Калькутта, линия метро 2 - Kolkata Metro Line 2

Калькутта, линия метро 2
Kolkata Metro Rail Corporation Logo.svg
Восток – Запад Метро
Обзор
Положение дел
  • Этап 1 - Эксплуатация
  • Этап 2 - В стадии строительства
  • Этап 3 - Предлагается
ВладелецKolkata Metro Rail Corporation
Номер строчки2
LocaleИндия Столичный округ Калькутты, Индия
ТерминиХоврах Майдан (Запад)
Тегория (Халдирам) (восток) (планируется)[1]
Соединительные линии Строка 1    Строка 3    Строка 6  
Станции7
Интернет сайтKMRC
обслуживание
ТипБыстрый транзит
СистемаКалькутта Метро
Оператор (ы)Метро железная дорога, Калькутта[2]
Депо (а)Депо Центральный парк
Подвижной составBEML Limited
Ежедневная поездка10,000[3][4] (1 миллион к 2035 году, когда будет полностью введен в эксплуатацию)[5]
История
Открыт13 февраля 2020 г.
Последнее расширение4 октября 2020 г.
Технический
Длина линии16,6 км (10,3 миль)
(Метро: 10,83 км (6,73 миль)
Высота над уровнем моря: 5,77 км (3,59 миль))
Предлагаемое: 15 километров (9,3 мили)
Количество треков2
Характер
  • Подземный - 6
  • Повышенный - 11
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[6] с помощью третий рельс
Скорость работы80 км / ч (расчетное)
СигнализацияКоммуникационное управление поездом
Карта маршрута

East West Metro Kolkata.png

Легенда
Строка 6
Тегория
(Халдирам) Kolkata bus.png  Строка 6  
Рагхунатхпур
Багихати
Дум Дум Парк
Кештопур
Сектор Соленого озера V  Строка 6  
Строка 6
Карунамои Kolkata bus.png
Центральный парк
Депо Центральный парк
Центр города
Бенгальский химикат
Стадион Солт-Лейк-Сити
Круговая линия
Пхулбаган
Сэр гурудас
Банерджи Халт
Круговая линия
Круговой канал
Sealdah кроссовер
Восточная линия &
Линия связи хорды
Sealdah Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg Трамвайная компания Калькутты (логотип) .gif Kolkata bus.png
Линии Сеалдах Саут
Строка 1
Эспланада Трамвайная компания Калькутты (логотип) .gif Kolkata bus.png
Строка 1
Строка 3
Строка 3
Новый Махакаран
Hooghly River
Howrah Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg паромная / водная развязка Kolkata bus.png
Ховрах Майдан
Восточная линия &
Howrah – Bardhaman аккорд
Юго-Восточная линия
Карта операционной системы

Калькутта, линия метро 2 (Строка 2 или же Коридор Восток-Запад) это быстрый транзит линия Калькутта Метро в индийском штате Западная Бенгалия. В настоящее время он состоит из операционной секции между Соленое озеро и Пхулбаган, и в конечном итоге подключится Тегория с Howrah пройдя под Hooghly River.[1] Он будет состоять из 17 станции из Тегория (Халдирам) на востоке к Ховрах Майдан на западе, из которых 11 будут надземными, а 6 - под землей, с общим расстоянием 22 км. Ожидается, что он получит очень высокую посещаемость, поскольку он соединит Индия два крупнейших пригородная железная дорога и железнодорожных вокзалов дальнего следования (Howrah и Sealdah ) вместе с двумя его крупнейшими деловыми районами (BBD Bagh и Солт-Лейк-Сити, сектор V ). На линии 2 проложен первый в Индии подводный тоннель метро, ​​а также самая глубокая шахта метро.[7] Первый этап между сектором V Солт-Лейк-Сити и Стадион Солт-Лейк-Сити был торжественно открыт министром железных дорог Союза Пиюш Гоял 13 февраля 2020 года, а коммерческое обслуживание - с 14 февраля 2020 года.[8][9]

История

В генеральном плане путь коридора был определен еще в 1971 году. Но успех метрополитена Дели способствовал санкционированию коридора метро Восток - Запад, который соединит железнодорожный вокзал Ховраха с железнодорожным вокзалом Ховра. Город-спутник из Соленое озеро. В январе 2004 года Pacific Consultant International Group провела технико-экономическое обоснование строительства линии. В отчете предлагалось, чтобы трасса и трубчатые конструкции проходили под рекой Хугли.

Новая организация под названием Kolkata Metro Rail Corporation Была образована компания Limited (KMRC), которая будет выполнять операции на этой линии, начав строительство в 2009 году.[10] Из восьми директоров KMRC по четыре были представителями правительства штата и центрального правительства. Стоимость распределялась между правительство штата (30%), Союз Министерства городского развития (25%), а Японский банк международного сотрудничества (JBIC) (45%).[11] Но по состоянию на 2011 год, после того, как правительство штата отказалось от инвестиций в проект, большая часть его доли ушла в Индийские железные дороги и с Японским банком международного сотрудничества (JBIC). Стоимость проекта оценивается в ₹50 миллиардов (700 миллионов долларов США).[12] К 2019 году стоимость выросла до ₹80 миллиардов (1,1 миллиарда долларов США).

Но из-за серьезных неудач, таких как приобретение земли, перемещение трущоб и проблемы с выравниванием маршрутов, реализация проекта была отложена. Коридор Восток-Запад изначально планировалось ввести в эксплуатацию к 2012 году, но позже был перенесен на 2015 год. Теперь проект будет реализован в четыре этапа. Первый этап, от Сектор Соленого озера V к Стадион Солт-Лейк-Сити, вступил в строй 13 февраля 2020 года. Второй этап до Пхулбагана открылся 4 октября 2020 года и будет работать с 5 октября 2020 года. Третий этап до Сеалдах планируется ввести в эксплуатацию к 2021 году, а заключительный этап, который включает в себя путешествие по трубчатым туннелям под Гангом будет введен в эксплуатацию к 2022 году.

