, п. 43.
  24. ^ а б Чорли 1994, п. 52.
  25. ^ Чорли 1994, п. 148.
  26. ^ Эверит и Миддлбрук 2014, п. 35.
  27. ^ а б c d е Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 67.
  28. ^ а б c Боуман 2016, п. 124.
  29. ^ Бойтен 1997, п. 81.
  30. ^ Боуман 2016 С. 125–126.
  31. ^ Хинчлифф 1998 С. 100–101.
  32. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 10–67.
  33. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015 С. 388–389.
  34. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 10.
  35. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 16.
  36. ^ а б Боуман 2016, п. 28.
  37. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 17.
  38. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 18.
  39. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 20.
  40. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 22.
  41. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 23.
  42. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 24.
  43. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 25.
  44. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 29.
  45. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 31.
  46. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 32.
  47. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 33.
  48. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 34.
  49. ^ Чорли 1994, п. 23.
  50. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 35.
  51. ^ а б c Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 36.
  52. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 37.
  53. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 38.
  54. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 43.
  55. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 44.
  56. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 50.
  57. ^ а б Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 51.
  58. ^ а б c Мэтьюз и Форман 2015, п. 389.
  59. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 54.
  60. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 57.
  61. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 60.
  62. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 137.
  63. ^ Fellgiebel 2000, п. 163.
  64. ^ Шерцер 2007, п. 335.
  65. ^ Fellgiebel 2000, с. 58, 477.

Библиография

  • Беккер, Cajus (1994). Военные дневники люфтваффе - ВВС Германии во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Da Capo Press. ISBN  978-0-306-80604-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бойтен, Тео (1997). Нахтъягд: война ночных истребителей и бомбардировщиков над Третьим рейхом, 1939–45. Лондон: Crowood Press. ISBN  978-1-86126-086-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуман, Мартин (2016). Нахтъягд, Защитники Рейха 1940–1943 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-4738-4986-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Чорли, Уильям Р. (1992). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС. Том 1. Публикации округов Мидленд. ISBN  978-1-906537-40-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Чорли, Уильям Р. (1994). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во время Второй мировой войны: потери самолетов и экипажей: 1942 г.. Публикации округов Мидленд. ISBN  978-0-9045-9789-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Чорли, Уильям Р. (1996). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во время Второй мировой войны: потери самолетов и экипажей: 1943 г.. Публикации округов Мидленд. ISBN  978-0-9045-9791-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эверит, Крис; Миддлбрук, Мартин (2014) [1985]. Военные дневники бомбардировочного командования: Оперативный справочник. Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-78346360-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форман, Джон (1993). Воздушная война 1941 года: поворотный момент: часть первая: ежедневный отчет о воздушных операциях над Северо-Западной Европой: от битвы за Британию до блиц. Публикации по исследованию воздуха. ISBN  978-1-871187-22-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форман, Джон; Парри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг.. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хинчлифф, Питер (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [Воздушная война ночью 1939–1945] (на немецком). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01861-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кирби, Роберт (2015). Авро Манчестер: легенда о Ланкастере. Fonthill Media. ISBN  978-1-78155-285-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 2 G – L. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 1 - Vorkriegszeit und Einsatz über Polen - с 1934 по 1939 год [Истребители ВВС Германии 1934-1945 гг. - Часть 1 - Довоенный период и действия над Польшей - 1934-1939 гг.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-54-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-9-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Группа 1, 1 сентября 1939 г. - 31 декабря 1941 г. [Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 1, с 1 сентября 1939 г. по 31 декабря 1941 г.] (на немецком). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985 г. ISBN  978-3-423-05944-2.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Группа 2, 1 января 1942 г. - 31 декабря 1943 г. [Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 2, с 1 января 1942 г. по 31 декабря 1943 г.] (на немецком). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985 г. ISBN  978-3-423-05944-2.
  • «Сержант Д.Л. Бойер, сержант Дж. Снук, сержант У. Ф. Херст, сержант Дж. Дж. У. Имс, сержант ...» Национальный архив. Получено 3 августа 2019.
  • «Экипажи и потери». № 214 (Федеративные Малайские Штаты) эскадрилья Королевских ВВС. Получено 3 августа 2019.
  • "Whitley Bomber Z9306 KN-S". 626 эскадрилья. Получено 3 августа 2019.