Японская подводная лодка И-21 - Japanese submarine I-21

Эта статья о второй подводной лодке с названием I-21. За первую названную подводную лодку I-21, видеть Японская подводная лодка И-121.
История
Япония
Имя:I-21
Строитель:Верфь Кавасаки, Кобе
Выложено:7 января 1939 г.
Запущено:24 февраля 1940 г.
Завершенный:15 июля 1941 г.
Судьба:
  • Пропал после 27 ноября 1943 г.
  • Вероятно, потоплен 29 ноября 1943 года TBF Avengers из CVE USS. Ченанго от Таравы.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип B1 подводная лодка
Смещение:
Длина:108,6 м (356 футов 4 дюйма)
Луч:9,3 м (30 футов 6 дюймов)
Проект:5,14 м (16 футов 10 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 23.5 узлы (43,5 км / ч; 27,0 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:14000 миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Глубина теста:100 м (330 футов)
Дополнение:94
Вооружение:
На самолетах:1 × Йокосука E14Y гидросамолет

I-21 (伊 号 第二 一 潜水 艦, I-g Dai Nijū-ichi sensui-kan) был японец Подводная лодка типа В1 который видел обслуживание во время Вторая Мировая Война в Императорский флот Японии. Она водоизмещала 1950 тонн и имела скорость 24 секунды. узлы (44 км / ч). I-21 была самой успешной японской подводной лодкой на работать в водах Австралии, участвуя в нападение на Сиднейскую гавань в 1942 г. и потопило 44 тыс. тонн Союзник доставка во время ее двух развертываний у восточного побережья Австралии.[3]

История обслуживания

Подводная лодка была положил 7 января 1939 года на верфи Кавасаки, Кобе, и запущен 24 февраля 1940 г. 15 июля 1941 г. заказанный и приписан к 3-й дивизии подводных лодок 1-й эскадрильи подводных лодок Шестой флот. I-21 был основан в Военно-морской округ Йокосука.[4]

31 октября 1941 года командир Мацумура Кандзи был назначен командиром, а 10 ноября он присутствовал на совещании командиров подводных лодок на борту легкого крейсера. Катори созывает вице-адмирал Мицуми Симидзу, чтобы быть в курсе запланированных нападение на Перл-Харбор.[4]

Нападение на Перл-Харбор

I-21 вылетел из Йокосуки 19 ноября и прибыл на место встречи в Залив Хитокаппу, Эторофу, прибывший 22-го и отправляющийся 26-го на Гавайские острова, действуя в качестве наблюдателя перед Ударная сила авианосца. 2 декабря 1941 года был получен кодированный сигнал «Восхождение на гору Нийтака», означающий, что боевые действия начнутся 8 декабря (по японскому времени). 7 декабря 1941 г. I-21 был назначен патрулировать к северу от Оаху, Гавайи.[4]

9 декабря I-6 сообщил о наблюдении Lexington-учебный класс авианосец и два крейсера. I-21 и остальным лодкам SubRon 1 было приказано преследовать и потопить ее. тем не мение I-21'Преследование было отложено из-за поломки дизельного двигателя и проблем с электрикой. Ее также заметили несколько Дуглас SBD Dauntless пикировщики и каждый раз заставляли нырять. Наконец, 14 декабря погоня была прекращена и I-21 а другим подводным лодкам было приказано направиться к западному побережью Соединенных Штатов, чтобы атаковать американские суда. I-21 был назначен на патрулирование Point Arguello, Калифорния.[4]

Затопление СС Монтебелло

23 декабря 1941 г. I-21 заметил Union Oil Company 8 272GRT нефтяной танкер Монтебелло. Судно длиной 440 футов (130 м), построенное в 1921 году, следовало из г. Порт-Сан-Луис, Калифорния, в Ванкувер, Британская Колумбия.

В 05:30, I-21 выпустила две торпеды на дальности 2190 ярдов (2000 м). Один был неудачным, но другой ударил вперед в насосном отделении и сухом грузовом отсеке.[5] Экипаж из 38 человек покинул танкер в четырех спасательных шлюпках, которые были обстреляны из пулемета. I-21 без потерь. Монтебелло затонул на глубине 900 футов (270 м) примерно в 6,4 км к югу от Пьедрас Бланкас Лайт в 35 ° 35'N 121 ° 16'з.д. / 35,583 ° с.ш.121,267 ° з. / 35.583; -121.267.[4]

В ноябре 1996 года группа морских исследователей обследовала и сняла обломки двухместной подводной лодки. Монтебелло, очевидно, все еще загружен 4,1 млн галлонов США (16 000 м3) сырой нефти, как было обнаружено, покоится на морском дне на глубине 900 футов (270 м) рядом с Национальный морской заповедник Монтерей-Бей.[6] В 2010 году затонувшее судно было повторно исследовано на предмет степени износа и определения того, было ли масло все еще в трюме и, если да, представляло ли оно экологическую угрозу.[7] В октябре 2011 года исследователи сообщили, что груз растворился в огромном океане вскоре после затопления.