Текущее состояние

По состоянию на февраль 2020 г.

  • Надземный коридор: Надземный раздел для фазы 1 завершен, включая последние испытания. Коммерческая деятельность началась 14 февраля 2020 года.[9]
  • Надземная станция : Работы на надземных станциях завершены. Все проходит проверку. Также были проведены имитационные испытания.[13]
  • Туннель для фазы 1: Завершено строительство тоннеля длиной 5490 метров. Этот участок построен СП ITD-ITD Cementation.
  • Подземные станции для фазы 1: Станция Сеалдах структурно завершена. На станции Пхулбаган ведутся работы, и она проходит испытания.
  • Туннель для фазы 2: В настоящее время работы приостановлены до дальнейшего решения суда. Высокий суд попросил Железные дороги предоставить отчет по участку, после чего строительство туннеля начнется.
  • Подземные станции для фазы 2: Ховрах Майдан и Howrah конструктивно завершены. Махакаран и новый Эспланада строятся.
  • Железнодорожное депо: Строительные, электрические и механические работы завершены, в настоящее время находится в эксплуатации.
  • Phoolbagan испытание: Испытания проводятся в г. Пхулбаган и продолжили движение вперед до перекрестка Сеалдах в 600 м от вокзала.
  • Инаугурация: Официальное открытие 13 февраля 2020 года.[9] Коммерческая деятельность началась 14 февраля 2020 года.[14]

