Мост Обербаум - Oberbaum Bridge
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Июнь 2017 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
В Мост Обербаум (Немецкий: Обербаумбрюке) - двухэтажный мостовой переход Берлин с Река Шпрее, считается одним из ориентиры. Это ссылки Фридрихсхайн и Кройцберг, бывший районы которые были разделены Берлинская стена, и стал важным символом единства Берлина.[1]
На нижнем ярусе моста проходит проезжая часть, соединяющая Обербаум Штрассе к югу от реки с Warschauer Straße на север. Верхняя палуба моста несет Линии метро Берлина и , между Schlesisches Tor и Warschauer Straße станции.
Мост занимает видное место в фильме 1998 года. Беги, Лола, беги.
Мост также широко используется в сериалах. Берлинский вокзал.
История
Мост построен на бывшей границе муниципального района с его сельской местностью, где находится акцизная стена построен в 1732 году. В стене сооружен деревянный подъемный мост; он служил воротами в город. Название Обербаумбрюке возникла из тяжелого ствола дерева, покрытого металлическими шипами, который использовался в качестве стрелы, чтобы блокировать реку ночью для предотвращения контрабанды. (Баум означает дерево или деревянный брус на немецком языке; таким образом, название означает что-то вроде «Верхний [восходящий] древовидный мост»; на западном конце современной городской черты, недалеко от сегодняшней Унтербаумштрассе (букв. на английском) был еще один барьер из стволов дерева: Нижняя [нижняя по течению] улица Три.)
К 1879 году деревянный мост сильно изменили. Он составлял 154 метра и был самым длинным в Берлине, но уже не соответствовал количеству транспортных средств, пересекающих его. Начали разрабатываться планы нового каменного строительства. В Сименс и Гальске компания, которая планировала построить Берлинская метро (метро ), настаивал на комбинированном переходе для автотранспорта, пешеходов и новой железнодорожной линии.
Новый мост открылся в 1896 году после двух лет строительства, как раз к Берлинская торговая выставка.[2] Архитектор и правительственный чиновник Отто Стан (1859–1930) спроектировал его в Северной Германии. Кирпичная готика стиль городских ворот с множеством декоративных элементов, таких как остроконечные арки, крестовые своды, гербы. Две башни были вдохновлены башней Средних ворот (Mitteltorturm) в северной Бранденбург город Пренцлау. Хотя они носили чисто косметический характер, они служили напоминанием о том, что когда-то это место было воротами реки в Берлин.
В 1902 году открылся первый сегмент метро. Его первый рейс с 19 пассажирами бежал из Stralauer Tor, в восточном конце моста, чтобы Потсдамская площадь. Stralauer Tor был демонтирован после повреждения во время авианалета 1945 года, но его четыре опорных поста, облицованные песчаником, все еще видны.
После того, как в 1920 году Берлин поглотил несколько других муниципалитетов, мост Обербаум стал перекрестком между новыми районами Фридрихсхайн и Кройцберг. В апреле 1945 г. Вермахт взорвал среднюю часть моста, пытаясь остановить Красная армия от пересечения его. После окончания войны Берлин был разделен на четыре сектора. Мост Обербаум пересекал американскую и Советские сектора. До середины 1950-х годов пешеходы, автомобили и город трамвай мог без труда перейти мост.
Пересечение границы
Когда в 1961 году была построена Берлинская стена, мост стал частью Восточный Берлин граница с Западный Берлин; как все воды Река Шпрее были в пределах Фридрихсхайна, Восточногерманский укрепления простирались до береговой линии со стороны Кройцберга. В результате Запад Берлинская метро линия была вынуждена завершиться на Schlesisches Tor. С 21 декабря 1963 года мост Обербаум использовался как пешеходный пограничный переход только для жителей Западного Берлина.
К лету 1966 года мост открыли трижды. Постоянное открытие моста для пешеходов было осуществлено в 1972 году с Соглашением о четырех источниках энергии для Берлина. Здание контрольных органов Восточного Берлина было построено прямо на восточном берегу Шпрее, через дорогу от Обербаумбрюке. Полностью снесена часть виадука метро, пересекающая Стралауэр-аллею у моста. Башни снесли в 1970-х годах. Поскольку граница на берегу Кройцберга (Gröbenufer) проходила вдоль Шпрее, несколько детей из Кройцберга утонули на мосту Обербаум, потому что спасатели с западной стороны не могли добраться до них, а с восточной стороны это было запрещено. В ответ на это 29 октября 1975 года было подписано соглашение о спасательных операциях при авариях в приграничных водах Берлина. В 1976 году на южном плацдарме была установлена колонна экстренного вызова, после активации которой оказывалась помощь при утоплении.
Герб района Фридрихсхайн-Кройцберг с Обербаумбрюке Мост Обербаум, который с 1991 года являлся частью герба Фридрихсхайна, также был включен в герб нового берлинского района Фридрихсхайн-Кройцберг после объединения районов.
Пост-берлинская стена
После удаления Берлинская стена в 1989 г. и Воссоединение Германии в следующем году мост был перестроен и восстановлен до прежнего вида, хотя и с новой стальной средней частью, спроектированной испанским архитектором. Сантьяго Калатрава. Реконструкция началась в январе 1992 года с восстановлением поврежденных в результате войны частей моста. Он был открыт для пешеходов и движения транспорта 9 ноября 1994 года, в пятую годовщину открытия Берлинской стены. Линия метро до Станция Warschauer Straße был открыт год спустя.
С 1997 г. неон установка под названием "Камень - ножницы - бумага" автора Торстен Гольдберг украсил мост. Два его элемента вовлечены в постоянную игру камень ножницы Бумага, предполагая произвольность иммиграционных решений, как во время Холодная война и на сегодняшний день лица, ищущие убежища и бедные мигранты.
С момента создания единой Фридрихсхайн-Кройцберг район в 2001 году, мост Обербаум больше не пересекает границы юрисдикции.
В апреле 2019 года мост Обербаум был заблокирован в рамках международной серии протестов, организованных Extinction Rebellion.[3]
Мост использовался в качестве места для перехода Карлы к Джорджу Смайли и британской разведке в книге и мини-сериале.Люди смайлика.
Смотрите также
- Берлин: мосты
- Перечень автомобильных и железнодорожных мостов
Рекомендации
- ^ Welle (www.dw.com), Deutsche. «Самые красивые мосты Европы | DW | 08.04.2019». DW.COM. Получено 2020-09-29.
- ^ Мартин, Гай (31.08.2015). «Береговая линия Берлина согревает для путешественников». Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Получено 2020-09-29.
- ^ Лейстер, Анника (15 апреля 2019 г.). "Extinction Rebellion: Klima-Aktivisten legten mit Sitzblockade die Oberbaumbrücke lahm". Berliner Zeitung (на немецком). Berliner Zeitung. Получено 17 апреля 2019.
внешняя ссылка
- Статья Департамента городского развития Сената Берлина
- Дополнительная информация из вышеуказанного источника
Координаты: 52 ° 30′07 ″ с.ш. 13 ° 26′44 ″ в.д. / 52,50194 ° с. Ш. 13,44556 ° в.