Обстрел Ньюкасла, Австралия

Смотрите также: Обстрел Ньюкасла

8 июня 1942 г. I-21 кратко обстрелянный Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Среди пострадавших районов города были верфи и металлургический завод. В ходе атаки жертв не было, ущерб был минимальным.[8]

Возможное затопление USS Портье

26 октября 1942 г. Битва на островах Санта-Крус, I-21 в большинстве источников приписывают затопление разрушитель USSПортье.[9] Однако автор Ричард Б. Франк заявляет, что японские записи не подтверждают этого, и что более вероятно, что торпеда, сбившаяся с курса, выброшена на берег из США. Грумман TBF Avenger ударить Портье и нанес смертельный ущерб.[10]

Затопление СС Калинго

17 января 1943 г. I-21 торпедировал и потопил Union Steam Ship Company СС Калинго примерно в 110 миль (180 км) к востоку от Сидней. При попадании торпеды два пожарных погибли, 32 члена экипажа спаслись на лодке.[11][12]

Затопление СС Железный рыцарь

В BHP Доставка железная руда перевозчик SSЖелезный рыцарь был частью конвоя из десяти кораблей, идущих вдоль восточного побережья Новый Южный Уэльс 8 февраля 1943 года. Примерно в 2:30 к северу от Twofold Bay, I-21 выпустил торпеду по военно-морским кораблям, фланговым Железный рыцарь во главе флотилии под покровом темноты. Торпеда прошла под носовой частью Bathurst-учебный класс корвет HMASТаунсвилл и ударил Железный рыцарь, потопив ее с потерей 36 членов экипажа, включая ее командира, менее чем за две минуты. Большая часть команды корабля находилась под палубой и не смогла спастись, когда корабль затонул. Только 14 выжили, взобравшись на единственную спасательную шлюпку, которую французский эсминец подобрал. Le Triomphant. HMASMildura, другой корвет, охранявший конвой, преследовал I-21 на несколько дней.[11]

4 июня 2006 г. Железный рыцарь был обнаружен в водах от Новый Южный Уэльс город Bermagui на глубине около 125 метров (410 футов). Местный рыбаки за долгие годы зацепили свои сети на обломках. Семьи и потомки экипажа отправились на это место и возложили венок и маки на воду над местом крушения. Единственный выживший после затопления, Джон Стоун, не смог покинуть свой дом на юге Виктории.[13]

Опускание Старр Кинг

Старр Кинг тонет после нападения I-21 возле Порт-Маккуори 10 февраля 1943 г.

11 февраля 1943 г. I-21 затонул 7,176 GRT США Корабль свободы Старр Кинг возле Порт-Маккуори. Пострадавших нет, экипаж подобрал HMASWarramunga.[11]

Другие корабли повреждены или затоплены вдоль восточного побережья Австралии

18 января 1943 г. I-21 торпедировал танкер Mobilube, 60 миль (97 км) от побережья Сиднея, в результате чего погибли три человека. 22 января 1943 г. I-21 также торпедировал корабль Liberty Питер Х. Бернетт, примерно в 420 милях (680 км) к северу от Сиднея, его отбуксировали обратно в Сидней на корвете ХМАС Mildura.[12] 12 ноября 1943 г. военный корабль «Мыс Сан-Хуан» был торпедирован и на следующий день затонул.[14]

Потеря

I-21 больше никогда не видел после окончательного отчета, сделанного 27 ноября 1943 г. Острова Гилберта.[15] Японец Подводная лодка типа Б, что, вероятно, было I-21, был торпедирован и потоплен TBF Avengers у Таравы 29 ноября 1943 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Имперские подводные лодки». Combinedfleet.com. Получено 4 февраля 2013.
  2. ^ Кэмпбелл, Джон Морское оружие Второй мировой войны ISBN  0-87021-459-4 стр.191
  3. ^ Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии. Столетняя история обороны Австралии (Том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. опп. С. 112. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  4. ^ а б c d е "Подводная лодка IJN I-21: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 15 сентября 2010.
  5. ^ «Оценка потенциального воздействия загрязнения на морскую среду и побережье Калифорнии».
  6. ^ Руппе, Кэрол; Ян Барстад (2002). Международный справочник по подводной археологии. Springer. п. 728. ISBN  0-306-46345-8.
  7. ^ Карл Нольте (27 августа 2010 г.). «Нефть на борту затонувшего танкера времен Второй мировой войны может представлять опасность». Хроники Сан-Франциско.
  8. ^ «Ньюкасл обстрелян японской подводной лодкой». 31 октября 2000 г.. Получено 10 ноября 2010.
  9. ^ Хаммел, Эрик (1987). Гуадалканал: Битвы авианосцев. Нью-Йорк: Crown Publishers, Inc., стр.411–413.
  10. ^ Фрэнк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве. Нью-Йорк: Penguin Group. стр.388–389. ISBN  0-14-016561-4.
  11. ^ а б c Лони, Джек (1993). Затонувшие корабли на побережье Нового Южного Уэльса. Oceans Enterprises. п. 148. ISBN  0-646-11081-0.
  12. ^ а б Военно-морское историческое общество Австралии. «В этот день выходит за 1943 год». Получено 11 ноября 2010.
  13. ^ «Последнее путешествие Железного рыцаря» (PDF). Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал (PDF) 18 мая 2009 г.. Получено 26 марта 2009.
  14. ^ СС "Мыс Сан-Хуан"
  15. ^ Бойд, Карл; Акихико Ёсида (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-015-0.
Библиография