График

  • 2009: Заключен контракт на строительство надземных станций и путепровода. Окорок и симплексная инфраструктура.
  • 2009: Контракт на строительство подземного участка от Субхаш Сарабор до центральной станции передан СП ITD-ITD Cementation.
  • 2009-февраль: Начало физического строительства коридора РЭБ.
  • 2010: Договор на строительство подземного участка от Центрального до Ховрах Майдан присуждена Афконс.
  • 2012: KMRC заключает контракт на подвижной состав с испанской Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).
  • 2012: Реконструкция предложена, чтобы избежать переселения 80 семей с Боубазара и лоточников с Брабурн-роуд.
  • 2014: CAF выходит из контракта на подвижной состав KMRC из-за роста затрат.
  • 2015: Перестройка утверждена Железнодорожные пути и JICA между Сеалдах и станцией Ховрах.
  • 2015: Станция Subodh Mullick Square, ключевая остановка в пересмотренном проекте, ликвидирована, чтобы избежать выселения лоточников.
  • 2015: Готовы законченные эстакады высотой более 365 метров в Дуттабаде.
  • 2016-февраль: контракт на поставку 14 граблей с 6 вагонами BEML.
  • 2017-январь: Завершены строительные и кровельные работы всех надземных станций.
  • 2017-март: После переселения пострадавшего домохозяйства начаты работы на 365-метровой эстакаде в Дуттабаде. Фронтальный участок должен быть выполнен из стальных балок.
  • 2017-март: Афконс назвал туннельно-проходческий комбайн Пррена и Рахна, вдохновленными именами дочери своего сотрудника.
  • 2017 г. - 23 мая: Первая ТБМ завершила прокладку туннеля на восток под рекой Хугли.
  • 2017 - 21 июня: Вторая ТБМ завершает проходку туннеля западного направления под рекой Хугли.
  • 2017-июнь: Получено разрешение от Археологические исследования Индии для строительства туннеля в пределах 100 метров от трех исторических зданий.
  • 2017-июль: Трамвайное депо на Эспланаде перестроено, чтобы облегчить строительство станции метро.
  • 2017-июль: Люди из 11 зданий на Бребурн-роуд эвакуируются поэтапно, когда ТБМ проходит под этими старыми зданиями.
  • 2017-август: Перемещение стоянки мини-автобусов на Махакаране для облегчения строительства станции метро.
  • 2017-сентябрь: Panasonic Manufacturing и Zhuzhou CRRC Times Electric подписали контракт на поставку дверцы экрана платформы на всех 12 станциях.
  • 2017-октябрь: Строительство 365 м надземного участка в Дуттабаде завершено с использованием стальных балок.
  • 2017-декабрь: Продолжается прокладка тоннеля между станциями Махакаран и Эспланада.
  • 2017-декабрь: KMRC объявляет, что первая фаза будет находиться между сектором V и стадионом IFA в Солт-Лейк-Сити вместо Фулбагана, который будет открыт в июне 2018 года.
  • 2018-январь: Демонстрационный тренер прибывает в станцию ​​метро IFA Salt Lake Metro Depot. Люди сомневаются в его использовании.
  • 2018-12 февраля: Генеральный директор Metro г-н Аджай Виджайваргия снова откладывает открытие первой фазы с июня на сентябрь 2018 года.[15]
  • 2018-февраль: KMRC и Железные дороги постоянно откладывают открытие Фазы 1 (новый крайний срок был до октября 2018 года) и сокращают маршрут Фазы 1 от Силды до Фулбагана, а теперь только до Солт-Лейк-Сити V.
  • 2018 г. - 23 марта: первая ТБМ под названием Prerna достигает станции Esplanade, завершая участок от Howrah Maidan до Esplanade. Этот туннель будет использоваться туннелем, привязанным к Ховра.
  • 31 марта 2018 г .: BEML доставила первый состав метро для KMRC. Поезд прибудет через 20 дней. Второй состав будет доставлен в конце апреля.
  • 2018 - 5 апреля: Вторая ТБМ завершила бурение второго туннеля между Ховрах-Майданом и станцией Эспланада.
  • 2018-20 апреля: Первые грабли на метро прибывают на IFA Salt Lake Depot.[16]
  • 2018 - 1 мая: Прибыли вторые грабли метро от BEML.
  • 2018-20 июня: Начинается первая тестовая поездка в депо.[17]
  • 27 июня 2018 г .: Работы по бурению туннеля Esplanade Sealdah остановлены из-за существующей стальной конструкции в Северная и Южная линия.
  • 2018 - 4 июля: Первый пробный рейс между Центральным парком и сектором V.[18]
  • 2018-июль: объявлен крайний срок инаугурации в октябре
  • 2018-август: строительство тоннеля от Эспланады до Сеалды приостановлено из-за обнаружения подземных стальных балок на линии 1.
  • 2018-август: из-за нехватки средств и других проблем первоначальный запуск перенесен на март 2019 года.
  • 2018-30 августа: На станциях Карунамои и Центральный парк началась установка дверных перегородок на платформе.
  • 2018-октябрь: Проведены пробные заезды между станциями Сектора V и IFA Salt Lake Stadium.
  • 2018-ноябрь: RDSO провела пробные заезды между станциями Сектора V и IFA Salt Lake Stadium.
  • 2018-ноябрь: Снижено ограничение скорости поездов, курсирующих по линии 1, для снятия стальных балок.
  • 2018-ноябрь: Небольшие туннели строятся с использованием NATM метод на Эспланаде для удаления стальных балок, оставшихся во время строительства метро Север-Юг в 1980-х годах.[19][20]
  • 2018-декабрь: Обнаружены проблемы в программном обеспечении.
  • 2019-25 января: Начало прокладки тоннеля на участке Esplanade Sealdah. TBM под названием Chandi начинает свой первоначальный рывок со станции Esplanade. Прохождение тоннеля займет 12–15 месяцев.
  • 2019-февраль-19: Вторая бурильная машина Urvi начинает прокладывать туннель от станции Esplanade.
  • 2019-февраль: опубликована таблица тарифов.
  • 2019-апрель: обнаружены сбои при интеграции программного обеспечения при прохождении поворотов на линии (первая фаза проекта до стадиона Солт-Лейк-Сити). Были исправлены сбои, и компания по сигнализации и связи Ansaldo STS рекомендовала 1000 часов пробного запуска до начала обслуживания.[21]
  • 2019-апрель: Инаугурация снова отложена. Пропуск крайнего срока в апреле. Новый срок июнь
  • 2019-май: туннельно-буровая машина Urvi и Chandi после начального медленного пуска неуклонно движется в направлении Sealdah.
  • 2019-май-18: Получено разрешение RDSO и одобрено железнодорожным советом.[22]
  • 31 мая 2019 г .: Электрификация третьего железнодорожного пути и следа на подземном участке от стадиона IFA Salt Lake и станций Phoolbagan. Впервые после 1995 года суд над метро прошел под землей.[23]
  • 2019-июнь-14: Осмотр пожарной службой. Говорится, неадекватные аварийные выходы на станциях Bengal Chemical и IFA Saltlake Stadium.
  • 2019-июнь-15: Получил международный сертификат безопасности от французского сертификатора.
  • 2019-июль-3: ТБМ Rachna и Prerna успешно выведены из парка Керзон
  • 2019-июль-7: Пожарная часть. обеспечивает временное разрешение на 2 станции, Bengal Chemical и IFA Saltlake Stadium. НОК действует в течение года.[24]
  • 2019-июль-18: Операции переданы Metro Railway, Калькутта, от Kolkata Metro Rail Corporation[25]
  • 2019-июль-23: Инспекция CRS и аудит безопасности для первого запуска. Но пожарная служба задержала NOC.
  • 2019-июль-30: Открытие перенесено на сентябрь. Смарт-карта выпущена. Сотрудники компании Metro Railway, Калькутта проходят обучение в компании Kolkata Metro Rail Corporation.[26]
  • 2019-август-02: дан одобрение CRS, срок действия разрешения - 3 месяца.[27]
  • 2019-август-12: Самая глубокая станция метро в Индии, Howrah (30 м), завершает строительные работы. Прошло 17 месяцев.[28]
  • 2019-21 августа: Начались испытания до кроссовера Sealdah и 7-дневного пробного испытания.[13]
  • 2019-Сентябрь-01: Проходческий туннельный станок Chandi попадает в водоносный горизонт, вызывая массивное оседание почвы. Пострадало несколько зданий, сотни пришлось переместить в отели[29][30]
  • 2019-октябрь: к середине месяца земля была укреплена за счет цементного раствора, просадки больше не зафиксировано. Высокий суд постановил прекратить прокладку туннелей до дальнейшего уведомления.
  • 2019-30 октября: Начался первый раунд сервисных испытаний.[27]
  • Октябрь 2019 г .: Первая очередь этой линии должна была начать коммерческий запуск 24 октября, в тот же день, когда было построено первое метро в Индии. Калькутта, линия метро 1 был открыт в 1984 г.
  • 2019-октябрь-24: Но дата была перенесена на 7 ноября по техническим причинам.
  • 2019-30 октября: Стартовал второй раунд сервисных испытаний.[27]
  • 8 ноября 2019 г .: Управление метро также не смогло начать свой первый запуск 7 ноября. Начались противоаварийные учения, которые проводились до 18 ноября.[31][27]
  • 2019-26 ноября: истек первоначальный срок сдачи CRS. Предоставляется льготный период 3 месяца. Действительно до 29 февраля 2020 года.[32]
  • 2019-декабрь: запланирована новая дата открытия, то есть конец декабря. Но его снова упускают.
  • 2020-января-07: Высокий суд просит Железные дороги подать отчет о возобновлении работ по прокладке туннелей метро Восток-Запад, которые были остановлены после Bowbazar неудача.[33][34]
  • 2020-Январь-28: 2022 - пересмотренный крайний срок для всего коридора.[35]
  • 2020-Февраль-03: Последняя группа из 2 семей переехала в новые квартиры из отеля после Bowbazar неудача.[36] Объявлена ​​окончательная дата инаугурации. Министр путей сообщения прекратит движение 13 февраля.[9]
  • 2020-Февраль-11: Проведены последние испытания, известные как «испытания по расписанию».[37] Высокий суд одобряет возобновление строительства в районе Бовбазар.[38]
  • 2020-февраль-13: Открытие первого этапа от Сектора V Солт-Лейк-Сити до стадиона IFA в Солт-Лейк-Сити.
  • 2020-Февраль-14: Старт коммерческих услуг.[37]
  • 2020-февраля-28: В районе Бовбазара возобновлено прокладывание тоннелей, в зданиях появляются трещины.[39]
  • 2020-март: Все работы и строительство остановлены из-за общенациональная изоляция от коронавируса.
  • 2020-июнь-18: Стадион IFA в Солт-Лейк-Сити до секции Phoolbagan получает одобрение CRS.[40]
  • 2020-август-10: Самая глубокая эвакуационная шахта Индии на Strand Road завершается.[41]
  • 2020-2 октября: видьяпати-сету (эстакада Сеалдах) закрыта Полиция Калькутты в связи с проведением работ по прокладке тоннеля под обветшалым мостом ТБМ.[42]
  • 2020-Октябрь-4: Услуги расширены до Пхулбагана.[43]
  • 2020-Октябрь-8: Индийская футбольная ассоциация, Западная Бенгалия объявила, что название станции метро Salt Lake Stadium было переименовано в Стадион IFA в Солт-Лейк-Сити.[44]
  • 2020-9 октября: Работы на восточном туннеле (в направлении Сектор Соленого озера V ) завершено, ТБМ Урви вошел в строящуюся Станция метро Sealdah около 17:00.[45] Ранее, 4 октября 2020 года, Vidyapati Setu (эстакада Сеалдах) вновь открыла Полиция Калькутты для движения автотранспорта, поскольку работы по прокладке туннелей были завершены 13 часов назад[46]

Туннелирование (этап 2)

Дальнейшая информация: Тоннель метро Восток-Запад

Участок между станцией Сеалдах и Махакаран был изменен из-за возражения правительства Западной Бенгалии. Работы на Howrah Maidan начались в марте 2016 года. Участок между Howrah Maidan и станцией Esplanade построен командой СП Afcons - Transtonnelstroy, при рытье тоннеля используются две туннелепроходческие машины Herrenknecht. Этот участок проходит через реку Хугли на расстояние 520 метров. Участок под рекой находится на глубине 30 метров (расстояние от крыши до земли), тогда как среднее расстояние от крыши до земли составляет 17 метров. Станция Howrah на западном берегу реки будет находиться на глубине 30 метров. Тоннелирование началось со стороны Ховрах-Майдана компанией Afcons. 23 мая 2017 года одна из ТБМ по имени Рачна завершила проходку тоннеля под рекой Хугли за 36 дней. Другой ТБМ под названием Прерна также завершил работы по прокладке туннелей под рекой 21 июня 2017 года. Во время прокладки туннелей под Брабурн-роуд возникли некоторые опасения, поскольку туннель будет проходить в пределах 100 метров от исторических сооружений, и на этом участке также было много старых и полуразрушенных зданий. . KMRC получил разрешение от Археологической службы Индии в июне 2017 года. Жители и магазины в старом здании были временно перемещены, а здания были укреплены до строительства туннеля. Строительство туннеля до станции Махакаран было завершено в ноябре 2017 года. На участке Махакаран-Эспланада прокладка тоннеля была завершена 23 марта 2018 года. Другой туннель также был завершен к апрелю. На этих участках наземные торговые здания были поэтапно сдвинуты до прокладки туннелей. Участок Esplanade - Sealdah будет выполнен СП ITD Cementation и начнется в мае 2018 года. Участок Esplanade - Sealdah был отложен из-за обнаружения стальных балок, оставшихся во время строительства первой линии метро Kolkata. Для резки стальных балок используется метод туннелирования NATM. Эти работы были завершены в феврале 2019 года, после чего началось прокладывание основного тоннеля. В сентябре 2019 года, когда TBM Chandi достигла Боубазара, он попал в массивный аквафир менее чем в километре от пункта назначения. Sealdah. Это привело к проседанию грунта и обрушению многих зданий. Жителей переселили в гостиницы и апартаменты. Позже земля была стабилизирована за счет цементного раствора, а небезопасные здания были снесены. Высокий суд постановил немедленно прекратить дальнейшее прокладывание туннелей. Из-за инцидента прокладка туннеля была отложена, что привело к отсрочке крайнего срока на один год. Планировалось, что пораженный ТБМ будет вывезен с места происшествия, а второй завершит проходку тоннеля до Sealdah. Затем он снова будет перевернут, чтобы завершить оставшуюся часть туннеля первого TBM.[47] В середине февраля 2020 года Высокий суд попросил возобновить работы в пострадавшем районе.

Список станций (с востока на запад)

Основная статья: Список станций метро Калькутты
Линия 2 (коридор Восток-Запад)
Нет.Название станцииМесто расположенияФазаПоложение делДата открытияПодключенияМакетТип платформыПримечания
английскийБенгальский
1Тегория / Халдирамতেঘরিয়া / হলদিরামТегория3Предложил Строка 6   (В разработке)

Kolkata bus.png Автобусная остановка Haldiram's

Kolkata bus.png Остановка маршрутки Тегория

Kolkata bus.png Конечная автобусная остановка Кайхали

ПовышенныйСторона
2РагхунатхпурরঘুনাথপুরБагуятиKolkata bus.png Автобусная остановка Bramhachari Ashram
3БагуятиবাগুইআটিKolkata bus.png Автобусная остановка Baguiati Jora Mandir

Kolkata bus.png Автобусная остановка Baguiati

4Дум Дум Паркদমদম পার্কДум Дум ПаркKolkata bus.png Автобусная остановка Dum Dum Park
5Кестопурকেষ্টপুরКестопурKolkata bus.png Автобусная остановка Кештопур

Kolkata bus.png Автобусная остановка Наяпатти

6Сектор Соленого озера Vসল্টলেক সেক্টর ৫Соленое озеро1АОперативный13 февраля 2020 г. Строка 6   (В разработке)

Kolkata bus.png Автобусная остановка Wipro

Kolkata bus.png Автобусный вокзал Солт-Лейк-Сити

ПовышенныйСторонаРасположен недалеко от IT Hub в Калькутте
7Карунамоиকরুণাময়ী13 февраля 2020 г.

Kolkata bus.png Автобусная остановка Karunamoyee (WBTC, CTC, SBSTC, NBSTC) || Конечная остановка международных автобусов. Первая станция в Калькутте с PSD

8Центральный паркসেন্ট্রাল পার্ক13 февраля 2020 г.Kolkata bus.png Автобусная остановка Bikash Bhawan
Kolkata bus.png Автобусная остановка Sech Bhawan		Обслуживание Центральный парк
9Центр городаসিটি সেন্টারЦентр города13 февраля 2020 г.Kolkata bus.png Автобусная остановка в центре городаРасположен недалеко от колледжа Бидханнагар.
10Бенгальский химикатবেঙ্গল কেমিক্যাল13 февраля 2020 г.

Kolkata bus.png Автобусная остановка Bengal Chemical

Kolkata bus.png Автобусная остановка Mani Square ||

11Стадион IFA в Солт-Лейк-Ситиআই.এফ.এ সল্টলেক স্টেডিয়ামСтадион Солт-Лейк-Сити13 февраля 2020 г.Kolkata bus.png Автобусная остановка Apollo Hospital

Kolkata bus.png Автобусная остановка Kadapara

Kolkata bus.png Автобусная остановка Свабхуми

Обслуживание Стадион Солт-Лейк-Сити
12ПхулбаганফুলবাগানПхулбаган1B4 октября 2020 г.Kolkata bus.png Стойка микроавтобуса Phoolbagan

Kolkata bus.png Автобусная остановка Phoolbagan

Под землейОстровПервая станция метро линии. Также через 25 лет.
13Sealdahশিয়ালদহSealdah2В разработкеИндийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg Станция Сеалдах

Kolkata bus.png Автобусная остановка Sealdah

Kolkata bus.png NRS Автобусная остановка

Под землейОбе стороны и островОбмен с местными пригородными и национальными железнодорожными сообщениями
14Эспланадаএসপ্ল্যানেডЭспланада Строка 1   (оперативный)

 Строка 3   (В разработке)

Kolkata bus.png Автовокзал Эспланада (WBTC, CTC, SBSTC, NBSTC)

Трамвайная компания Калькутты (логотип) .gif Трамвайное депо "Эспланада" || Конечная остановка международных автобусов. Также известный как Дхарматала / Chowringhee

15Новый Махакаранনিউ মহাকরণБ. Б. Д. Баг

Трамвайная компания Калькутты (логотип) .gif B.B.D. Баг-трамвайное депо

Kolkata bus.png B.B.D. Автобусная остановка Bagh

Остров
16Howrahহাওড়াHowrah

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg Howrah Junction

Kolkata bus.png Конечная автобусная остановка Howrah Station

паромная / водная развязка Пристань Ховраха

Обе стороны и островСамая глубокая станция в Индии.[48] Обмен с местными пригородными и национальными железнодорожными сообщениями
17Ховрах Майданহাওড়া ময়দানХоврах Майдан

Kolkata bus.png Автобусная остановка Howrah Maidan

Kolkata bus.png Автобусная остановка Сарат Садан

ОстровОбслуживание Стадион Howrah Municipal Corporation

Инаугурация

1 фаза

3 февраля 2020 года была объявлена ​​окончательная дата инаугурации. Спустя 11 лет с начала строительства первая очередь линии была открыта 13 февраля. Союзный министр путей сообщения Пиюш Гоял, а коммерческие услуги начнутся уже на следующий день. Служба будет начинаться с 8 утра и заканчиваться в 8 вечера, с 37 парами услуг в день. 5 граблей будут работать с частотой 20 минут. Дипак Кумар ехал первым поездом.[37][49][34][50][51]

Инфраструктура

Станции

Все станции этой линии будут оснащены Двери экрана платформы держать людей подальше от рельсов.[52] Мотт Макдональд является консультантом по детальному проектированию всех надземных станций, тогда как Lee Harris Pomeroy Architects спроектированы все станции метро. Из 6 станций метро 3 будут построены компанией ITD Cementation, входящей в состав итало-тайской государственной компании по развитию, а остальные 3 будут построены Афконс включая подводный участок длиной 520 метров. Все надземные станции построят Калькутта основанная Simplex Infrastructure ltd.[53][54]

Эскалаторы и лифты

Девяносто эскалаторов и сорок лифтов будут установлены на разных уровнях линии, чтобы облегчить беспрепятственное передвижение пассажиров, включая людей с ограниченными физическими возможностями и пожилых людей. ПП на установку сорока одного эскалатора и двадцати шести лифтов на 8 шт. станции Фазы-I были награждены.[55]

Система туннельной вентиляции (TVS)

TVS должна обеспечивать средства контроля над потоком дыма и обеспечивать безопасную эвакуацию пассажиров в случае пожара, а также поддерживать приемлемую среду в туннеле и на пути станции. Был объявлен тендер на TVS, и в настоящее время проводится оценка предложений подходящих участников.

Двери экрана платформы на Станция метро Salt Lake Stadium

Двери экрана платформы (PSD)

PSD - это система моторизованных раздвижных дверей полной / половинной высоты, которые обеспечивают контролируемый доступ к поездам и защищают край платформы. Завершены работы по ПЧС для 6 надземных и 1 подземной станции.

Электрификация, сигнализация и автоматический сбор платы за проезд

На линии будет два типа сигнального оборудования, поставляемого ANSALDO STS. Один будет оснащен сигнализацией в кабине и непрерывным автоматическим управлением поездом с автоматической защитой поезда. Другое сигнальное оборудование будет включать интегрированную систему с оптоволоконным кабелем, SCADA, радио и системой громкой связи. Линия также будет иметь информационную систему поездов, телефоны управления и централизованную систему часов. Контракт на выполнение работ по АТК заключен с М / с. Indra Sistemas SA (Испания).[55]

Операции

В отличие от коридора север-юг, метро с востока на запад будет работать с 8:00 до 20:00 с периодичностью 1,5 минуты в часы пик и 5 минут в часы непиковой нагрузки.[56] Но в операциях фазы 1 частота будет 20 минут, и каждая из них будет останавливаться на 20 секунд на каждой станции.[57]

Подвижной состав

Основная статья: Подвижной состав метро Калькутты
Интерьер граблей East West Metro

CAF в сотрудничестве с Melco должен был поставить по этой линии 14 поездов.[58] 14 граблей были приобретены примерно за 110 миллионов евро.[6] ₹6 миллиардов (84 миллиона долларов США).Каждые грабли составят 6 вагонов вместимостью 2068 человек в составе.[58] Максимальная скорость поезда составит 90 км / ч. Первая партия поездов должна была быть произведена в Испании и импортирована в Калькутту в ноябре 2014 года. Следующая партия должна была быть произведена в Индии. Однако тендер был отменен KMRC по техническим причинам.[59] и чрезмерная задержка проекта. И повторный тендер был объявлен в июле 2015 года. BEML стала единственным участником четвертого раунда торгов на предоставление подвижного состава.[60] Таким образом, контракт на поставку граблей получил BEML.[61] BEML ранее предоставляла грабли для Метро Дели, Метро Бангалора & Джайпур Метро. Было заказано четырнадцать граблей, в каждой по шесть тренеров. Одиннадцать граблей из четырнадцати уже получили KMRC.

Воздействие на окружающую среду

Возвышенный участок, построенный в Солт-Лейк-Сити, ранее был окружен деревьями на центральном меридиане. Все деревья вырублены для постройки эстакады. Сообщений о том, была ли проведена адекватная повторная посадка для компенсации вырубки деревьев, не поступало. Железнодорожное депо Центрального парка появилось в Центральном парке, который раньше был густо заросшим лесом. Почти 30% Центрального парка, который является «легкими» восточной части города, занято под строительство депо. Остальные части центрального парка были использованы для создания спортивного центра по крикету и футболу, бассейна, автобусной остановки, ярмарки, подземного хранилища воды и конференц-зала.

Предлагаемые расширения

Правительство Западной Бенгалии предложило продлить линию метро с востока на запад. В этом предложении метро Восток-Запад будет снова соединено с метро аэропорта Дум-Дум-Нью-Гариа в Тегории (Халдирам). Согласно этому предложению, у метро Восток-Запад будет 3 конечных станции на Ховрах-Майдане, секторе V и предполагаемой станции Тегория. В Тегории он будет соединен с линией метро «Аэропорт Дум-Дум - Новая Гария» (станция VIP Road), и будут присутствовать средства связи. Ранее планировалось, что расширение и нынешний маршрут сойдутся на станции Central Park.[62] Но теперь план изменен и решено продлить линию прямо от станции Сектора V.[63] Предлагаемое расширение находится в стадии изучения, и перед его реализацией потребуется несколько разрешений. Проект расширения метро Восток-Запад на 10 км от Ховрах-Майдана до Сантрагачи автобусная остановка была предложена. Агентство Rites, реализующее этот проект, должно начать работы по коридору в начале 2017 года.[64]

Галерея

  • Станция Central Park Kolkata Line 2.jpg
  • Метро Калькутты, линия 2 и линия 6 (в стадии строительства) .jpg
  • Железная дорога метро Калькутты - Восточно-Западный коридор - Строится - Ховрах Майдан - Ховра 2012-08-11 01569.png
  • East West Metro Kolkata17.jpg

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Новая системная карта метро Калькутты». В архиве из оригинала 5 сентября 2019 г.. Получено 20 июля 2019.
  2. ^ "Восток-Запад нагрузка на метро". В архиве из оригинала 23 июля 2019 г.. Получено 23 июля 2019.
  3. ^ Чакраборти, Аджанта (15 февраля 2020 г.). «В День святого Валентина Калькутта влюбляется в метро Восток-Запад, когда начинают движение поезда». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 18 февраля 2020 г.. Получено 28 февраля 2020.
  4. ^ Чакраборти, Аджанта (29 февраля 2020 г.). "'Метро Восток-Запад мирового класса по-прежнему восхищает Калькутту, но за 14 дней толпа становится меньше ». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 29 февраля 2020 г.. Получено 29 февраля 2020.
  5. ^ «Метро Калькутты Восток-Запад будет перевозить 1 миллион человек в день к 2035 году: железнодорожник». В архиве с оригинала 25 июля 2019 г.. Получено 25 июля 2019.
  6. ^ а б Великобритания, DVV Media. «CAF будет поставлять поезда метро Калькутты». В архиве из оригинала 16 августа 2014 г.. Получено 11 октября 2013.
  7. ^ Ховрах — Новости метро Сеалдах || Калькутта Метро Восток-Запад || Блог MetroRail, в архиве из оригинала 6 октября 2019 г., получено 12 сентября 2019
  8. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 14 февраля 2020 г.. Получено 14 февраля 2020.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  9. ^ а б c d "১৩ ফেব্রুয়ারি চালু হচ্ছে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো, জেনে নিন ভাড়া তালিকা ..." bengali.news18.com (на бенгальском). 3 февраля 2020. В архиве из оригинала на 3 февраля 2020 г.. Получено 3 февраля 2020.
  10. ^ «Метро Восток-Запад получает нового начальника». Телеграф. В архиве из оригинала 2 ноября 2012 г.. Получено 1 июля 2011.
  11. ^ «Маршрут метро Восток-Запад может измениться». Бизнес Стандарт.
  12. ^ Праманик, Закон Абхишека, Аян (17 июля 2012 г.). "Метро Калькутты подписывает договор о покупке автобусов для коридора Восток-Запад". В архиве из оригинала 27 сентября 2013 г.. Получено 5 августа 2012.
  13. ^ а б Чакраборти, Аджанта (21 августа 2019 г.). «Метро Восток-Запад Калькутты начинает пробные подземные ходы до станции Сеалдах». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 29 сентября 2019 г.. Получено 3 сентября 2019.
  14. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 5 февраля 2020 г.. Получено 5 февраля 2020.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  15. ^ «Метро скоро соединит сектор V со стадионом Солт-Лейк-Сити». Millennium Post. В архиве из оригинала 28 февраля 2018 г.. Получено 28 февраля 2018.
  16. ^ «Первый взгляд на грабли метро Восток-Запад». Телеграф. В архиве с оригинала 8 мая 2018 г.. Получено 8 мая 2018.
  17. ^ «Шестивагонные грабли East West Metro прошли первые испытания на депо». Времена Индии. В архиве из оригинала 16 июля 2018 г.. Получено 21 июн 2018.
  18. ^ «Метро E-W готово к пробному запуску между Центральным парком и ТЦ V». Времена Индии. В архиве из оригинала 27 июля 2018 г.. Получено 4 июля 2018.
  19. ^ "Медленный участок метро Калькутты". Телеграф. В архиве из оригинала 20 декабря 2018 г.. Получено 20 декабря 2018.
  20. ^ «Еще восемь балок должны быть удалены перед перезапуском ТБМ». Времена Индии. В архиве из оригинала 20 декабря 2018 г.. Получено 20 декабря 2018.
  21. ^ «Фирма настаивает на 1000 часов пробного использования Metro без сбоев». Телеграф. В архиве с оригинала 31 мая 2019 г.. Получено 31 мая 2019.
  22. ^ Чакраборти, Аджанта (18 мая 2019 г.). "Калькутта: Метро Восток-Запад получает одобрение железнодорожников". Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 29 сентября 2019 г.. Получено 3 сентября 2019.
  23. ^ «Калькутта: подземные испытания в Phoolbagan в пятницу». Таймс оф Индия.
  24. ^ Чакраборти, Аджанта (7 июля 2019 г.). «Две станции метро« Восток-Запад »в Калькутте получили одобрение на год». Таймс оф Индия. В архиве с оригинала 18 июля 2019 г.. Получено 7 июля 2019.
  25. ^ "Восток-Запад нагрузка на метро". www.telegraphindia.com. В архиве из оригинала 23 июля 2019 г.. Получено 24 июля 2019.
  26. ^ Чакраборти, Аджанта (30 июля 2019 г.). «После пожара кивок, Восток-Запад взирают перед началом пуджи, чтобы начать богослужения». Таймс оф Индия. В архиве с оригинала 15 августа 2019 г.. Получено 30 июля 2019.
  27. ^ а б c d Чакраборти, Аджанта (17 ноября 2019 г.). «Метро Восток-Запад не успевает уложиться в срок 30 ноября». Таймс оф Индия. Получено 3 февраля 2020.
  28. ^ Чакраборти, Аджанта (13 августа 2019 г.). «Самая глубокая станция метро Индии находится на 30 метров ниже железнодорожной станции Ховра | Kolkata News - Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 2 сентября 2019 г.. Получено 13 августа 2019.
  29. ^ «Калькутта: дома опустели после трещин в Боу-базаре Калькутты». Телеграф. В архиве из оригинала на 3 сентября 2019 г.. Получено 17 сентября 2019.
  30. ^ "18 зданий повреждены в результате удара бурильщика туннеля метро Калькутты в водоносный горизонт'". Времена Индии. В архиве из оригинала 5 сентября 2019 г.. Получено 17 сентября 2019.
  31. ^ «Железные дороги планируют заблокировать коридор Восток-Запад метро Калькутты 24 октября». News18.com. 24 октября 2019. В архиве из оригинала 22 октября 2019 г.. Получено 12 ноября 2019.
  32. ^ Чакраборти, Аджанта (26 ноября 2019 г.). «Метро Калькутты просит продлить крайний срок 30 ноября Восточного Запада». Таймс оф Индия. В архиве с оригинала 29 ноября 2019 г.. Получено 3 февраля 2020.
  33. ^ Мир, Республика. «ХК Калькутты направляет Центру отчет о возобновлении работы метро Восток-Запад». Республика мир. Получено 3 февраля 2020.
  34. ^ а б Сингх, Неха (5 февраля 2020 г.). «Метро Восток-Запад Калькутты готово к запуску 13 февраля». Новости метро. В архиве из оригинала на 5 февраля 2020 г.. Получено 5 февраля 2020.
  35. ^ «Ожидается, что строительство первого подводного метро в Индии будет завершено к марту 2022 года». www.businesstoday.in. В архиве с оригинала на 30 января 2020 г.. Получено 3 февраля 2020.
  36. ^ Чакраборти, Аджанта (3 февраля 2020 г.). «Катастрофа туннеля Восток-Запад: последняя группа из семи человек переезжает в новые квартиры из отеля». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 4 февраля 2020 г.. Получено 3 февраля 2020.
  37. ^ а б c Чакраборти, Аджанта; 5 февраля, Джаянта Гупта | ТНН | Обновлено :; 2020; Ист, 11:33. «Метро Калькутты: 8 утра в День святого Валентина; ваше свидание с метро Восток-Запад | Новости Калькутты - Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала на 5 февраля 2020 г.. Получено 5 февраля 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (ссылка на сайт) CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  38. ^ «Метро Калькутты: Высокий суд одобряет возобновление работы коридора Восток-Запад». Живая мята. 11 февраля 2020. В архиве из оригинала 12 февраля 2020 г.. Получено 11 февраля 2020.
  39. ^ «Трещины в домах на трассе тоннеля метро Восток-Запад». www.telegraphindia.com. В архиве из оригинала 28 февраля 2020 г.. Получено 28 февраля 2020.
  40. ^ Чакраборти, Аджанта (18 июня 2020 г.). «Западная Бенгалия: расширение Восточно-Западного метро Phoolbagan получает одобрение CRS». Таймс оф Индия. Получено 8 июля 2020.
  41. ^ Чакраборти, Аджанта (10 августа 2020 г.). «Хорошие новости во времена карантина: Metro завершает строительство самой глубокой шахты с воздухом в Индии». Таймс оф Индия. Получено 10 августа 2020.
  42. ^ Мондаль, Суводип (1 октября 2020 г.). «Агентства добиваются закрытия эстакады Сеалдах с пятницы по воскресенье для туннеля метро Восток-Запад».
  43. ^ "Метро Пхолбаган начинается с понедельника". www.telegraphindia.com. Получено 4 октября 2020.
  44. ^ «Станция метро Salt Lake Stadium будет называться IFA Salt Lake Stadium».
  45. ^ «Проходка туннелей достигла станции метро Sealdah» (на бенгальском).
  46. ^ «Эстакада на Сеалдах открыта для движения на 13 часов раньше».
  47. ^ "East West Metro: Последние новости, видео и фотографии East West Metro | Times of India". Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 21 февраля 2020 г.. Получено 3 февраля 2020.
  48. ^ Стол, фасилитатор Constro (20 августа 2019 г.). «Станция метро Howrah - самая глубокая в Индии». Конструктор Фасилитатор. В архиве из оригинала 20 февраля 2020 г.. Получено 20 февраля 2020.
  49. ^ «Метро Калькутты: железная дорога метро Восток-Запад откроется 13 февраля». Живая мята. 4 февраля 2020. В архиве из оригинала на 5 февраля 2020 г.. Получено 5 февраля 2020.
  50. ^ "আজ উদ্বোধন ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর". Анандабазар Патрика (на бенгальском). 13 февраля 2020. В архиве из оригинала 13 февраля 2020 г.. Получено 13 февраля 2020.
  51. ^ Чакраборти, Аджанта (12 февраля 2020 г.). «Западная Бенгалия: таким будет ваше путешествие по Соленому озеру со дня святого Валентина». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 14 февраля 2020 г.. Получено 20 февраля 2020.
  52. ^ «KMRC = 2013-07-22». В архиве из оригинала от 4 июня 2013 г.. Получено 22 июля 2013.
  53. ^ «Мотт Макдональд - консультант по детальному проектированию станций Солт-Лейк-Сити». Архивировано из оригинал 26 июля 2010 г.. Получено 22 июля 2013.
  54. ^ «Железнодорожная техника». В архиве из оригинала от 4 августа 2013 г.. Получено 22 июля 2013.
  55. ^ а б «РАССМОТРЕНИЕ ГОДОВОГО ОТЧЕТА И АУДИТОРИРОВАННОЙ СЧЕТА КОЛКАТА МЕТРО РЕЙЛ КОРПОРЕЙШН ЛИМИТЕД (KMRCL) ЗА ГОД 2016-17» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 9 декабря 2019 г.
  56. ^ «Метро Калькутта Восток Запад». Получено 22 июля 2013.
  57. ^ 11 июня, Аджанта Чакраборти | ТНН | Обновлено; 2019; Ист, 6:46. «Поезда метро Восток-Запад Калькутты курсируют каждые 20 минут, останавливаются на 20 секунд на каждой станции | Новости Калькутты - Times of India». Таймс оф Индия. В архиве с оригинала 26 декабря 2019 г.. Получено 28 июн 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  58. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 октября 2014 г.. Получено 11 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  59. ^ «Калькутта теряет испанские аттракционы». Телеграф. В архиве с оригинала 30 января 2016 г.. Получено 2 января 2016.
  60. ^ "Ставка спасает Метро краснеет". Телеграф (Калькутта). В архиве с оригинала 31 января 2016 г.. Получено 25 января 2016.
  61. ^ «Центральный ПГУ получил заказ на получение грабли на метро в размере 900 крор». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 22 января 2016 г.. Получено 25 января 2016.
  62. ^ "Восток-Запад: легкий путь к аэропорту". Телеграф (Калькутта). В архиве из оригинала 19 февраля 2016 г.. Получено 18 февраля 2016.
  63. ^ "Официальная карта метро Калькутты". В архиве из оригинала 5 сентября 2019 г.. Получено 20 июля 2019.
  64. ^ «Начало 2017 года для Howrah EW Metro». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 4 декабря 2016 г.. Получено 3 декабря 2016.

внешняя ссылка